TRF420

メーカー希望小売価格より５０％オフ！！423451/10RCTRF420シャーシキット税込42790円

ＳＳＢＢダンパー＆ＴＡ０８ダンパー専用スプリングが誕生！（説明文は、最後の方に書いてあります。下方へスクロール）ホームページ新製品コーナーへリンクＪＰ－８１６ＳＳＢＢダンパー＆ＴＡ０８ダンパー専用スプリングＨｉｇｈｆｅｅｌソフト（青マーキング）１．９０Ｎ２本入り●６００ＪＰ－８１７ＳＳＢＢダンパー＆ＴＡ０８ダンパー専用スプリングＨｉｇｈｆｅｅｌミディアム（黒マーキング）１．９５Ｎ２本入り●６００ＪＰ－８１８ＳＳ

２０２５年がスタートして早くも２日目となった、早いもんだ紅白でＢ’ｚを見てテンションを爆上げたのがすでに遠い昔のことのようだ☆★様からありがたい賀状を元旦にいただく、毎年楽しみにしているので今後もぜひいただけるとありがたいもちろん、今年も全力でご愛顧させていただく所存※ひろやん風な言い回しになってしまったな・・・年も明けた、新しい年には何かチャレンジをしたいというのが人間の本能ということで今年も新しいことにチャレンジ年末に仕込んでおいた「ウォーマー」設定の仕方が分か

再来週の掛川に向けて準備開始です今週の土日は連日レースのため確認する時間が無いので今日はトリム合わせくらいで終了本当に良く走りますもうすぐ発売の後継機TRF421も楽しみですが420Xはしばらく手放せませんスプールでもグイグイ頭入る個人的には接地感は08Rより断然上で07RRに似た（正しくは420Xに寄せた）フィーリングですリヤバネだけミディアムに変更新調したGTRで！軽量ボディも確認しましたが標準ウェイトの方が好感触リップ

おはようございます続いては最速TRFクラスタミグラのTRFchampionshipsも普通のツーリングカーに変りましたね優勝はこちらシャーシはTRF420アルミシャーシタイヤがそんなに良さそうでもないのに非常にいい動きアルミシャーシのお陰か？2番手TRF420X3番手TRF420カーボンシャーシ少しでも速いクラスはタミチャレGTとかのいい練習になりますあなたもいかがですか？

どこのオフセット寸法かの確認のため開封です♪取説を確認しますなるほど、ここかキット標準が0.8mmオフセットで0.5mmオフセットのオプションもありデフの高さ違いはどう影響あるんでしょうね〜TA08やTRF420Xで試してみますおしまい

１１日に行って来ました。雨が朝方までつづいたので・・・朝、ゆっくり目に到着したら、コースも乾いていて、もう皆さん練習走行されてました。今回、シンヤさんは仕事Ｍ島パイセンは家事都合Ｍ谷パイセンはコロコロ寂しく一人になって・・・どこにテーブル出そうかキョロキョロしてたら。。。心優しいＮＳ組の所に入れてもらいました。感謝感謝１０：３０くらいからドラミ車達今回ボディーこれにしました。ZooRacingZOODIACＣＰが始まり、最後の組で普通に転がしていたらなんと・

今日は少しだけ昨日変えたロアアームとナックルの感じを確かめにタムタムへ❗️まぁ、予想通り…自分には良くわかりませんでした😂それより、ベアリングの関係で標準のブレーキディスクとキャリパー装置出来ないので、ナックルだけは純正に戻すつもりです❗️→見た目大事なんで😁で、帰り際にKさんから、RDX純正ソリッドデフのカップにピッタリ合うのあるよ‼️と😆それが…これです‼️revedからスチールカップ発売されてますが、樹脂に比べて重量が増えるそうですが、なんとこのパーツは樹脂とほぼ重量変わりませ

ツーリングカー、持ってないので・・・Ｎパイセンから、TRF420を譲って貰いました。そのままだと、単なる型落ちシャーシなので、H2-RDのシャーシに交換しました。とりあえず、普通に走って下さい。４／２日は、とのレーシングに行って来ます。シンヤさんと約束してるけど、車準備できたかな

ZT1207カーボンローマウントダンパーステーセットTRF420,420X用,Zetricks420MID,MR用税込4285円ZT1208カーボンローマウントフロントダンパーステーTRF420,420X用,Zetricks420MID,MR用税込1986円ZT1209カーボンローマウントリアダンパーステーTRF420,420X用,Zetricks420MID,MR用税込2613円

声をかけたら付き合ってくれた「ＤｉｒｔＭａｇｉｃ近畿支部長」（支部員１名）と「巨匠」「Ｉさん」の４人で「いつものサーキットの隣のサーキット」でキャッキャッしてきた先日の新春タミヤグランプリでドロドロになった「ＴＡ０８」の組みなおしも終わったので調整のためにタミチャレレギュのマシンも持ち込みただ、この日のサーキット全体の速度域はタミチャレだとちょっと遅くて、逆に危ない感じ（壊したくない）「支部長」から誘ってもらっていた「タミグラＴＲＦクラスレギュ」のＴＲＦ４２０にリポ

TRF420X続きましてデフTA08でもそうでしたが、ベアリングの嵌め合いが少しキツイのでペーパーで掴みながらぐるぐると少しずつ削ります。指でスルッと取れそうな圧入な感じにならないくらいまで削ります。せっかくの高級なTRFラバーシールベアリングなのでこの辺もきちんとやりますデフのアクスルが最初からアルミなのは親切ですね！ヨコモはここはオプションです。ちなみにデフグリスにはアクソンギヤデフグリスを使用！TA08でも漏れないしGOOD次はアッパーバルクここはIF14-

結局いろんなところに問題があり中古で購入したマシンで前の持ち主のエッセンスが強い間違って購入したTRF420のＣハブをもったいないからと改造して使ってたりと（レギュ違反です）現在の持ち主のエッセンスも入って何が何だかな状態になっているのでRC経験が浅い持ち主なら説明書に沿ったものが良いだろうとTA07RR仕様に変更ついでに前後のデフも入れ替え走らせてもらうと今までのマシンと全然違う！と走り難そうだったので他の人にも試乗してもらうと良いみたいここからは自分好みに合わせてね

続いては最速ＴＲＦグランプリクラスＴＲＦ４２０ＴＲＦ４２０ＴＲＦ４２０Ｘ

私のTA08はTRF420のサスペンションに交換していますが純正バルクヘッドに取付けるA2、A3パーツの前側にアッパーアームを取付けしています。問題なく機能していますが、角度が少し斜めについています。↓フロントリアまたA2.A3パーツは強度もイマイチです。特にピロボールの根元が弱いです。そんな悩みをTNRACINGさんの新作パーツが解決してくれます‼️それにしてもマニアックすぎる😆TA08でTRF420のサスペンションに交換をしている方向けの超ニッチなパーツです。テスト品パー

こんにちは大村です٩(''ω'')و早速ですが、今回オススメの3種♪タミヤ「TRF420Xシャーシキット」タミヤTRFシリーズ1/10RCTRF420Xシャーシキット|タミヤ(tamiya.com)メーカー希望価格￥103,180（税込）タムタム販売価格￥87,703（税込）1/10RCTA08PROシャーシキットタミヤ電動RCカーシリーズ1/10RCTA08PROシャーシキット|タミヤ(tamiya.com)メーカー希望価格￥

Y田さんとの圧倒的なタイム差を何とかしようと対策を考え中ですが、Y田さんのギヤ比7.4のTRF419にギヤ比7.15のTRF420Xを使ってストレートで2～3mは簡単に引き離されるんですからどうにもなりません（￣～￣；）しかも、これはバリバリだけではなくて、他にTRF420Xを使っている人も同じ状況なので、もしも、Y田さんがTRF420Xを使ったらストレートで4～5mは簡単に引き離されそうです。上手な人が使うとギヤ比やマシンに関係無く速く走れるので羨ましい限りです。でも、ここまで圧

今日はツインサーキットでタミグラ北海道大会に向けた練習をしてきました！帯広からヒットマン佐藤さんも来ていて、ほぼ全てのカテゴリーのセット出しが出来て充実した１日でした。今日、１番時間をかけたのはGTクラスでマルテサーキットとツインサーキットで走行比較をした結果、TRF420Xを選択することになり、アルミロアデッキ仕様かカーボンロアデッキ仕様にするかテストしました！ボディやタイヤを換えながら交互に走り比べをしながらセット出しをしたので、バリバリ的にはかなり良くなったと思いましたが、

タミグラ北海道大会に向けた準備を開始していますが、GTクラスにTRF420Xで参加しようと思っていましたが、普段のタミチャレで使用しているTA07の方が良さそうな気がするので、週末に走り比べてきたいと思います！(^ー^)あと、クラッシックバギー用にこれも準備してしまいました！(*´▽｀*)バリバリの世代だとラジコンボーイですよね～と言うことでセイントドラゴンです！(笑)とりあえず、フルベア以外はノーマルですが、こちらも週末にテストしてきたいと思います！(v^ー°)この先はTC-

(ノﾟДﾟ)おはようございます柴ちゃんです。昨日は、クーラー無しで涼しく気持ち良く寝れて良かった日でしたさて、今回でこのネタを終わらせますので少々お付き合いをお願いします(o*。_。)oペコッ昨日のブログを紹介したボディマグネットでのボディピンですがuxcellダウエルピン304ステンレス鋼ペグサポートシェルフシルバートーン1.5mmx10mm100個Amazon（アマゾン）644円AXON「アクソン」では太さが1.5mmと2mmの2種類が有りまし

残業続きの１週間がやっと終わり、明日は昼からツインサーキットで日曜日のタミチャレとスーパーGT選手権の練習をしてきたいと思います！(v^ー°)タミグラ北海道大会が近づいていますが、今年はイマイチ気分が盛り上がらないため、準備が例年よりも進んでいません。(´-ω-`)理由はTRF420Xを複数台購入したのにTRFクラスのレギュ変更で使えなくなったショックがデカイですね～(T0T)それに輪をかけて、知り合いから紹介されたARCA10が非常に良く走ってくれて、自己ベストをドンドン更新で

昨日はアスファルト路面でのインプレッションを上げましたが、カーペットでの走行のアップを忘れていました😅なので時系列は逆です💦さてTA08にTRF420のサスペンションを導入後、初のシェイクダウンを行いました。タイヤはミディアムナローレーシングラジアルの中古タイヤを前後に履かせて、タイヤを温めながらゆっくり走りましたがこの時点で適度なロールとグリップ感を感じながらハンドリングは非常に好感が持てます😚3週ほど軽く周回し、いざレーシングスピードで走ると中古タイヤでも安定しています。絶対的にグ

スピードレンジを上げたらナーバスなTA08を安定した走りに変えるような改良が出来ないか調べていました。ちなみに純正のアッパーAアームのキャンバー調整用のターンバックルがアルミで六角の穴が頻繁に変更しているとナメそうだし、調整がそもそも面倒🌀チタンか鉄でオプション出して欲しいですね😑で、ついにナメました💢これが決定打となり、TA08の脚回り辞めます‼️新しいサスペンションを準備🎶TRF420のサスペンションパーツ達バルク側のサスシャフトはそのままで🆗ピロボールは一部ネジ部分が長いも

最速ＴＲＦグランプリ本家はＴＣ－０１になっちゃいましたがこちらはまだツーリングカーさて優勝はＴＲＦ４２０Ｘ２番手TRF4203番手TRF419現役ですただギヤ比は不利なので次戦から全て７．２以上で統一しましょうかね

少し時間が取れたので、久々に「いつものサーキットの隣のサーキット」でいつもよりは速いマシンで遊んできた持ち込んだのは「まさに宝の持ち腐れ」のＴＲＦ４２０暑いのにたくさんの人が楽しんでいた、ＲＣカー、だいぶ流行りだしている？風が吹いていたので、日陰に入ると相当過ごしやすい、お立ち台は大きな木陰になっているので、快適そのものだった速いクルマはタイヤの選び方がよく分からない・・・だいぶ前に教えてもらって買ってみた「SOREXCO－28R」ってやつにインナーはミディアム

今日は仕事で、夕方からツインサーキットに行こうと思いましたが、20時で閉店だったので諦めました。（￣～￣；）明日は休みなので、午前中に散髪に行ってからマルテサーキットでタミグラに向けた練習をする予定です！(v^ー°)練習するのは代表権のある３クラスで、M・GT・TRFです！使用するマシンはM-08、TRF420X、TC-01ですが、M-08は冬から走らせていないので、どうなることやら？(笑)TRF420Xはアルミロアデッキ仕様は大分良くなっているので、カーボンロアデッキ仕様のテ

さて、タミグラまであと２ヶ月となりましたが、やることが山盛りで、時間が足りるかな～？ます、代表権のあるクラスはM・GT・TRFの３クラスに参加決定ですが、Mクラスはここ数ヵ月以上走らせていないので、大変です。（￣～￣；）GTクラスはTRF420Xを使用しますが、アルミロアデッキ仕様ばかりやっているので、カーボンロアデッキ仕様も試していかないといけないので、こちらも時間が足りません。最後はTRFクラスですが、今年はTC-01のワンメイクとなり、ボディはフォーミュラーEと10.5Tモー

続いてTRFグランプリ今年のタミヤGPはフォーミュラＥになってますから何か名称変えなきゃと思ってます優勝マシンＴＲＦ４２０準優勝こちらもTRF4203位もTRF420ですね

昨日のタミチャレでは旧TRF仕様のレースがあり、バリバリはTRF420Xのアルミロアデッキ仕様で参加しました。今回は絶対王者のY田さんが参加しており、TRF420Xを使用する前は４分間で９秒差を付けられ、ベストラップも0.3秒以上の差を付けられていました。しかし、TRF420Xを使用すると２分の予選で0.17秒差の僅差まで詰め寄ることができ、ベストラップは上回ることができました！!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!決勝はY田さんがフライングして最後尾に下がりましたが、普段ならここか

今日は明日のタミチャレのためにツインサーキットに練習に行きましたが、いろいろとやることがあって、着いたのは閉店２時間前‼️(￣□￣;)!!辛うじて練習は出来ましたが、最近はジーフォースカップ仕様ばかりやっていたので、マシンの挙動が違いすぎて転倒しまくりでした！(´-ω-`)そんな中でもTRF420Xは快走してれたので、明日の旧TRFクラス仕様レースでは活躍してくれると思います！(v^ー°)