RMX250

太いホイールにする場合、3.5のリムでタイヤの左側はチェーンに当たっている跡が有る事と左は右はキャリパーがスポークと当たりそうでした。リアタイヤはMT3.5のリムで130のタイヤが入っておりました。KDXはMT4.0の140が入ってるのでRMXのリアはかなり細々しい感じがします。太くする方法をネットサーフィンしていた所、RMの96年式のスイングアームを付ければ太く出来るかもという情報が有りました。詳しくは載ってなかったのですが｡｡｡RMXヤフオクでは滅多に出てこないみたいなのですが、

スズキのRMX250Sを買いました!!またヤフオクの現状売りで笑インパルスに続いてスズ菌に感染しています。カワサ菌のKDX125のモタードがあまりにも面白かったので250の2stOff乗っておきたく買ってみました。これでモタード3台目ですわ｡｡｡出品時の動画※音量に注意‼︎RMXの最終型ですが、ホイール、チャンバーが変わった状態で栃木から送料込みで48万弱でした。前のオーナーは3、4年前に赤男爵で買ったみたいです。走行距離はホイール径分の誤差は有りますが合ってそうな気がします。

友人から「RMXあるけど買わんか？」と言われ、2ストも良いかと思い購入決断。2023.12.29値段5万円（書類付）▲シートが高く足つき最悪、届きません▲倒立サスは乗った事無し▲レーサーに保安部品付けた感じ▲2ストの匂い、懐かしい持ち帰って試走、大柄・ハイパワーに圧倒されました。後期高齢者には荷が重いかも？XLR250BAJAの取り扱い易さを、改めて実感です。↓↓↓RMX250のエンジン音▲手に負えない様なら転売するかも・・・

RZ２号機の2023シーズンの試運転は終了しました。午後になって多少の日差しが入るようになり、本日も暖かくなってきたので…3台目もいってみましょうか⁉️RMX250Sただ、RMXの昨シーズンはシーズン丸ごとガレージ待機、そして秋までRフェンダーをアシナガバチの巣として提供するという失態をさせてしまいました。多分2022年春に桜を見に行って、その時再始動が悪くて…そのまま…要は、ほぼ一年以上乗ってなかった車両ということになります😅すぐにかかるのかな❓❓❓引っ張り出してきて…キャブの

どーもー今日は兼ねてから計画していたツーリングに行ってきましたーなんか大中小的な感じとりあえずコンビニに集合してボチボチ出発🏍普段あんまりバイク乗らないからお尻を労わりつつ目的地へ❗️ほぼトラブルなく到着❗️ハンバーガー＆カレーのゴールデンバレーさんハンバーガーとポテトとクリームソーダ🥤オッサン3人で仲良く昼食食べ終わって今度はNAPSへ街中はプチ渋滞だったりでなかなか疲れました途中から調子が悪くなっだけど騙し騙しなんとかNAPS経由で無事に帰宅❗️帰って速攻でキャ

朝９時に集合して、広域農道を走ってまずはえびせんべいの里でコーヒータイムメンバーはバーグマン200とレブル250とRMX250の３台です。この頃少し雨が降りました。岩屋寺奥の院を散策して、昼食のお店へはじめてのお店です。ことぶ喜定食税込1200円に決めました。刺身とフライの定食美味しいかったです！駐車場はちょっと少ないので、バイクだったのでなんとか停めれました。午後は野間の灯台幻の名鉄小野浦駅へ以前より整備されてきれいになってました。数分まって電車が通過しました。味

キャブオーバーホール今のところクーラント減っていかない次はこの、キャブだなぁいまいちやる気が満ちてこない！

今回のメンテナンスは、スズキRMX250ですNさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、前の左側のウインカーが点かないとご来店車両を確認させてもらうと、確かに前の左側だけ点灯もしない(￣ロ￣)σバルブを確認すると切れてはいないですが、接点が残念な事にウインカーに電気が来ているかテスターを使用して確認・・・オッケ～牧場(σ⌒ー⌒)σバルブを交換しようと思ったのですが、同じワット数が・・・な・い・・・接点部分をハンダで修正バルブを取り付

週末のDIY。ちょっと細かい作業になってきました。換気口を抜きます。借りてきた低速ドリルとコアドリルφ120さすがφ120。迫力があります。目標の穴はφ100なのでこれで壁を打ち抜きました。塩ビ管を入れて後日、はみ出た部分をカットして、排気側の金物、その名はガラリ。降りこんだ雨が塩ビ管を伝って内部に入り込まないように防波堤となる壁がついていたり、金物に雨粒が付いても下部が外向きに折られているため水滴が壁を伝わらないよう水切り構造になってます。よく考えてあるんですね！おかげで安心し

RMX250の、サイドウォールがひび割れたT63タイヤを履いたホイール。とりあえずCROSSAC10を履いた予備ホイールがあったのでそれを履かせました。密林から何かやってきました。オフ走る時は違うホイール履けばいいので、今回はオン側に思い切り寄せました。IRCタイヤなんて生まれて初めてです😅IRCはエンデューロタイヤでは定評あるみたいですね。そちらも興味ありますね！リアはチューブレスタイヤなんですね！セローなんかに合わせてるからかな。もちろんRMXには関係ないですがね！20年履

日曜日は雨だと言われてましたが、結果として朝は曇ってはいますが、乗れない訳ではない。けどニンジャで山に行くには…ちょっと路面が怪しい。ふじはしまで上がりましたー。ニンジャで行かなくてよかったーって感じに濡れてました。車両は少なめでした。ポルシェ乗りのTさんがいましたー。この方は雨だと普段上がって見えない方なんですけどねー😅素敵なポルシェです。Nさんも上がってきましたー。そして青ニンジャのMさんも！先週はガンマ、今週はニンジャで登場でした。帰る頃には路面も乾いてきました。天気予報があ

今週末、土曜日は雨。日曜日も朝イチはまだウェット路面。なので今日のルーティーンのパトロールは8時半出発。まだ雲も多く車両も少なめでしたが…9時過ぎには日差しも強くなり、バイクも車も増えてきました。隣の隣の白いVガンマはGPZ900R乗りのMさんの別バイクです。ネイキッドで白仕様で素敵てす。WOLF250仕様ってことになるのでしょうか。さあ帰ってガレージ整備しまーす。

純正はシリンダーヘッドはメタルガスケットアメリカコピー物は紙ですねやっぱり無理があるなぁこの穴の向き数は純正と同じ向きにしてます排気バルブのカラーみたいなの割れて外れてましてので純正で排気バルブが作動する様にしておきましたやっぱりやばいなぁ紙のガスケット何時までもつかはわかりません何とか今日はここ迄組みましたリフトにRMXを、乗せるとスクーピータイヤ交換とかちょこちょこ修理が入庫してリフトからRMXを下ろすを繰り返しますので中々進まず捗りません

シリンダーまで外してみますめっちゃ大変ですラジエターが左右分割式パイプだらけですヘッドまでは外れました燃焼室にクーラントが吹き込んでエンジンがかぶってかからないのですシリンダーはフレームに当たるんじゃないかなぁボルトっちゅボルトが全て錆びていて大変です

我が家のガレージとして使っているスペース。6畳間にカタナとニンジャ、そしてRZ2502号機。最初はすいていたスペースが、時間とともに空いたスペースに更なるバイクが増え、隙間なく埋まっていきます😅RMXは？RZ2号機が嫁ぎ先から戻ってくるまではこの一角に鎮座してたのですが…RZ2号機が帰ってきてからは…庭にバイクカバーかけて置かれる状態となっておりました😵さすがにこれでは可哀想と、前から目をつけてた場所があります！ガレージ小屋に併設？された、我が父がかつて温室として使っていたスペース

火は飛ぶようにはなったんだけどイグニッションコイルのサビサビ端子を、磨いたり配線カプラー全てにエアーブローしてCRCさしたりでだが然しなんかおかしい数回の、キックで燃焼室がびちゃびちゃですガソリン吸いすぎてる?いやどうも違うこの、へんてこなタンクが、空っぽクーラントが燃焼室へ流れ込んでるようです2サイクルだからシリンダー外すのは簡単だけど部品があるんだろうか調べてみると全て廃盤であるさてどうしよう😥

今日は仕事が忙しく暑さが身に染みる…。熱中症的な感じ…気分悪くなり…車内で冷房…でもキツイ…そんな一日でした。最悪ですね。今度レストアするとしたら…RMX２５０か…96RM125かな・・・(笑)ま～出会いが必要なんですけど…(笑)実はRMX250は輸出用を何度か乗ったのですが凄く良いバイクです。前期で売られていた9１式はスパルタンでしたね！もうアクセル一捻りで瞬間移動！最高に面白い一台でした。後半売られた92でカバーが今風のデザインでしたが意外にエンジンはマイルドで乗り易かっ

先日、入庫したRMX250PJ13Aモデル当方、詳しくはないのですが、レーサーモデルみたいです。保安部品も付いていて登録がされております。ただオイルタンクが付いていないので、混合燃料になります。ナンバー取得して試乗するのが怖いですね。

時は遡り4月。うちにあるもう1台の2ストバイク！RMX250S最終型。98年製のうちで1番若いバイクです。今見ても古さを感じさせないルックスと思っているのは私だけでしょうか😅実は2年以上前にヤフオクで落札した用RSVチャンバーがあるのですが、ついつい交換を先送りして今に至っておりました。なかなか外出がしにくい状況の下、ついに交換を実施しました。緩衝材でくるまれたままそのまま見もせず保管されてたチャンバー、抱えると収まりがよく、管楽器みたい！ゼッケンプレート外すためにシートを外して、サイ

という訳で申し訳ありませんが明日10月5日(土)は終日クローズとさせて頂きます。よろしくお願い致します。また翌10月12日(土)も終日クローズ予定です。ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。ＴＺＲ２５０（１ＫＴ・２ＸＴ）用オリジナルナックルガード販売中です☆価格￥１

交換したRMXのヘッドライト。光軸合わせ&明るさ確認のため、薄暮の中試走しました。配光はこんな感じ。必要以上に光が上部に散ったりせず。二灯式なので、左右の広がりも良好。今までの配光フル無視で眩しいだけのランプとは雲泥の差コレなら夜間走行も問題なさそうです。まあ夜に走ることはないんですが

先日試走したところ、ハンドル周りから異音がするかと思ったら、ヘッドライトのステーがポッキリと折れてましたこのまま放置も具合が悪いので、先週日曜日に交換品を発注しました。そして、本日中国より着荷。発注後わずか8日で到着。中身は…コレ。新旧比較。左が今回購入品。外観のイメージは変えず。作業はゼッケンプレートを外して、ステーと配線を入れ替えます。作業中の画像は撮るタイミングを逸してしまい無事作業完了し、試験点灯。RMXはバッテリーレスなので、いちいちエンジンをかけないといけません

RMXのオイルポンプ不調の件。バイク屋に相談したところ、「その症状やとスロットルワイヤーが原因やな」とのことで、純正部品を手配。まだパーツがあって一安心。なければ混合化するしかなかったでしょう。で、早速交換します。先日購入したクラッチワイヤーも同時に交換。新品ワイヤーは交換の前に注油しておきましょう。交換はフロントゼッケンプレートと…タンクを外せばオッケー。作業自体は簡単ですが、途中でめんどくさくなる悪い癖が出てしまい、最低限な感じで済ませました古いワイヤーを外して確認したと

DRZ400SM所沢市から買取りご依頼でした、毎度ありがとうございます。バイク買取りご相談電話は→☎︎090ー3042ー3594LINEのID検索→bikeboon２４時間、夜間対応致します。お気軽にどうぞ♪事故バイク不動バイク放置バイクローン中バイク書類無しバイクキー無しバイク現金買取致します♪4輪の廃車買取も出来ます☆☎︎090ー3042ー3594バイク買取りご相談くださいませ(^^)スズキDRZ400SMカスタム車体手前写真と追加で左側のR

RMX、連休二度目の登場。と言ってもやる気満々で走りに行くわけではなく、オイルポンプの動作が不安定なので確認走行程度。スロットルワイヤーが怪しいので、応急処置として注油しました。ついでにクラッチワイヤーも注油&レバーをグリスアップ。おかげでアクセルとクラッチが軽いコレで調子が戻れば良いのですが。それよりも気になったのは、ゴーグルからオッサンの脂臭がシャンプーで洗って、天日＋風に当てて乾かしました

遅まきながら今年初めてRMXを始動。ってか、最後に動かしたのはいつなのか記憶になく…流石にご機嫌はよろしくなく、始動までキック20発以上を要しました走り出してもオイル吐出量が多く、あまり調子は良いとは言えませんが、オイルポンプを絞ったらまた焼き付くかと思うと手出しもできず…。で、ボケーっと信号待ちしてたら、見たことのある3XVが目の前を通過残念ながら、こちらには気づいてもらえず…。

本日は年末年始休暇最終日。RMX、とりあえず始動させました。思ったほど寒くなかったので少し走ろうかとも思いましたが、洗車もしたかったので断念。すっかりバイク乗りとは言えない体たらくで、洗車です。昨日小雨が降る中360kmほど走ったおかげで、ボデー後方を中心に小汚い斑点が洗剤で洗い、濡れたボデーにバリアスコートを吹き付け、水気を拭き取って作業終了。今回はホイールとタイヤも結構汚れてたので、しっかり洗ってからタイヤワックス攻撃。作業後の画像撮るの忘れた

本日は久しぶりにデイモンさんとバイクでお出かけ。今回のルートはデイモンさんの提案に乗り、京北から日吉ダムへ。道中、やけにバイクが多いと思ったら、日吉ダムでバイク用品店合同イベントが開催されてました。ちょっと覗こうかとも思いましたが、駐車場へのアプローチですでにドえらい人で早々に退散久しぶり走って、色々思うところはありましたが、疲れたので今日はもう寝ます

オーバフローが疑われるRMXのキャブ。バイク屋さん曰く、一度キャブをオーバーホールして掃除すれば直るだろうとのことでしたが、休日にまとまった時間が取れずで保留今日は時間ができたので、ちょっとバラしてみようと動きました。が、開始後わずか10分でリビングのエアコンフィルタ掃除をせにゃならんことを思い出して作業ストップココまでやって、元に戻しました。とりあえず、キャブを触った時点でガソリンは抜けたので、ガソリンコックをオフにしておけば漏れることはないでしょう。後日作業なんですけど、一人で作

我が愛車、RMX250S。先週ギヤオイルを交換したら、血のような液体がので、バイク屋に向かい状況報告と対応の相談。曰く、液体の正体はガソリンで、キャブがオーバーフローしかけてて、そのガソリンが放置中に混ざったのではないかとのこと。長期に乗らず、数ヶ月ぶりに動かすというパターンを繰り返すと起こりやすいそうな。対策はキャブをバラして組み直す・・・が有効というかそれしかないだろうとの見解でした。この際なので作業を頼もうかと思いましたが、『別にやってもいいけど、やるからには他に気になるとこ