TA04

TA04ドリフトリアバルクをお買い上げいただきありがとうございます！

自信作なのですが、あまり売れてないドリフトバルクヘッド、サナDさんの使用例です。プーリードライブによる反トルク仕様、ハイマウントモーターとなかなかの魔改造っぷりですが、ドリフトバルクの利点が生かされてます！

ここ最近Ｆドリシビック（TA04FWD）のネタで引っ張っておりましたがサナDのメインカーのTA04RWDのお話です。実は前回の修理上がりのブログの直後にまたぶっ壊れてました。。。修理後順調に走行しておったのですが、あれ？リヤの車高が、おかしい(・・?、となり…リヤダンパーステー土台がお亡くなり😭と、なるともうこれっきゃないなと導入しました。しんご＠たみやさんの３Dプリンター製TA04リヤバルクヘッド✨️実はぶっ壊れる前に試作パーツは戴いていたものの未導入でして、今回ぶっ壊れたのを機にせ

ついにヤフオクに出すことにしました。「TA04ドリフトリアバルクヘッド（自作3Dプリンター品マニア向け）ABS素材」で出品中です。・RWDでの使用に割り切り、純正品の強度が低い部分、特にネジ周りやモーターフレームを強化しました。・上下2分割の「完全左右対称設計」としました。モーターを反対向きに取り付けることや、プーリー位置を左右逆にする事が可能です。・ESCのリアマウントに必要な「ESCトレイ」とYD-2系ディフューザーが取り付けられる「ディフューザーマウント」を同梱しました。不要

日曜日のドクターでTA04の様子見。ドクターにも試作ギアボックスの精度を確認してもらったり、重量配分の変わったところでプリロードのチェックなどなど。ギアボックスは強度的なところよりも精度をどこまで追い込むか。エキスパートだけでなく普通のユーザーでもパチ組みできるようにはしたいところです…

ここ最近TBevo5Rネタばかりでしたが、TA04もバリバリやってます！半年ほど前にプチリニューアルし、モーター位置を少し前にし、デフの前にアンプを配置するレイアウトにしてええ感じに走行してましたが、半月ほど前からモーターが空回りする現象が😱はい。シャフトの軸受けが割れてぶっ飛びました😱３回目です…ベルトの山も飛びまくり😓そもそもノーマルとは程遠い魔改造されたTA04でリヤバルク左側に物凄い負担が掛かってるレイアウトなので致し方ないといえば致し方ない。。。毎回補強ながらやってましたが今

2000年にデビューしたTA-04。当時はブラシモーターにニッカドバッテリーのパワーソースでツーリングカーとして誕生しました。そして、25年が経ちましたが未だRWDドリフトカーとして楽しんでいる方も少数ながらいるようです。しかし、経年劣化したABS製のギアボックスは力を加えなくとも分解してしまいます。ブラシレスモーターとリポバッテリーのパワーも駆動系に当時は考えられなかった回転数を与えています…能書はともかく、壊れまくるリアギアボックスを3Dプリンタでリメイクしました。ただ複製してもつま

TA04はとにかく樹脂が割れやすいです。とはいっても、樹脂で残ってる部品はギアボックス程度なのですが、これがとにかく割れやすい。ダンパーステーの付け根がギアボックスなので、割れると走れません。サードパーティ含めてアルミパーツもありませぬ。気をつけてはいたんですが、リアギアボックスの蓋が割れてました。再利用できる部品もなく、仕方なく新品ラス1を開封。タミヤさん、前後ギアボックスだけでいいので、再販お願いします！！！！！

全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州です^_^ひとり反省会です『秋晴れの中、久しぶりの走行会だったよ！』全国中年ラジコンカーファンの皆さまこんにちは、ドナルド@九州です^_^11/5(日)行ってまいりました！西日本旧車会@佐賀モデルマートサーキット。しかし、昨日…ameblo.jp今回、走りがイマイチだったTA04。ステアリングサーボと受信機(2.4GHz)も変更したのですが...なぜ？『TA04のマシンのメカも載せ替えたよ！』全国中年タミヤファンの皆さまこんにちは、

全国中年ラジコンカーファンの皆さまこんにちは、ドナルド@九州です^_^11/5(日)行ってまいりました！西日本旧車会@佐賀モデルマートサーキット。しかし、昨日は暑かった🥵天気の子にお願いしたのは良かったのですが、11月というのにこの暑さ💦日向はジリジリして真夏かと思いました笑😆。サーキットに到着すると、JJさんが既に到着していました。写真撮影に熱中するJJさんドナルドと一緒だ！ドナルドのピット今回はツーリング3台、F11台の合計4台を持ち込みました。今回の西日本旧車会の

今日は朝から、普段と同じ時間に起床。せっせと積み込みました。これだけではありませんが（笑）ドキドキ。つきました。2時間40分くらい。JJさん、shintamaさん、sukeponさん、ドナルドさんが集合でした。TA04R、TA04TRFもどき、F103GT、TT02、CXクアトロを持ち込みました。TA04Rは1パックだけ。なんだか走りが重かった。TA04TRFもどきはまあまあ。20年もののソレックス36Rでもグリップしました（笑）F103GTはなんとモー

全国中年タミヤファンの皆さまこんにちは、ドナルド@九州です^_^いよいよ明日11/5に迫った西日本旧車会@佐賀モデルマートサーキットですが、ドナルドは更に準備を進めます！今回のマシンは、前回のTB03(2008)より更に古いクラッシックの部類に入りつつあるTA04(ベルト4WD)。発売はなんと2000年とすでに23年が過ぎております💦えっ...2000年と言えば、我が家の下の息子が生まれた年(ミレニアムベビー👶でした！)です笑笑。2000年製と言っても、しっかりした作り。4独4駆シス

ここに来てラジベーション爆上がり中サナDです。やってない様で実はやってます。(笑)もっぱら火曜日のタムタム来てます。TA04もリニューアルして可能な限り最新マシン同様のレイアウトにもはやタミヤTA04にあらず。適度にロール感もありバランスのいいマシンになってきました。で、こちらも良くなってきました前後入れ替えストリートジャムOTA-RもはやOTA-Rにあらず。こちらはバチバチロールマシーンを目指してセッティング中とりあえず以前の様にしょっちゅうは走りに行けないんで毎日帰って

ホップアップオプションOP.0404TA-04アルミワイドサスマウント（1度）なんちゃって、ワンオフ品です。効果は絶大です。正スキッドから逆スキッドに変わり、ロールセンターも少し下がります。あらゆる角度からリアが路面を蹴るようになりました。ワイドサスマウントの効果で、旋回もクイックにグイグイ曲がります。実際の走りの様子は本日のドクターブログで見られます。RCDriftStyleVol1317DrCircuitJapanyoutu.be

全国中年トドロキファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州です^_^9/3(日)予定通り行って参りました佐賀モデルマートサーキットへ💕当日の様子を書いたドナルドのブログはこちらからどうぞ！『久しぶりに佐賀モデルマートサーキットへ行ってきたよ！』全国中年トドロキファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州です^_^9/3(日)予定通り行って参りました佐賀モデルマートサーキットへ💕早朝サーキットへの道中で、…ameblo.jpさらに動画をアップしました！ドナルドでした💕youtubeへのチ

誰の役にも立たない04情報です。なんと、「なんでもありのものづくり」さんに依頼して、ワンオフのリアサスマウントを作っていただきました！幅は53mmと54.5mmとなり、少し控えめなワイドです。そして、それだけではありません。04は標準で正スキッド（前持ち上がり）が、サスマウントで設けられていました。これをスペーサーにて2mm差まで付けられるように設計変更です！さらに各所にガタを減らし、ギアボックス周りの剛性アップを狙った設計にしました。組んでみたところ、純正アルミサスマウントよりはるかにガ

試作のパーツでいい感じにできたので、厚みを増して、ブロンズカラーのアングル材で作り直しました。実物はもっと濃いめのカッコイイ色です。

TA04をダイレクトステア仕様にしました。この後少し手直ししましたが、基本的にはギアボックスを削っただけで割と簡単に取り付けられます。サーボの汎用性を高めるためにちょっとした部品をアルミアングル材で作る予定です。カミカゼのパーツを使ったのですが、カーボンの質も良く、よいアッカーマンがでました。保持力も良いので、期待できそうです。ま、TA04を現役で走らせてる人ってどのくらいいるんですかね。最近の車の中ではSD2.0はなかな美しいシャーシだと思いました。

全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州です^_^6/10(土)に佐賀モデルマートサーキットに行ってきました。九州は既に梅雨入りしておりますが、予報では土日は晴れ☀️時々曇り☁️の予報とのこと。"じゃ、行かなきゃ！"笑それはなぜか？前回のGWにドナルドのツーリングカーTT02SRXの新車をシェークダウンする予定でしたが、外が雨で室内もウェット路面だったため延期したからです。『雨の中電動車祭り@佐賀モデルマートサーキット』全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ド

全国中年タミヤファンの皆さまこんにちは、ドナルド@九州です^_^先週(5/6)雨☔️の中開催された、電動車祭り@佐賀モデルマートサーキットでの走行車両(してないやつも笑)のメンテナンスを実施して行きます！前回の記事はこちらから💁‍♀️『雨の中電動車祭り@佐賀モデルマートサーキット』全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州です^_^楽しみにしていた、GW後半5/6の西日本旧車会メンバーによる電動車祭り@佐賀モデルマートサー…ameblo.jpそれではスタートです^_^

ラジコンしてるとだいたいの人が聞かれたことあると思います。「これいくら位するんですか？」私の答えは「結構掛かります（笑）」本当に知らない人は「２～３万で揃うんじゃないかなぁ」と思って聞いていますよね、たぶん…。今や私も感覚がマヒしていますが、タミヤXBは定価で3万ちょっとなので、そのあたりが正しいのかもしれません。タミヤXBの価格設定は素晴らしい！！価格”は”！ですが…。私のラジコン第2期のスタートはTA03でした。その頃と同じような感じで、TAシリーズ＋初級メカ

TA04は、2000年ごろ出たマシンです。もう23年も前になりますね。TA04は2台持っています。元々どちらもTA04Sだったのですが、オプションを投入しまくって、TA04-TRFもどきと、TA04Rもどきです。ちょっと前に、シャフトレーシングさんからTA04のパーツをいただきました。また、ちょこちょこ買い足していたパーツがあったので、これは1台できそうだと。で、これを新品の強化シャシーを投入。TA04-PROのFRPシャシーもありましたが、断面処理がめんどくさかった（

導入してみます。このジャイロ、ラジドラ仲間が先に導入していて、おそらく今のTA04に必要だと感じたので年末にポチりました。従来のジャイロってEPA/DR100近辺で使うとゲイン100でも初期や立ち上がりで十分なカウンターが当たらないですよね。でもREVOXならもともとゲインが強い上にカーブも変更できるのでそこをカバーできます。ステアリングのスピードを下げつつ、トルクアップできますね。剛性のあるアルミケースは強い両面テープでつけたのを剥がす時にも安心です笑

全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州4年目です^_^今日は、先日モデマで数十年ぶりにサーキット走行したタミヤTA04シャシのメンテナンスです。TA04は2000年デビューですから、既に22年経っていますから立派なビンテージですよね！このマシンは、発売されて直ぐ友達と一緒に購入しました。当時、神奈川のサーキットによく走らせに行っていましたよ。アンプは当時流行していたハイエンドの広坂正美プロデュースのTEKINMstar笑。アンプに発熱対策のゴールドのヒートシンクが

全国中年タミヤファンの皆さまこんばんは、ドナルド@九州4年目です^_^西日本旧車会の大御所shintamaさんに見習って、ひとり反省会絶賛開催中です何が問題だったかを振り返って、その原因に対して対策をし次回の走行に繋げる...その問題点と対策内容を考察していきます。<TB03シャフトドライブ>最終的には、今日一番良く走りました。次回はタイヤとモーターを変更して、コントロールしやすいマシンにしたいと思います。問題①ドナルドのタイヤがまったくグリップしないドナルドが持ち込んだ古

遂に！来月6歳になる娘がラジコンに興味を持ってくれた🔥きっかけは今は亡き印西トップフォースでしょっちゅう一緒にラジってた仲間からの誘いで久々にラジコン引っ張り出して弄ってたら！「パパこれなーにー？」って！おもちゃのラジコンはいくつか遊ばせたことあるけど、あまりハマってくれなかった(T.T)オヤジが真剣に必死にいじくってる姿にそんなに面白いなら自分もやりたいと思ったのか！？(^^)ほんで、なんとか動くようになって、巷で噂の八千代のベガにー❤️プロポが鬼デカイ🔥笑以前の狂ったよ

今日は久しぶりに下関まで。ラジコン天国に行きました。いろいろ買おうと思って行きましたが、買ったのは前後のスクエアスパイクタイヤ、ホイル、あとネジ関係、AWグリスなど。それと、TA04は稼働できるのが2台あるのですが、1台、リヤがユニバでなかったのと、クロススパイダーが余っていたので買いました。そして早速取り付けました。TA04はTRF414系の遺伝子がそのまま活かされた良いマシンだと思います。また走らせたいと思います。それから、TT-02Bですが、再度メカを検討。そして、アン

タミヤのTA04です。カーボンシャーシへの換装続きです。元のシャーシのバラしを始めます。足周りはKP61ボディに合わせ寄せ集め的な構成フロントから分解このシャーシも一応カーボンです。ドラで2、3回走らせた程度です。サクッと組み付けまぁ、移植だけですから。今まではフロント側のベルト、デフを取り外して二駆で遊んでました。今回の改修で、元の四駆に戻してみます。これでドラは走れなくなりますね。フロントデフも装着ドライブシャフトはまだ入れてません。さて、こ

かなり以前にブロ友でありハチイチ仲間であるひろナツさんから頂いたカーボンシャーシを組み込む事にします。今まで放置していたのはバッテリーホルダーが手に入らなかったからです。今回ようやく入手出来ましたので、カーボンシャーシ化に着手です。ついでに二駆にしていたのを四駆に戻そうと思います。

ソリッドデフなメインマシンのサクラD4。ジャンクで買ったパーツセットの余りのボールデフがあって。タミヤのボールデフかな?捨てるつもりが晩酌の勢いで載せてみたら。。着いた。というとこからが、この物語のスタート。純正の3RacingのD4用のボールデフはもう手に入らないんですよね。WARUサーキットさんで試走してみましたが、ボールデフはコーナリングが安定していい感じですね。という事で、キチンとした部品で作り直せないかと思って買ってみました。TA04の部品が流通していて、なんとなく使え