SG28J

まいどおおきに！今日はマジェスティS155さっきタイヤ見て危ないと思ったらしい。（危ないのはタイヤだけじゃないやん）久しぶりに来たと思ったら使い切ったなぁ.タイヤはIRCモビシティをチョイス130/70-13タイヤがこの状態なら前後のパッドも....アカンディスクもガリガリなので通常は交換なのだがお客さん都合で色々あってそのまま利用。ただしパッドは減るの早いよ。.超ペラペラやんポテチかタイヤもパッドも新しいか

まいどおおきに！今日はヤマハマジェスティS155の消耗品の交換から。耐久性重視のヤマハ純正品をチョイス。お客さんの来店前にクラッチ周りはグリスを入れ組んでおきます。.前回の点検の際、かなり汚れてたエアフィルターエンジンには綺麗な空気を吸わせてあげましょう。駆動系のフィルターも同じ物とは思えないぐらい汚い前回の点検で開けてるので作業がスムーズに進みます。ベルトとウエイトローラーはまだ消耗してないので再

こんにちは！今日はマジェスティS155の電装パーツ取付から。まずは温度調整付きのグリップヒーターを。そろそろ冬仕度ですねェ。電源はフロントカウル内にある配線から。後からスマホ充電ホルダーも取付けするので1本多めに配線確保しときます。純正グリップを抜くとホルダーカラーに回り止め加工のボコボコがあるので全部削ります。耐熱ボンドを入れ固定。エンジンかけて3分ほどで温度MAXポカポカですわ。最近流行のス

マジェスティSにカーボンテールカバーを取り付けました。テールライトの上を覆うカバーです。横から見るとこんな感じです。あまり目立ちません。真上から見るとよくわかります。単なる自己満足です。これ、カーボン調ではなくウェットカーボンですね。

マジェスティSにハンドルバイザーを取り付けました。ミラーの支柱に共締めですが、結構上の方から出ているため、ステーを曲げてなんとか取り付けられました。効果はこれから確認します。

マジェスティSのヘッドライトをLEDに交換して夜間走行してきました。まず正面から見るとこんな感じです。これがロービーム。スモール／デイライトよりやや青みがかっているかな。お店のウィンドーに映る光源はこんな感じ。確実に他車からの視認性が上がりましたね。壁に照らすとこんな感じです。が、しかし。前方の道路に照らすと、明るいところ時暗いところがスジのように入って、色味自体は明るく思えても、実際にははっきり見えません。なんだこりゃ。

錆がひどかったハンドルのバーエンドを外してグリップも交換しました。ボディカラーに合わせてイエローにしました。問題は右側。基本外せないものというか、外したら再び取り付けるのはやりにくい構造になっています。スロットルパイプのエンド部分の出っ張りをカットして取り付けましたが、純正スロットルパイプは。ただの筒状ではなく沢山の爪が出ていて純正グリップの内側の穴に筆下かかる構造です。ヨレたりズレたり外れたりしないなかなか考えられたものです。今回それをそのまま使ったため、社外グリップの表面が微妙に

マジェスティSのヘッドライトバルブをLEDに交換します。まずは黒いフロントカウルの開口部にあるネジを二つ外して下に引っ張って外しました。バルブ規格はH4なのでコネクターを外して防水カバーを外して、針金のバネを外してバルブを引き出します。で、逆の手順で取り付けました。まだ昼間だったので点灯画像はありませんが、ハイ、ローとも無事点灯しました。あとで暗くなってから試運転します。

マジェスティSにコンデンサーを取り付けます。Raizin改リミテッド。Raizinは最近入手した車には全て取り付けているほど効果を信頼していますが、このリミテッドは、バイク用の小さな容量のバッテリーに合わせたということでこれにしました。マジェスティSのバッテリーってシート下のボックスの後ろにあるんですね。なんでこんな重心高い場所に？一見プラスネジみたいですが、プッシュプルタイプなので外すにはプラスドライバーで緩めて引き抜く感じです。こんな感じに取り付けてみました。スペースぎりぎり

SG28JマジェスティSのエアフィルターを交換しました。エアクリボックスカバーは6本のプラスネジで留まっています。これが外した純正品。新品交換したばかりだから汚れてませんね。で、プーリーのエアクリも交換しました。こちらは純正品も汚れてましたね。エアクリはどちらも純正の紙からスポンジ(ウレタンフォーム？)の効率が良さそうなものにしました。走り出したところまずプーリーのファンの音が聞こえるようになりました。さらに発進直後の加速が良くなりました。そんなに高価なものではないのに、効果

マジェスティSが来て最初に手をつけたのはここ。黄色い星？亀にも見える。これ、たまたまストックにあったので。昔軽トラ用に買っておいたのかな？実はそれより何よりナンバーフレームというかほぼナンバープレートと同サイズのアルミ製の黒い板を裏に挟み込んでいます。曲がったりするのが嫌だからね。よく見たら、リアサスペンション取り付けのステーやサブフレームが同色で補修してありました。わかりますかね？塗装のタレのような、剥がれた部分を上塗りしたかのような段差が。さらにここは決定的。はみ出てる

先程修理が終わったアプリリアを引き取りに行った際、マジェスティSの代金を支払ってきました。先日住民票を渡してはいましたが流石に未払いでは登録してくれないでしょうから。で、予定では明日明後日のうちに登録をして、来週12日(水)に店頭納車の予定です。50ccのトゥデイや125ccのアプリリアより車体は重くなりますが、155ccという排気量の分パワーがどれだけ出てるのでしょうか。正直アプリリアでもパワーの無さに愕然とします。バタバタバタと草刈機あるいはオフロードバイクのような音がします。粘

さて、24日祭日の「房総半島ちょいツーリング」から早めの15:30頃帰ってきたあとは…ボウズと2人がかりでマジェくん丸裸に(^^)へぇ〜バッテリーがこんなとこにあるんだサイドモール(両サイドアンダーカウル)から外してフロントサイドカバー外していく順ですねフロントの両サイドのカバーはヘッドライト一式ごと外してからバラす感じですリア側もちょっとめんどくさいですが二人がかりなので早いです😤先にサービスカプラーに電源分岐用のコネクターを取り付けておきますね忘れちゃうから('ㅂ')や

ヤフオクでご近所さんがお安く出品してたので会社帰りに現車確認して即決しときました。念の為😬笑マジェスティSSG28J155cc自動車専用道も走れるように125cc以上でないとね(ベイブリッジ下とか走るし)雨降る土曜日の午前中にボウズと一緒に引取りに行ってきましたぁ帰ってきて早速メンテします！まずは綺麗に洗車してツヤ出し保護剤エンジンオイル交換結構汚かったぞ…替えてないな…ギアオイル交換これはそんな汚れてないなんで前後ブレーキフルード交換汚れてるし量も少ない汚