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前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること
SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介です！目次1.まずはシートバッグのみで運用2.SW-MOTECHのサイドキャリアをチョイス3.組み立て&車体に取り付け4.装着後の外観5.バッグを取り付け目次を開く1.まずはシートバッグのみで運用SV650に乗り換えてから、積載はひとまずシートバッグのみで運用してきました。使い勝手最強で、大容量を
ハンドルバーライザー20㎜UPを購入しました。数多くの商品がありましたが、価格は、真ん中位のものです。中身は。私のGSX-S1000は2016年式取付はボルトを4本取り外し、間に入れて元に戻すだけ。ぴったり合うのかと思っていましたが、こんな感じです。少し隙間があります。動くことはありません。完成テンプメータの固定ボルトは、スペーサ分プラスして首下60㎜のものを事前に用意をしていました。ナビステーは、計算すると首下65㎜のものが必要です。後日購入しますが、ノーマル27㎜
北海道ツーリングまでにSW-MOTECHのTRAX-ADVをつけちゃおう計画だったのですが一時中断し、北海道ツーリングから帰って再起動することにしました右手親指に、結構な火傷をしてしまいまいて・・・II度の熱傷・・・原因は、カットして熱せられたステーが、地面に落ちた・・・んだけど跳ね返って赤丸に？？？気が付かずに、バイスクランプからステーを取り外すために緩める必要があって、この鉄辺の乗ってるところを手で押さえようとして、ちょうど親指が・・・ジューッ！！
さて、問題発生してから全く進んでないパニアステーの件。もうこうなったら、自分でなんとかするしかないはい、買いました。油圧ベンダー。鉄板を油圧ジャッキの力を使ってブン曲げます❣️自分でステーを作って、溶接だけ取引先の社長にお願いしてやってもらうしかないと・・・ss400のフラットバーを曲げて、切って、加工します。コレでうまく行かなかったら、北海道はワイズギアの薄型20Lしか入らないパニアで行くしかないですね
さて、前回ハイパープロのフロントフォークスプリングの仕様変更の投稿をしましたが、6月20日（金）に、舞鶴港から北海道ツーリングに出る予定です。なお、現在の予定ルートは・・・こんな感じ。北海道実質8日間（小樽港21日着だけど夜なので0日目扱い）8日間で3,000kmくらいの行程。帰りは敦賀（配船の問題でこうなった）につきます。ちなみにフェリー乗り場の行きかえりだけで往復1,000kmほどあるんですが今回の目玉予定は、・最初に回ったことのない道南観光。・オト
最初に紹介してもらった会社の社長さんに、『GW明けたら金具の型作っとくので相談させて』と言ってたから、昨日午前と午後と、今日の午前に電話☎️したんだけど、出てもらえず・・・まぁ、ぶっちゃけお願いするには規模が大きすぎる感じの会社だし、若干迷惑そうな感を出してたとは感じてたんだけど・・・で、仕方ないので別の取引先の会社で、ステー作って溶接したいんですよ的な会話をしたら、そこの車両部の職員さんで作れるかもって言われたので、ステーの原型とか写真とか預けたんですが・・・曲げの角度が厳しそうと
さて、ステーの試作作成でGWがほぼ潰れたわけですがとりあえず左パニアの分が出来ました。左パニア上の前左側の写真が上の前用、右の写真が上の後ろ側上の後ろ用そして下側（マフラーステーと共締め）マフラー止めてるネジ外せないからでか穴開けて試作🤣後ろ側の押さえは元のやつを流用して溶接かな？パイプ部分を潰してもらうか、どうかしないといけないけど🥲とりあえず作った試作ステーの元を持って、鉄工所の社長さんに、同じ形の板を作ってもらって、仮止めしてみないと？？？左のやつを元に右のやつ作ってく
と、言うことでFJR1300の、パニア大型化と、上開閉仕様にするための作業です。Tracer900GTで使用していた、SW-MOTECHのTRAXADVアルミケースを移植します。⇩このサイドケースを転用します。なので、サイドケースステーを加工する必要があります。いや、こうやって見ると、フルカスタムTracer900GT、めちゃくちゃ格好良くない？？なんで乗り換えたんや？ワイまぁ、それはともかくとして・・・切断用の刃を買ってきたので、ステーを切り飛ばしてから考えましょうとりあ
トレーサー900で使っていたSW-MOTECHのサイドパニアステーを使って・・・FJRのアルミパニア化をします！（有言することで逃げ道をなくす作戦）6月後半の北海道ツーリングで使いたいので、5月末までに完成させて、テスト走行もしておかないと⁉️
日々、今年のロングツーリングを妄想中です。今年はパニアがありますが、積載は多いに越したことはないのです。フルパニア+シートバッグ作戦も良いですが、シートバッグはずり落ちてきて、ポジションが窮屈になったりするんですよね。そんなわけで、久しぶりにタンクバッグを買ってみました。昔のマグネット式とは違って、今はアタッチメントがあるんですね。バイク用品エスダブリューモーテックSWモーテックPROマイクロタンクバッグ3-5L27.0x20.5x11.0cm81
前回はシートバッグと純正サイドバッグに対して悪態をついたあと、最近買ったお気に入りのスリングバッグの紹介だけで終わってしまいました。今回はちゃんと検討した積載方法についての記事です。”YouTube”や”みんから”でXSR900GPのスマートな荷物の積載方法を検索すると、XSR900無印の純正サイドバッグキャリアを取り付けているパターンが多く見られます。そしてこれに純正のソフトサイドバッグを取り付ける方法。Y’SGEAR(YAMAHA)ワイズギアサイドバッグキャリア
3/7（金）昨日からのつづきでトランザルプに購入したパーツを一部を取り付けますでは早速クラッシュガード取り付けNETで取説GET読めないので絵だけで判断ドイツ製だけに部品、取付が複雑で超苦戦ながらも何とかかんとかで腰が痛い～床中に散乱した工具や外したネジ類取付できなかったパーツをお片付けこれが一番大変化もとても8,800円には見えないsw-motechのガードいい掘り出し物だった右ガード下部にはやっぱりドリンクホルダー必須です
SW-MOTECHProタンクバッグ導入GIVIのタンクバッグ（タンクリング）を使用していましたが、SW-MOTECHに乗り換えました。SW-MOTECHPROタンクバッグhttps://www.acv.co.jp/swmotech/index.php?tpl=01_product_protankbag2024.04.14現在、国内通販で買うのと海外...youtu.beタンクリングより、ベースが小さくなるのと、給油時に邪魔にならない形状がよき値段が高いのが
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎です本日は手の術後18週目。長い長い回復の道、とうとう４か月と少々を経過。明日は、受診で、待望のレントゲン撮影。結果が良いことを祈りつつ、パソコンの前に座っています。急に気温が下がった本日３日水曜日、そのせいか体調がイマイチ。とはいえ、月曜日にモトラッドトウキョウベイに行って、「WRTさんのR1300GSはコレ！」と言われ、その気になってチェックしてきました。下の写真は他の方に
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎ですR1300GSの日本発売が待ち遠しい。ってことは買う気満々（笑）。だけどホントに買うかどうかは未定。脚着きと価格を見て、自分にふさわしいものかどうかを見極めないと。まずは詳細情報を公開し、導入時期をはっきりさせてほしい。他のバイクを買っちゃいそうだから（笑）。いつもいつも日本市場は後回し。けっこう不愉快だなぁ。買うならいろいろパニアとかタンクバッグとかガード類を装着すること
このところの台風による悪天候でバイクに乗れていません。先日、ハンターカブにT-REVを付けましたが、その走行レビューもお預けです。『誰もがオススメするパーツ？❬カブ沼備忘録②❭』ちまたで評判の”T-REV"をハンターカブ(JA65)に取り付けてみることにしました。「最初に付けるエンジンパーツはこれ！」と言うことで装着され…ameblo.jpさて、ハンターカブが納車されてから2ケ月目の感想ですが、その走行性能は、非常に高いポテンシャルを秘めており、小排気量でもワイン
SW-MOTECHのタンクバックを付けてみたら前後逆になるんですね😅最初に付けたら飛び出し過ぎてお腹に当たるので3cm下げてました。前に寄せ過ぎると今度はキーが回せないし抜けないのでこの位置が良いかと…しばらくこの位置で穴を４箇所開けないといけないのてこれ以上は無理かと…#125duke#ktm#SW-MOTECH#タンクバック
1ヶ月程前に注文したタイガー900用のクラッシュバー(通称タンクガード)が納入されたので取り付けました。商品の4倍以上はある巨大な段ボールwクラッシュバーの強度テスト、製品重量、デザインなどが気に入りSW-MOTECH社に決めました。タイガー900にワイヤーを掛け、トラクターで引き倒し、引っ張り回す強度テストの動画は圧巻です。アドベンチャーバイクと言えば、Tourtech社も人気で、デザインもスタイリッシュですが、かなり高さのあるガードです。付けてま
少し前、防水シートバッグを新たに購入しました。これまではゴールドウィンのシートバッグを使っていたんですが、そちらは売却。『XSR700シートバッグ変更』１月も後半ですが、2021年最初の記事になります。新年明けましておめでとうございます。コロナの状況は加速度的に悪化し、「新年おめでとう」などという言葉とは真逆…ameblo.jp↑のシートバッグは、大きすぎず小さすぎず良い塩梅でシンプルなデザイン。さらには左右拡張機能ありとなかなか使いやすく、日帰りでも宿泊でも常備していました。一方新
XSR700に、またまたカスタムを施しました！コチラ。そう、悪路と未舗装路での安心感を高める「スキッドプレート」です！SW-MOTECH製で、商品名はフロントスポイラーたしかに、オフ車によくあるスキッドプレートのように板状ではなく、スポイラーっぽい造形をしています。(でも金属製です)こういう形状のが特別欲しかったわけではないんですが、XSR700のエンジンアンダーガードは気軽に手に入る商品の選択肢が全然無いんですよね。(XSR700はオフロード走行に向いてるのに、おかしいですね……
結局リアカウル型のシートバッグ付けたって、タンデム位置じゃどうしても浮くだからアンバランスでカッコ悪いつまり何が言いたいかというと↑こうじゃなくて↑こう付けないといけないストファイ仕様ならともかく往年のネイキッドはテール長い（だがそれがいい）だからケツに違和感がでるそんな事を考えてSW-MOTECHのストリートラックを付けてみるアルラックと迷ったけどトップケースアダプターがワンタッチで付けられるこっちをチョイスなかなか馴染んでええやないのSW-MOTE
現在、XSR700のメイン積載にはゴールドウィンのシートバッグを使っています。(サブで小型のバッグを追加したりはします)シンプルなデザインで、拡張機能があったりサイドから出し入れができたりと使い勝手も良く、XSR700の小さなタンデムシートでもしっかり固定されて良い感じのシートバッグです。☆【あす楽対応】正規品GSM27003ツーリングリアバッグ23【GOLDWIN】ツーリングカバン鞄シンプルゴールドウィンシートバッグGSM27801【バイク用品】楽天市場1
今日は1290SDRのエンジンガードを取付けます。先ずは腹ごしらえ。くいよい軒でラーメン。あー美味しかった！(大満足)さて、作業に取り掛かりましょう。先ずは既存のベビーフェイスのエンジンスライダーを取り外します。で、買っていたボルトでエンジンマウントを固定します。エンジンスライダーを外した部分のエンジンマウントボルトを取り替えトルクレンチで締め付けます。先ずノーマルな状態にリセットしてSW-MOTECHのエンジンガードを取り付けていきます。簡単な左側から取り付けます。次に右側
タイトルの通り、ついに先日ハンドガードを装着しました！実はだいぶ前から検討はしていたんですが、この度スタンドごけの修理のついで(？)に決心。作業はいつもお世話になっているYSP杉並南さんにお願いしました。で、さっそくですが、、、装着後がコチラ！SW-MOTECHKOBRAハンドガードハンドルまわりにボリュームが出て、ワイルドで良い感じ！！好みは分かれそうですが、なかなかカッコいいと思います。ちなみに、スタンドごけの際ミラーに傷が入ったので交換しています。オフテイストにしたかった
少し前、コンパクトなツールバッグを購入しました。SW-MOTECHLEGENDGEARLA5ツールバッグシブいデザインでなかなか質感も良く、XSR700をはじめとするネオレトロ系バイクに似合いそう。車体への取り付けは、アジャスター付のベルトを使います。2本で充分な気がしますが、4本入ってました。(ちなみにこの類いのベルトは無駄に長いことがありがちですが、この商品は適度な長さで良い感じ)バッグ裏側の全面にベルトループが設けられているので、取り付け方法の自由度が高いですね。で、私の
.あっと言う間に、２月も２０日。。。さすが、二月は逃げるのが早いです。最近、つまらんものを、チョコチョコ（お菓子ではない）買い替えてます。まず、体温計。一応、毎日、体温を測って、コロナ感染に注意してます。更に、血圧計も買いました。左は旧来の物、右が新しい物（中古品）。..旧来型は古い物でベルクロのオス、メスを修理し、延命して来ました。新型とはやや誤差があるので、二つ使って計測をするようにしてます。修理と言えば、「孫の手」。。。実は大事な物なので、亀裂を修
「型どり君」は、ポリエチレン樹脂（たぶん）で、温めると柔らかくなり、冷たくなると硬化するという物で、何度でも使えるので大変便利です。温めれば良いので、お湯、ドライヤー、ホットプレートなど、なんでも良いのですが、私は一番コスパが良く長持ちするので「お湯派」です。今回は今まで成功しなかった「型どり君」で「作成パーツのダミー」を作り、そのダミーの「型」をとり、その型を使って、「最終のパーツ」を作成します。ダミー作りには色々なやり方はあるけど、「型どり君」だけでやり遂げます。な
自粛で、不要不急の外出を避け、インドア派になってしまったので、中古でゲットした、オートバイ用の「ナビケース」の加工をしました。安物のケース（概ね新品で３５０～５００円ぐらいのノーブランド）を愛用してますが、今回は知人から「バイザー付き」を使ってみたいとリクエストがあり、SWモーテックの物をメルカリでゲットしてみました。SW-MOTECH:防水NaviケースProL.価格には幅が有り、新品で約７７００円～３６００円ぐらいで売てます。もし中古で買うとしたら、「２０００
今年の年末の家事のノルマは順調に進んでます。っとて言うか、４-５月の在宅時にお片付けしたので、今年は植木屋以外は、大規模な大掃除は無しの予定。で、日曜と今日は、ガレージにて、バイク系の工作をしてます。実は、とある事情でタンデムシートの加工をすることになった。以前、試作したCBR1000RRSC77のGIVIのパニアのベースをシートに直付けすると言う、極めて、安直&乱暴な加工です。これはその時の、試作１号。。。既に、ヤフオクで売却済みこんな感じで、ちょっ
