SHIFTUP

早速ゲームに関する記事書いていきたいと思います本日はステラブレイド（StellarBlade）を購入したので紹介と、僕のほうでプレイしたところの感触をまとめてみます今年4月26日発売なので既に各所で擦られたネタかと思いますがご愛敬です以降、ネタバレ注意です！＊＊＊＊＊＊概要「NIKKE」のSHIFTUPからリリースということで話題になった作品ですね日本国内における発売日は2024年4月26日であり、ジャンルはアクション、ソウルライクゲーです（敵の攻撃をはじきながら、

韓国のモバイルゲーム会社ShiftUpが上場、創業者がビリオネアに韓国のモバイルゲーム会社ShiftUpが上場、創業者がビリオネアに|ForbesJAPAN公式サイト（フォーブスジャパン）韓国のゲーム開発会社ShiftUp（シフトアップ）は7月11日、韓国取引所に上場した。韓国で今年最も期待された新規株式公開（IPO）の1つに挙げられた同社の上場によって、創業者でCEOのキム・ヒョンテはビリオネアになった。シフトアップの株...forbesjapan.com

『StellarBlade』、4月の米国ゲーム売上で首位異例のヒット作に『StellarBlade』、4月の米国ゲーム売上で首位異例のヒット作に|ForbesJAPAN公式サイト（フォーブスジャパン）2024年4月の米国ゲーム売り上げランキングが発表され、韓国SHIFTUPのPlayStation5向け新作『StellarBlade』が1位となった。例年と比べると全体的には振るわない月だったが、『StellarBlade』の売り...forbesjapan.com

ホントはカウル類のフィッティングが先なのですが、そのフィッティングを確認する為にはリヤサスのリザーバータンクの取付け位置関係を確認しておきたいと言うことで、リヤサスの交換から始めました。↓これ。上の純正が、全長210mm↓新しいSHIFT-UPのN1ショックが220mmこの10mmの差で、スイングアームが下に移動→チャンバーと干渉→チャンバーの位置移動が必要となり、まあ大変でしたわ。↓撮影アングルがクソですが、クランク状にステーを折り曲げて、全体的にチャンバーの位置を右

JC75グロムのフロントフォークバネとオイル変えてスタビライザー入れてまあまあ良い感じにはなったが、あと何か一つ足りないそうバネにイニシャル掛けられないのかストレスだった。ついにこんなの出た即買いしたよ。早速交換必要工具はBOXレンチ3627スパナ1417トルクレンチリアスタンド俺はフロントスタンド無いからジャッキ使った見た目とレーシーで良いねバネのふわふわ感消えて大満足

ｼﾞｮｸﾞﾎﾞｱｱｯﾌﾟ後ﾅﾗｼからの初走行結果としてはｱｸｾﾙ開度1/2から全開域が全く駄目色々ｷｬﾌﾞﾚﾀｰで方向性を探ったけど何しても変わらず1/2までなら勝手にﾌﾛﾝﾄ持ち上げて加速する程なんだけど。残念だけど各部の作動確認やらは確認できたしこれもまた産みの苦しみってやつなんでしょう・・・宿題としてまた悩む日々の始まりです。仕事の話WDMﾐﾆ部YさんのAPE100ｻｰｷｯﾄ練習用で適当に買ったAPE

前回はSHIFTUPのサスペンションに交換した時にリザーブタンクは仮置きしていたので今回は直キャブは怖かったので、武川の毒キノコ仕様にすることにしました取り付けたのに…いきなりシートと干渉が発覚したのでブッタギリましたパワーフィルターだとスペースが広くなるので取り回しの自由度が増えたのが配線をフレームに沿わせてタイラップで固定していきます。サイドカバーを付けても、良い具合にリザーブタンクは避けてくれました絶妙なクリアランスかと思いきや…当たってますがな見なかったことにしよう終わっ

現在NSF100純正のサスペンションを装着してるのですが、少しお安くSHIFTUPのNSF、NSR用本体にスプリングが社外品の1200ポンドになっていた物を購入したので交換します前回の時もかなりリザーブタンクに困らされたのですが、今回も一筋縄ではいかず…とりあえずサイドカバー無しのこの状態でしばしば乗ることにします綺麗に納めるとしたら、エアクリーナーを外して付けるしかないかもしれませんね見た目はかなりカッコいい肝心の乗り心地は、走り出しでいきなり思ったのがズッシリしていてキレが凄いち

最近、ひさしぶりにNSR50で頑張ってるリターンライダーくればやし（紅林）ですタイムが出ないとです。そんな中、先日あるライダーさんのアドバイスで、ステップのポジションの見直しを始めましたこれはなかなか自分には足りなかったことなので、ありがたいお話。路面とのクリアランスのことだけ考えてポジションを決めていたのです。。で、とりあえず下げてみたらいい感じ。明日は前方に戻して走ってみますポジションにはこだわりましょうその準備の様子がこちら動画の中で出てくるポジショ

しばらくの間、茶耐仕様CBX125Fに時間を取られて放置期間が長かったNSFのエンジンO/Hをしようと思ったのは3月くらいのこと。とりあえずヘッドをきれいにして吸排気バルブのすり合わせとピストンリング交換くらいでいいかなってオイルを抜いたところから予定が狂ってしまいました。『NSF100エンジンO/H進捗・・・思ったより・・・』NSF100のエンジンオーバーホール当初の予定ではヘッド洗浄とバルブのすり合わせ、ピストンリング交換くらいで簡単に済ます予定でした。ところが開けてみたら思

今日はモタ君のフロント側です。こちらもエアバルブも新品に交換リアサスを変えたんで、フロントもフォークスプリングを、SHIFTUP製の強化スプリングに交換。サスペンションオイルは、ちょっと硬めの15番容量187ｃｃ±1ｃｃ油面高さ110ｍｍディスクローターも、SHIFTUP製のフローティングウェーブディスクに変更。これでフロント側も終了作業が早く終わったんで

今日は、モタ君のタイヤ交換しました。カッチカチのプラスチックになってたから、外すのが一苦労ついでに、エアバルブも新品に交換付けるタイヤは、ブリヂストンBT-601SSフロントはソフトで、リアはミディアムコンパウンドはめるのは簡単にはまりましたついでにリアサスペンションも交換SHIFTUP製レーシングリアショックN1スイングアームが、G-Craftのリンクレスタイプなので、NSR50

GROM買って１ヶ月半。フロントフォークオイル変えたりしてきたが、やはり最初にやるのはリアサスからだよな。オーリンズ、ナイトロンとか間違いのないメーカーあるけど、どれも10万円超え原付２種にそこまで金は掛けられないという事で、今回試したのは、大阪に有るメーカーでShiftUPのG-1と言うレーシングサスこの値段で減衰圧付きは魅力的。GROMownersのFacebookでインプレ求めるも、誰も知らないこりゃ人柱的に俺が買うしかないはい、来ました別体式タンク付けるのに少し加工要るんだな。

書庫を作ったものの全然書かなかったカブの現在、組みあがってスグにシフトミスでオーバーレブこいて振動増し増し。。。芯がズレただけだと思ってバラしてみたもののズレてない…でも、ピストンはバッチリ首降っちゃってスカート摺っちゃってる（これが振動の原因ね）から「大端だわ。」しばらく、無かったコトにして近所乗ったり仕事で使ってたんだけどやっぱり気分が悪いし、「この状態では、いつまでもTッチンとのツーに出られないから

まいど！！！昼間の移動が辛くなったなｗでも若いお姉ちゃんの露出で目の保養Tonyでおまっにほんブログ村前に格安にて購入したこのキャリパー。。。こんなお値段なのよ(；´Д｀)SHIFTUP(シフトアップ)ビレットキャリパー4ポッドエックスキャリパークリアー...47,304円Amazon勿論、こんなお値段では買わないｗでさ？この前、急にブレーキの効きが悪く同キャリパーを付けてるサブリーダーに相談ｗ多分、ダストが凄い

まいど！！！昨日の仕事。。。2時間で1日分の作業が終わった(；´Д｀)タバコ吸いすぎてちょっと気分悪い(笑)Tonyでおまっにほんブログ村地味～～～～にバージョンアップしてるGROMミラーが見にくいから安物をGET少しだけマシになったよｗんで、ずっと欲しかったコレキャリサポがいらんのがスレッドコンパウンドを塗り塗り地味にココらへんもｗ雰囲気変わるよねぇ～ほな！ﾎﾟﾁっとなぁ～～～にほんブログ村

純正片押しキャリパー・200mmディスクのKSRまずはフロントブレーキ強化SHIFTUP220mmディスクローター＆キャリパーサポートFRANDO9GA2POTキャリパーFRANDOは発色の良いカラーが多く、ゴールドを検討していたが欠品中…画像検索すると…ゴールドは少し派手すぎるようだすぐに手に入るカラーはハードアルマイト・ブラック・チタンチタンカラーFRANDOの評判は悪くないようなので安心していたが…ペーパー目やアルマイトのシミ、裏側のバリ数ヶ所アデリンのラジアル

モタ君のハンドル周りをちょっとグレードアップしてみました。ノーマルのウインカースイッチが、ウインカーを出したら、真ん中に戻さないといけないのが、やりにくいので、DAYTONA製の、プッシュキャンセル式の集合スイッチに交換しました。ノーマルDAYTONA製集合スイッチただ、このスイッチにすると、クラッチレバーホルダーも必要になってくるんで、SP武川製のクラッチレバーホルダーに交換。レバー側も遊びの調整ができるようになったけど、ミラーホルダーがないんで、また今度追加しますトップ

こんにちは✨😃セノジィです❗4月7日(土)と4月8日(日)は、いい天気でしたね。ツーリング日和です。セノジィは4月18日のもてぎ走行のための準備をしました。腰が万全ではないのでバイクには乗らず療養を兼ねて作業しましたよ。ブレンボの2ピストンキャリパー、新カニ。キャリパーサポートはSHIFTUPのやつ。ノーマルのキャリパーは片押しだから、どうしても引きずっちゃうのよね。パワーのないミニバイクなので少しでも抵抗を無くしたい。全バラしてグリスアップします。純正キャリパーからオイルを

ゴールデンウィークは皆さん楽しまれましたか？絶好のツーリング日和で近所でも沢山のバイクを見かけました。そんな皆さんを横目に連休中はバイクいじってました。昔からプラモデル買ったら満足しちゃうタイプなんで買い込んだ部品が取付け待ちの大渋滞…気合入れて作業開始です！まずはNSRminiのラジエターに交換未使用の現車外しで一式25000円でしたminiのラジエターコアはまだ新品がHRCから買えますが23000円位なのでホース類を買うと+10000

SOLDOUTモンキーキックアーム[NO.14153]SHIFTUP未使用品■モンキーのパーツ■ニュートラルのホームページ

エンジンの腰上は外し終わり、オイルオリフィス穴を拡大しますが、APEの場合は、クランク軸の上のオイル溝の中にある小さな穴ですwこの穴がシリンダーベース合わせ面へと90度向きを変えて行きます。それがこちらです。。。ライトで照らすと、光が漏れてわかりやすいです。ドリルでの加工で切り粉が出ますので、マスキングします！SHIFTUP製エンジンスタンドは、アタッチメントで横倒し出来て便利ですw電動ドリルでは勢い余って奥まで貫通してはこまるので、ここは、手動のピンバイスを使います

アルマイト加工前のSHIFTUP製CNC削り出しカニキャリパーです。新品や中古も混ざっています。このキャリパーを写真にあるフジツボのオレンジっぽい感じでというご注文です。サンプルとしては現物があると助かります（＾＾こういう削り出しの元々問題なく色が入る素材の方が鋳物のものに比べ、気分的には綺麗に加工が出来、こちらも安心できます。キャリパー自体も元々こ