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最後にタミチャレGT優勝マシンは素のTT-02ボディはポルシェで全車周回遅れにする勢い2番手TQからドボンのニャオハル選手まだまだ帝王の背中は遠い…TA08R＋BRZR&D3番手は9番グリッドからTA08R＋BRZR&Dちなみに3番手ゴールだった店主はこちらTA07RR
早朝斐伊川河川敷F104でお楽しみタイム何とか17秒台にちょくちょく入るようになったこのコースはGTはタイム出しやすいけどF104は少し難しいトラクションのかけ方がシビアこれがうまくいくと17秒台って感じいい練習になりそうだから晴れたら走り込みたい感じって感じGTはTA07RRで5分レースモードしてみた2回コケてしまった調子に乗って油断して転んでしまうコースだ走り込んで平均18.2秒位を目指すことにする
TA08RからTT-02SRXに変えて絶好調のお客様こちらの方はTT-02から始まってTA08PRO→TA07RR→TA08Rと浮気を重ねたどり着いたのがTT-02SRX店主は1年前にTT-02にしておいたらと言っていたのですが…1年後となりました遠回りをするのが好きですねあまりにも調子が良いので…やっちゃいましたねでもご本人は自分の思ったようにマシンが動くので楽しいらしいですそりゃそうですよねRC（ラジコン）って自分が思うようにマシンを動かせると楽しさ倍増！
トヨチャレの出場が確定したのでボディテストです♪候補は4枚RX-7軽量GR86AUスープラBRZR&D軽量か標準ウェイト日曜日にテスト@カーペット路面して決めますシャーシはTA07RRで決まり！順当に行けばR&Dかなー
明日の合宿準備です長野遠征の状態から少し変更しますまずはリヤデフを新調製作したの何個目だろうか？TA07RRと同じく2000番です次にアッパーアームのスペーサーを取説状態から変更しますリヤの足をもっと動かしたいので内側根元はスペーサー抜きました外側はホイールに当たらなければもっと増やしたいところですがとりあえず取説から+0.5mmついでにあまり意図はなく、フロント側のスペーサー量もリヤに合わせました
久しぶりにマイホームサーキットさんでFスプールにチャレンジしましたTA08Rでボディ選択とウィングの調整でタイムはそこそこ出るようになりましたでもスプール特有のだるい感じは残って気持ちよくないのでFギヤデフに戻しますまずTA07RRのスプールをギヤデフ10万番に戻しましたやっぱりギヤデフが好みです爽快で気持ち良いんですね〜TA08Rは一旦スプールのままもう少し色々やってみたいと思います今の季節はバナナウィングがバランス良いですねクルマの動き
来週末のタミチャレに備えて今週末はボディテストをやりたいと思います♪ライキリは使用不可なので除外するとして候補はGTRとR&DTA08Rボディ違いで過去のベストラップ順に並べます↓タイム測定はこういう時に役立ちます♪で謎の相性でR&Dが一発では頭一つ抜けていますが私の場合、路面やタイヤの状態に左右される傾向で参考程度です測定結果からもGTRのラップが安定してます総じて私の08Rは何とか頑張ってギリ18秒台❶R&D標準18.68
まだまだ現役なTA07RR！今年もマイホームクラスはこれ！話は変わって今シーズンはタミチャレに積極的に参加しますTA08Rはタミチャレ専用機に！
練習でもタイムを測るようになってボディ選択によってタイム差やフィーリングとのギャップなど色々見えて来ました♪改めてライキリは万能だと思います昨日の代表SRXでのテストでも実証されました個人的にはGTRもR&Dも遜色無くて状況によってはライキリよもタイム良い場合もTA08Rでマイホームサーキットの場合、R&Dのほうが速くて、ホングウではライキリでした標準ウェイトとライトウェイトは？結果から私の場合はタイム差はありませんフィーリングは軽量のほうが文字通り動
一昨日はTA07RR＋ライキリに軍配本日のTA08R今日は雪が降るほど寒く、ライキリからマイホームサーキットでは08Rと相性抜群なR&Dへスイッチ今日のTA07RRは18.92でTA08Rが僅かに07RRを上回りましたこの蛍光イエローのホイールも好感触でしたね〜来週の全体合宿で参戦シャーシを最終決定しようと思います
まだまだ現役な我がTA07RR今話題のTA08トップデッキにも劣らない特徴的で秀逸なTA07RRの背骨構造！デフや足回りなど最新機種と互換性があり、特にデフは420系なので助かりますテクニカルなコース前提で前デフは先回レースのギヤデフ10万番、後3000番のままですごくバランスが良い当日のコース状況(特設カーペット路面)で前デフの番手をあげる余裕があるか見極めたいと思います♪レースは準備の段階からワクワクして楽しい！おしまい
新春一発目はミニ合宿@マイホームサーキットさん♪午後から日が落ちるまで走り倒しでしたいつものことですが大ちゃんさん、楽しかったですね〜明日もよろしくお願いします！また明日のタミチャレ参加の方も多く、お上手な方もたくさんいて参考になりました〜私はツーリングはTT02S、TA08、TA07RRの3台を持ち込み今日ベストなクルマで明日のタミチャレにのぞみます結論はTA07RRアッパーデッキは一定のアドバンテージがありましたが少し微修正して明日に備えます
各車のスタビサイズを調べてみましたTRF420Xフロント品番54979銀φ1.3（ミディアムソフト）リヤ品番42281φ1.3TB05Rフロント品番54979緑φ1.1（スーパーソフト）リヤ品番42281赤φ1.1（ソフト）TA07RRフロント品番19803264緑φ1.1（スーパーソフト）または赤φ1.2（ソフト）リヤ品番19803264赤φ1.0（スーパーソフト）TRF420と同じサイズのスタビをTA0
候補は2台■TA07RR＋NSXコンセプト2023年我が最速仕様の組み合わせ前50万番0.9g後ボールデフ■TA08＋R&D前スプール後3000番スプール仕様に再チャレンジ■TT02S＋GTR（サブ）前10万番程度後ボール良く曲がりますが前にでず差し込まれるケースが頻繁にありましたので要改善スプールに変えるか？1/6の前日1/5にマイホームサーキットで確認しようと思います♪
来年に向けて年末の断捨離開始しました♪■XV-02RS今年はタミチャレ仕様で走り倒しましたしかし来年の登板予定はラリーも含めて無いので放出■MB-01リヤ駆動でいろいろトライしましたレースユースではM07M08には達せずこちらも放出■TB052号機05RをStクラスに固定しますのでこちらも放出■TT02SRXもどきで一年頑張りました！来年からはノーマル足で再登板ですマイホームクラス用ですね■現状維持TRF420Xタミグラ用GTクラス
スペアのノーマルシャーシを入手したので久しぶりにシャーシカットしました♪おおよそのカット位置をマーキングカット後の断面は白ボケしますのでペイントマーカーでケアカット前の重量カット後の重量19gのダイエットです！縦方向の剛性と捻り剛性は低下しているのか？もしくはTA07RRなんでアッパーデッキがカバーしてくれて余り影響ないのか？少なくともシャーシのサイド部が無くなってハイエンドっぽい見た目になることはわかってます！
明日は一日中なのでTA07RRも参考に持ち込みます♪相棒はNSXCONCEPTGTマイホームカップ参戦からの変化点は❶リヤバネSSBBハード→ソフト❷リヤデフ5000番→ボールデフ❸ニュートラルブレーキ10→15%少し旋回性を改善です♪リヤのリバウンドは様子みて減らしていきます新品タイヤを軽いホイールで組みましたオイルダンパーを補充しておきました！楽しみ〜
やはり、このタイヤ難しいです次週のレース用に皮むき程度の予定がi父ちゃんとのチキチキでついつい走り過ぎてしまいましたここ数回の走行会では一切クリーナー類を使わず養生テープで走行前に清掃するだけマイホームサーキットでの走行で先日の走行会ではエンジンカーを走行されてる方が数名いらして路面はややオイリータミチャレタイヤで数パック走ると徐々に路面のオイリーなところを吸ってグリップ感が上がっていき新品よりも使い込んだタイヤのほうが一周目からグリップ感あり一方
合宿に向けてTA07RRをリファイン中〜何かとTA08R、特にそのアッパーデッキが話題ですが良くみるとTA07RRにもアッパーデッキのような構造が要チェックです♪緑色の部位がシャーシ前後に繋がってアッパーデッキのような働きを期待ですね！前後方向硬いっすまた追加でリヤのシャーシ上部コーナーの部品をオプションのカーボンプレートに変えて剛性アップ上の写真の黄色のところより前に出ますように🤲行くせ！マイホームサーキット
突貫で完成〜なのでいつものオレンジ色のぼかし無しの簡易版急に寒くなって塗料の乾きに時間がかかりますTA07RRの相棒とする予定です♪おしまい
まだまだ現役の我がTA07RRタミチャレGT仕様基本的には取説通りですがより戦闘力を上げるべく最近のお気に入りセットで次回の合宿に持ち込みます❶フロントデフ30万番→スプール❷リヤデフ硬め3000→5000番❸リヤスプリングSSBBソフト→ハードメンテついでに前後のスタビを復活させようと思います♪相棒は突貫で製作中のNSXCONCEPTおしまい
またまだ現役の我がTA07RRシャキッとして良いシャーシですね〜昔はこのシャーシフレーム切ったりいろいろやってましたが今はノーマルで充分に思います次回合宿で久しぶりに走らせたいですシャーシと相性かあるのかないのか私はGTRが好みです代表のSRX＋GTRと良い勝負ができますようにおしまい
トランスミッターボックスFUTABAトランスミッターBOX／マルチキャリングケース（ショルダーベルト＆巾着付）BB1220／310171Amazon（アマゾン）発売されてからずっとカートに入れてたそしたら最安値が更新されてるサイト発見ちょうどポイントもあるしポチッとな巾着と肩掛けは使わないから封印した思ったよりデカイ材質は旅行カバンケースのニュアンスどれどれ早速入れちゃうぞ全部収まったわバッテリーに充電器&工具&スーパー工具MIPこれで電源さえあればとりあえずマシン
TA07RRを硬ってぇシャシーに変えたわどんなもんかなぁと朝走らせると何とか19秒台たまに入るねって感じまわりよりコンマ3オッセーだめだったかも感夕方TA08達と一緒に走ったらほとんど互角のスピードだった朝はたぶん走らせ方を忘れてたっぽい今F104に夢中だからこんなもんでいいかなって感じ写真の新型NSXボディはボロボロになったのでこれで引退した
TA07のカーボン混入ロワデッキ一度でいいから使ってみたかったなぁと河川敷でつぶやいたら「これバラしたらあげますよ」何て言ってくれる神様が現れたので早速バラバラにちゃんとCFに矢印があるわ中古だけど傷はかなり少ないまじ嬉激嬉TA07RRに載せ換えて走りがどう変わるか気付かない可能性成分高めではあるがプラシーボ効果は期待大楽しみでアール
ども♪わすれないためにベースとなるセッティングシートを作ってみました♪こちらはNSスピードウェイさんのレースレギュに合わせたものになりまーす(^^)まずはTA07結局RR仕様になりました(^_^;)ボディは0.7ミリのものでも良いと思います次にM07ボディはBittydesignのHYPERMハッチバックタイプではありませんこれで忘れても大丈夫www
先日TA-07RRを購入されたお客様ピットで黙々と作られてます組み立てていてパーツが足りなくなったら2Fの店舗で買えます沢山のOP空き袋…そろそろ完成ですね次はTB-05Rかな？
なんとつぎの日もクワナベースへ。TA08をひさしぶりに走らせてみました。車がやたら速く思えます。タミチャレマシンってこんなにスピード出たかなって感じです。慣れた頃に、リヤがやたらとフラフラするのが気になりだしました。スプリングはツーリングショートのブルーだったので白に交換。少しマシになりましたが外周へ出て行くクネクネでリヤばかりがロールしてフロントが反応しないのが気になります。しょうがないのでリヤサスブロックを一段広げてみました。まだ足りない感じなのでロールセンターを上げてみまし
夜勤明けの土曜日お昼からG-ワークスで走行させてきましたいつもの3時間パックですね目標はこれかなりハードル高いですでは、F1からスタートです～走り始めてすぐに、レースから時間が経っていることもあり『めっちゃ、喰うがな』タイムは20秒前半でのラップそして、タミチャレGTも走行開始こちらもタイヤは結構喰ってる～時刻は14時30分くらいで、タイムは19秒の後半それぞれ交互に走行して16時くらいから、タイムアタック開始F1に関してはなんとか19秒には入れたいところですが
わたくしのタミチャレGTでの主力マシンですが～TA07RRです🎵チームのなかで『TA08に買い替えるから誰かいらんか～』ということで安価で譲り受けたマシンですそれまでもTA07PROは使用してましたがRRにすると『めっちゃ走るがな(笑)』こんなに違うの？という感じでした何が？と聞かれると難しいのですがね～なので、譲り受けてからセット変更はしてないんですよねなんか怖くて(笑)ただネックは重量ですねTA08と比べて100㌘以上重い‼️コロナの影響でG-ワークスさんの
