RGV

朝から最高のツーリング日和！☀️ようやく腰の調子も戻ってきたので、今朝からウォーキングを再開。知多半田駅周辺は事故の影響で結構な渋滞、そこを横目にスルーして無事帰宅🏠腰も安定してるし、「火入れ」も兼ねて相棒はRGV-Γ250SP(VJ23A)をチョイス！💨2ストの香りを振りまきつつ、常滑方面へGO。ランチは超久々の「三善」さんへ。昔、鰻丼巡りにハマってた頃に利用歴あり。食後は少し足を伸ばして知多市の大草城趾まで。帰りは常滑からセントレアラインに飛び乗って快走！びゅーんｯε=ε=

RGV-Γ250SP(VJ23A)復活！✨セルモーターのセレーションが欠けるという絶望から、ようやく生還。別車種のセルモーターをベースに、元の内部部品を流用する「ニコイチ」作戦！ポン付け不可の加工修理だったので、ショップの技術に感謝。気になるお値段：12,800円「…高っ！」と思ったけど、中古品を買うよりは安い。そう自分に言い聞かせて、購入した中古セルはスペア保管に回すことに。修理後の火入れを兼ねて、お昼がてら知多市の「竹林」へ。SNSで気になっていたスポットですが、すご

RGV-Γ250SP（VJ23A）復活への道🛠️ついに、ガンマの命とも言えるセルモーターを中古で確保！セレーションが欠けてしまって、セルが全く効かない状態に…。困ったことに純正部品はすでに廃番。ネットで探しても新品は5万超え、海外製は信頼性が不安だし、中古もなかなかのお値段で悩みどころ🤔まずは「代替案」で直せるか挑戦中、もしダメだった時のための保険として、程度の良さそうな中古をGET。VJ23Aオーナーの宿命とはいえ、パーツ探しも一苦労。最悪、これで無事に火が入りますように！🙏@

RGV-Γ250SPVJ23Aバイク屋さんに行った。様子を聞くと普通じゃなかったと・・・。セルモーターのセレーションが欠けていた。カバーが外れセレーションに噛み込んだらしい。セルモーターの交換が必要となった廃番でメーカーからは出ないそう。ヽ(≧Д≦)ノｳﾜｧｧﾝ!!画像はネットで拾った画像で赤丸部が欠けて破損した。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZ

お久しぶりですヨコヤマさんにフレームのサスペンション取り付け部の再修正とCDIプログラムの最適化、排気バルブのほにゃらら（秘密）など、チューニングを終えてガンマが帰ってきました元々、ほぼ完成形だったわけですが、今回はCDIのプログラムを現車合わせしていただいて一層のパワーアップをしました今日は天気も気温も良かったので近所の峠などを乗り回してみたのですが、中高回転域の吹け上がりが更に鋭くなってました5000回転から実用、8000回転からモリモリとパワーが出て10000回転以上は弾けるような

RGV-Γ250SPVJ23Aセルモーター修理のために暫しのお別れ。お早いお帰りを願うばかり。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#motorcycle#スズキ#moto

RGV-Γ250SP(VJ23A)トラブル。(*´Д｀)=3ハァ･･･バッテリー交換したので初期充電するべく出発。スタンドで給油していざ出発・・・。セルボタンを押すとカキンと甲高い音がした。（。。#）ｱﾘｬ????そしてセルは回らず・・・(･･?))ｱﾚ((?･･)ｱﾚﾚ･･･何度押してもうんともすんとも・・・｡｡｡o(ﾟ^ﾟ)ｳｰﾝ取り合えず押し掛けでエンジンをかける。家に戻って試すもセルは回らず。ALTOで505に行き話をすると「セルモーターのワンウェイクラッチ」のトラブル

RGV-Γ250SP(VJ23A)バッテリー交換。交換前のバッテリーでは充電してもセルの回りが悪かった。バッテリー交換後はセルの回りも良くなった。乗る頻度が少なく毎年要交換のようだ(´Д｀)ﾊｧ…少し距離を乗って要充電だな。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2c

RGV-Γ250SP火入れ。前日にバッテリー充電5時間したが駄目みたい。ブースター繋ぐとセルの回りがだんちで始動。前山ダム→鬼崎港→セントレアライン→帰宅。上に上がって回すと快調だった。気温が低かったのて電熱グローブしたが低で十分暖かかった。風は強かったが楽しかった。給油120.1㎞÷10.1ℓ=11.89㎞/ℓ@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#

RGV-Γ250SP火入れで地元をくるり。腱板断裂の手術から4ヶ月やっと医師から許可が出た。許可は絶対に転倒しないようにとの注意付。前日にバッテリーを4時間充電したが心許ないのでブースター始動。ブースターを繋ぐとセルの回りが断然良くなった。ｳﾝｳﾝ((˘꒳˘*))桧原街道を通って常滑へ。暖かく夏用グローブで大丈夫だった。帰りは上に上がってバイーン調子良かった。やっぱバイク楽しい。これにて2025年走り納め。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250

世間はモトGP開催中で湧いているのに😆引退の為に半純正仕様戻しで作業中！！主にW山氏がですが🤣仮付だけど久しぶりに見ると新鮮だね〜🤭あとは基本パーツの数など様々数えてから某オクに載せるかなぁ…それが一番大変ですが💦あと備忘録でカウルの変遷を写真で載せとこ🤭アルバムみたいになったけど備忘録だから良いか〜（爆笑）

今週末は、ミサノサーキットでMOTO-GPサンマリノGPがありますが、ついに、あのマシンが登場します。ヤマハの隠し子・・・じゃなくて、隠し玉。V4エンジンのMOTO-GPマシン。ついに、公開されました！これかぁ～！なんか、従来型（並列４気筒）と比べると、スマートになったような？（なってるはず）フレーム形状が、全然違うんでしょうねぇ。で、既に、ファビオの試乗も済んでいるのですが、情報によると、好感触だったらしい

SUZUKIRGV250ガンマSPメータ故障先輩方、教えてください。先日、走っていたら突然メータパネル（スピード、タコ、表示系など）が動かなくなりましたあくまでもメータ類の表示なのでエンジンには影響がなく、手指示器で帰路に就いた次第です。翌週に前面カウルを外して、メータを取り外しました。とりあえず・ヒュー類の確認＝ヒューズ切れ無・コネクタの抜き差し＝症状変わらず・車体ECUからのハーネスをテスターで測定＝問題なし・車体ECUハーネスとメータに

RGV-Γ250SPVJ23火入れで地元をくるり。雲が出ていたので暑さ的には楽だった。水温が上がって80℃を超えた。うーん、心配だ。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#

RGV-Γ250SP火入れで隣町まで。絶好調と走っていたら雨が!(꒪ꇴ꒪〣)降っては止むの繰り返し(ᐡ๐·̫๐)〣急いで帰宅。たいして濡れずに済んだε-(´∀｀*)ヨカタ@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st

早朝火入れ季節外れの真夏日らしい。(•̀ὢ•́;)ｸﾞﾇﾇ･･･💦火入れは早朝に行うことにした。(｡˃ᵕ˂*)ｳﾝｳﾝ隣町の冨貴城趾(白山神社)へ。「富貴城は、室町時代後期に長尾城主、岩田氏が築き、布土城とともに、南への押さえとした支城。」とのこと。(_*¯ㅿ¯)_ﾍｪ南の抑えってことは敵が船で師崎とかに上陸したのかな？(˘•ω•˘).｡oஇバイクは調子いいが朝でも暑い・・・(*¯ㅿ¯*)暑っ帰宅したら汗だくだった。(;´ω`A;)ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ

RGV-Γ250SPVJ23火入れで隣町まで日が出ていないので涼しくて走りやすい。バイクの調子もよく楽しかった。ｳﾝ(*-ω-)(-ω-*)ｳﾝ帰りは給油。146.6km÷9.52L=15.4km/Ｌ燃費はいつも通りってところ。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stro

RGV-Γ250SPVJ23A火入れで知多市の大草城址と新舞子へ。バイクの調子は良く走っていて気持ちいい。走りやすい季節になった。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#mo

ヘッド面研前上側シリンダー下側シリンダーヘッド面研後ヘッド面研後RGV-Γ250SP修理。今回の修理はヘッドガスケットの交換とシリンダヘッドの面研で22,000円。渋沢君が飛んでった・・・(๑′-﹏-๑)ｼｭﾝ@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle

RGV-Γ250SPVJ23A修理後のチェックで隣町まで。坂井まで下って折り返し海岸線を走り盛田味の館前を通過する。常滑市内に移動し帰りは上に上がって高回転をチェック。修理後の異常は特になく高速でも特に問題なかった。｡+⌒Y⌒Yヾ(*>∀<)ﾉﾋｬｯﾎ-ｨ@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub

RGV-Γ250SPJ23A今日も火入れ。昨日よりも距離を伸ばす。水温は80℃まで上がるが走ると57℃まで下がる。これを繰り返していた。いい感じだ。(ｰ̀ωｰ́)⁾⁾ｳﾝｳﾝ次回は高速だな。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2strok

RGV-Γ250SPVJ23A火入れで市内をクルクル。感触は、良く不具合は感じない。次回は少し距離を伸ばそう。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#motorcycle#

お帰りなさい。さあ、乗るぞ〜。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#motorcycle#スズキ#motorcyclelife#LuckyStrike#ラッキーストライク

RGV-Γ250SPVJ23ラジエターの水が減る件バイク屋さんから上側バンクのヘッドガスケットが吹き抜けたとのこと。((((;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ下側も一緒にメンテすることに。(＊ᴗ͈ˬᴗ͈)⁾⁾お願いします*•.¸¸♡渋沢くんが飛んでくな。๐·°(৹˃ᗝ˂৹)°·๐@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2str

RGV-Γ250SPドッグ入り・・・(´Д｀)ﾊｧ…サーモ不良ならいいんだけど(˘•ω•˘).｡oஇウォーターポンプで有りませんように｡.+(>ω<人)*｡おねしゃす。m（__）m@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st

SUZUKIRGV250ガンマSPリミッターカット今日もガンマのお話です。車体が車で時間があったので、色々と調べておりまして、先ずはリミッターカットを行おうと。ヤフオクでたまたま見つけた「M-MAX製」のリミッターカットです。ほぼ売っていないと思っていたので、自作しようかとも思っていましたが、運よく落札実は買った時点では、リミッターカットが付いているか不明だったんです。まぁ買っても確実に売れるものなので、とりあえず購入。他の方のブログなどを読み漁り、ニュート

プチツーRGV-Γ250SP20250227半田港→師崎→野間暖かかった。水温が90℃になった。(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;)ｵｲｵｲ暫くは70℃で止まっていたが徐々に上昇。水が漏れていることは間違いない。帰宅後に水を入れたがまたメンテε=(･д･｀*)ﾊｧ…トラブル、水漏れ、ラジエター、クーラント@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#

RGV-Γ250SPVJ23A20250211火入れで隣町まで病院関連工事の関係で通行止めあり。迂回すると初めて走る道に遭遇。見晴らしのいい場所だった。それにしても寒い。ひゅうぅぅぅ(寒￣i￣)彡冷彡冷彡@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cyc

RGV-Γ250SP調子確認20250203一昨日は水の抜けでオーバーヒート気味で今ひとつだったVΓ。今日も出足や低速では今ひとつな感じ。帰りは上に上がって9,000まで回す。高回転域では今まで通り好調。ガス給油後の再始動で上側に火が入りにくかった。プラグかな～?水の抜けも気になるし少し様子見だな。トラブル、水漏れ、ラジエター、クーラント111.7km÷7.69L=14.5km/L@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#r

火入れRGV-Γ250SP20250201火はすぐに入ったが片肺気味で上側バンクに中々火が入らなかった。(´ㅂ`;)走ると何となく今一つな感じ。(˘•ω•˘).｡oஇﾓﾔﾓﾔ~何気に水温計に目をやると80℃を超えていた真冬なのに:(((;"°;ω°;)):ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸまさかのオーバーヒートʅ(๑᷄ω᷅)ʃ戻ってからクーラントを補充。何事もなくトラブルとならなければよいが・・・。トラブル、水漏れ、ラジエター、クーラント@suzukicojp_moto