TT-02SR

TamTam大宮店のサーキットに行ってきました。良い天気、花粉も飛びまくりでした。ラジコンネタです。先日、車検で親戚の修理工場（埼玉県）にクルマを届ける前にTam-tam大宮店のRCサーキットに行ってきました。クルマの仕様クルマの仕様です↓青太文字は前回からの変更箇所です。【1】TT-02TYPE-SR・シャーシ:ノーマル・サスアーム:TBエボリューションⅣ・フロント:SSBBダンパー#350AXONHPSC2.4-2.7・リア:SSBBダンパー#

ニューイヤーラウンドにてXV-02はGTに出走。レース前はヨロヨロでしたが本番は何とか周回出来る程度になりました。次回からはTT-02SRでGTに出るし、もうラリーも無いのでXV-02はしばらくお役御免、メカをはぎ取る予定でしたが、、、が、何とG−WORKSタミチャレラウンド2にてラリーグランプリ開催！僕自身が疲れたので1回休もうかと思ってましたが、コレは出んといかん。XV-02をラリー仕様に戻しました。そして、、ツーリングGPX-S。タミグラまで行くのはまだシンドイな、と思ってい

昨日はG−WORKSタミチャレニューイヤーラウンドに参加してきました。今回は何と言ってもツーリングチャンピオン決定戦なので、トイレに近い所にピットを。4カテなので！？机の上はところせまし、、、ツーリングチャンピオン決定戦。予選は周回遅れにならないのがやっと、決勝は6分間になりラジコン復帰2週間で集中力が足らず、何とか接触しないように抜いてもらいました。結果は予想通りでしたが、逆周回、スタッガースタートと特別感満載のツーリングチャンピオン決定戦を皆さんと和気あいあいと楽しむ事が出来ました

ニューイヤーラウンドが迫っております。ツーリングチャンピオンのマシン。少しでもモーターを冷やそうとトラックからアルミモーターマウントを移動。久しぶりにヒートシンクも装備。そのままではスイッチステー？が取り付けられないのでカバーをカット。KV値ギリギリでぶっちぎるぜ！(ウソ)当日は安全運転で頑張って抜かされます。(周回遅れ前提。。。)

ぼぉーっとするのが日常。準備が全く進みません、、、TT-02SRはファイナルはGT、ニューイヤーはツーリングに出る予定。まずはGT仕様に。TT-02は6.55なので68の27がピシャドンです。入ってましたー。今回もビス4本の開け締めで終了！？助かりました。。。

こんにちは～(^^)/今日から夏休みです。10連休です。初日の今日は、厚レジャサタデーで遊びましたが、他は、特に予定無し。。。雨の予報だったり、猛暑日予報だったりで、出掛けるのも億劫なので、さて、何して過ごしましょうか？？？では、厚レジャサタデーです。今日は、ドリフト車２台、グリップ車１台でした。先ずはコレYD-2Rのアルテッツァ先週、久しぶりに走行したら、「なんだこれ？？？」状態。全然走れなかったので、今日は、いろいろと確認しながらテスト。テストなの

全日本SPから一夜明け。昨日は帰ってバタンでしたので、昼休みに片付けしました。お菓子は入ってません！？ぶつけまくり転がりまくりのGT。今回は両側Cハブ割れ(完走)。ラジコン復帰の頃に10個単位で購入しておりました。途中からあまり割らなくなり現在の在庫。左右差あり、、、おかげでCハブ交換は誰よりも早く出来る！？昨日も書きましたが、ツーリングはスイスイ走る？のに、GTはぶつけまくり。この差はなんなの差、、、？次回もめげずにGTにチャレンジ(たぶん、、)暗示をかけて(！？)ツーリ

毎日ボディ塗装。ラジコンする暇も無いです(！？)昼休み。GTボディの塗装。さて、どうなるでしょう、、、夜休み。小物を作成。普通に表から表向きに貼ってしまった、、、ここだけ違和感出るかも？ウイング。ボディと同じく裏からそのまま貼ってます。今回は裏AMGなので心を鬼にして裏向きで組み立て。ボディに載せてみました。今回もアルミ地金風。ラリーボディと意匠を揃えました。後はスモークで完成です！。。。

ここ3日くらい花粉にやられています。頭がぼおっとしますがラジコン。DT-04のシャーシを見てるだけで１時間(！？)コレは中毒性があります、、、準備が一向に進まない！ので一旦DT-04とは決別。タミチャレGTマシンの準備です。アンプの取り外し。取れてほしくない時はよく取れるが、取ろうと思ってもなかなか取れず、、、、お世話になりました04SはDT-04に載せようかな？GTレギュのピニオンをチェック。TT-02は27Tのよう。残念ながら手持ちが無かったのでスパーのみ交換。前に

タミチャレGT参戦に向けて絶賛準備中！我が家のTT-02SRはロングタイロッドステアリング組み込み。曲がってないかご指摘があってドキッとしました！以前曲がって交換したことがあるのですが、、、、今回は大丈夫そう。良かった、、、ついでにベアリング注油。高速回転もOK(！？)トラック(息子のTT-02)にはノーマルのアルミステアリング入れてます。コッチは(も)何回もぶつけてますが見た目と動きから壊れてはないようです。コッチの方が安心。さて、ボディが乾いたようですが、、、苦手ですのでやる

タミチャレラウンド3から帰ってきました！あらぽんさんから購入のイチゴは母親のホワイトデーに。(モチロン僕も食べました、、、)部屋には3本目のトロフィーが！！多幸感に包まれています、、、あらためて、ラジコン復帰して、恐る恐るG-WORKSの門をたたいて、初心者レースに出て、血のにじむような努力をして(←してない)、優勝なんて私の人生に無いイベントでしたのでありがたい事だなぁと思います。しばらくは作業風景に映り込みますので(！？)、ご了承下さい、、、さて始まりました(？)、タミチャレGT

タミチャレから一夜明け、日常モード。さぶい〜を連呼しながら、7時から19時の勤務を乗り切りました。週末のタミグラに向けて準備を再開します。ツーリングの準備は、まずはMB-01から17.5を摘出。タミチャレからタミグラへ。モーター、ピニオン、スパーを交換です。G-WORKSタミチャレではギヤ比優遇もあり、04Sを使用していますが、バッテリーコネクタも違うためアンプも04SRに交換することに。あっという間に終わると思っていたら、あっという間に寝る時間に、、、何とか一日でツーリングを片

どうも花粉かホコリか吸ったみたいで、鼻水が荒れるギーでシンドイ１日でした。仕事はモチロン7時から19時、、、夜は少しだけラジコンを。車は良かったのですが、精神力が弱かったツーリングのTT-02SR。疲れてたので車検後ギヤボックスに蓋しただけで持ち帰ってました、、、ピニオン、モーターを戻しながら両面テープの貼り直しなど、各部のチェックをしました。ユーチューブのライブ配信を見直しながらしましたが、決勝は2転3転の(結果は知ってるけど)ハラハラするレースでした〜。楽しかった、、、元に戻し

ボディ高に悩むTT-02SR。フロントはポストが4本突き出てます、、、バンパーからのポストを残して、低めに搭載することに決定。どんなでしょう？？天気が良かったので昼休みに走行しました！が、地面にこすれて音がします、、、念の為持っていたハサミで、ライキリの上のカットラインで切りました！結果、地面にこすらなくなりました、、、！？ホントはもっと走り比べたかったのですが、、、なんかあっさりカットしてしまったので違いはよく分からず。。。

我が家のXV-02。6月のタミチャレでアレ(！？)をして以来、3ヶ月連続でBメインに留まり中、、、まるで、首位だったのに月末にはBクラス決定したカープみたいな(ちょっと違う、、、？)ここらでちょっと気分転換、XV-02には休んでもらってARXラリーに参加した息子のTT-02をタミチャレラリーに使ってみようと思います。我が家の最強マシンなので、期待してしまいます(！？)XV-02から10.5を取り外し。息子のTT-02から15.5を取り外し。10.5を取り付け。本命の(？)タミチャ

タミチャレツーリング仕様で復活したTT-02SR。このままレースで使ってみましょう！ボディは息子のTT-02使用中のライキリ。調子がいい勢いそのままに。だいぶボディの位置高い？もう少し下げれそうです。ライキリはカットラインが2箇所と噂は聞いてました。必要ならカットしてみようかな？説明書で確認。バッチリ記載ありです。が、現在ボディピン無しの一番下でフィッティング中、、、っと、(この長さで！)エクステンション使ってますね？？外してみると、、、み、短い！？１穴しか残ってません

修理完了のTT-02SR。シャーシそのままだとバッテリーとの隙間がかなりあって気になります。元々のシャーシはベアリング包装材(36年？前のタミヤ製、、、)を切って貼ったモノを使用。ゴム系ボンドで固定したのではがれず、、、息子のTT-にはランナーの切れ端を両面テープで貼ってます。今回はコレと同じのにします。TT-02のプロペラシャフトにくっついてるのと、、、ホイールの間のと、、、ニッパーで切っただけ。キット付属のパーツ(！？)なので問題なし？押さえに貼るスポンジテープは、あまり

机の上を片付けます！ダンパー清掃とオイル充填。ユニバ清掃して左右入れ替え。サスピンを新品にして組み立てました。リヤが完成。気合の入った？清掃で新品に見えます！久しぶりに机の上が片付きました！何か少しビスが余ってますが、、、バッテリーホルダーの移植は難しい(完全に接着されている)ので、また作り直します。。。

折れたシャーシからパーツを移し中、、、やっと全部取り外しました〜！机の上が見えなくなってきました、、、ここで3台目のTT-02シャーシ登場！？ラリー仕様になっている息子のTTからタミチャレツーリングに必要なパーツを移します。リヤのデフ。フロント同様のガタがありましたのでベアリングにステッカー貼って調整。リヤはカバー2つ付ける分、キツキツになるのでステッカーフロントより短めになりました。3分の2くらい。タミチャレ用の15.5搭載。スパー間違ってたので交換、、、ギヤ比優遇のある0

机の上を片付けるべく、本日もTT-02SR。ステアリングポストのビスを裏から。タップは先に切り済み。1本あたり2分くらいかかりました、、、電動ドライバーがあれば！？ステアリングにサーボ取り付けて、、、フロントの移植に成功！次はリヤです。恐る恐る分解していくと、、、リヤもシャフト曲がってました、、、いつからでしょう？？。。。

TT-02SRシャーシ交換続きです。フロントデフを入れ替えます。取り出すと謎のメモが、、、1？、8？、、キット付属の3000番を入れただけのはずだが？、、、謎のメモは見なかった事にして(！？)、新しいシャーシに装着。カバー取り付けて動きをチェックしましたら、どうもギヤボックスジョイントが上下に動きます。ベアリングのホールドに隙間があるようです。試しにベアリング外周にステッカー貼ってみるとガタが小さくなりました。更に調整して、デフ左右のベアリングは1.5周分、ベベルギヤのは0.5

連休が終わり、仕事が始まりました、、、今日はちょっと早く終わって19時前に帰宅。机の上がバラし中のTT-02SRに占領されているので作業進めます。ダンパーをオイルのみ入れ替え。今日はお手軽に、、、曲がったサスシャフトを交換。今回はついでに前後4本交換。サスアーム取り付けて仮止め。ダンパーステー無いので、アッパーアームが固定出来ん。駆動系先に付けておけば良かった、、、メカ、ステアリング、駆動系を取り外します。さらに散らかってきました。。。

久しぶりのBBX？お目当ては15.5モーター。剥ぎ取ります、、、ARXラリークラスの準備です。朝の計測後にモーター取り付けるのが面倒クサイという理由で、XV-02ではなくてTT-02、しかも出番の無いTT-02SRで参加です。スパー68は入ってたのでそのまま。ピニオン、モーターは当日朝取り付け！？ラリーブロック、長いボディマウント取り付け。ポンダー用に延長コードも。ボディは悩みます。シャーシ変わるとフィット感が変わりますね、、、ヤリスの方がしっくりきます、、、ボディ作成が

TT-02ノーマル足。アップライト/ナックルをハイポジションに変更しました。ラジコン小ネタです。先日のZENRCサーキットの走行にて、課題が見えてきました。次回に向けてクルマを弄りました。TT-02ノーマル足このクルマはZENRCサーキットのレギュレーション（BattleofTT）に合わせた仕様にしています。タイヤはRIDEのカットスリックタイヤを使っています。一般的なツーリングカータイヤより直径が小さいので、ダンパーに厚めのスペーサーを入れないと車高を確保できま

今日は雨が上がりましたが、いつもの裏道が工事の迂回路になってしまって１日10台の交通量が30台くらい？になりそうなので走行見合わせ。家でバッテリーのチェックを。クラッシックバギーとBBXにリフェ。継ぎ足し充電なので2本+予備1本。ツーリングはニッカド。練習予選予選決勝の4本+予備1本。決勝走る気です！？ツーリングマシンのチェック。TT-02SR。ポンダーステー付きのバッテリー押さえに変更済。このポンダー外し。コネクターはもう変換で済ませます。接触不良がちょっと怖いです。。

タミグラ関西大会の案内が始まりましたので早速申し込み！関西大会は2クラスエントリーなのでクラッシックバギーとBBXに迷うことなく決まりました(ラリーは少し気になった！？)関西大会には出ませんが、広島大会に向けてツーリングマシンの換装です。先日レースで好走のTT-02SR採用です！好走の要因は金板取り外した事くらいしか思い当たらず、、？ゴチャゴチャを思い通りに抜け出せて、たぶん他車との接触なかったくらい走りやすかったです。時間なくて車検受けたまま状態ですが、モーター変えるのでちょうど良

今日は息子のTT-02。ペアグランプリで私も運転するので新しいボディをお試し。視認性はバッチシ！そして何故か走らせ易い謎の安心感。ここまで来たら精神的なモノもあるかも。シャーシを見比べてみます。TT-02SRとノーマルTT。足、ダンパー、ステアリング、、、全部違います。シャーシSRはハード、息子のはノーマルでこの辺りも違いが大きいかも。SRはニッカドからリフェにパワーソースの変更した際、重量が変わりすぎるので金板を装着していました。最近は息子のTTばかり乗ってたので、無い方が

昨日のセイントドラゴンに続き、タミチャレマシンの準備です。XV-02は壊れてないかチェックと両面テープ張替え。1年半、レースのみ？で使っていますがどこも壊れた事のないタフなヤツです。息子のTT-02も両面テープ張替え。最高に調子がいいのでどこも触りたくないヤツです、、、練習でぶつけまくりのボディは磨いてなるべくキレイにしときました。最後に私のTT-02SRですが、、ボディが削れる音がしたので高さ調整。ボディポスト一番上の穴を使用してますのでスペーサーで高くします。3mm上げとき

息子のマシンは準備OK、次は自分のマシン。BBXから一旦メカを外します。ビス2本でロールゲージ跳ね上げ、2本でギヤカバー外し、もう2本(と右後タイヤ)でモーター外せました。思ったより楽。イモネジつけ忘れてたー？？と、思ったら、、、反対側についてました！両側にビス穴あり、何か意味があるのでしょうか？チマチマちまと。TT-02typeSR、久々に復活。いやぁ、うまく走らせる自信は無いなぁ、、、充電開始？レース前に一度走らせとこうと誘うと、行くとのこと！明日少しだけ(1時

昨日組んだデフを取り付け。最低限のビスを緩めて外しているので一回取り外し。ジョイントがBRのモノですが、繋いで回してみても違和感ない？のでそのまま使ってみます。リヤも組み込み。色々メンテも。ただの残骸？だったのが、メカ載せれば走る状態になりました！っと、ラウンド6の受付始まったのでエントリーしていいか息子に尋ねたところ、返事が返ってきません、、、果たして、使う日が来るのか？。。。