S13

こんにちは。寒くなって来ました…さて、仕事の合間に次期ボディの小物にひと手間テールレンズの枠をブラックに塗るだけで適当でも締まってみてるんでおすすめ(*≧艸≦)iPhoneからの投稿

天気は続かず寒い雨これから冬本番になるんだろーね180SXのクラッチ交換今日は180SXのクラッチ交換な作業ミッションのフロントカバーが割れてるフロントカバーのレリーズベアリングがはまる箇所が割れてるたまたまウチでストックしてたS13のミッションから部品を取り外し交換S13の部品も最近は入手し辛くなって来てるので困るよね。。

ニューボディなS13シルビア。細々とテコイレを楽しんでおります＾＾はい。まずはリア周り。リアスポとナンバープレート装着。リアスポはD-LIKEボディ付属のやつ。地味～ぃでおとなしいリアスポなんだけどね。無いよりも、あったほうがよろしい。んでナンバーはUSサイズのナンバーフレームをイキってつけてる的な設定＾＾あとは～フロント！わっかるかな～？わっかんね～だろうな～リトルツリー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

こんばんは、けがっちですフロントバンパーが完成しました日曜と月曜の夜祝日は基本仕事なので・・・本日仕事帰ってきてから少し作業を行い完成しましたサイドスッテプに合わせ末広がり系です解りづらいですね私も色が乗るまでは安心出来ませぬベースのバンパーを赤い線で切断1㎜縮めて再接着・・・バンパー開口から下はアディクションS14後期BNスポーツを組み合わせスポイラー部も短縮しています黄色丸部のルーバーフィ

あれ？？文章途中まで書いていたんだけど、写真を貼ろうとしたらば全部消えていったんだけど……どういうこと？？？って言う気持ちになりながら再度リライトを始めている訳でして。えーっと、今朝は本来ならば上の息子氏の県選抜の練習のため、東北高校まで送り届けなくちゃいけない場面だったんですけれど、起きたらまあまあ偏頭痛の嵐嵐だったため、送迎を嫁氏に託してワタクシは二度寝でして。小1時間ほど睡眠を取った上で出陣、というふうにしてました。今日は文化の日ということで祝日ですかね。しかしながらワタクシは容赦なく

先週日曜日DT八千代サブコースの走行をあおきちさんが撮ってくれました沢山ありがとうございますナカムラくんと寄り添いカズレーサーさんとも寄り添い久しぶりにワンビアも持ち込み一人で萌えてましたサブコース最高ですっこの写真、携帯で撮っていた様なマジ上手すぎっす自分もたまに撮りますが、上手く撮れませんよありがとうございます

明治のスプレーガンで塗装を仕上げたい——そう考えて候補を探している方は多いはずです。ただ、F-ForceやF210、A111、建築塗装の多彩ガンまでラインナップは広く、自分の作業に合うモデルを一発で絞り込むのは難しい状況だと感じます。口径や塗料供給方式（重力式・吸上式・圧送式）の違いが絡むと、カタログを並べているうちに決めきれなくなる方も多いはずです。読み終わる頃には、重力式・圧送式・自動タイプのどこを狙えばいいかが絞れるはずです。この記事は、メーカーの公式カタログと複数の塗装

こんばんは、けがっちです先日のつぶやき『今週はシーサイド❗』こんばんは、けがっちです今週土曜日は・・・シーサイドにお邪魔致します御一緒予定の皆様宜しくお願い致します＜(__)＞男の8時間パックで1,200円唐突ですが…ameblo.jpR32系各ボディメーカー様も頑張っているのか実車ほどの厚みを感じませんが・・・(厚みを感じるのも有りますがそれは忠実って事ですよね)実車でドリフトしていた時のS13への嫉妬心はラジコンボディで

NISMOカラーの180SXとJZX100チェイサーカラーがなんだか似ている気がするただそれだけのブログ(´∀｀)

どうもたかちゃんです今回は『トミカプレミアムunlimited頭文字Ｄ日産シルビアＳ１３（池谷浩一郎）』を紹介致します。『トミカプレミアムunlimited頭文字Ｄ日産シルビアＳ１３（池谷浩一郎）』は昨年12月末に発売されていました。トミカプレミアムunlimited頭文字Ｄ日産シルビアＳ１３（池谷浩一郎）ボディカラーは薄い緑色で、ヘッドライトはクリアパーツで真ん中には、シルビアのロゴがあります。横はこんな感じ。ホイールはシルビアのもので下側が黒色のツート

RDXローリングマシーン自分と全く同じ仕様のを制作する事になりましたベースはRDXでカーボンシャーシ仕様このコンバージョンもうメーカーも在庫無いとかなので、中古を譲って頂きましたメカはフルレーヴＤショックはヨコモビックボアでデフはトップラインのギアデフですシャーシはもちろんフルオーバーホールギアボックス内は、アイドラーギアが少し傷んでいるので交換ベアリングも新品へローリング仕様なので、各部のちょっとした動きの渋さを無くすためチェックう～んやはりかなりボールが

S13のリアスタビライザーがどうやらS14とS15と互換性がありそうなので、買ってみました。社外品はだいたい「(S14・S15用)」ってなっていますので、多分形状が違うんでしょう。ややこしいのは、私のS14のリアメンバーはS15だという事。まぁS14とS15のリアスタビライザーは互換性があるようなので、取り付け位置は同じだと仮定しておきましょう。さて、これは買ったS13のリアスタビライザーです。記憶ではこの形状、ちょっと違和感がある。もしかしたらS14とS15と互換性が無いか

34503T11/10EP2WDフェーザーD2FZD2シリーズレディセット日産シルビアS13チューンド・バージョンパープル税込32340円

こんばんは、けがっちです今週土曜日は・・・シーサイドにお邪魔致します御一緒予定の皆様宜しくお願い致します＜(__)＞男の8時間パックで1,200円唐突ですがR32って腰高なイメージ有りませんかS13と比べるとコレ相手が悪いのでしょうが・・・(ネット画像拝借)フロントマルチリンクは当たっちゃって下がらんのですよね(ネット画像拝借)実車乗ってた頃はS13系の低さは反則だと思ってましたwwwラジコンボディは・・・あまり変わりませんね同じアディクションでもグレード

日曜日のDT八千代あおきちさんが撮って下さった写真この日は初めて、朝から晩までの14時間サブコースオンリーで走ってましたもう、楽しすぎるんです途中、ジュンタくんも走っていたので、カッコイイボディーに当てまいとし、1台分開けながら必死についていきましたピットに居るとジュンタくんからアリストのリアバンパー切りっぱなしと、後ろからの容姿の変更の相談を受けて、結局、手板金などを含めワタクシ自らダメージを与えるという💦内巻き加工などを施しておきましたこのS13もシェイクダウンから

S13シルビア入荷！ワンオーナー平成5年９月登録の最終型！元オーナー様いわくこの車両を買うときにはもはやＳ１４が出ていたとのことで、本当の最後の方かもしれません。長期車庫保管車のためエンジン不動でしたが、燃料タンクコーティング、インジェクターの洗浄を経て無事にエンジン始動しました！エンジンの異音もなく、まだまだ走れそうです！ボディの状態も良いので、ターボエンジン載せ替えベースとしても良いかと思います。いや～できればこのまま乗ってもらいたい一台です！

新着：日本のみずほ、MUFG、SMBCが、三菱商事向けの国境を越えた決済のための共同円ステーブルコインパイロットテストの完了を発表。https://x.com/cointelegraph/status/2111025185595769053?s=46&t=r29yGK6HpIQtkCnKdaY2Nghttps://x.com/cointelegraph/status/2111025185595769053?s=46&t=r29yGK6HpIQtkCnKdaY2Ng🇯🇵NEW:Jap

こんにちは。フジミのS13シルビアの製作をしています。ボディ色をライムグリーンとライトガンメタルのツートンとするべく、タミヤのスプレー缶塗料のパールグリーンとライトガンメタルを、ノズルにストローを取り付けて紙コップに噴射。瓶に移しました。パールグリーンを、エアブラシで一通り吹き終えた所です。ボディは発色にムラが、まだある感じですね。この後、何回か重ね吹きしました。ドアミラーやリヤスポイラーにもパールグリーンを吹きました。とりあえず、乾燥ブースに入れっぱなしにしています。窓の黒セラ塗装のた

トミカCWのＳ13SILVIAの色を塗り替えようと前々から思っていたのですがインパクトブルーのシルエイティーと同じ青かまたは毎度おなじみのレイトンのコーラルブルーか迷うなら両方塗ってしまえばいいんじゃないかとAmazonで現在、安く販売されているのでもう1台ポチッとしておきました。保存用1台、飾り用1台、塗装用2台トータル4台購入したことになります。商品の予約時からどんどん値段が下がって現在1600円Amazonの在庫も昨日1個買ってから現在は2

もう、シルビアを気軽に買える値段になるかは分からず、もう買えないかもしれない。と思いながらも、いつもまず買ったらやってって、ひとまずこれで完成だな。というところまでの話。まぁとりあえず、私はフル純正のシルビアしか買わないので、改造してあって劣化もしてないし不具合もない。みたいな話でしたら、ちょっと違うんですが、まぁそんな車両買う人はここを見ないと思うので、割愛。【内装編】まぁまず買ったら、基本的に内装は全て剥がしますね。なぜかっていうと、ゴミがすごいんですよ。一番最

こんばんは。フジミのS13シルビアの製作をしています。今日は割と集中してやっています。インパネやステアリング、コンソールボックス、ステアリングコラムや内装バスタブにもサフを吹きました。バスタブとトノカバーの隙間埋めで、パテを盛って整形しました。まだパテ跡が残ってますが、この辺で妥協。シート裏です。パテが乾燥したのでペーパーで均しました。所々、欠けたので溶きパテを盛って乾燥させて更にペーパーで均しました。まぁ、こんな所ですかね。ボディの方は、まだサフ吹いただけですが、ボンネット先端にパーテ

トミカCWのS13を塗り替える前に色々なカラーバリエーションを生成画像で試してみれば雰囲気がわかると思ったのでまぁベタですが一番色の似ているカラーにしたらどうなるかと試してみました。先日、従弟にはレイトンカラーにはしないよと話していたのですがCWが安価になり入手がしやすくなるのであれば1台ぐらいはレイトンカラーにしてもいいかもしれないと思いました。元画元画像生成AIでレイトンカ

こんばんは。毎日、継続的にはやってますが、休み休み製作ですかね。フジミのS13シルビアの製作をしています。ゲート処理を終えて、リヤスポイラーとドアミラーにサフを吹きました。バスタブとトノカバーが別パーツで取り付けて隙間が出来たのでパテを盛りました。後程、均します。フロントシートです。裏側が肉抜きだったので芯として一ミリプラ板を適当に取り付けました。パテを盛って乾燥中。本当、言うとポリパテの方が良さそうですが、乾燥の早さでラッカーパテにしました。次はバスタブやシートの均しと内装パーツにも

人生70年過ごしていると、いろんな人間？がいるもんですね。嫌な奴の名前もフルネームで覚えているのもあり、生まれた年も覚えていますよ👍例えば、執○正○→S7年生まれ大○邦○→S19年生まれ久○隆→S13年生まれ柳○→S19年生まれ荻○健○→生まれ年不明S11年生まれ？優れた人の名前は忘れることが多いけど、嫌な奴は死ぬまで覚えているもんですよ（笑）どげんか知らんけど、悪人は長生きして良人は短命で人生を終えた

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こんばんは。分散してフジミのS13シルビアを製作しています。一時期、引退寄りになって熱量は落ちたのですが、模型への熱量は取り戻しました。バンパーとボディの接合部にティシュペーパーを瞬着で固定。染み込ませて強度を出しました。もっと少量で良いかもですね。ボディへサフを吹きました。パーティングライン消しも終えた所です。とは言えAピラーとCピラーの根元のラインがまだ残ってます。左サイドのルーフ付近もラインが消えきれてないですね。シャーシにサフを吹きました。ボディ色かと思ったらインストではブラック

S13-E3誰も習近平に「真実」を言えない!?中国で悪い情報が消えていく驚きの仕組み【いまさら聞けない社会の仕組み】渡邉×岡江【フランス学生デモ25万人】暴徒の真相は左派政党のLFI【斎藤知事拒否る】記者クラブ、菅野完を会見に入れろ【ぼくらの国会・第1295回】「沖縄女性強殺上等兵はなぜ否認し将軍はなぜ謝罪しないその真相」

こんにちは。秋晴れが続く様になったので、フジミ1/24日産S13シルビアK'sの製作を始めました。とりあえず、フロントバンパーが別パーツだったので取り付けました。かなり合いが悪かったですが、何とか所定の場所へ。チリは合ってる感じでしたね。しかしボディとかはバリが多いですね。次はバンパー裏側から、ティッシュカットしたものを瞬着で貼り付けて強度を出します。持病で白内障手術不可に伴い、免許証の返納や車手放しから半年経ちましたが、車好きなのは変わらずですかね。運転とか所有からは区切りです