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DPMベースでプログレッシブ化した愛機ですが、ちょいとアップデートしました。とりあえずでショート加工して使ってるリアのアッパーデッキですが・・・スッキリさせたいので自作してみます。材質はいつものプラ板ですが、今回は図面を書いて純正形状っぽく。ビス固定する相手パーツの寸法を測りつつ、CADデータを作りまして図面にします。ホリ製作所からボール盤をお借りしているので、ありがたく使わせていただきます。縦横に動かせるテーブル付きの素敵仕様です図面を印刷したら、プラ板に貼り付けましてひ
2026年03月、スーパーラジコン大阪日本橋店へ行きました。@TAMIYA:TT-02RCスーパーGTの規定が一部改定され、YOKOMO製のESCとモータが使用可能となったので購入。今年の関西大会は、TT-02で出場するので、こちらを搭載することにしました。とりあえず、標準的な搭載方法でこのベルトドライブは…スパー:40枚、ピニオン:16枚となっています。TT-02の2次減速比は“2.6”ですなので、ギヤ比は…となるので、RCスーパーGTのギヤ比規定(5.3以上)をクリ
昨日のWARUサーキット走り始めると、なんか普段よりスピンしやすい気が。いつもより路面が滑るのか運転が下手なだけなのかピットに戻ってマシンの具合を見るとフロントタイヤの回りが明らかに悪いベアリングがお亡くなりになってました。ゴリゴリどころではなく完全にロック。家に帰ってから試しに分解してみると、、なんか様子が変です玉が均等に並んでない？？裏側を見るとやはり変です。玉を整列させるリテーナーが外れそうですこんなことあるんですね。激しくクラッシュした記憶はないんだけど。。
フロント周りのピッチ剛性を上げたい！！というか見た目がなんかさびしいのでアッパーデッキが欲しいなーととりあえずプラ板を切ってネジで合体してマシンに取付け手作りにもほどがあるビジュアルそして剛性もイマイチな感じやっぱカーボンが良いのかなと。そして見た目もカッコ良くしたいなと思い、RDXの純正オプションを買ってきました。リア側を少しカットして、ネジ穴を追加慎重に全長を調整しつつ、センターバルクにフィットするように先端を整えましてプラ板で作ったジョイントをネジ固定そしてマシンに
加工に苦労したプロペラシャフトですが、実は耐久性に問題がありまして・・１日走るとクロススパイダーとの接触部が摩耗して鉄粉が発生。鉄粉は茶色く錆びて無惨な状態にもちろんグリスは塗ってるんですけどね。ユニバーサル側が悪いのか、クロススパイダー側が悪いのかもよく分からず。とりあえず別の良さそうなユニバを探しにショップに。ヨコモのコーナーを見てたら、良さそうなの見つけました四駆バギーのMO3.0用でオプションの47mm。標準は50mmみたいです。なるほど、四駆ならセンターにプロペラシ
プロペラシャフトの加工に苦労しましたが、カップにぴったりフィット周辺パーツを組んでメカ載せして完成ですサーボはギリギリまでバック少し左が重めなので改善したいところ・・知恵の輪みたいなモーター配線どうにかしたい前後バランスは33：67となりました。あとは実走しながらバランス調整ですね。とりあえず完です
プロペラシャフトの加工の続きです。ピンの太さがユニバはφ2.0なので、カップにフィットするようにφ2.5に改造します。まずは圧入されてるピンを抜きますなぜか家にあった自転車用のチェーンカッターを使いましたチェーンの連結ピンを抜いて、コマの数を変更するのに使う工具です🛠️ピンを抜いたら穴を2.5mmに拡げます棒ヤスリを電ドラで回したり色々やりましたが、削り過ぎると絶対ダメなので慎重に進めます。φ2.5のピンには、旧車のサスピンをカットして使います✂︎ピンバイスでつかんで、ダイヤモン
モーターとスパーギア周りを、丸ごと21ミリ後ろに移動する作戦の続きです。必要な部品は２つ。プロペラシャフトとアッパーデッキです。モーターの移動距離に合わせて、21ミリのショート化が必要ですねまずはアッパーデッキぶった斬ってビス穴を開けてカイダック板で作ったジョイントで連結もっとスマートに作りたいところですが、とりあえず今回はこれで行きます。そしてプロペラシャフトノーマルが長さ64ミリ家にあった46ミリのユニバーサルが合いそうなのでそれを使います。でもよく見るとカップに接続す
とりあえずシェイクダウンできたので、さらに改造を進めたいなと。まさに『プログレッシブ』です35：65の重量バランスを、もっとリア寄りにしたいよねーと。重量物のバッテリーはとりあえずギリギリ後ろに置いてるので、モーターを後ろに寄せる作戦です。ちなみにバッテリーとモーターの重量は？？バッテリーが約140グラム薄型のショートリポです。モーターは約170グラムモーターの方が30グラムほど重いんですね。なんか意外でしたスペース的には後ろに動かせそうです標準のモーター位置21ミリ
プチ改造の続きをやりましょうシャーシに追加した穴を使いましてRDXのフロント周りを丸ごと移植サーボもRDX風に載せましたモーターはDPMのノーマル位置でバッテリーは限界まで後ろに。サスマウントに当たるまで下げました。ドキドキの体重測定の結果は、、35：65となりました。40：60が改造前なので、思ったほど変わりませんでしたね30：70あたりのRDX的なバランスを目指したいのですが無理なのか・・。比較のために、RDXと同じボディを載せてWARUでシェイクダウン期待値が
なんだかRDXは煮詰まってきた感があり、気分転換に別のマシンを魔改造して遊んでみようと思います。ベースはTNレーシングの「プログレッシブ」ドリパケ系のコンバージョンになります。それにヨコモDPMの駆動部をおみこしモーター仕様にして合体前側プロペラシャフトを使って「音車」になってます。重量バランスは40：60前置きサーボのVX-DOCK仕様なので、まあこんなもんかなと切角は今時のマシンと比べると物足りず前置きが長くなりましたが・・RDXのフロント周りを丸ごと移植してみます！！フ
2025年12月27日中山競馬場・９Rベストウィッシュカップ３歳以上2勝クラス芝1200４着ヴァンヴィーヴ４歳ダイワメジャー産駒馬主エデンアソシエーション生産下河辺牧場栗東牧浦厩舎マーカンド騎手2025年12月27日中山競馬場・９Rベストウィッシュカップ３歳以上2勝クラス芝1200５着スターウェーブ３歳Kingman産駒馬主TNレーシング生産ノーザンファーム美浦武井厩舎三浦皇成騎手2025年12月27日
FLX-RRﾁｮｲﾁｮｲ弄ってますが頭から煙💨💨💨良くなるんじゃないかと弄ってみるも！もとさやに一旦！これで走ってみよ〜クレスタ出番ですよ👍しかし！疲れたおつかれ生でした♬では！またね〜
RRでアールおつかれ生ですリポの充電しながらワイパーのベアリング交換にガタ取りついでに！ナックルのベアリングも交換しといた🙆着地からの🎶微調整は！また今度😅RRにクレスタを👍明日のFASTERに向け寝る支度しnightでは！またね〜
こんにちは！朝晩寒いです。TT-02ネタも第4弾w昨日は有給消化でスカホへオープンアタック！欲しいものがあるので遠くても行っちゃいます(笑)買い物の後はナックルサーキットへ。またTTへ色々パーツを投入です。まず、メタルガレージさんのTT-02コンバ用のアッパーデッキを付けました！元々メタルガレージさんのTT-02コンバはリヤモーターのおみこし仕様。なので本来とアッパーデッキの前後が逆なんですが付いちゃいました(笑)ピッチングの剛性が上がりました(^^)他にはTN-レーシング
昼間は相変わらずの暑さですが、朝晩いくぶんマシになってきたでしょうか？洗濯を干すときの日差しの痛さが違います。ポコです。すこチュンクラスのタミヤDT-04。張り切ってオプションいっぱい買ったけど、キット標準状態の方がかっこよく思えてきましたｗダンパーも高級なARビッグボアからCVAダンパーへ交換。僕のこだわりはＯリング。今はＸやらΩやらお高いのばかりになってきましたが、透明な如何にもシリコン！ってやつが好きです。ババンゴさんのTNレーシングからCVA
マニアな皆さんおはようございます仕事と休みが交錯する今年の盆…本日はお休みとなりましたが明日はお仕事…なもんで、今日はまたお誘い頂いた松山へGOですフロントモーターもリアモーターもやる！盆休みは色々と来てくれてるようで良いね♡あと、ズンちゃんのことは火曜に知った…ズンちゃんが作ってくれたDr.パーカー☝︎いろいろお世話になったね☆ズンちゃんは縁と円、その輪の中に居るんだ…じゃあまたね！Restinpeace…
明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品！ヤーレーシング汎用商品YT-0244BKアルミベリングクリーナーKYOSHOフェザーD2用KYFZ-017BK2.5ｍｍフォージドグラファイトシャーシKYFZ-018BK2.5ｍｍグラファイトシャーシYOKOMOスーパードッグファイターワークス91用
今週の新馬戦。小倉5R。評判2歳馬ソルパッサーレが小倉デビュー!?大物キズナ産駒がついにデビュー!?↓大物2歳馬7月編↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be↓クラブ馬だらけの一戦↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
TRF421専用スプリング各税込627円JP-802ソフト（赤）JP-803ミディアム（緑）JP-804ハードSSBB専用スプリング各税込627円JP-816ソフト（青）JP-817ミディアム（黒）JP-818ハード（赤）
TTを触るのは久し振りです。ダンパーオイルを交換して、車高の再確認です。ダンパー取付部には、TNレーシングの部品をつけてますよ。これは後ろです。後ろのダンパー下側取付部は、これで少し外側になります。前後に取付けると、フィーリングが良くなりますよ。コストパフォーマンスは最高です。しばらく走らせてないので、次の走行が楽しみです。
明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です！TNレーシングJOLTPRODUCTSJP-802TRF421専用スプリングソフト（赤）2.00NJP-803TRF421専用スプリングミディアム（緑）2.05NJP-802TRF421専用スプリングハード（無）2.10NJP-816SSBB専用スプリングソフ
Ro2.0のオプションパーツのストレートバッテリーを取り付ける部品ですシャーシに穴あけ加工をしなくても使えます。カーボンプレートの後ろ側2点で固定します。プレート前側のバッテリー固定ポストは別売です。写真では1cmのポストを使ってます。またニッケル水素を利用する場合は厚みがあるので後ろ側のポストにワッシャーを挟んで高さを調整します。あくまで改造用の部品なのでご了承下さい、数量限定です。
久々に2週連続で厚ジャの朝練に参加してきました遊んでくれる方が多くてアゥェー感が少なく居心地が良いです（笑）結構カツって仕上げた変態車両常連さん達に試乗して頂き高評価をいただきましたのでお披露目♪ベースは？わかりませんね（笑）ドリパケのコンバージョンキットTNレーシングのC☆MAXこちらをベースにモーターをお神輿化フロント廻りはYD-2サーボはクランクを使ってバックさせてますスペース無いのよ（笑）アッパーアームはスペーサーを突っ込んでハイアッパー化ナックルはエクステン
コントレイル産駒の大物候補、ユマハム(横山典弘)が新馬デビュー!!↓最強四天王↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be↓TNレーシング2歳馬↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
マニアな皆さんお疲れさまです！梅雨空続きだけど今日は貴重な洗濯係なもんで久々の外干し出来ました♪コインランドリーばかりじゃ嫌になる^^;☝︎さて、先週末はステアリングユニットの交換☝︎問題なく動作して取り敢えずひと安心！旧モデルはニュートラルポジション跨ぎの乗り換わりが少し強いので調整しました☆もう少し頑張って貰いましょうwそんな先週末はリアモーターに特化☝︎いい感じにカツカツ出来ましたわー前に書いた4台のハイトルクサーボセイバー…サーボホーンの延長プレートのピロ位置は
マニアな皆さんお疲れさまです！今日は冷たい雨で肌寒いくらいでした☝︎明日も…日曜は回復するんかな？さてと、今週通うはMB-01FRとC☆MAXに特化☝︎FRFESに向けて色々と進めないとです！C☆MAXはDOCKZEROをカッツ！突き出し量を変更したり、戻したり…次第にやり過ぎてったキャンバーと、キャスターを少しずつ戻してみたり…デフォルトの数値がポイントなんだけど、キレ方の好みもあるからなぁ…まぁ見た目との両立はなかなか難しいね^^;\でも今は色々探る時間にしてい
こんばんはｽﾛｰﾍﾟｰｽでﾁｮﾛﾁｮﾛとついでに！ナックルも入れ替えて何となく戻ってきた気がするだけで分かりませんがコースに出て色々やってみます今度の日曜はレジャのバギーコースが！閉鎖と言う事もあり多めにenjoy予定。おつかれ生でした♬では！またね〜
マニアな皆さんおはようございます！昨日はちょっと寒いくらいでした今日もどーやら昨日と変わらないみたい？ようやく仕事のほうも本格化して来て、夏の納期に向けて動き出しました^^;☝︎さて、左はMB-01FRコンバ☝︎で右はC☆MAX☝︎VX-DOCKZEROはこの2台に搭載中！『新製品のご案内vol.237VX-DOCKZERO』こんにちはemaです。新製品のご案内vol.237が完成しました。レトロフィットで旧車復活。最新RWDモデルへアップグレードドリパケ系＆
今の所ウエイトの類は全く乗せていないRD一度乗せてはみたけどあまり良い動きにはならなかったし物理的な重さでトラクションを稼がなくても充分なリアグリップがあって問題ないなと感じているんだけど、少し重さを増すと同時に制振を主目的にRDにもマスダンパーを付けてみようかな？そんなワケで久しぶりに買ってみましたTNレーシングのYD-2用可動式ウエイト（通称マスダンパー）って名前てヤフオクで販売されている物今は別でこいつ用のスプリングも販売しているみたいですな自分的にはマスダンパーってなるべくスム
