TB-03

おはようございます。昨夜は久々のR26へ以前よりスピードに乗らなかったTB-03RWDを改善できました。症状としてはドリフト中にブレーキが効いていたような感じで前に出てくれません。原因は左右別チャンネルでサーボにカーブミキシングを使い切角全域でパラレルにすれば良いとこ思っていた事。所がこれは大きな問題でジャイロの補正舵にはミキシングが適用されません。結果、ドリフト中はトーインやトーアウトになる可能性大で手で打ったカウンターにしかパラレルにならないのです。

以前、TT-02Bのスパーギヤを変えたんですがコメントに「スパーギヤ６４Tがある」とのことで、早速タミヤカスタマーで検索しかし、出て来ない？？もしかして？「共通パーツ？」今度は、Amazonで探すとやたらと「TB-0306スパーギヤ（６４T)」これが出てきます！取りあえず”ポチッと”購入！！届いたので、付けてみるとこれでした！！分かりにくい(笑)ピニオンは、２９Tで進める事にしました。今月お金を使い過ぎですね（涙）それに

こんにちは。昨日は在庫ボディの整理中にふと、未使用ボディを発見して被せました。Ｊ社の決算セールは凄まじく。TB-03のボディ付きシャーシがなんと6.800円台。ドリフトでなくツーリングカーとして購入していました。箱を開けると使う予定もなく塗装していた未使用のボディ。電飾する前に作業が中断していたようです。ボディマウントをグッと下げて被せましたがリャモーターの為、スパーギヤーとクリアランスが少なくなります。体重測定するとシンプル仕上げの為、軽量になりました。

毎度(-ω-)ﾉCoCo壱のらっきょうが10個から8個に...天です(ＴДＴ)とりま虎隼のシャーシ交換が終わって、ロアやアッパーが余ったので隼V2復活作業をぼちぼちと(*´ω｀*)足は間に合わせで多分にTRFの足を。TB-03のギアケースにはTB-04のギアデフが入っていたのでTB-03のボールデフを発掘して来た。メンテしてバッチリ❔(*^艸^)ここから先の作業は...気が向いたら(*^艸^)

お疲れさまです巷ではNewシャーシのラリーカーも発売され✨また組立てや走行も楽しみですが😃こちらはランチアストラトスのボディを載せるべく、無理やりストラトス専用のシャーシにしてしまったTB-03😅Newマシーンもギアやデフ関係のOPパーツだけで結構なお値段もしてしまいますが💦OPパーツはどれもこのくらいの値段はしてしまいますね😂こちらも今さらながら、フロントのデフをワンウェイ化してやりましょうかと😅ボールデフも前後とも共通なのでwデフジョイントもすでに生産終了品・・・というのもあり

現車で一番新しいマシンと言えば…TA07Proでしょうか。しかもオフロードではないという（笑）ミドルエンドマシンの位置づけでしょうか。今日は朝からこのマシンを弄ることに。気になったのはバッテリーのコネクタです。こちらも交換します。今まで変換コネクタで対応してましたのでコードが長くなってしまってたんですよね。コネクタあるなら早く交換しろよってな話なんですけどね。中々軽いハンダ小手に電源入れることがなくて（笑）最近は目につくところからやるような生活になってますので、やってみ

まずは昨日ダンパーメンテしてたダイナストームですが、今日の朝、床に置いてたマシンを持ちあげたらオイルが床についてました。確認すると、漏れてました（笑）1本だけですが。上じゃなく下の方だったのでOリングがダメのようです。予備はタミヤの赤のOリングしかなかったのでとりあえず今日も朝から交換してみました。終わって、TB-03も久しぶりに走らせたいな～と思い、また眺めてみました。どの辺改造してったけ？という意味合いも込めて確認してみました。リヤからですが、スタビ付けてます（笑）サスマ

TB-03は2008年6月28日に購入してるようです。購入した時に箱を開けた時の写真。低重心なボディです。この後コースでぶつけまくりフロント、リヤ共に割れまくりました（笑）オンは苦手です。今も（笑）しかし、そうは言ってられません、当時の仲間内でもツーリングやってましたので追いつかねば～ってことで。ボールデフですね。多分ココはノーマルです。積み立て時の姿です。いたって普通。なぜかスプリングだけ交換しているという（笑）何をもって赤と白を選んでいるのか分かりません（笑）

あけましておめでとうございます。さいとうですっ。今年もどうぞよろしくお願いいたします。取引先さま、各メーカーさま、生徒さま、元生徒さま、年賀状ありがとうございましたっ♪。こんなこと堂々とは言えないのですが…、今年も個別の返信は控えさせていただきます。この場を借りてお礼申し上げます。さて2022年は元旦早々思いもよらぬ強風で予定していた足利で唯一の観光地周辺「石畳通り」での野外デモは2日からやらせていただきましたっ。（笑）少しでも商店が活気づいてくれたら嬉しいですね

ボディを買いにタムへGO!欲しかったのは・・・RCスペアパーツNo.1664SP.16641/10RC2020フォードGTMkIIスペアボディセットタミヤRCスペアパーツSP.16641/10RC2020フォードGTMkIIスペアボディセットwww.tamiya.com新入荷ボディ等は入口近くの新製品のコーナーに有るのですが無い・・・奥のボディコーナーにも無い係りの方に聞いたところ、一瞬で売り切れたとの事う～ん

こんばんはジメジメした陽気も続いてなかなか走らせられないのと⤵️不快指数もMAXで💧手をつけてもちまちまいぢるくらいの状態ですが😅しかしこちらも暑い時期は涼しい風を送ってあげなくちゃですかね💨ブラシレスアンプにはクーリングファンも付いていて欲しいものですが、付いていないモデルも多いですよねアンプも古いというのもありますが^^;ファンが付いてないとあるとではやはり違いますかね😉アンプにもしっかりファン用のコネクターの差し込み口も付いているので、小さいコネクターが付いたファンにしたいという

この前の走行会にてお話をしてたのですが、昔ホットショットを持ってた方との会話です。「曲がりませんよね～」「曲がりませんね～」みたいな（笑）当時、小学生だった私は初めて買ってもらったキット、ホットショットは凄くカッコよくてこれぞバギーのラジコン、と思ってましたので、当時は曲がるだ曲がらないだの知る由もなく。それこそデフォルトがコレってマシンでしたので。しかし時間が経ち、兄の持っていたブーメランと曲がりが違うということに気が付きました。ギヤ周りの構造は同じなわけですが、子供です、ス

お疲れさまですいよいよ梅雨らしい陽気も続いたりしますがこちらは局地的な雨も多くて走らせたい時に雨が降るという😂決して雨男では無いと思うのですが😅それでも貴重な晴れ間に走らせないと💨という事で😉TB-03シャーシもリアを多少ワイドトレッドにしたという事で、どんな走りになるかと💧最初はシャーシだけで走らせましたがw以外と違和感無く調子良く走る💨😅モーターも13.5Tなので加速も良くパワフルに、やはりツーリングカーのシャーシなので安定して走らせる事ができますかね😉ストラトスのボディも違和

にしようと💨いろいろやらかし気味😅なTB-03シャーシですがw壊したデフも⤵️イーグルさんのTB-03用のボールデフも売っていたので買ってみて^^;これなら壊さずに😅取付けでき、耐久性もありそうなwこれで何とか組み上げ、メカも積む事ができますかね😂モーターもまたブラシレスにしたくなるといういけない衝動に駆られてしまいましたが😅メカ類も全て中古品なので^^;アンプとモーターの位置も近いのでワイヤリングも短くする程度ですがモーターへの接続もこのくらいになればスッキリして見えますかね😏

お疲れさまです走行させて壊れるならまだしも、その前に💧組んでる途中ちょっとした力加減で壊したりしてしまう事が多いですが😓ボディマウントもステルスにするには定番のこのタイプの磁石ですがw締め込みで簡単に割れてしまい😅最近ネジも締め込む感覚が鈍っているのか💧コレも4つある内の3つを砕いてしまうという😨ここら辺はまだスペアの磁石だけ売っているのも有りがたいですが😉締め込みは(何でも)気を付けないとですね😂気を取り直して^^;こちらも問題の💧リアのトレッドも少しでも延長できたらとw上のT

こんばんはこちらも諦めも悪く、何とかストラトスのボディも載らないかと😅ちまちまと組み直しもしてるTB-03シャーシですがwフロントのインボードサスもいぢいぢしながら組み上げw^^;リア周りのバラしへと、リアのデフもユルユルだったのでデフもギアボックスに付けたまま何気にキャップスクリューを締め込んでいたらパチンッと嫌な音が・・・😓恐る恐る緩めてみたら、、、見事にデフジョイントが砕けてました😂取説では「リングギアが滑らなくなるまでネジ込みます。。」とあり、ボールデフは最初いっぱいまで締

ヴィンテージシンセサイザーの修理ローランドROLANDTB-303ベースシンセサイザーの修理症状：・全スイッチ不良＝＞全スイッチ交換修理・ボリュームガリ＝＞全ボリューム修理・端子部、接触不良＝＞端子修理・MIDI改造機能：MIDI信号の入出力、フレーズの自動生成、メモリー増設、リバース再生、他、多数。TR-808、TB-303、、LINNDRUMリンドラム、JUPITER-8、MIDI取付可能です。以下、修理実績：ローランド製品、ROLAND

こんばんはTB-系シャーシも最近は05Rまで出ているみたいですが💨何気にインボードサスの機構にも興味津々で😅TA-系やTCのインボードサスのシャーシもお高いので😂TB-03もすでに一昔前のシャーシになってしまいますが😓インボードでお安く買えるのはこのくらいかなと😏ランチアストラトスのベースになるのかも分りませんが😅コレも取り合えず載せてみる事にwなかなかこのサスの機構も面白く😃フロントはボディのマッチングも良さそうですがwやはり、リアはかなりトレッドを広げないとホイルハウスとのバ

ヴィンテージシンセサイザーの修理ローランドROLANDTR-606リズムマシンの修理、メモリーできない、ガリノイズ、スイッチ不良症状：・メモリーできない＝＞回路修理・ガリノイズ＝＞全ボリューム修理・スイッチ不良＝＞全スイッチ交換・端子接触不良＝＞全端子修理TR-606、以下のカスタム、改造できます。・各楽器、パラアウト出力・LED色変更以下、修理実績：ローランド製品、ROLAND、TB-303、TR-909、TR-808、TR-707、

ヴィンテージシンセサイザーの修理ROLANDTB-303ベースシンセサイザーの修理症状：・矩形波、音出ない＝＞回路修理・MIDI改造機能：MIDI信号の入出力、フレーズの自動生成、メモリー増設、リバース再生、他、多数。同様に、TR-808、TB-303、、LINNDRUMリンドラム、JUPITER-8、MIDI取付対応。以下、修理実績：ローランド製品、ROLAND、TB-303、TR-909、TR-808、TR-707、TR-727、TR-606、新旧問わ

ヴィンテージシンセサイザーの修理ROLANDTB-303ベースシンセサイザーの修理、MIDI改造症状：・ボタン接触不良＝＞交換修理・ボリュームガリノイズ＝＞ノイズ修理・記憶できない＝＞修理・MIDI改造機能：MIDI信号の入出力、フレーズの自動生成、メモリー増設、リバース再生、他、多数。同様に、TR-808、TB-303、、LINNDRUMリンドラム、JUPITER-8、MIDI取付可能です。以下、修理実績：ローランド製品、ROLAN

こんばんは。リヤー周りの改修が完了しました。完成したローリングユニット。これをTB-03のバルクに固定します。今まではダンパーが伸び切る前にサスアームがシャーシに干渉していましたが予定通り改善出来ました。製作工程は、昨日貼ったケガキシールを基準に外周を削ります。今日もコーナーR付きのエンドミルが活躍します。反対側を削る時に水平になるように足を残しています。機械加工は終了しましたが、今日は時間の都合で片方だけポリッシュして完成です今まで使っていたジュラコン製。

こんばんは。今日もコロナを避けて自宅待機です。そのため家族サービスにも規制がかかります。で、TB-03RWDのフロントサスが完成昨日の続きで車高を上げるためのオプション部品が完成、昨夜はT形に削る為のケガキシールでしたが今日はケガキシールを肉抜き用に貼り替えて加工準備。肉抜きはこのサカイマシンツール製のフライスです。ボール盤とよく似ていますが、ハンドルでテーブルが前後左右に移動して長穴も削れます。削る順番を間違えるとしっかりと掴めなくなるのが機械加工の難

こんばんは。新年４日目は最終日でナックルのシェイプアップ。初めて二駆を設計する時にいろと考えさせられたこの形状。キングピンアングルを付けたのもこれが始まりです。最近肉抜きや形状にフィレットを取り入れたのは角にRの付いたエンドミルを揃えたからです。ちなみにこれはφ12で2Rです。肉抜き後は6gになりました。ただ、肉抜き前の10gは怪しく9gかも。ペーパーで角を落とし、傷取り後にポリッシュして出来上がり。フロントサスが

こんばんは。新年3日目はアッパーアームのシェイプアップ。純正はさすがに最軽量。肉抜きするアッパーアームはクラッシュでら折れるのが嫌で上下A型アームで設計しました。そのため強度と引き換えに重いです。下準備として同じ物を2個作らないように加工部分をマーキングします。R部分のエンドミル加工はケガキ代わりにφ8.6のピンを差しました。肉抜き完了して重量チェック。半分にできました。最終仕上げをポリッシュにした為、ペーパーでの傷取りに時間を費やしましたが、シャーシに組み

こんばんは。新年2日目は無骨なロアーアームのシェイプアップです。まずはサスマウント固定の皿キャップボルトが不足なので削ります。裏返して六角穴加工。M3×8を10本完成。純正のサスアームは５gなんですが、鉄製の部品が災いしてトータル10g対するオリジナル形状のサスアームは見た目よりは軽く12gでした。ここから肉抜き作業です。フライスで一部薄く削りますが、外周のR加工の最終仕上げはヤスリで荒削りします。そして＃80のペーパーから始め＃800まで数種類使います。旋

ラジの方は大晦日からTB-03のオーバーホールと改良に着手しました。先ずはシャーシを外して斜線部を削ります。フロントサスアームの干渉部を削り車高を上げストロークを改良します。機械が小さいので計6回つかみ替えて削りました。シャーシの加工が終わりギャデフ入のバルクに交換^_^昨年マイブームなジュラルミンビスも削っていきます。では今年もモノづくりを始めます。

こんばんは。間もなく5年を迎えるこのシャーシ。完成当時はYD-2も発売されておらず、そこそこ早かったのですが、今ではコーナーリングスピードが周りと比べ明らかに遅いです。そこで正月休みに改修する為、下準備します。主な改修点は、劣化したアクスルのベアリング交換。ギヤデフの入ったバルクに交換。リバウンド量拡大のため新型シーソー製作。全体的に肉抜きや材料変更で軽量化。まずコーナーの速度を上げるためベアリング交換ですが、無骨な自作ナックルも今は不要な穴が確認済みなので、ベ

こんばんは。前日に断線したコネクタのピンを交換してブレーキランプを修理。昨年末は3輪ドリフトを目指し、ダンパースプリングはツーリング用の硬いものを入れていました。しかし新しいホームサーキットではコンクリート路面の凹凸でカリカリと音を立てています。結果的にタイヤがグリップしている時間が間欠的で短いように思います。そこでスプリングを柔らかいものに交換。YD-2純正が案外柔らかかったです。ところが今日はボディを乗せても点灯せずしばらくすると焦げ臭い匂いと共に白煙が？

いや～今日も暑いですね～。暑すぎる！！とはいえ、夏ですので暫く我慢します…。8月の走行会ではオンも用意してました。TA-07も載せてはいましたが、今回オンがあればTB-03を走行させようと思ってました。出番はなかったのですけど（笑）当日朝からモーターを交換してました。ボディがベコベコで割れもあります。好きなボディなんですけど、塗装も剥がれてきてます。このTB-03も購入してから改造しました。コツコツと（笑）青いパーツも少しは入ってますが、必要な箇所だけをコツコツと