R31スカイライン

今日はいい天気でしたので、いつもの通りR31スカイラインで菊川市に行き仕事をしてきました。仕事が少し時間がかかったので、帰りはいつになく少し飛ばしてしまいました。帰ってからすぐにジムで筋トレしました。そのあとはフランス語の宿題をやるつもりでしたが、少々疲れがたまってしまったため、夜にやることにして本を読みました。今読んでいる２冊です。美輪明宏さんと柳田邦男さんの本は好きでときどき読んでいます。「死後生」を生きるはだいぶ前に買った本ですが、読みかけになってい

こんばんは、ハセガワ製R31スカイライン完成しました実在しないGTSターボのブルーブラックのボディカラーに後期になると付けられるニスモセレクション装着車です

２月頃、いつもの様にエンジン掛けて数分放っといたら２７２くらいのハイカム組んだみたいになり始め、、、そのうち、、、、ドッドッブォーードッブォーーードドドブォードッドッ、、、、ハイ、１発◯んだ、、、(ー_ー)とりあえずプラグを軽く掃除してみたが変わらず、、、中古のプラグに換えてみるかと思ったが、何処に置いたか忘れた、、、そして遂にドドドドドドドドドドドドドドド、、、、クソ、、、、直らんか(笑)しかし、スタッドレス付け替え中にスカイラインのトランクに積んでいた箱にプラグ発見した

1986年6月30日に新車で購入して以来、満40年を目前にして25万kmを達成しました。特に特別なことを思ったり、したわけではなく、他に買いたいという車がなかったのでこういうことになりました。まだまだ乗り続けていきたいと思っています。今日もいくつか関連のメモラビリアを紹介します。まず7thスカイライン発表当時、スカイライン発売30周年だったため、記念のテレホンカードが発売されました。7thまでの各スカイラインのテレホンカードとなっています。R31関

本宅にもR31スカイライン関係のメモラビリアがいくつかありましたので、アップしたいと思います。カタログです。少々古びています。何回も目を通したためだと思います。このサイドビューに一目惚れしました。取扱説明書と部品カタログです。Option誌、2010年12月号です。この雑誌に掲載されているR31スカイラインが僕のR31です。R31ハウスの柴田店長とOption誌の当時の編集長が友達だったため実現しました。大幅な改造はその後していません。アメブロ

以前、新品に交換したオペシリ、新品交換だったのに漏れだしたっ！！去年位から、前回同様なペダルの踏み感の異常が現れた。「新品で交換したんだから、漏れてるわけがない漏れだすにもはやすぎるだろっ」と現実逃避してはエア抜きをしてしのいでた(笑)が、あからさに「遊び」部分が増えたあの踏み感、間違いないと確信！勇気を出して？プッシュロッドブーツをめくってみると・・・・・・ドロドロな感じ確定だな！滲み漏れ発生中でした。↓5年前の記事↓（クラッチマスター

別宅に保管してあるR31スカイラインのメモラビリアをいくつか紹介したいと思います。まずフロントラジエーターグリルです。前期型です。純正ステアリングです。現在、実車に装着しているのはNISMOのバックスキンタイプです。ラジエターリザーブタンクです。シフトノブ（純正とNISMO）です。パワーウインドウスイッチとワイパースイッチです。新車購入時にもらったサンシェード（表裏）です。これも購入時にいただいたバッグです。プラモデ

総走行距離25万kmまであと32km少々になりました。今日はエンジンの暖機運転をしましたので、エンジンをかけるときの動画をアップします。このところ快調です。

ファンベルトを交換したはいいが、いったいどれだけ張れば？どのぐらいの張りがいいのかな？とか何気に気になるのでは？という事で簡単な目安を。整備書などでは○○㌔の押す力で10ｍｍ～15ｍｍたわむとか記載されてます、実際にそんな測定をしてる人も居るかと思いますが大半の人は長年の感と体に染みついた感触でやってるかと。それで構わないのですがね。初挑戦してみたとかいう人には何か目安があれば気持ちも楽かとってな事で簡単な目安は！ベルトが90度位ねじれる程度の張りがいいとされてたりし

こんにちは、ここ数日くた～っとだらだらしてます。急に暖かくなって身体が追い付かないのもありますね。どうしても眠れなくてよふかししちゃいますね・・・昼間の喧騒が苦手なのもあるかもしれませんね。製作のほうはセリカLBがクリア塗装終わりまして長期乾燥に入りましたフェアレディZ（Z31後期）も１回目が終わり乾燥中です。R31スカイラインがあと１回塗れば２回目が終わり長期乾燥持ち込めそうです。

4月は雨が多く、R31スカイラインとバイクに乗る日が少なくなっています。R31はだいたい週１乗る感じとなっています。車自体は快調そのもので最高なサウンドを奏でています。これからドライブにいい季節ですので、あちこち行って写真を撮ってアップしたいと思っています。とりあえず、最近子供の塾の送り迎えに行った際の写真をアップしておきます。

今日は快晴になり、子供達が海に行きたいと言うので、先日行った中田島砂丘の西側にある米津の浜に行ってきました。昨日の名残りか、風はけっこう強く、砂が体に当たって少し痛いくらいでした。波も荒れていて、波打ち際に近づくのが怖いような状況でしたので、安全なところで遊びました。帰り際、今の時期ではとても珍しいと思いますが、富士山が遠望できました。あまりにも天気が良く、自宅近辺では心地よい風が吹いていましたので、R31スカイラインをまた虫干しすることにしました。

ご訪問ありがとうございます作業中にふと道路へ目を向けると真っ赤なR31スカイラインが走ってきましたしかもフェンダーミラー仕様です思わず道路の方へ歩み寄り熱い眼差しで見つめてしまいましたすると運転手さんがこちらに気づき軽くお辞儀をしてくださいました少し離れた場所からではありましたが車両はとてもきれいな状態で大切にされているのが伝わってきましたナンバーを見ると「相模53」同じ市内の車なのにこれまで一度も見かけたことがありませんまたどこかで出会えたらうれしいなと思え

エンジンが止まるその時に「キュッ！」とか「キュ～ッ」って音が出てた・・・・、あっ！これウォーターポンプだなと気づいてながら1年半・・・・・・・・(笑)鳴ったり鳴らなかっりだったので知らない振りをしてたのだが（寒い時や冷間時は出にくい）鳴る頻度が増えてきたので交換作業します。って、すでに1年前にはほぼ必要部品は揃えていたって状態だったので、まさにやななかっただけの話。それで車ジャッキアップしてもぐったらラックブーツ破れ発見ってのが前回の記事になったって話で

2018年に破れてて交換した左側ラックブーツ,,,,,,ステアリングラックブーツ交換・・・タイロッドエンド外さず交換編↑この記事の時別件作業準備で車ジャッキアップして潜った時に軽い気持ちでブーツ点検とか思ったら......なんとっ！パックリ逝ってました。予備で部品はストックしてたので交換します。しかし破れすぎだよなぁ、この15年で右側2回、左側がこれで2回目。ゴム製のブーツってこんなん？って、時間で観たら8年が経過したからそんなもんか？８年経つの

こんにちは。お客様からのご依頼で日産：スカイライン[R31]用クーラーコンデンサーの作業を行いました。お預かりしたクーラーコンデンサーコアーはフィンの部分が白く粉を吹いたり付着物があったり、千切れてしまっている箇所もあります。しました。ユニオン部分は表面の傷みに加え、内側に頑固な汚れが見受けられます。部品の交換を行います部品の交換を行ったクーラーコンデンサーコ

だいたい数ヶ月に一度、タイヤの空気圧を測定し、調整しています。現在、使っている機器です。R31スカイラインとヤリスクロスは前回測った時と同じで調整は不要でした。CD90sとベネリのミニベロは少し空気が抜けており、調整しました。これでまた数ヶ月は大丈夫だと思います。少し雲が出ていますが、まずまずの天気でしたので、R31の室内を虫干ししました。これも数ヶ月から半年ごとにやっています。R31はここ10年くらい雨の日には乗っていません。和室からガレージ

ガソリンが高いので、もう少し待とうと思いましたが、230km弱走ったので給油してきました。229km/27.64Lで、8.3km/Lでした。高速道路の割合が高いのでまずまずといったところです。ハイオクで194円/L、5362円でした。街乗りだけですと6km/Lといった感じです。たまたまR31の前に乗っていた1975年式セリカLB（リフトバック）の写真が手元にありましたので、アップしておきます。多分、初めてのアップではないかと思います。ブログもだいぶ以前のことは忘れており、

こんにちは。お客様からのご依頼で日産：スカイライン[R31]用エバポレーターの作業を行いました。お預かりしたエバポレーター所々に重めの目詰まりが発生してしまっています。部品の交換を行います部品の交換を行ったエバポレーターエキスパンションバルブ(エキパン)も新品に交換してあります。新しいスポンジを外周に貼って完成です。・今回の作業‥‥コイル、エキスパンションバルブ

今日は、R31の始動の様子をアップしたいと思います。始動は簡単で一発でかかります。R31ハウスとスパイルさんでありとあらゆるトラブルに対応してもらっており、このところとても快調です。個人的には、スタイリングと高回転時の加速とサウンドに惚れ込んでいて、できるだけ長く乗りたいと思っています。高速で好きな音楽を聴きながらドライブする時が至福の時間です。現在では、249394kmとなっています。

覚えてます？この子。R31って最初は4ドアしかなくて、グループA用に作られたのもまず4ドアからでした。いま思えば、ハルトゲみたいな塗り分けで怒られなかったのか？とかエアロディスクがエモいとか、いろんな想いがあるでしょうが（）どいつもこいつもマネしたがるこいつとくらべたら…誰もやらないとか（ｵﾛﾛ~ﾝうん、そうだ！安田さん怒っていいんだよ（ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ

海外でのR31の広告。グループAのGTS-Rと4ドア市販車を並べること自体がナンセンスですが、「わざとこうやって比較対象として並べることでスポーツマインドを意識させる狙いがある（ﾄﾞﾔｧ」みたいな評論もあるでしょうね。R31では、むしろ2ドアよりも4ドアの方が好きな僕としては2ドアの顔面を4ドアに移植したりするのはクソみたいにダサいと思っているので、いちいち並べてくれなくてもいいのにな…とは思うんですが。果たしてこの広告を見て4ドアを買った人が「むふぅ…///////////////スポー

7代目日産・スカイライン(1985.8~1989.4)先日の探索にて。ストビューで見つけて現役やと思ってたんですが、実際に訪れてみるとやや放置気味の個体でした。「神戸77」の当時ナンバーを付けたまま全体的にくすみが目立ち始めています。渋いツートンとホイールがかっちょええですねぇ。当時の雰囲気マシマシです。車種が車種だけに撤去される可能性も高いですが、そうなってもどこかでバリバリになって行動復帰という道筋になりそうです。できればこの雰囲気を保って欲しいものですが...。2026年2月

こんにちはSHIBATA⚡221です😊本日は”SHIBATAGRKRCLABO”に引きこもって開発に従事したいと思います❗最近は3Dプリンターの稼働率も高く社長に更に3Dプリンターを買っていただきました❣️だんだん壮観になってくるファブスペース☺️3Dスキャナーも現在はFAROとキーエンスの2基稼働してます😊開発、試作のスピードの速さを支えてくれてます❗新しい機構を考えつつ久しぶりにじっくりと過ごしています🔥🔥🔥AttackTsukuba2

長くなってきましたので、素敵な写真を1枚目にしますカッコいいキャンギャルは大人気でしたVeilSideでは、ハリウッド俳優のサン・カンさんとのコラボですこのVeilSideの86迫力すごいもちろん奥にあるZも人だかりヤリスのレースカーはド派手やっぱりおしゃれなDAMDDAMDのフェイスチェンジはレトロ感タップリこのライトの感じもレトロ感マシマシこの東京オートサロン2026の目玉と言えば、GRのGTとGT3GTとGT3はデモランも豪快だった

こんにちは。今年もどうぞよろしくおねがいします🙏さて、今日からオートサロン2026SHIBATATIREは今年のAttack、R31で走るとか。⋯そんなSHIBATA(R31HOUSE)のちょっと昔の話。振り返れば2019年オートサロン今までで一番塗りが大変だった車両と言っても過言ではない1台。@nora_bodyworksの年跨ぎの大イベント(になった)の最初。製作期間が1ヶ月弱ぐらいしかなくて、しかもグラデーションの複雑なデザイン⋯。たしか実車も同時進行で作業が進ん

R31スカイラインのGTS-Rです。先日、某専門店にて購入された車です。オーナー様は…サンガレージ東大和さんのユーザー様ではあるのですが何故か僕が営業担当者となります。今回、磨き屋さんにお願いしてコーティング施行をして貰いとても綺麗になりました。この車。。。新車価格を考えると…とんでもない金額で販売されております😱こういう車をお預かりしますと年式の新しい高級車よりよっぽど神経を擦り減らしますね💦

どうもです。本日は営業締め日という事で、日曜日ながらも少しばかり頑張って参りました。また明日も出番ですが、繁忙期に向けて備えないといけませんね😅さてそんな月最後はお馴染み、救急戦隊ゴーゴーファイブから破壊を紹介していきます。家が半壊したおばあちゃん(五月春子)の願いを叶える為、孫(武智健二)が運営する探偵事務所を特定したショウ(原田篤)。所が出会った土壇場で裏口から外に駐車していた車(R31型スカイラインワゴン)を着地台にし、そのまま逃げ出してしまう。ちょっとした小破壊になりますが、希少な

秋！、すでに晩秋となる季節。今年はあまり乗ってやれなったなと秋深まる晩秋のドライブに行ってきました。紅葉時期も過ぎて冬季通行止め開始だったりで誰もいない寂しい峠路・・・・で、寒い！のんびりとドライブ他の車も居ないので快速な感じでのんびりと走ってきました。紅葉はすっかり見ごろも過ぎ、枯れ葉寸前な装い冬が今年もきますねぇ

スープラが半世紀ほどの歴史に幕を下ろしましたなあ。個人的には新しいスープラには全く興味ない。やはり憧れたのはセリカXXである。これがアメリカではスープラと呼ばれており、次のモデル70から日本名もスープラになった。70スープラでしたな、高市首相の愛車も。セリカXXと70はやはりかっこいい。70ではターボAモデルも出てました。ターボAなんかスカイラインGTSーRに対抗して500台限定だったな。バブルのちょい前から80年代お金がある人が買い求めたのはソアラにスープラ。お金ない