SA10J

先々週の夜、釣りに行こうと嫁さんのビーノ号に乗ったのですが・・・チュルチュルボボボボバババババーー！爆音！笑近隣住民の皆様すいませんマフラーに穴が空いていました20年前のバイクですからしゃあないですね〜取り敢えずアルミ缶とアルミテープで応急処置しました笑↓音はだいぶマシになった気がしますが見た目がね・・・笑恥ずかしいので補修用マフラーを探しました。が！しかし！新品やオークションでお手頃な値段で売っているものがありません高いし、適合するしないがややこしいで、色々調べました！

朝から職場の同僚から電話📱１年ほど前に異動してきた先輩から急ぎでと用意したSA10Jのビーノが突然２０キロしか出なくなってしまったと。。。まぁ、なんとなくマフラーの詰まりかな？と予想しながら出動しました！現場に到着し、エンジンはセル１発で始動。試乗しようと乗ってスロットルをひねると２０キロどころか少しも走らずにエンストです！再びエンジンをかけてマフラーの出口に手を当ててみますが、唐牛手排気はあるもののやはり弱いです。排ガス規制後のマフラーのエキパイには謎のM6のボルトが付いてるので、それ

ビーノをバラして２週間、、やっと！！復活かーー！？？？↑(タイヤが回ってます！)エンジンストールすることなく気持ちよく吹け上がるようになりましたバイク整備の知識がないのでかなり疲れましたマフラー詰まり処置やらキャブ清掃にクラッチ点検や、、、、故障を治す経験がないので、アレやコレやと色々と思いつくことをしてしまいかなりの時間と労力を費やしてしまいましたしかし、、、とっても勉強になりました！工具がなかったので後回しにしていたアレが原因だったとは、、、普段整備している人にとっ

ども。タオです。寒くなってビーノのエンジン始動初期が調子が悪い今日この頃です。もしかしてチョークの調子が悪いのか？変えたら良くなるかな～と試しに中華チョークを付けてみることにしました。うちのビーノのキャブに繋がっているホース類はちょい長にしてます。なのでキャブを外す前にホース類を外してしまわなくてもキャブを楽に外せて作業しやすいですｗキャブのネジ♪どうでもいいこだわりです(笑)プラスをなるべく六角に変えたい症候

ども。タオです。古いバイクは不具合ばかりですね。ま、それを直すのも楽しみとしているのですが。さて、前回発覚したガソリンメーターの不具合を直していきます。このメーターは４ストビーノ用のメーターなので、２ストビーノにはそもそも合いません。無理やり付けてたんですが、メーターの針はギュイ～ン！って素早く動くし、バイクの揺れで針が激しく踊る！それでもじっとしてしばらくすると針が止まるからガソリンの残量が測れていたんですｗけど限界がきたようです。も

明けましておめでとうございます♪今年もよろしくお願いします。新年早々ビーノが不具合だらけです(笑)まいったね～実はセルが回らない状態になったんです。通勤で使うので不便ｗですので、不具合チェックしていきます。まず一番にバッテリーを疑います。うちのビーノのバッテリーはここじゃなくて…ここに入ってます(笑)元々このビーノに付いていたバッテリーは終わってまして、家に転がっていたストックを使用しているんですｗまあメッ

ども。タオです。以前にサイレンサーバンドのサイズを間違えて買ってしまったので買い直しました。NRマジックのサイレンサーは110ｍｍでジャストサイズでした。バンド無くてもいいかもしれませんが、個人的にはバンドがあった方が好きなので♪さて、サイレンサーを固定するステーを作ります。矢印の２本とサイレンサーバンドの３箇所をボルトで固定します。こんな感じかな？紙で形を決めます。そこに荷物がｗ４ｍｍ鉄板です。ぶ厚すぎ

ども。タオです。2ストビーノってブレーキの利きが甘い気がします。ん？ホイール変えたから？そうなのかもしれませんが、もっとキュッと利いてほしいんですよね。なのでブレーキシューを交換することにしました。フロントブレーキ。やはり汚れていましたので綺麗に掃除♪これだけで気分いいですね。グリスアップも忘れずに♪交換するパーツはデイトナのブレーキ♪ホイール変えてますが、４ストビーノも同じブレーキが使えるようでした。なので問題な

ども。タオです。パソコンが壊れてしまったのでブログ意欲低下傾向の今日この頃です。時間を作って何とかネカフェなどで投稿しております。ビーノネタを未来の日付でちょこちょこアップしていく予定です。暇がないのでネカフェになかなか通えないのでね(笑)さて、ノーマルのプーリーで調子が戻った我がビーノですが、ノーマルに戻せば問題解決！なんて事にしたくありません。だってせっかく買ったハイスピードプーリーなんやから無駄にしたくない（汗）何とかハイプリで問題解決したい

こんにちは！今日は2ストビーノ50から。お客さんの乗り換えで下取りさせてもらいました。50ccの在庫が無くてちょうど良かった。自賠責が切れて3ヶ月放置。エンジンを掛けるとキャブからガソリン漏れると。まぁどちらにせよ一度開けるから別に良い。ベタベタでガッツリとホコリ2ストなかなかやねェ。ベタベタすぎて外すのに気が重い...オイルも入れすぎて溢れた形跡2ストあるある。口一杯まで入れなくても7～8分目ぐらいでイイからね。

ども。タオです。前回腰上のオーバーホールを行ないましたので、本日は試乗を行っていきます。まずは慣らしからですね。オーバーホールをした時のメーターの数値をメモ。6386km！慣らしは何キロぐらいすればいいのかな？100kmぐらいかな？でも私は性格的にそこまでは無理かな（笑）適当に30kmぐらい走ってきました。(笑)エンジンを自分で組みましたが、特に問題なく走れましたので、組み間違えはないようです。さあ、いよいよ問題の急坂を登っ

ども。タオです。元気そうに見えて全然調子が出ない我がビーノ。これまで色々と新品の純正パーツに交換したり、社外パーツに変えたりしてますが、全然よくなりません。平地ではブイ～ンと元気よく走ってはいるんですが、坂道になるとパワーが出ず３５ｋｍとかに…。下りだったら８０オーバーとかいけるんですが、何で上りだけこんなにパワーが出ないんでしょうかね？キャブや駆動系は散々みましたが、どれも決定的な原因に繋がりません。ちなみに坂道の勾配は11％！１００m進んだら１１m高さが上

ども。タオです。調子に乗って買っちゃいましたwプーリーロックレンチ！キタコのドライブフェイスはこれがないと取り付ける事が出来ません。(うちの環境では)これだけに３０００円って高すぎない？ため息出しながら買いました(笑)裏面も載せておきます。ちなみに適合車種は「ジョグ系/アクシス系/グランドアクシス100等」と、ザックリです。ジョグ系だけしか書いてなかったら買う勇気は無かったかも。グランドアクシスとか書

ども。タオです。ず～っと調子が悪い我がビーノ。何が原因か分からないまま時が経ちましたが、色々と見てみると駆動系は消耗品で永久的には使えないとのこと。そう言えばうちのプーリーはハイスピードプーリーを既に入れていますが、中古で買ってずいぶん使用しているなぁ～と。ビーノの前にベーシックジョグにも使っていたので、このプーリーを使うのは実はビーノで２台目なんすよね。それに、中古だから以前にどれだけ使われていたか分からないプーリーやし。最近じゃ調子が悪いから怪しい所は変えてしまえ！…と、

ども。タオです。ずっと調子がイマイチのビーノ。色々触っていると訳が分からなくなりますね。ある日また嫌なものを発見。プーリーのウエイトローラーが回るところに…傷が…。何コレ？どうやらノーマルのランププレートのバリが接触しているようです！なんてこった！パワーが出ないのはこのせいなのか！？酷くならないように削ってみます！バリ取り完了！でも…手遅れかも？（笑）今更削

ずっと調子が悪い我がビーノですが、以前から気になっていたガソリンメーターのセンサーをチェックしてみました。果たしてセンサーが指す位置はメーターと誤差があるのか無いのか…。ガソリンセンサーの赤い線の箇所をチェック！満タン時です。だいたい半分くらい？ガス欠どうでしょうか？個人的にはガソリンセンサーとメーターの誤差はあまり無いのでは！？と感じております！ち

ども。タオです。実はうちのビーノ、走行中になんかエンジンが止まりそうになるんですよね。ずーっと。どんな状況でそうなるかと言うと、アクセル開度が1/4？半分も開かないぐらいで症状が出ます。これはキャブだなぁ～と疑ってます。ただ、うちのビーノはハイプリ意外はノーマルなのでキャブセッティングは純正のままなんですよ。エアクリもスポンジを新品に交換してるしボックスのパッキンも交換した。マフラーは中古で買いましたが走行中にフルスロットルで普通にブイ～～～ンと回るので詰まってはないの

ども。タオです。フロントタイヤが若干？左寄りにズレてセンターが出てない我がビーノ♪こんな状態で走行してますが、曲がる度に違和感がありありな状況（笑）そりゃそうでしょうけど（笑）まぁ手作業で作ってるのでセンター出たかな？と適当に仕上げたら後々…うん？…ってなことも頻繁にあります（笑）目が腐ってるので仕方が無い（笑）今回はフロントタイヤのセンター出し作業をやりました♪用意したのはステンレス製のワッシャー（内径10ｍｍ）を×２枚。この

うちの2ストビーノのメーターは4ストビーノ仕様です。スピードメーターが走行中思った以上にハイスピードを指してました（笑）でもやっぱりそれ嫌ですよね（笑）気になっていたタイヤの空気圧（4キロ）を調整して1,5キロにしてみました。それでハッピーメーターを卒業できましたｗこれでやっと普通に走る事が出来ますｗよしよし♪…と、安心した矢先に…お～～～～～い！！！く、狂ってる（笑）走行中ず～っとこんな感じですｗ最初はなってなかった気がするんだけどなぁ

ども。タオです。愛車のsa10jは毎日通勤で乗ってますが、乗る度に走りを確認してます。何かを変えたら何かに不具合が出たりと、その繰り返しで徐々に良くなってるようです。今回はコーナリングの安定性の件が気になりました。こちらのノーマルのリアサスは中古の良品？を付けてます。元々はオイルが漏れて抜けまくってたので交換しましたｗ走行してても違和感なし♪なかなか良いとは思いますが、もう少し安心感が欲しくてサスを固めたいと思います。もちろんドレスアップも兼ねて♪

ども。タオです。日々、ビーノに乗って通勤しているのですが、どうも急坂になるとパワーが出ずどんどんスピードが落ちてしまいます。通常の坂だったら元気に上っていくんですけどねぇ。その急坂ではフルスロットルでも３０ｋｍ以下。これでは通勤がしんどいっす。なのでウエイトローラーを軽くすることにしました。再セット前のウエイトローラーは５ｇ×６個再セットで３ｇ×３個５ｇ×３個にしました。だいぶ高い回転をキープして走れるので、急坂も余裕でグングン上っていくようになりました！

ども♪外装がほぼ出来上がった愛車のビーノ♪いよいよエンジン、駆動系のレストア＆セッティングです！基本的にノーマルなのでエンジンセッティングもノーマルです。ただ放置車両から仕上げてますので、結構大変でした。エアクリの中のスポンジはボロボロ♪砕け散ってました（笑）放置車両あるあるっすね（笑）純正スポンジ新品に交換♪※撮り忘れのため画像拝借♪マフラーも穴が開いてたので溶接などして修理してみたけど…怪しかったので結局ノ

うちのsa10jは元々は黒とシルバーのカラーリングでしたが、全塗装して水色にｗかわいい感じに仕上げました♪でも、なんだか物足りない感じ(汗)なので少し飾りを付けていきますｗまずはウインカー。飾りというか保安部品ｗKIJIMAのをチョイスｗウインカー位置を純正位置からかなり下に移設しているので配線が丸見え（笑）さすがにこのままじゃ(汗)…という事で、こんな感じでまとめまし

うちの2ストビーノのリアタイヤはワンサイズアップの90/90-10を入れてました。まだ出来上がってないので走行してませんが、ちょっと試したいタイヤがあるので交換しますｗちなみに90でもセンタースタンド立ててもタイヤが若干付いてます（笑）さて、試したいタイヤはこちらｗ3.50-10（笑）ネット情報を鵜呑みにして突き進むのはいつものこと（笑）果たして付くのか！？外周が大きくなるのでセンタースタンド立てても…う～

SA１０Jの我がビーノ♪見た目は微妙に４ストビーノ？（笑）若干近づけたかも？ｗさて、純正ライトから無理やり４ストのライトを取り付けてイメチェンしたので、バルブも取り付けます。２ストと４ストではバルブが違うので４ストのバルブを取り付けられるようにソケットを買いました。KITACOのH４バルブ対応のソケット♪SA10Jのバルブは35w/36.5ｗなので４ストビーノのバルブはソケ

ども。タオです。sa10jのレッグシールドとヘッドライトの隙間が気になって埋める作業をしている最中ですが、なかなか難しい今日この頃です。前回アセトン粘土をベットリと塗りたくった所で終わってました。乾いたので作業開始です。…と、前から見てみるとボコッと変形してました(涙)アセトンを多く塗ると変形することもあるので要注意です(汗)トホホ。グラインダーで荒削り。削ると気泡だらけ！強度は期待できないですが、まあヘッドライトなので問題なしです。それにしても汚い(涙)これはパテ処理が大変そ

ドドーーーン！！ども。タオです。アセトン粘土でヘッドライト周りの補強をしている最中でしたが、失敗して見た目が最悪な状態に(笑)これは補強すらもろくにされていない。完全に失敗作です(汗)作り直しが必要ですね。とは言え全部剥がすのも大変なので、ここから補強と補修を行っていきます。さて、またまたアセトン粘土を作っていきます。ドナーはいつものカウル。だいぶ無くなってきた(笑)これをニッパーで小さくカットしてビンに入れていきます。蓋をしてしばらく他のことをしていたらドロドロに溶けます

ども！タオです。何でも気になり出したらやらずにいられない面倒な性格。これだから進みません(笑)タイトルにあるように、今回はテールランプの位置が気になってしまい、位置を変更しました。位置を変えるってことは完全にやり直しです(汗)テールランプの位置が高い！って、このアングルからは分かりませんね。このアングルから見たら分かりますかね。ちょっと上がり過ぎてます。もう少し下げたい！という事で元の位置から数センチ下に印をつけて…ボルトを通す穴と干渉箇所を穴開けます。穴だらけやな(笑)ボ

いやぁー暑い！日差しがジリジリ！！熱中症寸前！！これが夏か！この日はまだ7月始めの頃なのに倒れそうだったタオじいです(笑)せめて溶接はしばらくやめとこう♪さて、ギチギチ状態のフロントフェンダーの続きです。ギリギリ何もかも当たってます(笑)当たらないように修正していきます。まずはフロントカウルとフェンダーの隙間ですが、インナーカウルを少しカットすると当たらなくなり、ワイヤー類をまとめるだけで干渉を避けられました。ギリギリオーケー♪フロントカウルを付けても干渉しません。クリアで

7月初旬ども。タオです。この日はホンマ暑つぅぅぅ～！！でした。今日も作業してましたが熱中症になりそうでした。日陰で休憩しながらやりました。まだ梅雨が開けてないのになぁ～。もう完全に夏っすね！さて、前回悩んでたフェンダー位置なんですが…自分の4ストビーノのフェンダー見たら上の写真よりフェンダー位置が高い。写真の映り方によっては違って見えるようです。なのでもう気にせずフェンダーを付けようと思います。早速アプリオのステムに２つ穴を開けました。タップを立ててＭ６のネジで取り付けられる