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ツーリングカーをドリフト仕様にサーパントプロジェクト4X改これだけ切れ角あれば充分っしょ💁♀️こちらはこのボディーで参戦下田沙也加〜バンパー取れますちゃんと走るかな〜？🤔楽しみですカスジャには0時位かな？到着予定✨✨
このプロジェクト4Xはダンパーステーが無いからポストがこの位置なんだけど、ボディーを載せるとこの位置にマグネットが来るんだよね〜👇なんかダサくない？😅って事で、後ろに延長させてみた👇ボディーポストを反転させて延長ロッドで後ろへ伸ばしてみました後、ボディーポストが樹脂なので、ステーで補強しましたこんな感じですね〜そして、このボディーに決まりましたよアディクションのS15シルビア🚗下田沙也加wonder仕様ですちなみに全塗✨です以前から持っていてず〜っと使わないでいましたいい
ツーリングカーのサーパントプロジェクト4Xをドリフト仕様にRWD化名付けてプロジェクト4Xでは無くてプロジェクト2XRWD🤪勝手な想像💭ですが4Xとは4WDだから2WDにしたので2Xにしてみました🤪後はボディー搭載して走らせるのみフロントのピッチングダンパーのスプリングもオプションの入れたので良く動くようになりました👇こちらは💁♀️リアの動きです👇後はボディーだな〜何のボディーにしよう🤔
こんな感じになりましたピッチングダンパーとロールダンパーの動きはこんな感じです【フロントは前回よりも動くようにしてみました】このオプションスプリング使用しました次はボディー搭載かな〜何にしようかな〜
脚の動きはこんな感じ👇フロント側リア側は👇こんな感じさてとまたアッカーマンの旅に出ます🤣
サーパントプロジェクト4XをRWD化計画大体出来上がってきたなるほど🧐ね〜👇これがピッチングダンパーにロールダンパー？ね〜リア側の上からと下からですフロント側はこんな感じメカメカしくてカッコイイフロントの脚もRWD化にする為に色々と変更したがまだまだ切れ角足りない為、苦戦中😵リア側は大体決まってMSTのナックルを入れて可変式にしてますフロントにもナックルはMSTを使用してアーム等を伸ばしてるけど、まだアッカーマンの旅に〜🤣🤣苦戦中まだ完成までは遠いな〜😅
今日m06走ってきました。初めは左右ベースが半分しかない状態なので、いつ曲がるかが唐突に出るそれにフロントホイル当たっていたし。最悪でしたが、そこら辺直したら何とか走れる様になりましたただし、追加パーツが無いのが辛いです。タミヤも忘れてきたシャーシなんですがね。ボチボチやって行きます。
まだまだイジリがいのあるニクパケドリパケコンバ。フロントのアルミギアボックスを樹脂製に変更して、フロントバンパーブレースも樹脂製（YD-2用）これで少しは軽くなったかな…。リアにバッテリー搭載出来るようにホルダーを何とかつけてみたいなぁ🤔そしてそしてレアなアイテム↓湾曲スライドラックドリパケ用。シンジくんからもらっちゃいました✌️こちらは部品が足らないので、まだ装着出来ませんが、部品入手したらステアリング周りを変更してみよう。
シェイクダウンも無事に終わり既にお披露目されましたが、改めて第2形態完成の総集編です✨30年前に爆発的人気を博したレジェンドマシンタミヤTA-02シャーシこのクラッシックカーを現代の最新パーツと創意工夫でチャレンジしたRWD化計画入手した本来の姿RWD化計画は練りに練ったため、案外スムーズに理想的なマシンへと華麗なる転身を遂げたと思われましたが、予想通りにいかない部分が数多く出てきてしまいブラッシュアップを図りようやく第2形態が完成まずは以前の第1形態まだTA-02感もありツー
30年前に初めて買った思い出のタミヤの名機であるTA-02シャーシ世界のタミヤがTA-01で新たなツーリングカーの新ジャンルを切り開き、正常進化させたのがTA-02そんな極上なTA-02をふと入手してしまうラジコンは走らせる事に価値があると言うことで新たな走りを求めてRWD化計画を始動既に先人の方々はいらっしゃいますので、後発として先人を越えるマシン作りを目指しました。RWD化計画は練りに練ったため、案外スムーズに理想的なマシンへと華麗なる転身を遂げそして第1形態が完成です。↑意味
理想とする完成イメージをしながら進めているTA-02RWD化計画一見完成している状態まで来ました😅しかし走らせるまでの道のりはまだまだ遠いRWDマシンで重要となるダンパーフロントは当初から2駆用の足回りを移植しているので特に課題はないはず一方でリアショートサスアームにリアナックル部が普段見ているマシン達と大きく違っています。リアダンパーのレバー比赤丸印の場所がロア側の取付け位置恐らく現状だとかなり硬くなりそうなので内側にどう寄せるかを考えます。ダンパーステーはGRK用なので角
試作のパーツでいい感じにできたので、厚みを増して、ブロンズカラーのアングル材で作り直しました。実物はもっと濃いめのカッコイイ色です。
今更ながら二駆ドリとはどんなものか興味が出てきた…ドリラジは等速とケツカキしか経験がない。まだ手元にあるのはヨコモのMR4TC-SDというドリパケの親戚みたいなシャシ。もうドリパケの切角アップキットは売ってないみたいだけと、工夫したら切角アップ出来るんやろか？滋賀はラジコン屋さんがほぼ無いから…。あっても常連さんしか入れんような異様な雰囲気があるからね…6月に大阪で待機時間があるので、スーラジでも行っていろいろ物色してみようかな新車や現行車両を導入するほど熱は上がってないので、やる
Hybrid零でも実感したロールセンターを下げるとPタイル路面では効果が抜群CC-01RWDはフロントストラットの為、脚が硬め少しでもロアアームをバンザイにしロールを誘発させて動く脚にしたいと思います。フロントサスマウントはロアデッキと共にシャーシから吊り下げられています。この吊り下げ式、ロールセンターを下げるのが容易な構造✨ロアデッキのシャーシに固定しているビスを緩めてカラーを噛ますだけでアッパーデッキが下がりお手軽😉スキッドもカラーの厚みで調整出来ます👍意外と調整範囲がありセッ
CC-01RWDのダンパーはHybrid用を使っていますが、オイルを柔らかくする為にヨコモの♯50に変更し組み直しました。組んで最初は良かったけれど、少し時間が経過しシャーシを押すと固かったり戻ってこなかったりと引っかかりがあり何度か押すと元に戻る症状が🌀YD-2を購入し1ヶ月くらいで同じく柔らかいオイルに変えたら同じ症状が出たような気が・・・このダンパーの渋さの要因はOリング柔らかいオイルに変えた途端に渋くなる😨そしてバラしましました💦💦取り外したOリングを見ると左が標準Oリング
CC-01RWDのリアセクションはほぼ完成していますが、ホイールベースが現状Sの242mmのままMの252mmに変更し更に5mm延長して257mmを目指します。タミヤカスタマーに取り寄せしていたパーツがやっと届きましたで組んでいきます。Mパーツの↑パーツだけが必要穴のピッチを測ると10mmと15mmなので単純に向きを合わせたら257mmになりそうです😆ラッキー🤞4リンクのロッドを外し、前側がS、後側がLとなる取付け穴にMパーツを装着します。15mmピッチを前側にし取付けタミヤブル
子供と一緒にラジドリやる口実でとうとう購入。実は前から欲しかった、ぷぷっ。一応、子供名義のTT-01を引っ張り出して。応援したくなりますよね、MRCさん。YouTube見てます！TT-02コンバも出るみたいですね。至ってシンプル。完成！何の問題も無し。サーボを繋ぐタイロッドのみ指定の長さだと合わなかったので調整。ブラシモーター仕様ですが、ジャイロだけ高級品だね！これしか余ってなかった。キレ角、アッカーマン、流石です。しっかり研究されてるのが分かります。下手なクルマより走る
息子用のTT01をRWDにしてみました。MRCさんのコンバージョンキットV4ジャイロTRFダンパーヨコモZEROモーター13.5Tキーエンスタキオン？フタバBLS451サーボを導入。ケツカキ時代のTA05を先輩から貰ったマシンから外しておいてよかった😅切れ角もこれだけ付けば十分かなー小学1年生には、戦闘力高いかもね。本人がやりたいってからには、やらしてあげなきゃシェイクダウンが楽しみでは‼︎
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------1か月経ってしまいましたが…前回は…(・－・)？ジャンクモーターを整備したトコロでしたね。(*￣0￣)/不動だったので心配してたんですが、良く回るモーターになって良かったです♪(^O^)ツーコトで今回は…(・－・)？懸念のあった片持ちアッパーをテコ入れし
ギアカバーの１つがダンパーステー取り付け部欠損かつスペアパーツが入手できない為、ドリパケ用ショックタワーを取り付けられるように穴あけを行いリアに取り付けましたこれによりTT02純正アッパーアームも使えなくなったので純正アップライトにピロボールをとりつけて、アッパーアームを新たに作って接続リアのキャンバー角は基本的に変えないので3度固定としましたダンパーも付いてかたちになったのでメカを載せます
TT01シャーシが欲しかったのですが手に入らないので代わりにTT02シャーシを手に入れ、当初はクローラーモーターでも付けてまったりツーリングでもしようかと思ったものの、気づいたら2駆ドリフト仕様になってしまいました手持ちのラジまにの湾曲ステアリングとGRK用アッパー、MSTロアアーム、YD-2ナックルでフロント周りはそれらしくなりましたリアはギアカバーのダンパーステー取り付け部がもげて完全にダメになってるので、ギアカバー交換をしたいのですがスペアパーツ入手不可入手するまでに何かしら考えてみ
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------前回は…(・－・)？TA01に不具合が発生したトコロでした。ﾔﾚﾔﾚ┐(´∀｀)┌しかしながら、二駆にするとコンナに減ってしまうモノなんですね〜。(^_^;)それとも、ドリフトが負担がかかるのか…？(・o・)！ツーコトで今回は…(・－・)？強化パ
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------前回は…(・－・)？TA01のRWD化を二番煎じしたトコロでした┐(´∀｀)┌しかしながら、二番煎じで良かったのカモ。スキッドゼロ化が気に入ってまして、オイラではこれほど合理的には出来なかったですね。(〃∇〃)ゞツーコトで今回は…(・－・)？走って
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------前回は…(・－・)？MRCコンバ機とYD2脚機を、比較したトコロでしたヾ(^▽^)ノいや～、パッと見、同じように見えますが、走りが違うんですよねー。勉強をさせて頂いたオイラでございます(￣0￣)/ツーコトで今回は…(・－・)？TA01をRWD化してみ
近所で住宅火災がありパトロール先輩が初期消火の準備をしていてホースはパンパンあっ！服が煙臭いやっ路地が狭く消防車も右往左往していましたみなさん火の用心でお願いします久しぶりなラジネタ昨日暇だったのでYD-4MRのフロントアクスルシャフトが行方知れずにしましたセンターシャフト・フロントデフ・1.5カキそのままで暫定的なRWD化無論このままじゃバチコ〜ンっと元気よく走るわけではないのは百も承知です狙っているマシンがゲット出来ない現状ではこれしかねぇので形にしてみたわっしょ〜い☆気
表面張力。高萩市うらじカレー南蛮蕎麦普通盛り安定のうまさ。って事で、最近は四駆青春時代の旧車復活、フロントユニバ抜いてロールを感じる事もやってたりしてます
去年アウトレットで激安で調達もしたしこれ買ってお神輿にもして楽しみにまってますこっちの02も途中ですがね
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------前回は…(・－・)？ポジキャン修正のため？リヤをC脚化したトコロでしたd(＾-＾)これでリヤの調整幅が格段に拡がりましたヾ(*´∀｀*)ﾉで、今回は…(・－・)？きついコーナーで早く抜けようと加速すると巻くので対策をしてみます！(*￣0￣)/まず、リヤ
ローリングマシンだったYD-4改RWDを思いつきで仕様変更バッテリーを純正位置に戻し、減速ギアも取り外してドリパケ純正と同じ減速比2.35へバネも思い切って変えてみました大きな変更として湾曲スライドラックに換装合わせてフロントジオメトリーも変更してます切角大幅アップで自由度が増しましたようやく少しだけキャスター、トレール、キャンバーなどの変更によって起こる特性変化がわかる様になってきました今はほとんどサーキットに行けてないですがサーキットで出会った方々のおかげですアンプセットも変
-----------------------------マシンはセコハン！主戦場は宅内カーペットｗｗｗ二駆ドリ勉強中のアスパラです(￣0￣)ノ-----------------------------前回は…(・－・)？主戦場に合った速度にすべく540モーターをつけたトコロでしたd(＾-＾)主戦場に対し、気持ち速めなので、物足りなさも無く、ギクシャクもせず、マジで気分よく走れてます～ヾ(*´∀｀*)ﾉ♪加工した甲斐がありましたd(＾-＾)で、今回は…(
