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トヨタスプリンターといえば、やっぱ｢イニシャルD」に出て来た｢AE86」トレノが一番人気かと思います。しかしですね、オラが一番好きなトヨタスプリンターは、｢AE86」ぢゃなく、オラが子供の頃、親父が乗っていた｢TE45」でございます(｀･ω･´)ゞその｢TE45｣の次に好きなのが、その後に出た｢TE71｣スプリンター2ドアハードトップなんですよっ(｀･ω･´)ゞっということで、当時のカタログです。このカタログは、1979年(昭和54年)5月発行なので、前期型
もう！「71の日」でTE71ネタを期待する人が多いので（妄想癖）、TE71ネタを探したんですけど…そういやTE71ってラリー（主に全日本ラリーや海外のローカルラリー）で活躍していたイメージですね。それもLBとかクーペでもなく、このボディーが多かったのはリアガラスの重さによるトラクションを稼ごうとしていたのかな？職人肌のドライバーはクーペを使っていたイメージですね。こんな感じね。ラリー車の真似事もぶっちゃけノーマルでも「見た目からはわからない」ですし（1500ccのAE70でもわからない
「71の日」なのでTE71の話を…と思いがちですが、もう散々やったので敢えてやらない（）カローラじゃなくてスプリンターの話…も、こないだやったし（）なんかｻｰｾﾝwとは言いつつ、TE71がらみのネタがあったら「今日中に」書こうと思います。まあ、期待はせんといてね（）
1990年頃乗っていた車の写真出てきた。KPとTE71です。当時はこんな感じで乗ってたんだとしげしげ眺めてます。２台共深夜の林道ダート仕様でフォグランプを左右のコーナーのインを照らす様にしていましたねぇ❗TE71はメーターパネルを自作。タコメーターΦ110ででかかった｡KPはマッドマックスのカラーリングです。この頃から黄色いインターセプターが好きだったんです(笑)パクタレたKPを買って来て、自分で鈑金塗装したんですよ‼️当時は路面の舗装率が低くて山道は側道に入ると未舗装で砂利道を走
4代目ファミリアの後に買ったマイカートヨタカローラHT(中古)最初のクルマはごく普通のコンパクトカーでしたが、段々クルマの知識が付いてきて、次はスポーティーなクルマが欲しくなりました。エンジンは、1600ccの2T-GいわゆるDOHCという高性能スポーツエンジン。乗ってみると吹き上がりが良いわけでもなく、力強いとも感じず、積極的に回したくなるエンジンではありませんでした。しかし、カクカクしたボディデザインがクリーンでカッコよかったです
トヨタの古いエンジン、２TGや１８RGなどに付いているオイルフィラーキャップはスチールのメッキタイプですが、実は現在でも新品が入手可能です。当時物とはメッキの色合いが少し違うのですが、既にメッキが剥がれたり錆びてしまった物よりは綺麗なほうがいいですよね。ただ、２TGでもTE71あたりの物はプラスチック製に代わっていて、ネジの形状も違うので互換性はありません。古いセリカやレビン・トレノでも後期型の２TGが載せられている事も有ると思いますので、もしカムカバーも後期型のまま使われているとプラ
TE71カローラレビンヘッドライト再メッキ加工ご依頼お送りいただいた状態各所錆びカラワリ分解反射板は耐熱反射率の良いアルミスパッタリングメッキ錆の多い小物はブラストで錆を除去して焼き付け塗装朽ちたクリップは使えないので足りない分は私たち在庫のクリップをガラスパッキンは製作洗浄、磨いたガラスで閉じて完成
TE71カローラの記事をアップしたのは、訳がありまして…。8月6日ハチロクの日に敢えてTE71の記事をアップしたらおもろいよな？っていうネタですたwああ、もちろん内容はガチなんでアップするタイミングを見計らっていただけなんすけどねw
今回紹介するミニカーはトミカリミテッドから"トヨタカローラレビン（TE71）"です。以前にも紹介しています。ブロ友の、たつさんがカローラ1600GTを紹介していたので触発されました。大好きなTE71です。この直線的なデザインが好きです。いまは亡き叔父がTE71にも乗っていました。レビンではなくトレノでしたけど。個人的にはTE71はトレノよりもレビンが好きです。いまでも大好きな1台です。でもイベントでも殆ど見掛けませんね。テールランプは塗装ですが丁寧だと思います。左右ドア
今回紹介するミニカーはトミカリミテッドの"カローラ・レビンTE37"と"カローラ・レビンTE71"です。どちらも以前紹介しています。先ずは"カローラ・レビンTE37"です。TE27の様にオーバーフェンダーで武装している訳ではありません。２TGエンジン搭載ですが排ガス規制の為に約256台という少数の生産で生産中止になってしまった様です。実はTE27よりも生産台数は少ないです。TE27にも採用されていたモスグリーンのボディカラーですね。実は好きなカローラ・レビンです。見た目は普通のカ
長い間放置になってました。m(__)mなかなかやることありすぎてブログ書く元気なかったです。で、今回はちょっとした普通の修理です。サイドブレーキの修理。デフケース？ホーシング？からのオイル漏れ修理。フロント周りからの異音などなど・・・・カローラ１６００GTです。先ずは左後ろ側のオイル漏れのためブレーキ周りを分解します。こんな感じでデフオイルが漏れ漏れです。このオイルシールは新しいのですが、外してよく見るとシールの当たる部分が打ち傷だらけでし
今回紹介するのはカートイズ祭で入手したトミカリミテッドの"トヨタカローラ・レビン(TE71)です。オークションでも入手したので2台ある内の1台です。昔から探していたミニカーです。先にトミカの"カローラ・レビン(TE71)"を紹介しましたが本命はコチラです☺サイドのストライプがトミカと少し違います。嬉しいのはフロント周り。グリルトミカライトを分けていてヘッドライトがクリアパーツになっています。2T-GエンジンにEFIを組み合わせて当時、日本車のクラス最高の115馬力(グロス)を発生
今回紹介するミニカーは先日のカートイズ祭でゲットした1台です。トミカの"トヨタ・カローラ・レビン(TE71)"です。再販品ですね。MADEINCHINAです。実は探していたミニカーです。カローラ・レビンというと"AE86"が有名ですが私はTE71も好きです☺直線的なデザインです。昔、いまは亡き伯父が乗っていたTE71。実は伯父はトレノでしたけど（笑）名機2T-Gエンジンを積む最後のレビンです。ボディサイドのストライプが素敵です。しかしテールランプは色挿し無しです。この
私の超お気に入りTE71をお嫁に出すことになりました今では入手困難なエアダムにXXミラーホイールはマークⅡフルバケに助手席はＲＥＣＡＲＯタコ足・マフラー・２TG改エンジン・LSD・８６足回りラッピニ公認サーキットやツーリング何でもこなしてくれた車両とても大事にしてくれるオーナー様に出会えて喜んでくれていると思います能條さまありがとうございました！
これで公道デビューできる状態までなりました車高も決まり足元を決めて早く走りに行きたいとウズウズしてきました笑
〇製作車両イメージ〇車両型式：E－TE71-EEMQF外装色：＃-サンモリッツホワイト〇使用キット〇アオシマトヨタカローラ1600GT※管理コード※CA00071成約御礼
1983年のペナングランプリで走る、舘信秀選手の駆るカローラG5。現地ディーラーからの依頼でもう一台持ち込み、現地のドライバーを乗せ（右側のマシン）て参戦するスタイル。右側はH.J.シュトゥックのBMWM1じゃないでしょうかね？元々はRAYSカラーのマシンでして、1981年から参戦していたんですが、リアフェンダーに「TEAMTOYOTAMALAYSIA」って入ってますね。ただ、使い終わってそのまま現地ディーラーに放出され、しばらくレースに使われたあとに山奥に放置されて草ヒロに…。
前期クーペ５速カローラボディも極上モールも良好トランクや袋部分腐りありませんまだこんな個体残ってるんですね～ソレックス付けて仕上げるかノーマルチックにいくか仕上げ前の今ならお安くお出ししますお問合せお待ちしています！
本日は快晴でほんと暖かく絶好の納車日和でございました４AG搭載足回りはAE86もちろん公認車両岩井様ありがとうございました！
本日はお気に入りのＡＥ７０スプリンターご成約頂きました！４AG搭載の公認車両ぱっと見ノーマルで中身はＡＥ８６岩井さま納車までもうしばらくお待ちくださいね！
面白いの入庫しました！外観ぱっと見ノーマルなスプリンターなんと中身はAE86なんですねもちろん公認車両細かい箇所まで手が入ったこちらの７０詳細はこちら↓中古車トヨタスプリンター1.5SE4AG公認ラッピニ・ディスク公認の中古車詳細(ホワイト,東京都,286万円)|中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.com）】(kurumaerabi.com)
またまたレーシングオンのスーパーシルエット特集からのネタなんですがw1980年の富士1000kmに「ビップスペシャルカローラ」なる、2リッター化した2T-Gを載せたTE71カローラが走っていたんだそうです。TE71といえば、童夢が設計・トムスが製作したこいつを思い出しますが…こんなに綺麗ではありません（言葉の選び方よ…）。2リッター化…後の世なら「3Tクランク流用」という方法がありますが、1980年ですからね。どうやって排気量アップさせていたんでしょうか。さて、そんな「ビップスペシ
昔も今も「大衆車」というイメージが強いトヨタ・カローラ。しかし4代目となるこの70系はスポーツグレードの「GT」が設定されており、エンジンは2T-GEU型を搭載。さらにカローラ最後のFR駆動ということもあり、どちらかと言えば街道レーサーよりも走り屋に好まれていたモデルである。90年代前半はド派手な色にオールペンしてフロントにキャンバーを効かせた仕様を、同型のスプリンターやKP61スターレットと共に峠で良く目にしたものだ。このTE71カローラは、当時のトレンドである角型ヘッドライトを採用した後
おっはよーございま～す忍だス今日もいい天気になりそうですカローラTE712TG君無事にクラッチ交換してミッションもドッキング！で！マフラーも交換とのことでカローラTE712TG用ではありませんがいけそうです❕（笑）てなことでガッチャンコ中間ストレートを作成バッチリダンべ～（笑）完成！なんだか懐かしい音色！いい音だな～
おっはよございま～すエアトラーゲン忍だす今日もめっちゃさぶいね～カローラTE71クラッチスベリで入庫無事にミッション下ろし完了フムフムなるほどクラッチ確認の上注文到着待ち～
今回紹介するのはレアな1台です。カローラレビンです。TE27ではなくTE30。TE27は、まだまだ見掛けますがTE30は滅多に見掛けませんね。実は大好きです😁TE71も好きです。
おーはようございます。エアトラーゲンshinobuです今日はいい天気ですね。なんだか都内の方面は雪で大変みたいですね！栃木県南も雪みたいですね当社付近はぜーんぜん雪ありません！都会ですからね～（笑）先日の作業ですが以前レストアしたカローラTE71（後ほどアップしますが）マフラーがということで触媒から漏れ溶接とりあえずなんとかかんとか（笑）やればやるほど割れてくる錆びて薄々じゃ（笑）とりあえずはOKで
こんばんは～(^^)/あと1週間！！このまま何事もなく緊急事態が解除されますようにで、ダルマセリカボディを作るのに、旧車パーツをタムタムまで買い出しに行って、一緒にTE71LEVIN用の旧車ホイールも買いました。取り換え前はこんな感じやっぱり、こっちの方が映えますねこのホイールはこれが実車用これが1/24プラモ用レーシングハートホイールです。やっぱり、旧車はハイトラクションホイールより旧車ホイールが似合うね。と
こんにちは～(^^)/緊急事態はいつ開けるのか？？？TE71LEVINの自作ボディを載せてからそろそろ4か月になりますが、まだレジャーランドデビューしてません。。。なので、自宅の部屋でテストしてみた。4ヶ月もブランクがあるとスロットルワークもぎこちないですね。あ～ぁ、早く思いっきりドリフトしたいということでSeeyou～(^^)/
