TLR200

TLR20080年代のトライアルバイク7イレブンに立ち寄ったら、TLR200が止まっていた。若い持ち主が言うには、今しがた、購入して名古屋から乗ってきたらしい。この時代のバイクのフリークかな。話が弾まない訳がない！これから保安部品を外してオフロードの慣らし運転らしい。こんなに綺麗に乗っている人がいるんだ！やはり、トライアルバイクは馬に近く、削ぎ落とされた車体がたまらない！80年代のバイクとは思えない。それにしても綺麗だ。いっ時、消防士がトライアルバイク

朝一タラの芽取りにおいでとNさんから週始めにでも週末天気もいいのでバイクで向かいます着くなり『ヤギ小屋完成したか等見てくれ』でもうロッジです一泊いくらですか？って感じヤギさんはGW明けに来るそうで表札？まであります凝ってます全てDIY恐れ入りますんで日本みつばちは蜂箱は2群冬越ししたようで元気です(採蜜楽しみデス)タラの芽は長けてて枝切って持ち帰り最後の桜綺麗ね〜帰宅後実家のイロイロから日曜の準備バイクのミーティング参加

今日は1日休みを取りまして🌸TL125フィールドトリッパー（JD06）のリアホイール交換をしておりました🛠️🛞こちらが交換後の写真ですTL125はホイールがシルバーなんですが、今回交換したホイールは、TLR200（MD09）というバイクのもので、リムがゴールドです🌟TLR200（MD09型）TL125フィールドトリッパー（JD06型）フレーム・タンク・ホイールまで、色は違えど見た目がそっくりの兄弟バイクです（細かい部品が少しずつ異なります）今回はヤフーオークションでリ

TLR200[NO.473]本日、画像を更新しました。よかったらご覧ください♪

SOLDOUTTLR200[NO.473]HONDA1983年式200cc車台番号MD09-****848☆メーカーの情報を見る☆軽二輪でありながら、乾燥重量90kgのTLR200です。スリムで足つきが良く取り回しが楽です。また4サイクルでトルクのあるエンジンは6速です。オフロード走行だけでなく、街乗りやツーリングも気軽に楽しめます。細身の車体ですが、ガソリンタンクの容量は6.5Lとそこそこあります。一般的なオフ車と違って高さが低いので、ワンボックス等のトランポへの積み

寒いのでマシンメンテナンスのシーズンです。毎年暮れから春にかけては幅広くいろんなパーツの動きがみられますが。特に元気なのがTLR200やTL125。ステムや他パーツ、キックアームも在庫が出てしまい追加製作。４本やろうかと思いましたが時間が無く2本で断念。１台分在庫のつもりが２本とも完売でした。

車椅子のタイヤに空気がツギにくいので何かと用事を作ってはオートバイ屋へ。この日目に留まったのはTL125FieldTrpperと北米仕様のAT-1FieldTripperは同型の青/銀に乗ってたなぁ。TLR200のエンジンに載せ替えて(内緒)ワシの教育が正しいのか(笑)妻はAT-1のデザインが気に入ったみたいです。この時代のオートバイは美しいですね。※タイヤに空気をツグ＝広島弁なんだって～

フロントサスに続きリアサスもオイル漏れで純正部品は廃盤なのでオーバーホールをやってみるバラすのちょっと難儀したバラせたスプリングは磨いて缶スプレー塗装問題はガス封入エアバルブでいくことにエアバルブ入手したは良いがねじ込みだけでは不安溶接することにはてさてネジのピッチがわからん第一弾M8細目ナット購入合わせNG第二弾ユニファイネジ5/16購入合わせNG第三弾M8極細目ナットやっと合ったここまで散財本体へ溶接TIG溶接久々やか

前月イベントでフロントフォークオイル漏れオイルシール、オイル入れ替えてオーバーホールします開始時間遅くて外してオイルは泥水みたいな臭いしとりあえずバラして綺麗にして組みつけは来週かな

お預かりしたままのHONDATLR200一通り終わってはいるんですがまた別ガレージから引っ張り出して来て、見落としややり残しが無いか確認一つありましたエンジンキルスイッチの作動不良このTLR200のエンジン停止キルスイッチは、回転のキルスイッチなんです上の写真を見てもらえば分かりますが、真ん中がRUNで左右に45°位回転させた所がOFFとなります右回転は作動するのですが、左回転は出来ず(ーー;)この状態だとエンジン停止させるのに何かとヤバいっすまずキルスイッチを

今日も昨日に続き、めっちゃ暑い🔥☀️暑いんですがせっかくの休みですし、とりあえず昨日の続き作業です朝イチの涼しいうちにTLRのハンドル交換からサクサクばらしてハンドル取り外し在庫の中古ハンドルと比べます上の写真の通り、絞り角が違いますトライアルだとこの絞り角が悪さをして旋回の邪魔をするんですよ交換後はフルロック旋回も楽チンでしたハンドル交換の次は、お預かり時に気になっていたフロントブレーキレバーとクラッチレバーの交換両方共に先端部をカットしてショート化してありまし

クッソ暑い陽射しの中、お昼からの開店ですよ午前中は所用で出掛けてましたので早速ですが、お預かりして来たTLR200をやっつけます今回お預かりしたTLR200ですが、依頼内容はサイドスタンドの曲がり修理とキックアームとステップの干渉対策となりますまずは簡単なステップの干渉対策から幅の狭いノーマルステップからワイドステップへ御自身で交換したのですが、上の写真の通りキックアームがステップへダイナマイトヒットですステップを跳ね上げてキックすれば問題無いのですが、跳ね上げておいても

HONDATLR200が引き取りにて入庫です本業から帰宅して、それから隣町まで回送お預かり6月に川内でやったトライアルスクールの生徒さんの車両です中古で購入してからしばらく動かしていないらしく、トライアルスクール前に１度エンジン始動確認を行っただけみたい何かしらの大きなモディファイなどは行いません御自身でワイドステップに交換したけど、キックペダルがステップにブチ当たってしまいエンジン始動がやり難いと言う事案と、サイドスタンドが曲がってしまってるのか？駐車時に車体の傾きが大

2024/7/13（土曜日）天気予報で日曜日は雨…天気は曇天で雨雲レーダーもやばそうながら、どうしてもクロトレに乗りたく1人でいつもの汚山先週の暴風雨で山は荒れがち倒木を避けきれず段々と山の下へ滑っていく…空気ゼロにして何とか脱出…気を取り直し次に進もうとエンジンかけるも、バッテリーアウト…(T_T)何とかUターンして下り坂で押しがけし帰路へもう1プッシュ早くバッテリー上がってたら、坂の下で遭難するとこでしたわ…やばいヤバい(ｰｰ;)2024/7/14（日曜日）天気予報は

2024/7/6（土曜日）嫁はババ友たちと大阪で遊び&ご飯1人クーラー入れるのももったいないので、とりあえず汚山へ前回登れなかったサカはクラッチ滑りのせいだとしかしラインが轍になっててアプローチしにくい…10数回チャレンジして何とか登頂(^^)2024/7/7（日曜日）クロトレ乗るつもり満々でサンバーに積み込み済みも組長からいつもの汚山は暑いから、ちょいと離れた汚山へ行こうと自走多めなのでやっぱりTLRで陰影と根っ子な壁の様なサカをイゴイゴキャメルバックと空調服で何とか乗

2024/6/29（土曜日）明日は☔️雨予報な為、Gさんからお誘いクラッチ滑ってないのは気持ち良い！思ってたよりヌタはマシでまずまず楽しい(^^)とは言え、Gさんも病み上がり&トレールなんで無理せず帰宅後、娘と買い物2024/6/30（日曜日）予報通りの雨午前中アマプラで時間潰し昼過ぎから『bluewing』監督さんところへいつも貴重なお話ありがとう！(^^)帰宅後、週一の夕方公園散歩今週は近くの『屋敷山公園』子供が小さい頃に来た以来嫁は逆上がり出来なくなっててシ

TLR200・TL125シフトリンク[NO.15601]ホンダ純正新品24702-KJ2-010■TLR200、TL125のパーツ■ニュートラルのホームページ

2024/6/20（木曜日）週末は☔️雨予報なので、昼休みに地味練ちょいとヌタってるだけで先週登れたサカが登れない(ｰｰ;)まあ、クラッチ滑ってるからしゃあないと…帰り道はもうズルズル…舗装路の上り坂も冷や汗モノで💦2024/6/22（土曜日）雨は降らず曇り空クロトレ乗ろうと思うもめんどくなり断念で、もっとめんどいクラッチオーバーホールをの、前にこんなの発見！ヤバいとこや！1人山中で切れたら帰れません(>_<)オイルは安定の真っ黒…夕方から公園散歩今週は隣町の山麓

週末に翌日の日曜日に滋賀であるバイクのTLミーティングに参加すべく少し乗って調子みておかねばで午後からぶらっと鈴鹿山麓林道散策緑の中が気持ちいい途中ガス欠で山を降り満タン給油ちょいと燃費悪いそこから1.5kmほど走りいきなりエンスト、、、嫌な予感何度もキックするもダメやむなく家族嫁はんにレスキューでも嫁はん軽トラ乗れないんだよね〜待つこと小一時間車に乗って嫁はんはバイクの見張りすると置き去りに家に急ぎとって返して軽トラでこの間約1時間積載と嫁はん乗せて帰宅

2024/4/26（金曜日）高校の同級生から(^^)1日遅れの誕生日ケーキ有り難う！2024/4/27（土曜日）体調が悪くウチに帰ってる娘の旦那さんを招いて餃子パーティー旦那さんは28日生まれなので、一緒にお祝い2024/4/28（日曜日）いつもと違う少し離れた汚山へ組長、ジュニア、Y田さん、Gの5人フラット多めのお山ながら、あちこちラインを作ってヒル三昧ゆる〜く楽しむつもりが、久しぶりにケガを濡れ根っこで滑り右にボテコケ…倒れた左のステップに左のふくらはぎがポンっと

今年に入ってからもスローテンポＴLR200でしたが。ついに登録も済んで公道仕様に。出来るだけノーマルに近づけて仕上げてみました。完全トライアル使用でしたのでパーツの調達や改造部分の補修などで思ったより時間が掛かってしまいました。もともとバイク好きの方ですので初のトライアル車に慣れて頂きましょう。

キルスイッチも経年劣化しているので交換を検討。当然、新品在庫など無い。NSR50用なら新品が出る。キタコのキルスイッチが良く似ているのも知っている(RUNではなくONだけど）だけどBajaのスイッチはブレーキスイッチと一体になっているのです。中で配線が分かれている。キルスイッチとブレーキスイッチなのに出口配線は5本…そしてケーブルは2本が1本にまとまっている。ちなみにここで分かれている。何か流用できそうなものが無いか深していたら、たまたま長期在庫品の35130-KR5-003をヤフオ

週末TLR200のキャブからのお漏らしをいよいよ修理キャブバラしフロートが中にガソリン入ってチャプチャプ穴空いてます💦でフロートバルブも段差付きなので新品交換フロートは中学生から使っているハンダゴテで穴を埋めて組み付け、フロート寸法24mmに合わせて組み付けお漏らし修理完了！と5月くらいからたまにバイク通勤したいので手作りリアキャリアを装着、箱もつけて試運転川沿いの桜から海へ調子いいです。このあと先日のプチツーで山間部のさむさから風邪引き(

3月から4月と言えば車やバイクの課税対象か否か登録や抹消が慌ただしくなる時期バイク（250cc・400cc）や原付の税金。いつ？｜チューリッヒバイク（125cc・250cc・400cc）や原付の税金についてご説明。いつ支払うのかもご説明。バイクにかかる税金は「軽自動車税（種別割）」と「自動車重量税」です。www.zurich.co.jpそもそもオンもオフもデイリーもロングツーリングも一台でこなせるバイクとして探しに探して手に入れたXT250Xあれやこれやと手をかけお気に入りに仕

SOLDOUTXL125S改[NO.436]HONDA1980年式200cc車台番号L125S-****900☆メーカーの情報を見る☆コンパクトでスマートなボディが特徴のXL125SにTLR200のエンジンを載せた軽二輪登録車です。足着きが良く、軽量な車体は扱い易さが抜群です。200ccのエンジンは低・中速域でトルクがあるので乗り易く、ちょっとした山遊びなども楽しめます。そしていざとなったら高速道路にも乗れるという安心感があります。さらに12V化してあるので、今の時代に

HONDATLR200意外と手頃な値段であるんです🎵シンプルな作りで自分で弄れそう✨これなら自分でレストアも出来そう🎵約40年くらい前のバイクだがパーツもネットに沢山出てるし。練習用に欲しいなぁ。

2024年マスターズトライアル第1戦中国大会、参戦してきた昨年夏の怪我からトライアル車には乗ってなくて林道すら走ってないゼッケン裏やし、、どうなることやらツインショッククラスはミーティングの後すぐに最初にスタートする乗ってないの丸出し^^;身体が遅れてます今年のセクションは結構ハード2ラップ目で既に左の握力限界エンスト、5点を量産まるで試合にならなかったボロボロ最終ラップの最終セクションを前に泣いても笑ってもこれで最後のトライせめて最後はクリーンで終わりたい

昨年末から工場に鎮座しているTLR200ですが。公道仕様を目指してコツコツと手を入れてます。パーツの調達や改造部分の製作を仕事の合間を見て進めて来ました。キャブもフロートに穴が有ったりと大変な状態でしたが何十年かぶりに目覚めてくれました。保安部品の取り付けが終ればナンバー登録が見えて来ます。ツインショック大会用?田んぼの見回り用?、まだ未定ですが。

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SOLDOUTTLR200・TL125ヘッドライト[NO.15556]ホンダ純正中古品■TLR200、TL125のパーツ■ニュートラルのホームページ