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TA03Fのレストアブログは鈍足に進んでおりますが、毎度お馴染みとっくに完成し先行してシェイクダウンをしていました😅ご一緒した方々には隠すつもりもないので、既にこのビンテージシャーシを見てもらったり一緒に走って楽しませてもらっています（笑）TA03FPROラリードリフト仕様等速四駆としては初となる横置きフロントモーターの感触は如何に？？FORDPUMAのボディを組み合わせ走りが気になりワクワクする〜(≧∀≦)それでは、いざっ💨うひょ〜フロントヘビーをモロに感じてXV-02やTA
出典:タミヤタミヤホップアップオプションズOP.2099LTトルクチューンモーター(35T)OP.2099LTトルクチューンモーター(35T)www.tamiya.comRCカー用モーターネタです。2026年6月中旬にタミヤから新しいブラシモーターが4種類販売されます。ブラシレスモーター全盛のご時世に敢えてブラシモーター？？？良いと思います！タミヤ(TAMIYA)OP.2098スーパーストックVZモーター(23T)22098Amazon（アマゾン）タミ
今まで塞いでいたリアのホイールアーチを開口しましたその理由は・・・リアにクローラー用のワイドハブ(15㎜)を入れてリアトレッドを拡大したからですホイールはオフセット8から4に変更両側で合わせて２㎝位拡大ですね結構広がりましたフロントよりも広いです(ドリ車じゃあり得ない？)見た目はサイバーっぽくなりましたねステッカーも剥がして貼り直しました(だいぶ擦れてましたし)それにしてもホイールが出るだけで雰囲気変わりますね電車スタイルを隠す為にホイールアーチを
地獄のチューナー448です！予告通り？TA03を復活します！封印されていたTA03は・・・こういう状態です。これを見てもTA03と分かる人はいないと思います。さっそく組み上げ・・・ません！！！組み上げ前に補強します。旧車あるあるですが、樹脂が割れやすいです。ファイバー無しの樹脂なので、割れやすいです。このように割れます。透明のエポキシ接着剤で補強してましたが、一旦剥がしました。補強に使うのは・・・デブコン！！！金属パテです。通常はアルミに使用するのですが、樹脂に使用し
どんなカテゴリーでも競技志向とエンジョイ派に分かれると思う中で最近、ＦＲ車が増えて来てる気がしますコレやコレだったりね実車同様のリアルな動きを目指してなんでしょう普通サイズの４輪車が欲しいと作製したＴＡ０３ＦＲ上の２台との違いはモーター(エンジン)が思いっ切りオーバーハングにある事でしょうか
バッテリーホルダーを移設したらＮＳＸのボディが載らなくなったそこで押入れをガサゴソしたら出てきたのが昔使っていたカストロールトムススープラのボディこのボディ実はタミヤ製では無く京商製なんです😁これでウチの４輪車は２台共カストロールトムススープラになりました😁サーキットで２台並べてたら目立つかな〜😁そのうち連れて行こうと思っています
フロントモーターなのでバッテリーをリアのオーバーハングに設置していましたが流れたケツが中々戻らない感じがしたのでバッテリーホルダーを車軸よりも前側にしてみました空いたスペースにはウエイトを30g設置で、どれ位バランスが変わったか体重測定してみたら見事に前後左右が揃いました😁こんなバランスでもそれなりに走るから面白いでもこんな車だと八千代じゃ煽られまくりだろうなぁ😁
フロントオーバーハングにモーターがあるのでフロントが重たいのは当たり前不知火は172gロケットRCは106gその差は66g交換したので体重測定してみました若干リア寄りになった😁玄関前試走では良かったけどコースではどうだろうね
前後左右のバランス改善の為にサーボバックをしてみました思ったよりきれいに出来たかな？どれ位リア寄りになったか体重測定左右バランスは揃いましたが前後バランスはほとんど変化無しとりあえずしたい形にはなったんでこれからは走らせながらイジって行きま〜す
最後の仕上げはボディマウントフロントはスナップピンで固定するタイプリアはダンパーステーにマグネットをセットコレに載せるボディは家に転がってたＮＳＸにしました前後トレッドを調整したので何とか収まってます体重測定してみると若干リア寄りだけどほぼ50対50ですねちょっと右寄りなんでサーボバックしてバランス取るかな？
広すぎなフロントトレッドを左右で5ﾐﾘずつ詰めて205ﾐﾘに調整狭すぎるリアトレッドをロングホイールアスクルで拡大アームやサスマウントナックルやシャフトとほとんどデッドストックなアルミパーツがてんこ盛りなリア周り😁早くサーキットに持ち込んで走らせてみたいですね
ジャイロが届いたので早速取付けました今回はいつものＶ４ジャイロじゃ無くてメタルガレージのジャイロにしてみました初めましてなのでどうなのかな？ぱっと見良い感じホントにＦＲ車アライメント調整フロントキャンバーネガ6度キャスター6度リアキャンバーネガ2度トーイン1度(バンプ変化無し)どれ位走るかは全く未知数ですがもしダメなら前後ギアボックスを入替えてMＲ車にすれば良いんで気長にやります
バッテリーホルダーが届いたので設置してみました前後オーバーハングに重量物がある感じです現在の切れ角はこんな感じです思っていたより切れてますねせっかくなので体重測定してみましたほぼ50対50でした😊まぁ予想通りですねバランスが揃っていたのでそれは良かったかなモーターを380にしたりサーボバックすればもう少しリア寄りになるかと思いますがジャイロが届いたらとりあえずこの形で走らせます
バッテリーホルダーとジャイロはまだですがやっと車らしくなって来ましたモーターは380を止めてＧフォースの不知火に変更ＥＳＣは余ってたホビーウイング仕方無いけどフロント周りが混み合ってますフル舵角でダンパーにタイヤが当たります当たらないオフセットだとトレッドが広くなり過ぎそこでダンパーを撤去してアスラーダと同じ様にアッパーアームをロッドで繋ぎましたベルトとのクリアランスは大丈夫そうコレで上手く走ってくれれば有難いですね
フロント周りがだいぶ形になって来ました切れ角が丁度良い所を左右のワイパーを繋ぐタイロッド長を調整していきますアッカーマンはこんな感じです外切れが多いかな？切れないよりは良いんじゃ無いかと思いますがあとは走らせながらですね次はＥＳＣのコードを延長とバッテリーホルダーの固定ですあと、長いセンサーコードも買ってこないといけません
チマチマと進めているＴＡ０３ＦのＲＷＤ車プロジェクトモーターを付けて他車のＥＳＣと繋げて回してみたら結構ベルトが上下に暴れて左側のタイロッドとのクリアランスが怪しい事が判明そこでプレートを追加して外側に逃がしましたサーボはとりあえず定位置にセットサーボバックは追々やって行こうと思ってますMＲＣワイパーの高さの設定は暫定こちらのクリアランスも結構ギリですねあとはバッテリーホルダーが届くのを待ってメカの配置を考えます
フロント周りが一応形になりましたアッパーアームはアスラーダと同じ形式キャンバーとキャスターを細かくイジれる仕様ですベルトを通してクリアランスを確認左側のロッドがベルトの間から伸びるのでそこのクリアランスが結構ギリギリですまぁ、回転すればベルトは広がるはずなので多分大丈夫かな？モーターはとりあえずロケットRCの380(13.5T)を載せましたこれからメカの配置を考えるんですけども出来るだけリア寄りにとなればコードの延長は必要ですね
こんばんは🖐️イベント用に(FOS2024)合わせてTA03とFF01をレストアしましたが更にもう一台TA03FPROもタミヤTA03FPROボディ：オペルV8クーペボディはバキバキで時代も違いますが…まぁ、それらしいものをタイヤ・ホイールは適当なものほぼノーマルでリアボディマウントの補強プレートだけ取り付けてますRCメカを取り付けて走らせたいですね・・・RC旧車浜名湖ガーデンパーク2024TA01〜03集まれ！👇TA01〜03集まれ！動画です-YouT
マニアな皆さんおはようございますお休みの方も仕事な方もお疲れさまです！仕事が落ち着き過ぎちゃって、GW始まった感が全くないですが…^^;\今年は予定は未定でのんびり考えます^^☝︎さて、GW中の週末は普段通りファスターへ今回は分散した人流になりそうかな？でも今日は独り言王さんが滑走予告！御一緒な皆さん宜しくですー♪んで、GWは旧いマシンで遊んでみよう企画(ˊ̱˂˃ˋ̱)/OCD魂の火付け役、ALEXCE4☝︎[2000]結局メカ載せた、KモTRIGGER☝︎[2
マニアな皆さんお久しぶりです。前回の更新からひと月以上が経過…なかなか更新に至らず激務でいま名古屋！予想以上の酷暑と不快指数でまいった先日の唯一の休みは洗濯したあとに陽が傾いてからYouTubeでお馴染みの『トーゴー』さんに行ってきました屋内アスファルトでタイヤはスポエディ。持ち込んだシャーシの足周りでは常連さんについて行けなかったなぁひろし、たじろぐ…それでもTA03Fで楽しんじゃいました終わり際に店長さんと記念に少しお話も出来て良かったです！滞在時間短かったけど御
マニアな皆さんお疲れさまです！梅雨明けでお暑うございます仕事の都合上、最近またマスクの必要性を感じています管理には限界があるけど…まぁコレばかりは仕方がないね！さてさて、先日の夏の陣でーやっとユウさんと会うことが出来た☝︎ピックアップもありがとうございます٩(ᐛ)وTAMIYA名鑑に載りそうな『TA02』☆★以前から拝見しているユウさんブログ、共感する部分がやはり多いんですさらに『共有』って言葉の大切さにも気付かされます、僅かなことでもね^^私も現行シャーシが落ち
マニアな皆さんお疲れさまです！梅雨の中休み的な感じで過ごしやすい仕事も始まったけど何処からか圧力が掛かっているのか今月は土曜休み多し^^なもんで、本日はーかたつむり公園に遊びに来ました既に森の中🌳色々展開してますなーひろしの走るスペースはあるでしょうか？緊張の面持ち…wまだまだ入れちゃいますよー♪宜しければYOU来ちゃいません？のんびり楽しむとします
マニアな皆さんおはようございますもう1年の半分は夏って感じですね…この時間で30℃とか昔はなかったなぁ既に白色太陽だし梅雨は夏の一部だね！週末も激暑みたいですよさて、暫く通えない日々が始まったけど、ShunichiMiyataonInstagram:"もう何年前だったでしょうか？当時SHIFTで86オンリーの参加のイベント86祭りが開催されましたその時ちょっと流行ったkuso86仕様の車両をnabeさんが走らせてましたオイルレスダンパーでコミカル^^#shift#rc
マニアな皆さんおはようございますー梅雨入りとともに仕事量が増えてます今日のは貴重ですねーブログもサボリガチでしたねちゃんと強化月間続けてましたよ！ハードMなFR-Day☝︎偶然にも良く集まったww👹狂官も御満悦で良かった（ホントはとても穏やかなお方です）神戸タムタムではなくファスターで再会！良き日になりましたな♪2週前の火曜にモーターブローからのアンプブローで白煙あぁ言うときってどうしてもスロットル入れちゃうんだよなまぁ10年以上前のモーターを好きで使ってたけど逆に
巷では連休中日、私は、夕方から夜勤.....天気が良くてなんだか「うずうず」骨董品抱えてサーキットへ行ってきました。使用前↑使用後↓何かが変わってます。ハイ、フロントのボディポストが両方共に同時に折れました。経年劣化、樹脂が固くなってんだね......因みにタミヤのTA03F-PROなんてもう骨董品なので補修パーツは手に入りません😅ポストがないとボディか乗りませんのでなんとか足掻いてみました家にあった他メーカーのジャンクシャーシから無理やり移植！取り敢えず付きましたが
家に現存する（笑）1/10ラジコンの話TA03F-PROなのですが当時、確かタミヤ初のベルトドライブ4WDシャーシだったんだけど、フロントとリアのギアボックスの中にはギアが沢山入ってて.....（笑シャフトの代わりにベルトになってる？みたいな.....でもそれなりに速かった。昨今と比べれば......更にフロントのオーバーハングにモーターが有ってフロントヘビーで曲がりづらい車だったのですがその独特の走りが好きでラジコンをやめた時も手放さずボロボロのペンズオイルニスモGT-Rの
私の第一次ラジコンブームを振り返っています。遡ること27年前高校に進学した記念に買ってもらった当時タミヤ最新のシャーシTA03FPROそれまで遊んでいたTA-02とは全く異なり実車感溢れるフロントモーターの4WDが当時の少年の心を射抜きました❗️PROというだけあって初めからFRPシャーシとアッパーデッキを備えていて、バスタブシャーシしか使った事がなかった少年には所有感を満たしてくれて、多分ニヤニヤしていたと思います🤭走りはストロークたっぷりでしなやかな走りだったと記憶しています
TT-02ラジコン小ネタです。先日、ランサーエボリューションXのボディが完成したのでTT-02（ラリー仕様）を走らせてみました。塗りムラがあり、あまり上手くできませんでした。別売りのウイングをつけました。サーキットでも安心！？ですね。足回りはノーマル（ハイポジション）、モーターは540、ピニオンギアは19Tです。ダンパーはCC-02用、タイヤはミディアムナローレーシングラジアル、車高は前後16mm位です。サーボセイバーをハイトルクタイプに交換するのを忘れました。車の通らない
現在、ミニッツカップや京商カップ中心にレース活動をしているので、京商ユーザーの人と思われがちな僕ですが、元々、コロコロコミックのラジコンボーイでラジコンカーの魅力を知り、TV番組、タミヤRCカーグランプリにあこがれた、バリバリのタミヤユーザーです。中学校時代は、ミニ四駆もたしなんでいました。高校時代からは、タミグラにも参加するようになり、いろいろなタミヤのラジコンを買いました。その中から今回は、【TA-03】シリーズの思い出をお話します。いまでは、ツーリングカーやミニ
先日のタミヤRCLIVEにてTA08PROの詳細が紹介されましたが、TA08PROの紹介の前のTAシリーズヒストリーがとても印象に残っています。もう4WDツーリングから離れて久しいな～と思い、ふと自分の『4WDツーリングヒストリー』を思い出していました。RCを始めたのはフェラーリF189（F102シャーシ）でした。始めは独りで駐車場などでグルグル走っていただけでしたが、友人がTA03Fを購入し、タミヤ掛川サーキットがオープンしたのをきっかけに4WDツーリングの世界に入りました
