RL6D

↑アルミフレームカーボンフォークのディスクロードなRL6D私号は当初のホイールDTスイスp1800splinedb23(アルミクリンチャー)からスコープのR4D(カーボンクリンチャー)に変更してる↑こっちがカーボンロードのRS8で、ホイールがマビックのコスミックプロカーボンSLに変更してるRL6Dはアルミフレームらしからぬ柔らかい乗り心地を生み出すフレームワークのおかげで「突き上げ感」を緩和していて、そこに28cのタイヤを組み合わせているから路面の細い振動も吸収してくれるただ、ペダ

第二エイド水晶浜から第三エイドへは敦賀半島を横断するのよちょっとした峠越えになるんやけど、勾配は大したことがないけど雨と風で路面状況が良いとは言えない。っていうか落ち葉に小枝に水溜りよ転けるのが嫌やからのんびり下っていこう！って思ってたけど下り坂でも向かい風カッパがブレーキ代わりになってるから30km/h以下で下っていけるそんな私の横を他の参加者が追い越して行くんやねカッパブレーキ・・・新しい！とか喜んでる場合じゃないけど、速度を上げたら半分崩壊してるカッパが全壊しかねないので静かー

12回目の開催にして初めての雨！ってオープニングセレモニーでアナウンスされていた若狭路センチュリーライド下での事故を防ぐためにレインボーラインの走行が無くなり、微妙にショートカットされたのでhttps://strava.app.link/PG1LIyCmETb↑昨日の若狭路センチュリーライドは距離が150kmだったhttps://strava.app.link/W4kEdvDLETb↑去年のログがこれ。162kmって数字になってる安全のために苦渋の選択だったと思うけど、ギリギリまで思

↑今もアルミディスクロードのRL6Dってどうなの？って聞かれる事は多い元々のホイール(DTスイス)からカーボンに替えたから巡行速度とかが激変してるけど、20km/h程度で長時間の走行をするならカーボンホイールは不要やと思うそれ以上を求めるなら軽くて硬い系のホイールに、アルミでもカーボンでもいいから交換すれば速くて疲れにくい自転車の完成よ(°_°)

↑油圧ディスクのR7000、11s仕様腰痛さえ無ければここまで時間はかからんかったのに(°_°)

↑バーテープの内側はこんな感じにしてる伸びが無い養生テープを巻いてから、ビニールテープで押さえ付けるって方法ビニールテープだけで固定すると、ワイヤー操作時にケーブルが動くから操作の違和感に繋がったりするのよ

↑お買い得車として展示販売の予定新型の12速もいいけど値段が(°_°)

↑カーボンホイールに交換したから当初の評価と違いが出てる(°_°)元々付いてたdtスイスp1800の時は「漕ぎ出しが軽いけど踏み込むとレスポンスは良くない。かわりに突き上げ感が少ないから乗り心地が良い。35km/hを越えたあたりから速度が伸びにくくなる」ってな感じやった今はスコープR4D、45mmハイトのカーボンホイールになってるから「漕ぎ出しも軽く踏み込んでもレスポンス良く前に進む。かわりに突き上げ感は強くなったから乗り心地に若干の悪化を伴ってる。40km/hからでも追い越し加速が容易にな

↑組み上げた毎回のようにワイヤー取り回しを悩ませてくれるRL6Dさん(°_°)今回も悩まされたわ(°_°)えー、機械式ディスクモデルやから握力の弱い人・手の小さい人はブレーキワイヤーの交換を勧めるやっぱブレーキ操作が重いわ(°_°)

↑機械式ディスク(SORA)仕様のRL6D明日には完成する予定今日は雨のせいか頭痛が酷くて組立に集中できん(°_°)手間のかかるワイヤー類は組み付けたから、後の作業は楽なんやけどね油圧仕様とフレームは共通やから、手頃な価格帯でスルーアクスルのもたらす剛性感と柔らかい乗り心地を楽しめるモデルになってるホイールを高剛性な物に交換すると、性格も激変してくれるってのも追記しておく(°_°)

↑淡路島で水溜りを何発か越えたから下周りに泥汚れがたまってた気に食わぬ！って事で水洗いついでにリムの振り取り調整をしたんやけど、段差に乗り上げた衝撃でリムが微妙に変形してた(°_°)変形やから修正不能とりあえず壊れるまで使うけど、次のホイールも探さねばならぬ(°_°)

まいど！なりです。きゅうりが美味しい季節になりましたねわたくしなり、大好物なのでこの時期はいつもお弁当箱に忍ばせていますウマーーーーー(*^^*)今日は...ANCHOR2023年モデルRL6D希望小売価格￥203,500(税込)➡ビックリ大特価！ANCHORRL6Dティアグラ完成車2023/サイクルショップカンザキ千里店ANCHORRL6Dティアグラ完成車2023年モデルを販売しています。大阪のクロスバイク・ロードバイク・

https://strava.app.link/KtCxiBTINAb↑お馴染みのアレ↑カーボンホイールに交換してから初乗りに行ってきた元々のホイール(DTスイスのp1800)は軽いけど剛性不足やなぁ、と思ってた軽さを活かして「ペダルを回して乗る」ってのは得意やったけど「ペダルを踏み込んで乗る」ってのは苦手な感じのホイールやったリムハイトも低いしねスコープのホイールに交換してリムハイトは倍くらいの40mm、重量は100g程の軽量化になってる乗った瞬間の感想は「思ってたより初動が軽い

↑今まではDTスイスp1800splinedb23ってのを履いてた↑スコープのR4ディスクへ交換重量は100gちょいの軽量化やけど、ディープリムになったから今までの48mmバルブチューブは使えなくなった(°_°)いやねリムハイトが45mmなのよとりあえず60mmバルブのチューブへ交換して、バルブエクステンダーも発注よ軽く乗った感じ、ディープリムらしい剛性感と加速性テストがてらアワイチに行きたいんやけどね来週は車の車検やし微妙な天気が続くし(°_°)水曜日の天気が良ければいつ

どんよりしてらっしゃる・・・中途半端に気温が低く、けれど湿度が高いから過ごしやすいとも言えないビミョーな感じ今シーズン二回目のトレーニングアワイチへ行こう、と思ってるけど天気が悪くて予定を立てられない(°_°)そういえばRL6D用にカーボンホイールを買ってみたヤフオクで(°_°)安けりゃ買うわ！と酔っ払って入札したやつが開始価格のまま落札になったえ、マジか誰も入札せんの？と思ったね(°_°)とりあえず届いたら細部のチェックと必要に応じて修正作業やなぁ

RL6Dで「ギリギリ着いて行けるペース」やった日曜日RS8なら余裕があったやろうなーと(°_°)いやね、前々日まで雨予報やったのよ(°_°)途中で降ったら嫌やな、ディスクブレーキを持っていこうってな理由でRL6Dで出走したの結果、RL6Dで来た事を後悔するスピードで走らされただけ(°_°)そもそもフレームの性能差を実感するような速度で走る気はなかったし(°_°)ちなみに偵察用のルイガノさんでは着いていける気がしない速度になる(°_°)なんなら信号待ちからの加速で千切れて終わりやと

数日前まで雨の予報やった16日晴れ男・晴れ女が多数参加した結果、秋晴れでの開催となった鳥取すごいライド鳥取すごいライド鳥取すごいライド-お腹が空.'s116.0kmbikeridewww.strava.com↑ストラバのログねかろいちをスタート/ゴールとした115kmのロングコースと55kmのショートコースが設定されてる私は迷わずロングにエントリーよ午前七時からロングコースが順次スタートで、私は四番か五番の集団でスタートしたエイド1の浦富海岸遊覧船乗り場(18.5k

一年熟成のRL6Dさんやっぱりチェーンが固着してた(°_°)軽い固着やから注油で対処できるやつブレーキ周りは問題無いしディレイラー周りも大丈夫やったあとはサドル位置を微調整して終わり当日に雨が降らんかったらいいんやけどな(°_°)

↑岩屋でのスタート前↑近くで見ると胸の穴が大きくなってる↑これは2018年に撮影崩壊が進んでいて危険なために解体、って事らしい建立された経緯は知らんけど、痛ましい観音像やなぁ↑ママンでトンカツを食べようかなと思っていたんやけど、福良で雨がぱらつき始めたのよママンで時間を取って本降りになったら困るので、以前から気になってた淡路島ドッグを食べに行った軽食なので手軽かつ手早く済むやろ、ってねで、この淡路島ドッグ(レギュラー)が大当たりよ800円弱と値段は手軽じゃないけど、今まで食べて

↑イベント前の点検チェーンに注油程度で終わったけど(°_°)各部の緩みや変速も見たけど残念ながら異常なし・・・やりがいの無い点検で、手前味噌やけど「これが普通」です、はい(°_°)

https://www.chromeindustries.jp/collections/chrome-panaracer-new-footwear/products/kursk-aw?variant=40884532707494KURSKAWFEATURES(商品特徴)SPECS(商品情報)ULTIMATEPEDALGRIP&TOUGHNESSSOLECHROMEフットウェアの代表作でもあるオリジナルのアーバンバイクスニーカーKURSKがALLWEATHER(全天候型)にアップデ

↑RL6Dさんね矢印の方向にチェーンが「引っ張られる」事でカセットスプロケットを介して後輪が「進行方向へ回転」するのよ画像には写ってないけどチェーンリングとカセットスプロケット間でチェーンが受ける負荷は最大になる訳でねチェーンリングとテンションプーリー間の負荷は軽いもんよ仮にチェーンが全周に渡って同じ負荷を受けるって言うなら、チェーンリングとテンションプーリー間はチェーンが「押してる」動きになるやんか？構造上の問題で押す方向へ応力伝達はクソ苦手なんやけどね、チェーンって何が言いたいか

↑RL6Dノーマル↑プーリーをGRXに交換したやつテンションプーリーが大きくなるGRXの場合、テンションプーリーからガイドプーリーへ向かうチェーンの角度が直角に近くなる元々の11tプーリーだとテンションプーリーからガイドプーリーへ向かってチェーンが若干だけ鋭角となる鋭角になればチェーン側での摺動抵抗が大きくなるんやけど、プーリーが大きくなってチェーン角が鈍角になれば摺動抵抗は小さくなるって理論で社外のビッグプーリーKITが販売されてる個人的には費用対効果の観点から社外品に手を出すつもり

↑入荷まで半年は待ったね(°_°)↑右がGRXのテンションプーリーで左はR7000のテンションプーリーGRXは13tなんやけど、R7000は11tになってるだからGRXのプーリーは一回り程大きくなって、ベアリングが入ってるから高負荷時も滑らかに動いてくれる↑交換後デュラエースのプーリーに交換するのと似たような効果があるんやけど、GRXの方が安く済むのよシフトフィーリング向上を狙ってプーリー交換をしたんやけど、具体的なシフトフィーリングって何？って話なんよなぁシフトダウン時よりシフト

↑RL6Dの後ろ火曜日にグリーンロードへ行って問題無く帰宅したのに、今朝見たらパンクしてた自宅近辺でガラス片を踏んだみたい・・・↑タイヤの内側でこんにちは綺麗に貫通してやがんの(°_°)↑これがガラス片による突き刺しパンクの穴とりあえずチューブはパンク修理で対応して、タイヤの内側にはタイヤブートを貼っておいたパークツール（PARKTOOL）TB-2Cタイヤブート3枚入【一般工具タイタパッチ】Amazon（アマゾン）980円↑これね穴が大きかったからタイヤ交換にするかタイ

https://strava.app.link/NsZF6CvJvhb↑ストラバの誤差を見るためにログを取ってるんやけどね↑何これ？って表示が出たグリーンロードから金剛山に向かう自転車は少ないんやけど、ストラバでログを取ってる人はさらに少ないんやろうなー「駒ヶ谷金剛RWのlocallegendになりました」過去90日間の最多セグメントエフォートって表示されてるんやけど片仮名が多めやから意味がわからない(°_°)

今日も元気にグリーンロード&金剛山今日は快適に過ごすため↑ファン付きのベスト通称「空調服」を装備して行ってきた↑ファンを動かしてるとこういう風に服が膨張するから空気抵抗は大きい涼しいことが大事で空気抵抗とか割とどうでもいいんやけどね空調服ベスト空調作業服12V高出力ファンバッテリーセット扇風機作業着(ネイビー立襟,XL)…Amazon（アマゾン）9,500円↑これを着てたんやけど、空調服を使ってる人に聞いたら「5vとかの低電圧は風量が足りない」って教わったのよこ

https://strava.app.link/6n2r3bZhWgb上に昨日も元気に金剛山ルートが分かりにくいって言われたから、グリーンロード起点の駒ヶ谷駅前から金剛山ロープウェイまでのログを取ってきた参考にどうぞ↑持尾展望台気持ちいい快晴よ！暑いからハーフパンツとTシャツにサンダルってスタイルで行ったら、思ったより日焼けした日焼け止めを塗ればよかった・・・

↑いつもの自販機前ではなく、看板前で証拠の撮影を(°_°)↑グリーンロード経由だと片道で32kmになる↑SIM無しiPhoneseを使ってストラバを使ってみたオフラインでもログは取れる標高図の前半がギザギザしながら右肩上がりやけど、これがグリーンロードの特徴アップダウンを繰り返すからなー1あたりが道の駅太子、2が持尾展望台、3がかつらぎ霊園で4が金剛山ロープウェイ金剛山はそこそこロードバイクが走ってるけど、グリーンロードは少ないのよ

↑新車のRL6D、フリー側↑私のRL6D、フリー側転倒歴無しやけど1500km程の走行で10%以上の張力低下になってる機械組みホイールでも手組みホイールでも、最初にきっちり組み上げ調整されていれば1500km程度で張力低下なんて起きないこの張力低下が何かに影響してるか？って言うと「高負荷時に異音発生&ペダリングへの反応が鈍ってる」という症状が出てる結論組み直し決定(°_°)↑組み直した後の張力新車より少し強めにしておいたついでにニップルも全交換↑DTのやつはアルミニップル