TF125

本日のにこにこオフロード。今回初参戦の方が多いです。シオ会長TYｙ君TLMナベさんバンバン上野電池さんXLRガクさんスーパーシェルパ浅野ENGジェベル俺TFで参戦です。早速スタート。今回、初めて初心者用迂回コースがちょっとの区間できていました。そして、稀に見るバッドコンディション。ドロドロです。なかなか進めない、そして、押しまくりの状態で、なんとか休憩所にたどり着きました。すんげ―ドロまみれ

にこにこオフロードを走っていて、ちょっと滑る感じがしていた。そして、見るからに段減りしているフロントタイヤを交換します。こんな感じだからね早速外しますオフロード走っていたから、タイヤ汚れてる・・・新旧比較新品は、山すごいあるね取付完了そして、取付けた後に気づくバランス取るの忘れたオフロードバイクの場合、ホイールバランスって取るの？

本日のにこにこオフロード。またしても、フロントスプロケット交換の効果を試します。今回参加はシオ会長TYy君TLM俺TF125今日は結構人がいた。早速スタート。霜柱がすごい！！ここは相変わらず、景色がいい今回は、シールドも外してきたスプロケ交換の効果も良かったけど、1速と2速の差がありすぎて、使いずらかった。1速だと、登るけど、平地走行で遅い。2速だと、平地走行は良いが、登坂性能ガタ

TF125のフロントスプロケを16丁→15丁へ変える。こうなったら、家にあるスプロケット、全て試してやる。チェーン調整で、引き、めいいっぱいだった。次回は、これでテスト。

本日のにこにこオフロード。昨日のフロントスプロケット交換の成果を試します。今回はシオ会長TY浅野ENGTLM俺TSの3人。1速で上りやすくなった。しかし、2速では平らな所しか走れない。上りになると、失速。で、1速にすると、平らな所は遅い！！皆に追いつかれてしまう。会長と浅野ENGさんは、ほぼ2速ホールドで走っているから。う～ん、スプロケ調整は、まだ必要かな。眺めいい～この2人、毎回来てます

前回のにこにこオフロードでの不満を解消させるべくTF125のフロントスプロケを17丁→16丁へ変更。左16丁：右17丁結構な違いがある、期待できそうです。明日実験。

どうやら、烏山でメグロのイベントがあるらしい。そんなに遠くもないし、SNSを見ると、なにやら盛り上がっているようだから、見学参加してみよう。今回はニューマシンの走行性も試すために、TF125で。荷物入れに、木の箱付けた会場到着案内されるまま行くと、隣には偶然知っている人の車両が！あ、やはり来てますね。ベンリー狂の方挨拶しましたXSかっこいいなー白バイ使用？以

TF125のサイレンサーを交換してみた。現在⇓交換後どんな音するか、次回乗るとき楽しみ―。

近くのキャンプ場でキャンプの誘いがあったから、仕事終わってから、行ってきた。仕事が終わった後だから、夜飯食べに行く感覚で、行く途中に買い物して、到着。テント設営して、寝床確保。その後、先に到着していた人達の作っていた飯食べて、たき火バンバンやって、酔っぱらって寝てしまった。次の日も適当な朝飯作って、コーヒー飲んだ後の写真。これ1枚しかねぇーーー。しかも、フライ裏返しで乾かしているとこ。最近流行りのおしゃれキャンプの写真なんてないわ。キャンプ楽しいね～。

購入後、初のミッションオイル交換です。アンダーガードを外さずにオイル排出したら、ガードの上がオイルまみれになった。そうしないためには、アンダーガードを外さなくてはならない。要するに、ここまで外さなくてはならなくなる。う～ん、それは嫌だな。今後対策を考えよう。オイル交換終わったら、試運転。こんな所で休憩。

TF125の走破性を調べに行くツーリング。通常の道路の走りは分かったから、次はここ。林道？と思わせておいて、地面を良く見てみてください。で、突入ー。おおおおおおおおーーー、フロントタイヤが取られるーーーけど、面白いそして、誰もいない海岸まで出る。ガンガン走って、こりゃ楽しーーー。このタイヤでもうまく加重かけたり、抜いたりすれば、結構走れるね。ＨＯＴＳＡＮＤＷＩＣＨＣＵＢ

先日、TF125を取ってきた。これから、2ストの旅バイクにするべく、購入。オフロードを走るためではない。2ストのバイクで、長距離使用にしてみたい。ポジションもよさそうだし。という事で、早速試乗。4918キロからスタートスプロケ変えてあるせいか、結構速い。楽しいね。前のオーナーから変更内容は聞いているので、いつでも戻せます。しばらくはこのままの仕様で乗ろう。今日は、k125とCD125Tと朝練。朝飯食べて

ピットインオートスタッフの栗原（通称クリ）お酒を呑むと直ぐに寝てしまいますそんなクリが２ヵ月ほど前に新車を購入しました話しの流れがオカシイそのバイクがこれスズキＴＦ１２５純日本製物凄くレトロな外観ではありますが新車であり旧車ではありません。ん？旧車だけど新車です。ん？まあどっちでもいいかとにもかくにも１９７７年の発売以来、現在も生産が続けられている生きた化石とも言えるオートバイなんです。と、言う事は？ロングセラーモデルとして有名なＳＲ４０

バイクのお話177ちょっと珍しいバイクです。そして、今の時代に2サイクルの新車でしかも国産車なんですよ。農耕や牧畜の用途で使われているファームバイクと言うジャンルの車両で、左右の両方にサイドスタンドが装備されているのが外観の特徴ですね。1980年代にはヤマハからAG200というモデルが販売されていましたが、それと同じ用途のマシンです。今の時代に2サイクル車でキャブレター。1970年代のハスラー125をベースにしたこのマシン、普通のバイクに満足し