TRAVIS

１月１５日埼玉１１時４５分今日は。。。皆さんは風邪などこじらせていませんか。オイラはこの３日間ぐらいシゴトも忙しく、不摂生もたたって風邪をひきました。このブログも１０日にアップする予定がズルズルと、、、、あぁ今日もレコードがやって来る！！のブログタイトルの如く、次々から次へと注文していたレコードがやって来る年末～年始となりました。お金はないのに、レコードがやって来る。。。。失業中にブラインドタッチの練習の為に始めた音楽系ブログのタイトルは、当時の金欠なのに注文したレコードが配

やあ〜1回が長くてﾍﾄﾍﾄ😅此方もFASTERでは初のパン屋さんで！ランチ🥐からの！TRAVISフロントベアリング破損😰ベアリング元サヤに👍FR-D＆TRAVISでenjoy中🎶も〜ちょい遊びます💪では！またね〜

さて！明日の準備をしつつTV見ながら充電まちシュウイチの活へと参ります💪たいちょー！リーダー！よしさん！お手柔らかに宜しくお願い致しますドンキー集合ヨロチクビーでは！またね〜

やあ〜久々のTRAVIS！出動諸所に見直して👍い〜と思います！多分٩(ᐛ)و突貫だったボディ裏も整えて👍少し眺めて！寝ます💤ツヨシワークス69カマロ👍おつかれ生でした♬では！またね〜

１月４日のrockin’onsonic2026と迷いに迷って１月５日のTRAVISの単独大阪公演を選んだ私。(TravisJapanではないですよ！）rockin’onsonic(以下ロキソニ）は幕張メッセであるので福岡からは飛行機で行くことになりますが、年始で繁忙期のため飛行機代も高いし良い便は満席。フェスが少し苦手なので、PetShopBoys観たかったけど諦めましたでも、ロキソニのトリであるPetShopBoysが体調不良のためキャンセルになり結局観れない運

こんばんはFR-D！yalanightギアにLOVE注入からの！思いつきで悪い癖気分転換で！ボディチェンジ今年もレッツゴーFR-D💪明日は！TRAVISnight☆彡おつかれ生でした♬では！またね〜

月曜日のTRAVISのZeppNambaのライブより。

ダイレクトステア化したTRAVIS1は昨日書いた方法で終始パラレル狙ってみた。サーボ側は前後にずらせずベストなナックルの穴もなく理想に近い設定でも少し外切れになってしまう。ストッパーを3mmにするとその分外切れも強くなるから4mmにして最終的にはトーアウト調整になっちゃった。現在のアッカーマンはこんな感じ。FR-DV6SPやYD-2RXに比べると若干不満はあるものの私にはこれが限界みたい。でもこれで3台とも似たようなアッカーマンになって見直し完了！その上で再度サーボ設定やジャイロを検討

今夜は今年最初のライブ。初めて来たZeppNamba。大阪のZeppは数年前にU.S.Jの隣りにあるZeppBaysideでTHEOFFSPRINGを観た。今夜はTRAVISfromGlasgow,Scotland.前回見たのは2022年のEXTheaterRoppongi。最初は昨日のRockinOnSonicに行くつもりだったけど、他にどうしても観たいアーティストもいなかったのでならば単独公演の方をチョイスした。ブリットポップ〜オルタナティブロックの世代だけ

ダイレクトステア化したTRAVIS1。スタンド搭載時のハンチングは無視することにした(ChatGPTの回答を信じる)。実際ハンチングしてない時もあって気にならない。終始パラレルを狙ってるはずだったけど以前載せたアッカーマンの写真と動画ではトドメの内切れになってる。サーボホーン側を前に出せず内側が逆関節になってるからだと思ってたけど間違い(過去記事は追記済み)。問題はYD-2RX同様ストッパーより先にエンドがナックルに当たっていたからだと思う。トップラインの曲がったエンドで回避。エンド変わ

こんばんわ(^^)/TravisJapanのツアーが始まったぁぁぁ(୨୧•͈ᴗ•͈)◞♡いよいよ初日か！！！あっという間に初日なんだけど。笑これから約半年間のツアー頑張って駆け抜けて行ってください！私は会えるまでまだ先なので楽しみにしてたいと思います⑅︎◡̈︎*ただネタバレしたくないから、Xのおすすめは気をつけて見なきゃなと神経使うwwwTravisJapanとトラジャ担で楽しむツアーにしましょう！！！！幹事Xと名店の夜夜会の収録終わりに呼び

こんばんはーお正月気分も今日までですかね。大河も始まりましたね。かなりのドタバタで、笑いもアリで、マジメ大河とはかけななれますが、面白そうだよね。これからどんな出演者が決まって来るのかも楽しみです。さて本日は昨年に引き続き、ロッキンソニック@幕張夏のロッキンは日本人アーティスト。昨年から始まったお正月のロッキンはオジサン、オバサン向けアーティストもアリのフェス。今回もトリがペット・ショップ・ボーイズで楽しみにしてたのよ。が、ペット

2025年大晦日は例年どおり長女夫婦と年越し。2024年大晦日のリベンジをかけて再び毛蟹をメインに。結果リベンジ成功。ただ、不覚にも孤独のグルメの途中で撃沈。五郎さん、何食べたんだろう…。明けて元旦は、朝から日本酒と10年以上ぶりに注文をしたおせちを。結果、家人が作った雑煮に軍配。昨日は函館に住む義父母に会うために東京から長男が帰省。往復500Kmを日帰り往復運転で撃沈。それでも長女夫婦を含め5人の車内は久しぶりに楽しい会話が続き、心地の良い新年ではありました。当然ながら、函館名物のラッピ

既に検索やらIT無しに生きられない位になってるくせに、ChatGPT？そんなのに頼ったら人間終わりだよと思って使ってなかったww仕事でちょっと調べたいことあって使ってみたらなかなか凄い。全く知らないことを調べるよりある程度わかることのレベルアップに使うと驚かされる。でもどうせ分からないこともあるだろうと意地悪したくなってこんなこと聞いてみた。「ドリフトラジコンでダイレクトステアにした時ハンチングが発生する。対策を教えて。」ひょえ〜とんでもない答え返ってきた！！検索だと無数の不要な情報の

僕の好きな靴をゲット！！一回手に入れると次から欲しくなるから大変😭サンタさーん！

2駆ドリデビューはSAKURAD4。YD-2の半額位で周りの上手い人も使ってたので買った。発売当初は安いのに良く走ると言われていた。これが全然ダメシャーシ。シャーシ切ったり色々やらないと走れない。しかも色々やってもトラクション不足だし氷の上を走るような不安定さ。苦労してもひねくれているせいかYD-2には行かなかった。おかげで加工、調整、改造の経験値が上がりSAKURAD4で187件の記事を上げた。こんなに上げてる人は他にはいないのでは？先日ようやくTRAVIS1がSAKURAD4の記

ダイレクトステア化でサーボホーン連結部の緩みとスライドラックメンテから解放されたTRAVIS1。しかしハンチングに悩まされている。先日記載したように色々試したけどダメ。のりさんから相性ハンチング対策(2.と4.)を教えていただきました！1.サーボのダンパー設定等できることはやっておく。2.プロポとESCの電源を入れハンチングしない所までジャイロゲインを下げる。TRAVIS1ではジャイロゲインを82から60まで下げた。3.もしかするとジャイロゲインが高過ぎただけかもしれないので2.の設定で

ハンチングが酷いTRAVIS1ダイレクトステア。できそうな対策を入れてみた。1.サーボ設定(ダンパー600等)2.ジャイロを薄いテープでガッチリ固定3.ハーネスにマグネット(ぺぺさんからの頂き物)こうなった。全く問題無し。これは凄い！？と思ったが対策のうちどれが効いているか検証するためにひとつずつ戻してみたら再発してダメ😭サーボの設定変えたからか先日の最初の動画よりはマシ。でもなんかサーボをシャーシに載せなくてもブルブルしてるし共振して増幅してるみたいで何かの拍子で下の動画の

ダイレクトステア化したTRAVIS1。動画も載せてますがひとまず走れてる。サーボホーンとスライドラックの連結部の緩みとスライドラックメンテから解放されたのは大きい。ダイレクト感というのはまだわからないけどサーボの設定見直し中。実はダイレクトステアの最大の問題はハンチング。ダイレクトステアというよりReveDサーボRS-STとイーグルジャイロの相性が悪いのか？最初はこんな感じ。酷い。でもスタンドに載せず接地させれば動かない。こんな感じ。恐らくスライドラックでも動いてたかもしれないが複数ある

VX-DOCK1のパーツでダイレクトステア化したTRAVIS1。単走動画を撮っていただきました。外側を通れという指示の場合はTの字テープの縦棒が内側に飛び出ているはず。でもレジャラン太田のここはTの字のテープの縦棒が外側に飛び出しているので他のサーキットの例からすると恐らくこれより内側を通れ(外に流され過ぎないようにするのと次の繋ぎ)という指示だと思う。こんな感じ。※でもよく見ると赤いマークもあってテープの所に赤マークあるから外を通れ(フロントで赤マークを狙う)ということらしい。次回は外通

TRAVIS1のVX-DOCK1をZEROのパーツを使ってダイレクトステア化したテスト結果。ステアリングがピーキーになったような気がするけどダイレクトから連想されるプラシーボというかノーシーボか？FR-DV6SPに負けず劣らずTRAVIS1もカッコいい😎アッカーマンは前より好みになった。そのせいかそれほど違和感なく走れてると思う。摺動部や回転部を複数介するよりダイレクトの方が良さそうな気がするが上手く逃げになっている可能性もあるのでなんとも言えない。私の操縦技術ではすぐにはわからずしば

TRAVIS1のVX-DOCK1をZEROのパーツを使ってダイレクトステアにする際の注意点をまとめてみた。スライドラックの時のステアリングリンクのボールエンド間距離は42mmだった。これに対しダイレクトステアでは65.3mm。スライドラックのどの穴を使っているかにもよるがダイレクトステア化では65−42=23mm位長いターンバックルが必要になる。今回在庫があった3Racing？の長めの湾曲ボールエンドと42mmターンバックルを使って65.3mmにした。穴深さ9mmに対して約5mm掛かってい

TRAVIS1のVX-DOCK1をZEROのパーツを使ってダイレクトステアにしてみた。アッカーマンはこんな感じ。ナックルのボールエンド位置はここ。42mmターンバックルにタミヤオープンと3Racing？の湾曲使ってボールエンド間隔は左右とも31.8mm(ボールエンド間距離：65.3mm)。ストッパー径はφ4mm。ストッパー径φ3mmにすると90°近く切れる。しかしこれは最後逆関節気味のトドメの内切れなのでダメ。スペーサー2mm追加して限界まで前に出してみたけど逆関節は解消されないしボールエ

TRAVIS1もVX-DOCK1も気に入っている。不満はないのだがサーボリンクのビスが緩むのが難点。WRAPUP-NEXT代表emaさんからの情報でダイレクトステア化できるとのことなのでやってみる。いつものようにユニットだけ取り外す。現状こんな感じ。0.5mmスペーサー4個入れて後方にずらしていたけど理由がわからない😅ベアリングとスライドの中心がズレてるからだっけかな？そのままでは組めないのでサーボを前方から取り付けオフセットする。ZERO付属のプレートとタミヤハイトルクサーボセイバー

ファスターFRミーティングでemaさんに確認。e：emaさんb：ブンジさん(私)b：VX-DOCKZEROはTRAVIS1にも付きますか？全然不満はないけどサーボリンクのビス緩むのでそれだけは困ってます。e：付きますがアッパーデッキとの結合とかあるのでそのままダイレクトにした方が良い。b：なるほど(←わかってないww)e：サーボを前方から取り付けてダイレクトステアにすればアッパーとロアも片持ちではなくそのままでOK。b：！(ようやく理解しかけたのでピットに戻ってTRAVIS1持っ

皆様こんばんは！今夜もYouTube動画を更新しました！お楽しみください！【GOLDTRAVIS×GOLDBENZSHO】世界最大スニーカーイベントGotSoleが日本初開催でライブに抜擢されました🇺🇸🇯🇵🎤【SHOVLOG】【SHOのLIFE】チャンネル更新

TRAVIS1に久しぶりの大ネタを投入前するにアッカーマンを確認しておく(静止画撮り忘れたので過去記事から一番近いやつww)。動画の方がだいぶ内切れに見えるけど動画の方が現在の状態。ステアリングリンクのボールエンド間隔左側15.6mm右側15.3mmつづく…。

ちょー久しぶりなブログラジはやってますよー(^^)v日曜日は朝練メンバー5人でファスターで行われたFRフェスに参加してきましたNabeさん主催のイベントFRフェス関東バージョンみたいな感じフロントモーター好きな方達70人ほど集まりました開会式&記念撮影すごい台数(°▽°)フリー走行がメインで！台数が多いからコースは常にモリモリ綺麗な数珠になってましたね久しぶりな方達と走りで交流したり色々な方達とトークもお昼はミサトさん特製モツ煮とても美味しくておかわりしちゃいま

事前準備👍こんばんは明日は仕事なんで今夜！準備しときます忘れ物ないように事前に【TRAVIS】【FR-D】ご一緒される皆様宜しくお願い致します【2台とNikon】準備さて！寝る支度💤では！またね〜

いよいよ11/2はファスター&ラップアップのイベント。大事なイベント前なので事前にトラブル防止しておいた方が良い。FR-DV6SPのスライドラックのメンテ。TRAVIS1より簡単。スライドラックメンテ完了✌️相変わらずFR-DV6SPもカッコいい😎