SHORAIバッテリー

鉛バッテリーのエンジン停止時の正常電圧範囲は12.6V〜12.8Vと言われている。今回定期点検での充電前の測定値は12.49Vということでもう交換の時期とも言える。まだエンジンは今は普通にかかるが、寿命は突然にやってくる。「最近かかりにくいなぁ」と思っていると、ある日突然うんともすんとも言わなくなる。それで２年目の早めのバッテリーを交換することにした。バッテリーは今話題の新技術ナトリウムイオンにしようと思った。しかし長期間の市場実働データがないのが難点。またメーカーがOUTDO

久しく欠品が続いていたSHORAIバッテリー用の充電器。ウチも充電器が調子悪くて困っていましたが、新型の充電器が入荷してきました♪箱を開けるとこんな感じです。充電器本体とSHORAIバッテリー専用の充電カプラーの他に、ワニ口クリップも付いていてSHORAIじゃないリチウムバッテリーや、一般の鉛のバッテリーも充電出来るようになっていとても便利！(鉛のメンフリ専用のトリクル充電は出来ない模様で、一般的な定電圧充電っぽいけど必要にして充分です！)そして更に便利なのは、電源がUSB−Cになっ

２０２６年４月２５日：本日は小田原プロバイドさんにランチャイプシロンTwinairが入庫でした。お目当ては新作SHORAIリチウムイオンバッテリーの換装作業。１３㎏前後の鉛バッテリーに対して２．１㎏、この差はかなりの軽量化になります。搭載方法は横置きに専用ケース仕様、ZeroEarthNEROはL30に変更です。スポーツサクションの遮熱プレートはたしかブガッティ専門の匠エンジニア氏による力作、結晶塗装となってます。

２０２６年３月えの２７日：ＳＨＯＲＡＩリチウムイオンバッテリースペシャルプライスでのモニター販売今月末までの予約注文対応となっておりますのでご注文頂ける場合はお急ぎください。２０２６年３月２３日：横置きマウントご要望にてプラス端子左側を新たに手配。当初はＤＩＹスタンダード仕様の予定でしたが専用ケース込みの（Ð端子・ZeroEarthNERO同梱）フルＫＩＴにて搭載予定です。ＳＨＯＲＡＩ（LFX36A3-B

◾️3月9日（月）☀️2月中頃から、「頚椎症性神経根症」で、自宅で安静にしております。ちょいバイ活お休み😮‍💨かかりつけ医の話だと、7年前も同じ症状あったそうで。すっかり忘れてましたw今回は違う場所なんで、再発ではないですが…「二度あることは三度ある」今後も要注意ですね😮‍💨今日は身体の痛みが少ないので、10rにバッテリー充電器をセットしました。SHORAI専用の充電器が、販売停止してるので、オプティメイト4を準備しました。鉛とリチウムどちらも使える優れものです

前回の記事で、セルの周りスピードが遅いということで、記事にしましたが、確認してみました。『Z1000R2月のドライブとショーライバッテリー』これだけ急に暖かくなると乗りたくなりますよね！ってことで、いつも通りのドライブに行ってきました！いつもの通りの菜の花台…ameblo.jp充電器を購入LiFePO4バッテリー充電器を持っていなかったのですが、ショーライバッテリーの新品は欠品。4月に再度リリースされるらしいですが、待ってられないので、ショーライ

今年の札幌は初雪が早くて、乗り納めも出来ないまま、11月末で強制終了になりました。シーズン終了間際に納車になったCBR250RRは何とか1000キロ走ったけど。んで、本題のクリスマス。🎅🎁ﾎﾟｰﾅｽも出たので、自分にクリスマスプレゼントしました。CBR600RRのバッテリーと、CBR250RRのタイヤです。【SHORAIバッテリー】せっかくの軽量バッテリーもライダーの増量でプラマイ0。あと、250でもサーキット走ってみたくて、ROSSO3買ってみた。【ROSSO3】

12月20日。『季節外れの暖かさは最高気温19℃で晴れ』って言われたら、『よっしゃ、乗り納めしよ』って思うやんかで、気温の上がる昼時を待って、バイクを引っ張り出す訳よ身支度終えて『ほな行こか』とスターターボタンを押すと・・・カチッ・・・カチッ・・・バッテリー上がったセルが回りそうで回し切れない『キュ・・・』すら無しまぁこの辺りが、ダラダラ電圧が下がる鉛バッテリーではなく、ギリギリまで頑張ってスコンとどうにもならんとこまで一気に電圧が落ちるリチウム系バッテリー

少し前のただの記録です。11月9日バッテリー交換やっぱりSHORAIバッテリーこれで2個目※交換時走行27070km

先週末の暖かさから、黄砂を経て寒さが戻りました😫出張疲れで土曜日はゆっくりしておりました。日曜日…山は時雨模様でもチップさんの散歩コースの麦は背が伸びてきてます。午前中はいつもの山登りしました。晴れてますが山はやはり時雨てますね。尾根越しに吹き付ける風も冷たい😥今日の登山口変更したのですが、揖斐歴史資料館の目の前の桜はもうかなり咲いてきてました。昼からは、春の準備を終えた2台を引っ張り出して…3台目のGPZの整備を少々。空気を入れてエンジンかけて…ちょっとバッテリーが若干…や

先週土曜日…久しぶりにちゃんと土日休みです。今日は会社には行きません😅庭の白梅は一気に咲き始めました。しかし天気はイマイチの土曜日…というか寒いです😨やる気が失せますな…しかし奮起してガレージへ先々週バッテリーチャージしたカタナから点火！一発点火😤かかりました。先ずは１台。黒カタナ…いいですね、一人悦になります。久しぶりのカタナの咆哮！いや轟音😅隣家のオバアが何事かとでてきました😅じゃあもう一台行ってみますか😃2台目は…こいつもカタナと同じSHORAIバッテリー搭載のニンジ

やはり2月はあっという間におわりましたね😨でもちょっとあたたかくなった週末、ガレージの換気を…月が変わったのでカレンダーを…ちぱる嬢は毎月めくります。なっちゃんもめくりました。カレンダーなっちゃんショートヘアですが、最近エクステでロングになってます❤️ガレージの換気ついでに、少し動かしてみようかという気になったのですが…寒さに強いリチウムバッテリーでも、流石に繋ぎっぱなしは良くなかったです。充電します😅始動はもうちょっとに持ち越しです😅

1ヶ月ぶりに始動しようとしたら…うんとも、すんとも、メーターすら光らない。SHORAIバッテリーテンダーで、ストアモードにしてたんだけど、電圧は4Vしかない。上下革のフル装備したおじさん、家の前で立ち尽くす(笑)SHORAILFXバッテリーLFX21A6-BS12Amazon（アマゾン）37,324〜39,326円${EVENT_LABEL_01_TEXT}これ前回は7年使って、まだ元気。今回は3年で、ご臨終。買換を検討したら、2年前の1.5倍に値上がり。

雑誌って買わなくなりましたよね昔はよく発売日に本屋さんに行ってわくわくしながら雑誌買ってたけどなんだか寂しい気もしますどうも池上です今日はこれも仕事ですよね～のオーラー出しながら自分のエリーゼのメンテしてましたｗエンジン＆ミッションオイル交換していつ換えたか覚えてないクーラントも交換（思ったよりキレイだったのでそー遠くない日に換えてたみたい）このモチュール３００Vの独特なおいにーがたまらなく好きなんですよみなさんにも嗅いでもらいたいので是非３００

しまった。文章は入っていない下書きをUPしてしまいました。定期配信をご覧になった方、申し訳ない。改めて、UPします。ちなみに、こちらが隼・完全復活のキーとなるケーブル。これをバッテリーに接続することで、いつでも充電ができるのです。ところがこいつ、意外と品切れで、どこ探しても見当たりません。以前、DIAVELにつけていたやつを、売却前に引き抜いてくるの、忘れてたもんな〜失敗、失敗！先のこの部分をバッテリー側に挿入するんです。DIAVELの時は、バッテリーへのアクセスが大変だった

明日の秋田方面への宿泊ツーリングに向けて準備をしますまずは・・・なぜか前に走った時に入れてなかったガソリンを入れに行こうとしたら・・・・なんと・・・バッテリーのマイナス端子を止めるボルトが・・・ない・・・30分ぐらいZ1のエンジン周りとか落ちてそうな所とガレージの中を探しましたが・・・無い諦めて、俺のネジのストックを探したけど無い・・・困った、NAPSかにりん館に買いに行くしかないかな・・・でも・・・売っているのかな？もしかして・・・買ったときに予備で入っていた気がするぞと、かすかな

さて、前回の続きです。フロントタイヤを交換していきます。どうも手持ちの工具でフロントアップするには、マフラーを外す必要がありそうです💦マフラー外してダブルパンタジャッキでフロントを持ち上げました。マフラーは少し錆が浮いてるので再塗装しようかな…せっかく外しましたしね。今回は、リアタイヤ外して間もなかったので、やり方覚えていて割とすんなり交換完了！👍が…どんなに頑張っても一部ビードが上がらない💦💦💦2時間ぐらい色々とやりましたが、無理…翌日、ナカネさんのところに持っていきました。

さて、前回の続きです。E4タイヤ交換。いや～。タイヤ交換なんてそんなに経験無いですからね💦車検付きのバイクだったら、バイク屋さんに乗っていって交換をお願いするところなんですが…仕方なく自分で交換…💦💦💦💦ホントは前後交換する予定でしたが、この日はリアしか交換できませんでした💦悪戦苦闘とはまさにこの事…😣フロントは、この経験を活かしてもっと効率よく交換したいですね✌↑トルクロッドとタイヤの隙間は2ミリも無いんじゃないかな？実はリアホイールはGS1150efの物に交換してありワイ

久しぶりの更新です。E4の作業の続き。ブログを書かない…写真が溜まる…整備内容を忘れる…💦ブログは忘備録的な意味合いあるので、なるべくマメに書き留めておきたいところです。前回、ウオタニの取り付けまで書きましたっけ？その後、サイドカバー内にカプラーが多すぎるのがどうしても気に入らなくなり…要らないカプラー取りました。だいぶスッキリ。ウオタニは横に置くか、縦に置くか迷いますね。写真は横置きですが、現在は縦に置いてます。ちなみにウオタニや小物を脱着式のマジックテープで貼り付けたい時

さあ…今週もはりきってE4復活の整備をしていきましょう！今回は電装系もろもろ〜。左からPAMSのmosfetレギュレーター汎用セット。SHORAIバッテリー。DAYTONAのD-UNIT。前回、導入したウオタニも含めて、どれも旧車乗りから高い評価を得ている部品ですね〜。SHORAIバッテリー以外は、GS944も同じような製品を導入してるので、良い結果が出ることは体験済み☺まずは現状を把握しましょう！↑3000回転時…やっぱり10年くらい前の記憶だけど間違ってなかった😅確かレギュレ

皆さんこんにちわ時候の挨拶を考えても記事のアップ時には既に季節が進んでいるぎっしゃんa.k.a山崎義史でっすSHORAIバッテリーですよぉ〜♪はぁい気になる人には気になっているアイテムSHORAIバッテリーですSHORAILFXバッテリーLFX24L3-BS12Amazon（アマゾン）MR-Sにはこれより小さいサイズでも充分という方もいるようですが、日常使いがメインの人にはこれ位容量に余裕がある

先日のバッテリー上がりで発注していたものが到着しました。【SHORAI】LFX27L3-BS12リチウムフェライトバッテリーです。最安値で買えたかしら？新しいバッテリーです！古いバッテリーを外して。新しいバッテリーを取り付けます。終了！お疲れ様でした♪

お店から帰還したカタナちゃん。シリンダーガスケット交換とともにピストンリング交換を行なっておりますが、そういえばエンジンの慣らしはどうすべきなのか？聞いてみた。マジか…このお店の慣らしは厳しく、2010年にカタナフルOH時は、最初走行100キロ、次の走行200キロ後、次500キロ走行後にそれぞれオイル交換を実施した覚えがあります。いやもう一度したかな？😅やはり一度は行う必要がありますね😵備忘録。500キロで交換するなら、モチュール300Vは高すぎる〜と心の声が😱今回作業に合わせて追

おっさんが休日出勤から帰ってきました〜✨✨いつもなら妻は一緒に行くのですが、確定申告を来月に控えているので、苦手な事務仕事をしていました😰次の日の月曜に２人とも休み、久しぶりにバイクに乗りたいなぁと〜✨✨約１ヶ月エンジンかけてないので、まずはバイクを出しましょうーチョイとグズっていたBIG１ですが、元気元気😃いつもながら一発始動！優秀すぎるVTR✨✨季節の変わり目ですから、空気圧をチェック！大丈夫⭕️バイクたちは屋外保管（二重カバー）どうしてもシートが蒸れて苔が生えちゃう💦💦

年明けからいろんなことがあってザワザワしていて、バイクのエンジン掛けてなかったぁーーと気付き始動！この寒い中、VTRのバッテリーは大丈夫なのか？2012年購入のSHORAIバッテリーめでたく？12年目に突入しましたけどーーそんな心配はどこへやら・・・😁いつものとおりの一発始動✨✨良いコすぎです❤️このバッテリーは、どこまで持つのでしょうか？こうなったらトコトン持たせてみましょうかねー😁BIG１も問題なく始動✨✨良いコすぎる90年代バイクたち🎵1月はおっさんが、毎年恒例

XSR900君バッテリーを長持ちさせる為、2ヶ月に1回は充電してますが、少し弱くなってきてるので、交換です。次に買う時はリチウムバッテリーと決めてました。注文の前にリチウムバッテリーの勉強発電量が14.5V以下じゃないとダメらしいのでサービスマニュアルを読むと5,000回転で14.0Vと書いてある。エンジンを始動してテスターでも確認14.2Vなので問題無し、注文しました。買ったのが、SHORAIのバッテリー約22,000円沖縄なので、氷点下の寒さになる事がないので問題無

ニンジャのバッテリー。ニンジャは、2014年の購入段階からSHORAI製バッテリーを積んだ状態で納車、それから2020シーズンまではバッテリートラブル知らず😀カタナとの併用のため乗る機会も限られてましたが、車検時に補充電してもらう(チャージには特別なターミナルから充電を行うため専用チャージャーが必要)程度でなんなく過ごしてきました。しかし2021シーズンに向かう冬期オフシーズンについに弱ってきたため、仕方なく専用充電器を購入して対応、そのまま2021シーズンはほぼ問題なく過ごしました。2

出雲市Ｆ様Z900RS試運転勿論、走行距離も少ないので何の問題も無く絶好調。明日のお引き取りお待ちしておりますm(__)m江津市S様ご購入レブル250昨日の続きでETCの取り付け。ETCのカプラーをシート下迄入れるには、カプラーから端子をバラさないと通りませんでした^^;それでも夕方前に何とかETCとUSB電源の取付け完了～残るはCR-1(ガラスコーティング)施工のみとなりました！...当方愛車、TMAX560(2020モデル...型遅れ...)バッ

セルモーターオーバーホールの次は、室内置きだったバッテリーの移設です。『AE86復活の呪文21(セルモーターオーバーホール編)』エキマニを外してバンテージ巻きました。『AE86復活の呪文20(エキマニバンテージ巻き編)』ホーンを取り付けて、保安基準に適合させました。『AE86復活の呪文…ameblo.jpこんな感じで助手席の後ろに鎮座していたバッテリー。重量バランス的にはこれがいいと思うのですが、ここまでのワイヤーハーネスがなかなかに重い・・・。SHORAIBATTERYへの変更も見据

スーパーカブのパワー🆙今日はスーパーカブ110プロをパワー🆙するカスタムの話です！スーパーカブのエンジンは空冷単気筒です。排気量110ccであり、基本的に余裕がある排気量ではありません。馬力は公称8馬力！いろいろ試したカスタムを書いていきます！K＆Pオイルフィルター品番2157個人的に、コレがかなり効きます！オイルフィルターの濾過抵抗が低くオイルポンプの負担を減らすため、パワーロスが少なくなります。個人的にはカブなどのパワーに余裕がないエンジンは効果が分かりやすかったです！使