SL250S

SL250Sリアフェンダー[NO.15578]ホンダ純正中古品■SL250のパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTSL250S[NO.431]HONDA1972年式250cc車台番号SL250S-****976SL250Sの動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

SOLDOUTSL250S[NO.408]HONDA1972年式250cc車台番号SL250S-****221☆メーカーの情報を見る☆これぞビンテージモトクロス、というクラシカルスタイルのオフ車です。美しい外観がこのバイクの魅力の全てと言っても良いほどで、置いてあるだけで絵になるバイクです。エルシノアの兄弟車という言い方もできると思いますが、2サイクルのエルシノアに比べて、4サイクルのSL250Sは穏やかな走りで乗り易く、マフラーからオイルが飛び散る心配もなく、日常遣い

SOLDOUTエルシノアMT250・MT125・SL250SヘッドライトASSY[NO.15519]ホンダ純正新品■エルシノアのパーツ■SL250Sのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTエルシノアMT250・SL250Sフォークボルト[NO.15492]ホンダ純正新品2個セット■エルシノアのパーツ■SL250Sのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTエルシノアMT250・MT125・SL250Sヘッドライトリム[NO.15491]ホンダ純正新品■エルシノアのパーツ■SL250Sのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTSL250S[NO.384]HONDA1972年式250cc車台番号SL250S-****910☆メーカーの情報を見る☆オフロードの先駆的バイクとして発売された美しいSL250S。当時はモトスポーツ車と呼んだようです。オフロードといえば2サイクルだった時代ですが、4サイクルでオンオフどちらも楽しめる仕様です。ノンレストアにしてこの外観の良さを保っていることが、この車両の一番のおすすめポイントです。

昭和19年生まれの父は今年、78歳を迎えました。1944年生まれという事の方がこれからの話はわかりやすいでしょう。父が14歳。中学2年生の時。つまり、1958年、この世に『スーパーカブ』が誕生しました。『C100』ですね。後、数年で免許が取れるお年頃。街に溢れ出す『スーパーカブ』に憧憬の念を抱いていたそうです。しかし、初めてのバイクは『スーパーカブ』ではありませんでした。父の父（祖父）が営んでいた左官屋で使う“砂振るい機“を独自開発。フレームを鉄工所で上げて、使うモーターを探していた

好きなバイク、それも古いバイクに乗り続けるという事は楽しい事も多いですが、苦労も多いのが事実です。ですが、辛かった事、大変だった事の方が記憶に残り、思い出になる気がします。棺桶の中に持っていけるのは、思い出だけ。と人生の先輩に教わりました。さて、HONDASL250Sにお乗りのS様鈴鹿時代からのお付き合い、同年代です。生まれ年のこのバイクで果敢にも林道アタックツーリングをする強者です。他の人から見たら、なんでそのバイクでそんな無茶を・・と思うかもですが道具は使ってなんぼ

SOLDOUTSL250Sピストン[NO.14619]ワイセコ新古品STD■SLのパーツ■ニュートラルのホームページ

以前に当店で「とことん整備」させていただいたT様のSL250S！！とても綺麗にレストアされており快調になりましたが、オイル漏れが発生。クラッチアジャスターのラバーキャップを外すと大量のオイルが出てくるという事です。恐らくクラッチプッシュロッドのオイルシールが劣化してオイル漏れを起こしていると予想されます。が、このSL250Sのプッシュロッドオイルシールはクランクケースを分割しないと交換できません・・・。ほら、オイルシールは見えるのですが・・・SL250Sは単気筒には珍しいクラ

しばらく間が開いてしまいましたが・・・S様のSL250S！！腰下分解してクランクケース内部を点検です！！幸いｸﾗﾝｸｹｰｽ内部は大きな破損も無く良い状態です。ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのベアリング、大端のガタなども問題無し。ミッション、クラッチも特に異常なし。ホッと一息です。WPC&MOS2処理に出しておいたシリンダーヘッド周りの部品が戻ってきました！！今回はカムシャフト、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、バルブに処理しました。耐久性向上、フリクション低減など非常に高

先日、腰上分解まで完了したＳ様のＨＯＮＤＡＳＬ250Ｓ！！ご存知の方も多いかもしれませんが・・・・。この車両非常に短い間しか生産されなかった事もあり部品の入手が非常に困難な事で有名です・・・。なのにこの状態です・・・。メーカーからは一切の部品が供給されません。ガスケットすら純正品は販売中止ですので前回も社外品を加工して使用。まずはヤフオクを覗いて見ますが必要な部品の出品は無し。知り合いに声をかけてみますが、やはり持っていません。オーバーサイズピストン＆リング、もしくはＳ

昨年、当店で販売したＳ様のＨＯＮＤＡＳＬ250Ｓ！！会長が製作したスペシャル仕様です！！Ｓ様はこのＳＬ250Ｓで日本全国の林道を走り回って楽しんでいただいていたようですが「エンジンやっちまった！！」と連絡が・・・早速入庫していただきました。オイル消費が激しくなってきていたのでオイル量は気にして見てくださったようですが連続高速道路走行でかなりオイルが減ってしったようです・・・。エンジンをかけてみたら、２ｓｔよりも激しく白煙が出て香ばしい匂いが充満しました。それでもアイ

SOLDOUTSL250S・XL250Kオイルシール[NO.14255]ホンダ純正新品※カムシャフト左のシールです。■SLのパーツ■XLのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTSL250Sカウンターシャフト[NO.14082]ホンダ純正当時モノ新古品当時モノなので多少サビが有りますが、使用上は問題ありません。ドライブスプロケットの取り付け部分が磨耗した場合や、その奥のカラーが錆びてオイルシールがぼろぼろになる場合に。入手困難な部品は必要な方には見逃せませんね！■SL250Sのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTSL250S・バイアルス125ハンドルレバーブーツ[NO.13791]ホンダ純正新品左右セット■SLのパーツ■TLのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTSL250Sリアフェンダー[NO.13677]ホンダ純正中古品金具付き■SLのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXL250K0（SL250S）[NO.022]HONDA逆輸入車1972年式型式XL250250ccUSモデルのXL250K0は、日本名ではSL250Sです。国内モデルとの違いはシートベルトの有無やマイルメーターなどで、大きな違いはありません。■在庫車両一覧■ホームページ

SOLDOUTSL250Sリアフェンダーセット[NO.13381]ホンダ純正中古品■SLのパーツ■ニュートラルのホームページ