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近ごろ脳を使いすぎて記憶を司る部分がフローしているMですもう(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ覚えれません世の中3連休なので遊びに行きますタムタムサンシャインワーフ神戸店土曜の朝からコースインまずはまだ慣れてないRS2.0からRaidのタイヤなら何とかいけそうだけどうまく曲げれない┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ少しトーを調整（目検討）それでももう少しかなぁなんとかしたいココロなんて思案してる
天気予報では☁️でしたが、☔️が降ってきました。残念😢ラジコンネタです。走れるかな？先日、千葉のZENラジコンサーキットに行ってきました。約4ヶ月ぶりです。天気予報では柏市は終日曇り予報でしたが、移動中、松戸市に入ったあたりで雨が降り始めました。引き返すか迷いましたが、とりあえず行ってみて、ダメなら2FのカーペットコースでTT-02を走らせようと思いました。ZENラジコンサーキット千葉県www.rc-zen.com雨のためちょいウェット。仕様クルマと仕様です↓青
気がつくと1日2食の生活Mです(´・ω・`)知らんがなチャン〇でのお買い物のときにこんなものを一緒に買ってましたTT-02SRXのアルミLTステアリングセットを新しく更新してそれまでSRXについていたものをTT-02素に移植という名のおさがり活用まだまだ使えるんですけど交換(*´▽｀*)同じものなので何が変わったか分からない┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚさて旧アルミステアリングをTT-0
おはようございますえ、これってこんなに走りやすいの!?そんな声が続出のTT-02SRX、ただいま店舗にて展示中です見て・触れて・イメージを膨らませちゃってください「そろそろ次の一台が欲しいな」「もう少しタイムを縮めたい」そんな中級者の方におすすめしたいのが、TT-02SRXですこのマシンの魅力は、まず“扱いやすさ”直進安定性がしっかりしていてラインを外しにくく、コーナリングでは予測しやすい挙動をしてくれるため、走りの基礎をさらに固めるのに最適ですそしてもう一つ
今日久しぶりに浪速では朝から雨このまま涼しくなってくれたらと期待しているMです(*´▽｀*)昨日久しぶりにタムタムサンシャインワーフ神戸店へハローワークの帰りに行ってきました（どっちがついでか聞かないで）屋外コース→MINI-Zの予定でまずは屋外2時間でコースインぼっちです時間はお昼過ぎ・・・・あちーよ(´Д｀)ともかくちょっと試走させたい事案がありまして暑さに負けずCEROS
こんにちは、SENBOREXです。日頃の感謝を込めて、ボーナスセールを開催します！人気のパーツが、2025年7月14(月)までの期間限定で10％OFFになります！今回は、対象商品のうち第１弾として4商品を紹介します。1.TT-02USBB専用カーボンダンパーステーF・RセットホリゾンタルボディマウントタイプSBR00042.TA08USBB専用カーボンダンパーステー(F・R)セットSBR00053.TT-02カーボン1SサイズショートリポバッテリーホルダーセットS
週末はできる限りお家でおとなしくしているＭです午前中お買い物を済ませて↑これね先日タムタムで走らせたＴＴ－０２素ＴＴ－０２ＳＲＸCEROSPORTをメンテすることにTT-02素はアンプのコネクター交換モーターの端子が切れかけていたので修理と半田仕事を片付けて次TT-02SRX(,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？やらかしてます左側・・・曲がってるど
今年は熟年ニートなもんで(*´▽｀*)住民税が普通徴収（要は自分で振り込んでねって市役所から振込用紙が届く）なので銀行で本年度支払い分の住民税払ってきました絶賛散財中Mです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ午後からラジ友パイセンとタムタムサンシャインワーフ神戸店でミニッツのお約束ワクワク(*^▽^*)その前にオンロード部門から４PMplusに乗り換えて
TT-02TYPE-SRXラジコンネタです。TT-02TYPE-SRXを整備しました。ラジコンのサーキット走行ですが、私は千葉のZENRCサーキットに行っています。オーナーの橋本さんや常連の速い方々から学ぶことが多いからです。比較的自宅から近く、平日は空いているので、たくさん走れるのも魅力です。屋外コースの大きさから、ある程度はクルマが速くないと面白くないので、タミチャレGT仕様のTT-02TYPE-SRXはしばしお休みしていました。次回はライン取りを練習する予定
そろそろオンロード走らせたいへたっぴですけどお手てノーコン熟年ニートMです(*´▽｀*)TT-02増車でオンロード走らせたいなー的な妄想の中TT-02TypeSRXにカイロプラクティックを施しましたお高いセッティングゲージは持ってませんし調整できるほどの知識も技術もありません（´∀｀*）ｳﾌﾌなので、見様見真似でこちょこちょと本当は新品タ
てことで今日はタミヤ掛川サーキットに行ってきました。例によって家族の都合のついでです。まあそうじゃなきゃ他の選択肢さぐるよねー。↓到着したらまだ開門してませんでした。↓ピットの感じこんなん。前回そうだったか記憶が定かでないのですが、ピットのテーブルはセルフで出し入れするコトになってました。で、テーブルを展開したら、なければ貸すからピットマット使ってねと注意書きがあったので、借りに行ったら写真の黒いシートが出てきました。まあもうそろそろ買うかなー。。しかし今回風が強くて
こんにちは！ラジコンパーツのカスタム＆販売をしているSENBOREXRacingです。今回はTT-02に1Sリポまたはショートリポバッテリーを装着するためのカーボンバッテリーホルダーセットを紹介します。色々なメーカーからTT-02用にショートリポバッテリーを固定する製品が販売されています。ですがSENBOREXのバッテリーホルダーは一味も二味も違うとことを声を大にして言いたいので、今回その特徴を紹介していきたいと思います。先ずは、バッテリー幅に合わせ93〜96mmに調整可能！一般的
こんにちは！ラジコンパーツのカスタム＆販売をしているSENBOREXRacingです。今回はTT-02にSSBBダンパーを装着するためのダンパーステーを紹介します。TT-02はTA08やTRF421と比較して圧倒的に重心が高いです。その原因の一つとしてCVAやTRFダンパーの取り付け位置があげられます。これをSSBBダンパーと専用ダンパーステーに変更することにより、ぐっと重心を下げることが出来ます。CVAダンパーやTRFダンパーに比べ低重心になるため、レスポンスが向上しコーナーの切り
TT-02といえば、タミヤさんのエントリーモデルで、これからラジコンを始めようって人にオススメのキットですよね。コレは私が最初に買ったTT-02。比較的組み立てやすくてよく走るのでデビューから10年以上経っているけど人気のモデルですよね。TT-02には、SとかSRXのように上位モデルのパーツを組み込んでポテンシャルを上げたものがありますね。(SRXは買ってないので、あまり詳しくはありませんが。)その分構造が少し複雑になるので、私の個人的な意見としては、これからラジコンを始めようという人
今まで、ロワデッキが修復不能になるような壊し方をしたことが無かったもんですから、今回はちょっとショックでした。やっぱり、タイムを求めて、攻めた結果ガシャーンするとダメージも大きいのですね。勉強になりました。すぐにロワデッキ（ハードタイプ）を洛西モデルで買って、すぐに修理しました。パーツが安くて助かる！TT-02は一度もゼロから組んだことがないので、これを機に勉強です。と思いきや、びっくりするほど、あっけない。えっ？！TT-02ってこんなにシンプルなの？と感心しながら
そして、マイホームで練習してたらブツけて壊しちゃいました（涙）マイホームのコースを走ったのは今回が２回目だったのですが、前回のマイホームカップ初参戦時に周囲の方々のレベル感もわかったのでそれを意識しながら練習してました。タイムは以下のとおり。完全にタミチャレ仕様だと、20秒台中心。タイヤだけ、Rush32Xにすと、19秒台に入る。で、もっと速く、もっと速く！！！と頑張ってたらガッシャーン！やってしまいましたが、すぐにロワデッキを発注しました笑こう
ついに私もゲットしましたよ！TT-02TypeSRX風です。メルカリで購入しました。TypeSをベースに足回りをSRX化してあるという内容のもので、ダンパーやタイヤやESCやらバッテリーやらモーターやら色々ついているし、ギア非もSRX標準設定（タミチャレGT仕様）にしてあって、リーズナブルな価格だったので購入してみました。メルカリでラジコン買うのは結構な博打なのですが、今回はうまくいきました。バッチリです。前の所有者さんが丁寧に扱われていたんだなと思える感じで、私にとっては
27TPinion/15.5TTamiyaBlushless(defaulttiming)/Lifeラジコンのギア比をどのあたりに設定するべきか、色々考え方はあると思いますが、私の場合は、周りの人と大体似たところに合わせる、としています。周りの人？誰？という感じで特に決まった仲間がいるわけでも無いですが、コースに何度か足を運んでいるとなんとなく分かってきたりします。私の地域の場合、人口が多そうなのは「タミチャレGT」のレギュレーションあたりの設定です。なので、
いや、もう、なっているんだけど笑サーキットやレースでなるだけマシンのせいにしたくないからねぇ。タミチャレGT仕様にするためには、現在タミヤ製のブラシレスパワーソースを一切持っていないので、このあたりも全部買わないといけないので、さて、全部でおいくら万円かなーと、洛西さんの通販で見てみるとぉぉぉ。72,338円こ、これは・・・効くねぇ！ちょ、ちょっと落ち着こうか笑
愛車のメンテナンスに使用するメンテスタンド。TT-02TYPE-SRXを買った時に同時に買ったGフォース製のメンテスタンド。両サイドにマグネットエリアがあり・・・この様にスナップピン等の細かい部品を止めておく事が出来て、行方不明になる事を防いでくれます。オイルダンパーのエア抜き等に便利なオイルダンパースタンドがあり、中央の大きい穴はモーターを置いておく場所(みたい)です。滑り止めのゴムがありますが・・・TT-02系のシャーシには、この様な出っ張りがありますが、この
タミヤTRF420X。オーバーホールが終わりました。ラジコンネタです。中古で購入したタミヤのTRF420Xのオーバーホールが終わりました。じゃん！カッコいいです！😄カーボンシャーシ（FRPだったかも？）はTA03Fデビッドジュン・スペシャル以来なので約25年ぶりです。バスタブシャーシのTT-02を見慣れているのでTRF420Xはやたらと細く見えます。意外？にも420Xの方がTT-02（ハードタイプ）のシャーシよりしなりました。シャーシフレックスって大事なんでしょうね。シ
午後の練習走行は、パイロンを1つ増やしての練習。と、3種類の走行ラインを想定して、練習開始。見切れてしまっていますが、両端の走行ラインはもうちょっと大回りです。タイヤは、新品に交換しました。新品に交換した事で、午前の練習走行の時よりも食い付きが良い感じですやっぱり、フッと少しでも集中力が途切れると走行ラインが乱れてしまい、苔をまき散らしたり側溝に落ちちゃいます。バッテリー1本目が終わった頃に、だいぶ日が落ちてきたので練習走行を終了。フロントの摩耗状態。リヤの摩耗状態
初めてのオンラインショッピング・・・無事に届きました！価格は原価のままで、代引き手数料や送料はかかったりしますが、確実に手元に届きます。盆休みの時に、リアのクロススパイダーセットを購入してるので、今後のメンテナンスに備える事が出来ます。以前は、前入金(現金書留・郵便振替・等々…)でも購入できたようです。でも、今は代引きとタミヤカードだけの購入しか出来ない様です。
タミヤTRF420X。人生初ハイエンドラジコンネタです。最近、タイヤ回転数を4,000rpm（スーパーGTと同程度の速さ）にしたタミヤTT-02TYPE-SRが楽しくてたまりません。適度な速さで緊張感があるので集中して走ると疲れますが、イメージ通りに走れた時は達成感があります。TT-02TYPE-SR概ねスーパーGT仕様。よく走ります。4,000rpmの速度感がわかってくると、次は5,000rpmはどうなんだろう？と興味が湧いてきました。TT-02TYPE-SRの
CROSS製のフラッシュパイロン押入れに眠ってた。いつ買ったんだろ？25年頃前には殆どラジコンを走らせてなかったので、それ以上前に買ってた事になります。箱を開けてみると、埃っぽかったですがほぼ新品の状態でした。4枚入りでした。そういえば、使った記憶がありません。んで、このフラッシュパイロンを使って練習走行をしてみました。4枚の内2枚を使って、8の字走行をしてみました。2枚の間隔は、私の歩幅で大体5歩くらいです。こういった練習走行は初めてで、今までは(だいぶ昔ですが…)駐車
「ラジコンのタイヤ保管方法」で検索して見つけました。ラジコンのタイヤの保管にピッタリなアイテムです。ミデアムナロータイヤ(24㎜幅)がすっぽりと収まります。右側は、FF-01に装着していたタイヤ(たぶん26㎜幅)を入れてみました。少しはみ出てますね。ミデアムナロータイヤ専用ストッカーになりますかね？元々は、冷蔵庫に入れて350ⅿl缶をストックしておくアイテムです。ダイソーで購入しました。
TT-02のモーターマウントは、全グレード共通して樹脂製のモーターマウントを使用しています。普通に走る分には問題ないと思います。ですが、メンテナンスしたりピニオンギヤを交換する度にビスを回さなければいけません。そうすると、へたって来てしまいネジ部分がバカになり易くなるでしょう。それと、自分が気になったのは、車体を浮かして空回しするとモーターがちょ～っぴり動いてる(ブレている)ように見えた事。そうなれば、長い目で見るとモーターが動いているという事は、ギヤの摩耗が早まるという事。なの
無事にシェイクダウンを終え、気になる部分が出ました。バッテッリー固定周辺のガタがめっちゃある事。このまま走行してると、色々とダメージが出てきそうな事は確実。そこで、ウレタン状のテープがキットに付属しているので、それを使ってガタ取りの措置をしてみました。細かく切って、この様にシャーシに貼り付けました。バッテリーホルダーに3ヶ所に分けて図の様に貼り付け。こんな感じ。これで、ガタが無くなりました。では。
いよいよシェイクダウンです。トムスレビンのボディを仮に取り付け。リア部分の穴の位置が合わず、リーマーで位置を合わせて穴を開け直しました。ゆっくり走らせながらトリムを調整して、家の前でシェイクダウン開始。ステアリングレスポンスが鋭く、かなりクイックな印象があります。ステアリングをいっぱいに切ったまま、スロットルを全開にすると、テールスライドはしますが、テールが破綻してスピンする事はありませんでした。スピンし難い印象がありますが、ラフな操作をするとテールが破綻しちゃいますね(当
TT-02TYPE-SRX製作も佳境に入ってきました。アンプの取り付けステアリングサーボの上に受信機を取り付け。アンプは、ステアリングサーボの近くに付け直しました。注意シールを各所に貼り付け。ボディマウントを取り付け。タミチャレタイヤを装着。ウレタンバンパーとバンパーサポートを装着。送受信機のペアリング、ハイポイントは設定済み。バッテリーも充電済み。大体完成しました。次は、シェイクダウンの予定では。
