TAMEO

前回は1989年のコローニチームのマシン、FC188Bを作りました。今回からは…コローニつながりで、91年のC4を作ります。C4といえば、10年以上前に「自分がF1を見始めた91年のマシンを全チーム作る」という狂気的な目標の一環として、少ない資料と自分のイメージと全チーム揃えたいという勢いで製作。タメオのAGS・JH23Bを改造して作りましたけど、ノーズとカウルをパテ盛りして整形しただけで、あとはJH23Bそのままです😅前回はレギュラードライバーのペドロ・チャベス仕様で作ったので、今回

FC188B完成しました、1989年のコローニチームのマシンです。前年はガブリエル・タルキーニの1台体制でしたが、89年はロベルト・モレノとピエール・アンリ・ラファネルの2台体制に拡大。マシンは前年型のFC188Bですが、上の画像のモレノのテスト仕様と、下の画像の本戦仕様ではサイドポンツーンが変更されました。タイヤがグッドイヤーから、3年ぶりに復帰したピレリに。この年から、開発費がかかるターボエンジンが廃止された影響で、参戦チームも台数も増加。前年より決勝進出は狭き門になり、さほどマシン

FC188Bは組み立てを始めました。シャーシに、リア足回りとドライバーフィギュアを乗せるためのプラ板を接着。ボディにエンジンのファンネルカバーを接着。接着の際に少し塗膜が欠けてしまいましたが…そのまま進めます。フロントロアアームを接着し、ボディとシャーシを合体。フロントサスを組み立てて、ウイングを着けました。ロールバーと周辺のヘッドレストなどのパーツを接着。ロールバーに、今回初めて使うメッキ調のガンダムマーカーを塗ってみました。リアウイングを接着。完成が近づいてきましたが、今回は

FC188Bはドライバーフィギュアの塗装をしました。全身真っ赤っ赤、黄色の車に乗っているとは思えないですね😅ドライバーのピエール・アンリ・ラファネルは、1985年にフランスF3のチャンピオン獲得、86年から国際F3000に参戦。88年にはF1、ラルースチームのレギュラードライバーであるヤニック・ダルマスの病欠により、日本GPでは代役に鈴木亜久里、次のオーストラリアGPも引き続き起用される予定でしたが、日本でのレース日程が重なる関係でラファネルに出番が回ってきました。せっかくのチャンスでし

昨年、完成させながら記事にしなかった2台の紹介をします。前回ロータス・99Tを紹介し、今回はもう1台1994年のフェラーリチームのマシン、412T1です。テスト中の事故で負傷したジャン・アレジの代役のニコラ・ラリーニが、代役2戦目となるサンマリノGPで2位に入った仕様を作りました。キットはタメオ製。キットの仕様のブラジルGPからサンマリノGP仕様に変更。フロントウイングのメインフラップの形状が違っていたのでプラ板で作り変え、給油口と車載カメラの位置を左右逆にし、サイドのルーバーの半分をパ

昨年、完成させながら記事にしなかった2台の紹介をします。今日はそのうちの1台1987年のロータスチームのマシン、99Tです。日本人初のフルタイムF1ドライバーとしてデビューした中嶋悟のデビューレース、開幕戦のブラジルGP仕様を作りました。キットはタメオ製。タメオから99Tは初期ロッドのブラジルと日本、後に新金型でサンマリノ・モナコとアメリカ仕様が発売されました。中嶋の99Tといえば、ヘッドレストと車載カメラ。今回製作した初期ロッドではどちらも省略されていたので、ヘッドレストはジャンクパー

今年製作したキットを振り返ります。Cigale43製シムテック・S941・フォードモナコGPタメオ製コローニ・FC188・フォード仕様GPなしタメオ製AGS・JH23B・フォードモナコGPタメオ製AGS・JH24・フォードブラジルGPそして訳あって記事にしなかったこの2台含めて、今年は計6台製作しました。最近は年5〜6台のペースに落ち着いてきましたね。後半2台についての記事は、来年年明けにアップしたいと思っています。今回はここまでです、来年も色々作ります👋

FC188Bはデカール貼りまで終わりました。まずは黄色を塗り、青と緑を塗り分け。緑の上の青いラインはデカールです。相変わらず塗り分けが下手ですね…1995年のフォルティ・コルセを思い出させるようなカラーリング。デカールを貼りました。ノーズのアジップと、小さくて見えづらいですがネームデカール横のフランス国旗以外は、自作デカールです。少々オーバースケールな所もありますが、FC188Bに見えてきました。32番は、ルーキーのピエール・アンリ・ラファネル仕様。31番のロベルト・モレノ仕様も

前回は1989年のAGSチームのマシン、JH23Bを作りました。今回からは…89年つながりでコローニチームのマシン、FC188Bを作ります。1台体制が多かったコローニですが、89年は唯一の2台体制。モナコGPでは、チーム史上最初で最後の2台決勝進出。コローニにとっては歴史的(かもしれない)レースでした。そんな記念すべき1台のFC188Bですが、キット化はされておらず、以前製作したFC188からの改造になります。実は3月頃から着手しておりました😅この状態で既にかなり手が加えられてますが

今回はJH23Bと同時に製作していたもう1台のAGS、JH24を紹介します。1990年のAGSは、前年途中から投入されたJH24でのスタート。ドライバーのラインナップは、ガブリエル・タルキーニとヤニック・ダルマスと変更なし。この車で唯一決勝進出を果たした、ブラジルGP仕様を作りました。前年は目立ったスポンサーはありませんでしたが、90年はフランスのファッションブランド「テッド・ラピドス」がスポンサーになりました。次のブラジルでは、ロゴの色がゴールドからイエローに。そしてカウルに大きな？マ

JH23B完成しました、1989年のAGSチームのマシンです。前年はフィリップ・ストレイフの1台体制でしたが、89年はストレイフにルーキーのヨアヒム・ヴィンケルホックを加えた2台体制に拡大(逆立ちしてるのはヴィンケルホック)マシンは前年の改良型のJH23B。開幕前のテスト中に、ストレイフが脊髄を損傷するほどのクラッシュをしてしまい、開幕戦は欠場。ヴィンケルホック1人で戦うことに。ストレイフの容態は深刻で長期離脱となり(結局はそのままレーサーを引退…)、次の第2戦からはガブリエル・タルキー

JH23Bはドライバーフィギュアの塗装をしました。黒っぽい車に対しスーツの色が、当時のキャメルロータスのドライバーと勘違いさせるほどの黄色。こういうアンバランス加減が、マイナーチームの魅力のひとつでもあります。ドライバーは前回に引き続き、ガブリエル・タルキーニ。タルキーニは前年のコローニから、国際F3000に参戦していた時の所属先で89年からF1参戦を目指すファーストに移籍。いち早く車を完成させ、モンツァサーキットでの連続走行でデータを蓄積し、FIAからのエントリーリストにもファーストの

JH23Bはデカールを貼り終えました。すべて黒く見えますが、ボディとフロントウイングのフラップはダークブルーです。シルバーはデカール。そのデカールですが、最初の物を水に浸すと亀裂が入ってバラバラになりかけたので、焦りました😨その後のデカールには、リキッドデカールフィルムを塗布して、無事に貼ることができました。ただそれでも亀裂が見えるデカールも…カーナンバー40はガブリエル・タルキーニ仕様。40番台のカーナンバーは選択制となった今では普通ですが、最初見た時はインパクトがあって新鮮味を感じた

久しぶりのJH23Bの更新ですが…ほとんど変わってません🤣前回手を加えたノーズが左右でいびつになっていたので、それを修正したのと、リアウイングの形状が違っていたので作り変え、キット付属のホワイトメタル製のロールバーを金属線の物に変えたくらいです。リアウイングはプラ板とエッチングのランナーで製作。前回の記事でJH23Bと同時にもう1台製作していることを書きましたが、そちらが完成し、新たに別の1台と共にまた同時製作しています。右がそれですね…☆今回はここまでです👋

先月27日から公開された、ブラッド・ピット主演の映画「F1」今回はその中で登場した劇中車のモデルカーを紹介します。タメオ製ロータス・102・ランボルギーニ1990年のロータスチームのマシンです。まだ映画を見ていないので内容はわかりませんが、画像のように102が登場しています。ドライバーはマーティン・ドネリー。ドネリーはカーナンバー12に乗っていましたが、モデルカーは11。間違えてデカールを貼ったわけではなく…先日イギリスで開催されたモータースポーツイベント、グッドウッドフェスティ

前回は1988年のコローニチームのマシン、FC188を作りました。ドライバーはガブリエル・タルキーニでした。ということで今回から翌年にタルキーニが乗ったAGSチームのマシン、JH23Bを作ります。またマイナーな車ですね…😅キットはタメオ製。フロントノーズが自分のイメージより細く見えたので、パテを盛って太くしました。あと、フロントウイングの翼端板が少し大きいように思えたので、下の方を削りました。それから、仮組みした時にリヤの車幅が広いように思えたので、アッパーアームのボディに差し込む部分

前回アップした、FC188の完成画像を見ていたら気づきました。外れてる…😱ということで修正しました。やはり自分のモデリングはまだまだですね…これでFC188の記事は終了です👋

FC188が完成しました、1988年のコローニチームのマシンです。画像では黄色がややオレンジっぽいですが、実物はレモンイエローに近いです。コローニは前年のイタリアGPから参戦を開始。イタリアとスペインの2戦に参戦したお試し期間(？)を経て、翌年からフルシーズン参戦に。88年型のFC188は、前年型のFC187の改良型。エンジンは変わらず、フォード・コスワースDFZ。ドライバーは、前年在籍のニコラ・ラリーニがオゼッラに移籍したため、ラリーニと同じイタリアの若手のガブリエル・タルキーニが起用さ

店にたまたまあった2本のカラーマーカー。これを見て奥はアストンマーティン、手前はザウバーを思い浮かべてしまいました。病気ですね🤣FC188は組み立てを始めました。無事に完成できるでしょうか…今回はここまでです👋

FC188は、ドライバーフィギュアの塗装をしました。車体の黄色に対し、スーツの色はイタリアンカラー🇮🇹こういうアンバランス加減が、マイナーチームの魅力でもあります。フィギュアでも、もちろんイタリアンカラー🇮🇹ドライバーはガブリエル・タルキーニ。前年の1987年のサンマリノGPで、オゼッラからスポット参戦しF1デビューは果たしましたが、フルシーズンでの参戦は88年から。タルキーニのメットカラーといえば、スパイダー柄🕷️ヘルメットデカールがない場合は、いつも手描きしています。タルキーニ

以前から製作途中で放ったらかしにしていた、タメオ製マクラーレンMP4/4のメタルキット。とりあえずボディのデカール貼りまでは終わらせていたのですがね…。私の悪い癖で、途中からついつい怠けてしまって😅ボディにデカール貼りをした次は、私が大嫌いな工程である、タイヤの組み立て。タイヤデカールを貼るのが面倒で、ほぼ毎回ここで一度放置プレイになるのが、私のメタルキット製作のお約束だ（笑）だってタイヤ裏表の両面にデカール二箇所ずつ、しかもデカールが馴染みにくい。それが四本もあるので、面倒くさい事この

FC188は、ようやくデカールを貼りました。どれだけかかっとんねん、という感じですね😅自作した気になった部分のデカール。データを作っていざ印刷しようとしたら、デカールシートを切らしていて…こないだの連休が挟まったからか、デカールシートを注文してから届いたのは、1週間後でした😅今回はここまでです👋

あの日からもう31年か。そりゃ自分も歳をとるよなぁ…没後30年の時には間に合わせて完成させる予定だったMP4/4は、未だこんな状態😅今日はほんの少しだけですが、作業を進めましたけどね。Ｒ.I.PAyrton…

久しぶりのモデルカー製作記事、気がつけば前回の更新から1ヶ月以上経ってしまいました。FC188はデカールを貼り始めました。スポンサーロゴが少ないので、すぐ終わると思ってたのですが、いくつか「ここはどうもなぁ」という箇所があって、ちょっと悩んでいます。今回はここまでです👋

前回の更新から、ずいぶん間が開いたFC188ですがほとんど進んでいません…😅ぼってりしているように見えたフロントノーズの上面を削って、ノーズを下げたような状態にしたくらいです。実は並行してもう1台作っていて、そちらの方にかかりきりでFC188はまったくと言っていいほど触っていません。そちらの方のケリがついたら、FC188に着手したいと思います。今回はここまでです👋

前回は1994年のシムテックチームのマシン、S941を作りました。作ったのがデビッド・ブラバムが乗った31号車、ということでカーナンバー31つながりで…今回からは1988年のコローニチームのマシン、FC188を作ります。キットの箱や説明書にはCF188と記載されてますが、FC188が正しいようです。コローニは、前年のイタリアGPからF1に参戦。イタリアとスペインの2戦に参戦し、イタリアは予選落ち、スペインで初めて決勝に進出するも、序盤でマシントラブルでリタイアという結果でした。画像は昔作

エヌエフさんの新しい動画を作りましたアイルトン・セナのファンにとっては忘れられない１台ですねどうぞご覧ください

43（ヨンサン）を作りたくなった方はまずこのあたりの人気車種から作られてはいかがでしょうかご参考にどうぞ

こんばんは～＾＾テールランプにトロン製の四角いライトレンズを貼り付けました。ピッタリですね＾＾ミラー面にミラーフィニッシュを貼りました。リアウイングとミラーを取り付けて完成です。いろんな角度で撮ってみました。以上、フェラーリ643でした。お付き合いありがとうございました^^期間中にもう1台ぐらい1/43作りたいですね。さて次はモーターサイクルコンペですね＾＾ではでは～^^/

こんばんは～＾＾タイヤのデカールがしっかり貼りついています。この後裏面も貼りました。裏面はグッドイヤーとイーグルのロゴが上下逆になります。デカールが乾いたら筆でサッとつや消しコートしておきます。エッチングの端っこに付いているの銘板にプライマーを塗った後黒サフを吹きました。ヤスリで飛び出したところだけ削ります。この後酸化防止のためメタルプライマーを塗りました。土台に両面テープで貼り付けました。土台にねじ止めしました。明日はバックミラーとリアウイング