TW280

シバタイヤTW280204/45R16マーチニスモSMT車サーキット走行なし一般道と高速道路で1万キロ。但し、あなわキロ弱では走行済での、感想。純正がポテンザRE-71Rとオーバースペックなタイヤ。そのせいかグリップ強すぎて、カーブ時のロールが怖い。なので、バネ交換だけで、車高を少し下げて硬くした感じ。の、シバタイヤTW280の感想。すっごいグリップします。小石が散らばっている道を走るとその小石を拾って、インナーブーツに振り飛ばしカンカン音を出します。それだけ

今朝は雨スゴイんでびっくりしましたねー。夏の夕立みたいにバシャバシャ。今は落ち着いたのかな？今日、みきチーフが東京に出張なんですよね。電車なんで心配無いんですが、それでもねー。かわいそうに。さて皆さん、って言っても今日はタイヤ話なので興味無い方はここで終了してくださいね。車好きの方へ私が、昨年から使ってる『シバタイヤTW280』ちょーオススメです！そもそもなんですが『シバタイヤ』。聞いたこと無い方多いですよね。日本には世界に誇れるタイヤメーカーがたくさん。『ブリジスト

シバタイヤは、かれこれ３月から確認してきて、試作の200と新280の比較では、280は全てにおいて試作200より限界が低くランサーには合わない感じだったので、ラリーではサイズも変えて製品版のTW200を使ってみました。これまでの経過について試作のTW200（215/45-17）３月のまだ寒い時期での確認（複数回）では、そこそこ熱の入りも良く、ゴム質も粘りが有りそうな感じで、まあ使えそうかなって感じで期待してました。↓製品版の新TW280（215/45-17）６月下旬の激暑の群サイ（計

今日も頑張ります！

今シーズンラリーで使うシバタイヤですね。本日来ました～新製品のTW280ですね。試作品TW200に引き続きとても楽しみです！と言っても、そのまま本番かなぁ～・・・・今日は、副反応の微熱でちょいとダルさもありますが、作業はシバタイヤの抜く感じも確認したかったので、中古の内と外の入れ替えを２本と、新品は組めるアルミが２本しかないので２本組んで終わりですね。シバタイヤは、使ってみるとサイド剛性もあり、また手組みで組んでも抜いても組みやすいし、いいよこれって！感じですね！サーキットと違い、

とてもよくご紹介いただき照れますっ（＾０＾；；ありがとうございますっ♪今年から新設されたジムカーナ地方戦クラスの「ＴＷ２８０」タイヤ規制。今まで国産のハイグリップタイヤで生活費を削ってジムカーナ選手を続けてきた皆さんに「モータースポーツを続ける楽しむ」活力の兆しを与えてくれたクラスです(^0^)いろんなタイヤが選べます。またみんな楽しくタイヤオタクになってくださいねっ（＾０＾）/当店も取扱店になっているファイベックスタイヤさんです。http

バリ食うハイグリップラジアルタイヤから今年出来たTW280グレードタイヤを使うクラスへの仕様変更ちうっです(^O^)Ryuダンパージムカーナspec前足のみバネレートとダンパー仕様変更！あとはLSDをちちょいとな。青八っつあんじゃないよ（笑）。2代目青八です(≧◡≦)それにしても最近のTW280タイヤってグリップそこそこいーなあ〜(´ﾟωﾟ｀)！

さて。ジムカーナPN1仕様だったロードスターND5RC。10月にテストで乗らせていただきタイヤの空気圧やグリップを見ながら足回りの動きを妄想し今回フロントスプリングレートのみを落として>8ｷﾛ⇒6ｷﾛに交換Ryuダンパーは全日本ハイグリップスポーツラジアルPN1タイヤ仕様からローカルルールPN4仕様タイヤTW280用に仕様変更となりました。(^0^)車の動きを見て車高もやや変更。アライメントも変更。タイヤを押し付けてトラクションを稼ぐからタイ

さて。一部ローカルジムカーナルールにのっとり皆さんいろんなTW280タイヤを試して盛り上がっている中でローカルジムカーナとはいえ競技は道交法にも乗っかってますから「剥離したタイヤは車検に通りません」「剥離したタイヤでゴールして入賞しても失格となります」この大前提は必要不可避。当店でも今月から取り扱いを開始したアジアンタイヤ「ファイベツクス」さんですが(笑)はじっこ剥離しちゃった問題こっからはこういう解釈で広意義に考えてもいいんじゃないかなと

ジムカーナローカルルールで何かとお騒がせ。。。もとい来期話題のタイヤとなっているTW280以上のタイヤ。。。って要は「純正装着タイヤ」ぐらいのごくごく一般のラジアルタイヤの事でして(笑)今日日の「ハイグリップラジアルタイヤ」のバネレートでセットした足回りでもまあ問題なく乗れるって言えば乗れるんですが「ここでもっとタイムを出したい！」と欲が出るとやっぱりふつーのタイヤでもスポーツ走行で「トラクション」がかかるように工夫したほうが

ラッシュファクトリーでも、取り扱い出来るようになりました(^O^)＞どんどんパフパフどんどんお問い合わせください(≧∇≦*)早速ジムカーナPN車両につけてみたよ。さて。インプレッション＊ここからはあくまでおいら個人の使用感です！皆さんは各自テストしてご判断くださいね(^O^)縦グリップZ3の少し使いこんだぐらいのグリップはあります。特に「適正」と思われるエアに当たると「直進推進力」手応えありました！ヒントエア1,9から2,5まで試しました。横グリップこちらは悲しいかな

そして今年までPN１車両で「お高いタイヤ」におののいていたRyuProチーム員も来年2020年のローカルルールでジムカーナを楽しみたいと早速「トレッドウェア(TW)280に駆動系を合わせてほしい」という依頼してきました。アドバンスポーツはロードスターの純正装着タイヤかな!?(^0^)純正タイヤで試合に出れるなんて本当に「やってみたい人がすぐできる」環境だと思う。さて。現在のハイグリップラジアルに合わせてあるダンパーですがこちらをどう料理しましょうか

今日日ハイグリップタイヤ戦争が激化し「それ履かなきゃ勝てねーし。。。」と仕方なく無理してタイヤを買って試合にシリーズに頑張って出場。しかし金銭的に追い詰められてシリーズを終えなくなるエントラントが脱落していく。。。モータースポーツは金だよ、金だけど「ただ純粋に勝負を楽しんでる」ジムカーナ選手達はこの「やっぱ金か」的シラケムードに悔しい思いをしつつ見守ってきた人が多数であった。声があがったんだねみんなで真剣に状況を打破しようと頑張ってるんだね