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某フリマでお値段安く綺麗なボディが出ていたのでポチッてしまいました。シャシーに合わせてとりあえず、有る物でマウントを作成…フロントはバンパーから出さないとダメだと思うんですがマウントがないのでとりあえずこのまま…ついでに、この前製作したバッテリーマウントの高さを調整…少し下げました😊↓リアウイングにカーボンシールを貼ってみました最初ネットで見た時、濃い紫色のメタリックだと思ってたんですが、届いてみたらマックロでした😅マックロクロスケですが、これはコレで良いかと思います😊
お久しぶりに二号機いじり⬇前後オイルダンパー投入(･ิω･ิ)☆とりあえずのフロントそしてリア。ハデなダンパーが目立ってイイ♪操作感は良いのですが、アッカーマンがまた気になってきました(`･ω･)ｳｰﾑ…コーナーの失速感が。単にフェンダーとタイヤが干渉してるのかも。そんでもシャコタンはやめられまへん(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟタイヤも今日減ってきたので交換。トップラインのスポーツエディション。新品からクセなく走りやすい♪バネもダンパーオイルもとりあえずの状態ですので、また
一号機ワイブリッドのダンパー、変更と言うか以前の仕様で使っていたTRFダンパーへ。オーバーホールのパーツの入手に事欠かない、安心、高精度(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ変更ついでに試してみたかった事が⬇逆さ付け。14Eさんのブログを見て試してみたかったのです(*´ω｀*)オーバーホール後はシリンダーを上で組んで走ってみる。うん、ダンパースムーズ♪気持ち良く走る、このままでも良いかな？しかしせっかくスムーズなダンパーと上下入れ替えのためにボールのサイズも揃えたのだし、組み換えて再度走行。
アップデートをしました⬇かっこいい(˶°³°˶)ﾄｩﾝｸ交換作業中のやってる感♪Dlikeの273ホイールベース用のアイテム。イメージではミッションケースが有るような感じ。見た目こそ違えどオーナーとしての楽しさ(*´ω｀*)マルチリンクやフロントのギルド脚など、やり尽くした感がある中、更なるドレスアップ。シャフトは14Eさんに教えていただきましたタミヤのDF02用のドラシャ。バッチリフィット♪アッパーデッキの嵩上げで良く見えます。走りには効果は無くても大切な見た目と自己満
これ、簡単に出来そうですなー。カーボンないからカイダック板にカーボンシート貼って、ナンチャッテカーボンで作ろう…そのうちに…😅【TT-02】荷重移動！ハイマウントバッテリーでロールとトラクションを両立！MRC名誉顧問ラフさんが２駆ドリコンバにハイマウントバッテリーを搭載！カーボンプレートで自作したバッテリーホルダーが絶妙な位置に搭載され、荷重移動でロールとトラクションを誘発！お金をかけずに強力なマシンに生まれ変わりました☆（フルサンワにはお金がかかっています）◎MRCサブチャンネルhttp
荷重を回し、コントロールを楽しむ為のジャイロ。Dlikeリアルドリジャイロ。その本質を知る事が出来るほどのセンスはワイ氏には無い_(┐「ε:)_しかし上手く決まった時には驚く程にカッコイイ走りを見せてくれるジャイロ。難しいけど、クセになる(･ิω･ิ)☆イメージ通りの走りになかなか至らず、特にフロントのサスの動きの渋さが気になる(`･ω･)ｳｰﾑ…リアはスムーズなのですが。木曜日のメッカ、久しぶりの14Eさんに相談し、ダンパーのレバー比を変更すると少し改善。走るとフロン
二号機、TT02は本当に楽しくて⬇四枚欲しくなりまして⬇サビまして🍄サビたおしました。いや色んなボディで小径深リム、楽しいですね(*´ω｀*)着せ替えはモチロン楽しいのですが、やはり特筆すべきは軽快な走り。ワイ氏のメイン機はハイブリッド、重量級マシン。その重量と荷重移動を活かしての走りはシンクロすればGも体感できるシュミレーションマシン。永遠の楽しさです。相反して二号機は物理的にも軽く、蹴ってコーナーを駆け抜ける様は「ライトウェイトスポーツ」軽くても接地感はあり、夢中になれ
https://youtu.be/Z5Lskag49XQワイ氏のTT02、MRCコンバージョン(ハコスカ)を撮影していただけました♪
先日のブログ⬇スクショで変な画像になりましたが、本日二号機走行中に「ガキッ！」異音と共に停止0(:3)〜_('､3｣∠)_まさか(;･ิω･ิ)「フラグ回収？」皆の期待の眼差しの中、モーターをシャーシから降ろすと…モーター無事。よーへーさんが車体を見てくださって「スパーギアのネジ二本はずれてます！」_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ一つがギアとシャーシに噛んでロックさせて、もう一つはシャーシにキレイにめり込んでましたwモーター無事で良かったε-(´∀｀;)ﾎｯブログネタ
さてさて、ブログはおサボりですが一号機、二号機共に楽しんでおります(*´ω｀*)先日のメッカでのハイブリッドミーツには残念ながら参加出来ませんでした(‘､3_ヽ)_仕事場からメッカは近くとも、自宅は遠いので遅くまでは滞在出来ないので(；´Д｀)そんな感じの平日ですが二台の愛機をアップデートしました♪先ずは一号機⬇バッテリーの更なるかさ上げ。以前までの高さにプラス8mm。ギルドプレートにするまではかさ上げ18mmがリミットでしたが、変更してからはこのリミットを超えても流されず、より動
新年明けましておめでとうございます。はい、明日から仕事death。年明けから早々にメッカでは楽しく走行させて頂きまして、遅ればせながら本年も宜しくお願いいたします(･ิω･ิ)
今年も一年があっという間に過ぎ去りました(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ一号機ハイブリッドをメインに二号機とも楽しく走る事が出来ました🚗💨メッカ店長様、そしてお会いした皆様へ心よりの感謝を込めて、今年最後のご挨拶をさせて頂きます。今年も一年、誠にありがとうございました。来年もどうぞ宜しくお願いいたします((｡´･ω･)｡´__))
すっかり二号機に構いすぎて、メインの一号機がおざなりでしたが⬇やっぱりメインは一号機。飛ばした時の重量感や、荷重移動の楽しさ。モーションもハイブリッドならではの楽しさです(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ仕事納めの今夜は盟友DK氏と久しぶりにツインを堪能。理想への追求を常に欠かさないDK氏。ワイ氏もモチベーションが上がります(*´ω｀*)さて、そんな一号機にも何かしてやりたいと⬇コチラのベアリングをフロントに。とりあえず素の状態でナックルに組みましたがフロントが良く走る！脱脂してドライに
見た目こそ最優先(･ิω･ิ)走りの見た目も大切ですが⬇車高とホイールとリム位置。走れるギリギリのセッティング。フロント。某誌「Gワー〇ス」に出てきそう(*´ω｀*)まぁ、そんな感じで見た目優先、ソコを詰めて二号機を楽しんでます♪メッカでは既に各位が様々なモディファイを施されてて、ワイ氏も遅ればせながら⬇リアのダンパー、レバー比変更。あんまし変わって見えないような…とは言え、純正より変更。相変わらずオイルレス、動きは更にスムーズになりました♪ダンパーオイル入れたら接地感
新しく二号機となりました、TT02MRCコンバージョン(･ิω･ิ)良く曲がり、走らせやすくて走行頻度が一号機を越えてます(´∀`)ﾊﾊﾊお手手が鈍らない程度にはメイン機なので走らせてはいますが(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ最大の醍醐味は⬇スケダイがスッキリ収まるオシャレ✨前後オフセット13(੭˙ᗜ˙)੭わーぉワタナベも武骨で良いけれど、赤いハコスカにブロンズホイールは別格。スケール感が上がりました(*´ω｀*)リアの足周り変更したのですが、また後日にでも(写真ワスレタ)
新二号機、TT02MRCコンバージョン、本当に良く設計されたフロントに感激しております(*´ω｀*)旧車にスケダイで楽しく走れる♪さて、昨日仕事を終えてメッカに到着すると外でエビちゃんが待って居られました。「セッティングを変えて激変したので乗ってみて！」との事で早速試乗させていただくと、リアの接地感とスロットルの操作の幅広さに驚きましたΣ(˙꒳˙)リアの足周りもダンパーのレバー比がプレートで変更されてたり、何よりモーターの変更が大きなポイントのようで、秒で購入⬇タミヤの15
