TT93GP

やっと晴れてくれたので、今回Z1000Rの気持ちをぐっと抑えて、KSR110でお山にドライブに行ってきました。調子は・・・調子は良いです。でも身体が2ヶ月ぶりだと全然乗れてないのと、Z1000Rだと感じる安心感、安定感が少なく疲れるっていうのが課題かなと思います。この子、全体的に手をいれてあるので、こんなものなのか、もしかしたらタイヤなのかと思いながら、実はタイヤなんじゃないのかと思い始めているところです。いつもの菜の花台展望台Z1000Rの10月のド

KSR110のタイヤネタです。今のTT93GPをフロントソフト、リアミディアムソフトです。グリップは間違いなく最強です。ドライなら。耐久性は低いだろうなと。特にリアですね。空気圧は、F1.5R1.7で設定。ちなみに純正の指定空気圧はF1.25R1.50(冷感時)。涼しくなってきたので、再度調整をしないとですね。いろいろタイヤを調べてみたのですがツーリングタイヤでこれだ！というのはなかなか無いですね。サイズは、100/90-12120/80-12なのですが、

KSR110のタイヤですが、元々レース用ということでいいタイヤが入っていました。BRIDGESTONEのGT601が入っていました。で、7年オチに近いタイヤで、峠にいったらはい、2回すっころびました。フロントから。もうだめだと思ってタイヤを交換しました。いろいろタイヤには悩んだのですが、晴れた日で峠しか行かないしということで、信頼のダンロップのタイヤにするという決断をしました。サーキット的にはGTの方がおすすめっぽいですが、どーもBRIDGESTONEは相性が

APEのホイールをOVERに戻します。2年前にゲイルスピードに交換しましたが、再びOVERを装着したくなりました。南海部品久留米小森野店にて、タイヤ組み換えホイール自体は、前回取り外し時にクリーニング済の為、綺麗な状態でした。ローターとスプロケを移植しますキャリパーのクリーニングも、実施しときましたタイヤは定番のTT93GP約2年間、2,000kmお疲れ様でした。週末は、知り合いの方が九州国立博物館にてお店を出店されていたので、お土産持参で訪問大盛況でした。その後、南海

梅雨の晴れ間というけれど、まーー猛暑な日々。土曜日は自宅から数キロの先にある飲食店で昼食を摂ろうとDAXを出してみるも、ちょっと玄関前に停めただけでシートがアッチッチ堪らず四輪に乗り換えてコレ食べに行きました。そんな具合で毎年この時期はバイクとは疎遠になりますが、それではあまりにも寂しいのでDAXだけでもと細やかな暑さ対策を施してみましたよ。はい。シートにメッシュカバーです。あくまで真夏限定仕様です。💦ただ、ご覧の通りビジュアル的にも何ですし💦、足付きやシートと体のフィッテングも少な

新車買ってすぐにタイヤ交換って普通はしないと思うけど、なかなか純正のタイヤがイマイチなんで交換してみた。サイズは幅から探すと選択肢があまりなく、前後微妙に違う感じになってしまった😅このところ天気が悪いんでちゃんと乗れてないので感想もないけど、昔も50のZXとかで使ってたから感覚は一緒なんやろうな、それと、いつものコンビブレーキの解除と言うか、効かないように調整してみた。これは自分の乗り方にあるのか、リヤブレーキかけながらアクセル開けてたい時に、コンビブレーキが作動すると無茶苦

こんばんは海山鉄です。今日は普通に定休日。昨日のロングツーリング？流石に慣れてない道を100㎞以上走るのはちと無理をしたか？今朝起きたら肩バッキバキ、首イタタタ・・・暫く湿布を貼って過ごしてました💦んが！明日からは無理なく！はい。っで、行って来ましたよ、愛馬マンティスのタイヤ交換春日井の松河戸ICの近所のYu’factoryさんでお願いしましたおひとりで切り盛りされて、お忙しい様でした。仕事は冷静沈着、しっかり時間を掛けて1時間程で完了工賃は通常のショップに比べて

磨り減ったグロムのタイヤ・・・溝がある様で、実はありません。雨でツルツル。センターコチコチでやんす。私は、ミシュラン好き。前に乗ってたR1とミシュランの組み合わせが良くて、その後のZZRとも相性が良くて、ずーっと、ミシュランでした。でグロムにもミシュランをと・・・POWERPURESCを入れました。しかし・・・こやつは、12インチのスクーター用タイヤ。グロムだと接

2023年12月15日(金)今日は通院の日。先月から左右の眼の調子が悪く、眼科さんの監視下に置かれております。一難去ってまた一難｡どうなる事やらです。まあそれはそれとして、診察後の時間を有効に使うべく、グロムのリアタイヤの交換をしてきました。先週、タイヤの在庫はあったものの、ピットが一杯で作業ができず、『グロムのオイル交換【備忘録】』2023年12月9日(土)タイトルは『グロムのオイル交換』としていますが、本当はリアタイヤの交換が目的で、バイクワールドさんへやってきま

2023年12月9日(土)タイトルは『グロムのオイル交換』としていますが、本当はリアタイヤの交換が目的で、バイクワールドさんへやってきました。ところが、お目当てのハイグリップタイヤ「ダンロップTT93GP」の在庫は無く注文販売との事。とりあえず見積りしてもらったら、バルブ･工賃･廃棄処分含め13,500円でした。まあ、無いもんは仕方が無い。手ぶらで帰るのもなんだし、珍しくピットが空いていたので、オイル交換をしました。オイルのチョイスは「MOYULH-TECH100」で

交換前交換中交換後34181ー24082＝10099km

久しぶりに土曜日が休みになったので、グロム君のタイヤ交換∠(˙-˙)／ダンロップTT93GPです。純正タイヤはタイ製のVeeRubber……ワインディングロードで安心して走りたいので、1000kmしか走ってないですが交換(๑•̀ㅂ•́)و✧このタイヤなら安心です。リアも交換∠(￣^￣)タイヤはケチったらダメ〜(*´□`*)走る曲がる止まるで1番重要なパーツです。転けたら余計にお金が飛びます(˙꒳​˙)DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤDIRTTRACKK

昨日、ワクチン4回目打ちました。肩が重いし、寒いので今日は、おとなしくタイヤ交換。ゴムの履き替えではなく、ホイールごと。ダンロップTT93GP→K180まだまだ寒いので飛ばさないし、道路が荒れてるときは、このK180は安心。ただ、ライダーの敵の細かい縦溝には、めっぽう弱い。もうかなり横にうねうねして、ほんと気持ち悪いですね。明日は晴れそうやけど、まだ改造したいことあるので、作業メインかな。

ドラッグばっかりやってるから両サイドはほぼ新品（笑）今回もタイヤの組み換えは港北区のグリフさんでお願いしました。前もってタイヤだけ注文していてホイール持込ならいつでもいいですよということなので朝から青空ガレージで脱着体力的にしんどいお年頃のアラ還です。それにしても暑い、こりゃテント建てないとダメかな？風がある分まだいいけど多分倒れる自信あるわついでにローターにパットが当たっているから組みなおすときに調整しながらやってみようとおもってシムも用意しました。で

定期メンテナンスです。前回交換から約2,000キロ超えましたので、オイル交換交換しました。なかなかのまっくろくろすけでした。フィルターも交換。ストレーナーは洗浄で済ませました。あっ、オイルチェンジ警告灯解除してなかった(･･;)それと昨年、モンキー125純正ホイールに組んだタイヤを別用途に使用するためいったんアドレスのリアに使いました。正月にゲットして60扁平のペラペラタイヤだったので、110/70-12に戻りました。

今シーズンの冬はなんか寒くなるらしいですね。水曜日は休み取ってたし、そんなに寒くない予報だったので水曜日に近スポへ行ってました。とはいえ、言っても冬で寒いですし、水曜メンバーが数名と知らない人含めて10人くらいでしたね。朝は寒すぎるので、10時回ってから走り出します。4フラから3秒に少しかする程度。ずっと曇りで路面温度も上がらないし、心のブレーキがしっかりかかってます。調子が良さそうなら2秒チャレンジ・そんなにだったらフロントの新タイヤテストのメニューを予定してました。

通勤用アドレスV125Gのリヤタイヤにスリップサインが出てしまいました。去年の6月にTT93GPに交換して約2,500km走行しました。通勤なのでストップアンドゴーの連続なので仕方ないですね。正直、スリップサイン出たの初めてです。いつもは出る前にタイヤ交換していました。TT93GPを使ってみての感想は不満がない、かな。攻めて走ったりしてないのであまり詳しくはわかりません。まあ通勤用に履くのは勿体ないですが使って見たかったからしょうがないですね。因みにフロントは8分山位あります。さて次は何を履こう

こんな感じでした。前回の注文時に○ッドバロンの若い人が注文を間違えてやむなく購入したソフトコンパウンド。サーキットオンリーなら良いかもしれませんが、普段使いが多いと真ん中ばかり減ります。と言う事で今度はミディアム！ダンロップTT93GPです！いつものようにタイヤとホイール持ち込みで工賃安くかつ入店即交換。しかし、タイヤ代がめっちゃ高い。ほんとは自分で交換出来るようになりたいけど、工具が増えると嫁はんが激怒り。辛い。。。ちょっと走って良い感じ。エンジンが後ろなので、やっぱ

新規のお客様Ｋさんがご来店され、ホンダ・グロムで転倒し、それからフロントが振れて怖くてスピードが出せないので一度見て欲しいと！！実際にグロムをお預かりし試乗に行ってみました。結果。。。フロントホイールがめちゃ振れてます。。。さらのフロントブレーキかけるとジャダ現象までも。。。これでは怖くて乗れませんよね相談した結果、フロントホイール交換、フロントブレーキディスク交換、そして前後タイヤも交換することになりました。タイヤですが、中古で購入し新車時から装着されてた

今回のメンテナンスは、ヤマハシグナスXですMさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、後ろタイヤが終～了～しているのでタイヤ交換でご来店交換するタイヤは、在庫で置いて有るタイヤでは無いので・・・先に注文をして入荷後のご来店になりました(σ⌒ー⌒)σ現在履いていたタイヤはダンロップTT93GP120/70-12でした今回、履いたタイヤは～～～(￣ロ￣)ﾉオエ～～～～(σ⌒ー⌒)σ銘柄は同じですが、サイズの変更をでっかくなっちゃっ

ふらっと元ユーザー様が遊びに来られました現在はバイクに乗っておられません以前はCB400SF⇒CBR1000RRと華麗な車歴現在は６７歳になられたHさんと言ってピンときた人はちょっと古めのFASTERユーザーさん相変わらずお元気でよかったです（＾＾）またいつでも遊びに来てお元気なお姿を見せてください差し入れもありがとうございます！CBR1000RRSC59ステムベアリング交換以前、私が試乗させてもらっときにステムの動きが渋いことをご指摘させて頂いて交換となりました

今日も秋晴れの堺カートランドでも朝の寒さは今シーズン最強かも（＾＾；影は私です（笑）２コーナーでさくっと転倒してしまいましたフロントからサーっと滑りました仰向けになりながら芝生までバイクとスライディング滑りながらこのまま抵抗せずに滑っていこうと思いました（＾＾；意外と冷静だった自分にちょっと驚き（笑）転倒修理がてらそのタイミングで噂の新型タイヤダンロップKR337PROに前後交換・コンパウンドが高速コースにも対応・リヤタイヤサイズが１３０（グロム標準サイズ）

ＮＳＲのタイヤを交換したので、ＫＳＲも交換しちゃえ！という事でＫＳＲ８０のタイヤは、ＴＴ９３ＧＰにしました。フロントタイヤはソフトコンパウンドリヤは新しく出たミディアムソフトをチョイス今まで使っていたのがミディアムなので、違いがわかりますかね～。お出かけしたいっす！

グロムの後ろタイヤが無くなったので、交換してきました。ダンロップのTT93GPかのハイグリップタイヤではなく、グロムサイズは町乗りメインのグリップ性能だとか。時速60㎞でバイパスを走った後に触ると、温まってペトペトしていました。これは中々食いつきそうだけど、減るのも早そう。乗り心地も良く、ロードノイズも少ないので気に入りました。またな

友達から18000で買ったコマジェTT93GP履かせて走れる仕様にしたり放置車のナンバー借りて大黒行ったり色々楽しい1ヶ月でしたが急ブレーキ踏みやがったクソ韓国人のレンタカーにミサイルして廃車になりましたとさ。逃げようとしたけどステムが死んでマトモに走れそうになかったので大人しくしました。修理費22万かぁ。。。

明智中部ロードレースミニ第二戦前日練習に来ました生憎の雨はわかっていること…大雨降っていれば走らない予定ですレインウェアも持ってきてないですし屋根付きピット快適NSR50mini雨の中走行開始走行写真は無い雨強くなれば休憩して雨が弱まれば走り出す前日練習に大転倒すれば修復できないかも知れませんので80%程度の力で100%に近いタイムを出すイメージで走行特に雨練習はそのくらいがちょうど良い4ストSPと一緒に走るが…ストレートで抜かれてしまいノーマルマフラーM12仕

ベアーですお客さん持ち込みパーツ取り付けタイヤはDUNLOPTT93GPproなかなか良いですねー！！！お手軽にみんなで遊びましょうかでは

先日ご紹介したタイヤDUNLOPTT93GPPRO入荷しましたダンロップ様にいろいろお話聞いてアドバイスを頂きリアのコンパウンド決めました。ベアーのセットの呼び方としまして軽いおっさんと重いおっさんうちのお客さんはレースと言うよりサーキット走行楽しむ感じなのですが・・・楽しむあまり戦闘モード入りやすい😱😱😱でも、体力持たない酒飲みたい？？？そんな感じです。なので、通常はリアはミディアムソフト体重重めな方はミディアムで、

おはようございますベアーです今日は7月1日発売になったDUNLOPミニバイクレースタイヤのご紹介最近はベアーのおじさま連中が・・・お客様が！！ミニバイクでミニバイクコース（白糸サーキットなど）を走り始めてます・・・リターンサーキットライダーが殆どですがここ数年他社（○リ○ス○ン）タイヤが、スタンダートに成っていましたが今回DUNLOP様から逆襲の矢が放たれたようです！！！！！PROモデルですが、初心者や、おっさんにもOKです。顔は変わらない？？と思い

こんにちは😀オートショップ小川の店長小川です😀モンキー125のタイヤ･フォークオイル等の交換です👍走行距離10000kmのフォークオイルです😆今回はフォークオイルのみの交換なのでパーツクリーナーで洗浄後、新品オイルを少量入れてからオイルを抜いてみました😅新品のオイルは赤色で最初に抜いたグレーのオイルとの違いが解ると思います😁ホンダ純正フォークオイルを入れて基準の油面で組み立てました🙆扁平が薄いタイヤにしてるのでサイドスタンドを短くしまーす👍(スピードセンサーは補正済)サイドスタ