R100RT

予定してた5月１～2日のツーリングは2～3日に変更ですコロナ前だと、GW期間中の宿の予約は大変なんですがあっさりと、予約できました、おまけに宿泊料が値下げしてましたやはり、まだ影響があるんですねバイクは信頼のトリシティか、余裕のサイドカーの二択ここは老体のサイドカーを選択します最後のチェックをしてると、ステアリングダンパーの緩みを発見そう言えば、発進時に軽く振れるようになったのは此の為なのか？とりあえず、締めなおしておきますETCとナビをセットしておきますナビには、行き帰

サイドカーを車検に出して一ヶ月、引き取りに行ってきましたこの後、午後1時から３時まで車検場に缶詰だそうですメカさんは、車検場に持ってく車両の最終点検中相変わらず、所狭しとサイドカーとバイクとカブ何時も通りBＭＷの旧型が多いようです土曜は、気温２７度超えで、車載の温度計は３３度でした暑いです、フルカウルのＲ１００ＲＴだと倍暑いです途中の御前崎で一休み今回は、車検整備とエンジン調整を依頼しました車体とエンジンは問題無かったのですが、バッテリーがダメでした記録調べたら３年前

クロスカブの次はトリシティと、今年最後の桜を探しに行ってきました。日曜日は冷たい雨になるそうで、桜も最後でしょうね？平野部では、葉桜になってきてるので、ちょっと山を登ります。山はこんな具合に色付いてます、紅葉とは異なる味わいがありますちょっと種類の違う桜でしょうか、ほんのりピンクですこれは八重桜と言うのでしょうか？紅白の競演が目を楽しませてくれます。さあ、桜見物も終了です、次は春の山菜やタケノコを探しに行きます。

４月の車検を前に、手を入れられるとこは手を入れました同系車種を長い間乗ってると、消耗品、部品が貯まっていきますいざという時と思ってましたが、あと何年乗るのかなって考えるとさっさと交換して使ってしまおうって結論に達しました新品のダイオードボード、点火コイル、フィルター、色々ありますスターターリレーも新品に替えましょうエンジンオイルは車検時にイチローさんに交換してもらいますがミッションオイルとデフ、シャフトは交換しておきますこれ、トヨタ純正で85W-90なのですが、安いので毎年交換し

とりあえず、200ｋｍ走りきる目標で西伊豆は戸田まで出かけました混雑は避けたいので、朝7時出発、高速無しの下道のみです沼津には7時頃到着、8時には内浦近辺、道は空いてます。角度を変えて、もう一枚風は強いですけど、海はそれほど荒れてませんさらに、30分ほどで目的地の「来ル海の河津桜」に到着撮影スポットなので、このアングルで撮るためには順番待ちが必要でしたｗそして、ちょっと先の大瀬崎を望む岬からの富士山アップでこの岬を回って、井田地区地名が菜の花で畑に表示してありますここも

去年は色々な事がありました良い事よりは悪い知らせの方が多くて・・・去年できなかったサイドカーでの初乗りをしておめでたい様子を見て今年は、良い年でありますようにと願う年初の日でした。まあ、サイドカー自体は不調や故障も無く調子が良いのでこのまま、数百kmのツーリングに出掛けても問題ありません消耗品はタイヤ、ブレーキパッド含めて新品同様です遠方に見えるのが富士山ついでに、海上保安庁の巡視船”ふじ”と富士山大漁旗と富士山ここは太平洋、今年はこいつで日本海まで行きたいですね

しばらく行ってない梅ヶ島方向へ行ってきました一年ぶり？位になりますね前回来た時にはまだ工事中でしたがいつの間にか橋が完成してましたまだ、塗装して無い？このままなのかな、錆色です元の狭い橋は撤去が進んでましたここから、さらに奥に紅葉とまではいきませんが、色の変わりはじめでしょうねこの辺だと、最盛期まで一か月ほどでしょうか気温が下がると、やはり出撃回数が増えますねまったくの、冬仕様ですから、この時期以降に走行距離が増えます。

やっとで、こたつバイクのR100RTの季節となりました走行中に脛に当たるシリンダーの熱風が心地よく感じる季節ですサイドカーはコスモス初号機ですなんで、コスモスなんだろう、ネーミングの理由聞いてなかったｗ今度、イチローさんに聞いてみます山も良いけど、海も良いですさあ、軽く整備をして、ちょっと遠出でもしましょうか緊急事態宣言も収まったし、でも、まだ注意してそろりとね。

ほぼ3週間に渡って降り続いた雨九州各地のような記録的な豪雨にはなりませんでしたけどそれなりに河川の水量は豊富になっていました例年だと、川遊びの家族で賑わう場所なんですけど増水で流れが急なので家族連れは一組もいません道路の脇の崖が、滝になってますさらに奥に進みます法面が一部崩壊してました、散乱具合からつい最近崩れたのでしょうこの先には、道路情報の電光板があり集落の先で通行止めになっていましたこの先は、法面や路肩の崩壊が数か所あるそうです復旧には一か月程度かかりそうです今

やっとでぞろ目を記録できました、77777Ｋmです。山の中で記録できましたトリップメーターも7並びに合わせて、7の5並びと7の4並びラッキー7がこれだけ揃えれば、きっと良い事があるでしょうか？次は88888Ｋmです、うまくいけば2～3年後かなｗ昨日の大雨のおかげで、空気中の黄砂も消えてこの時期、山並みが新緑に染まっていくのが綺麗に判ります緑の濃いところ、新芽の黄緑、まだら模様に山が染まりますこの風景も6月を過ぎると日差しと共に目が痛いくらいの真緑になりますね。今年は、家族

走っていて一番気持ちのいい季節なのかも知れませんね寒くも無く、暑くも無く、暖かい気持ちのいい季節です。やはりここは、山に入ってクネクネ道でサイドカーで上半身を鍛えます。桜の季節は過ぎて、新緑がまぶしいです。そして、この時期と言ったら、山菜ですよね山の中の販売所、検索しても出てこないような無名の店舗です。ここが穴場なんです今日の収穫は、タケノコ三本、わらび二束、よもぎ餅一パック近辺で収穫したものと、この場所で作ってる混ぜ物無しの和菓子です全部で８３０円でした。去年は、タラの

場所は先週と一緒です、今回はクロスカブにてほぼ、満開です天気が良ければいいのですけど予報は日曜日の午後から豪雨とか、散ってしまうのかなでも、雨は必要です。１月、２月の雨無し天気で、川の水も途切れがちでした今は、８割位かな、何事もほどほどが良いですね

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元ネタに戻りますｗ寒い日中でも、日差しが温かく感じるようになるこの季節ちょっと、梅の様子を見にこのところ絶好調のR100RTサイドカーでお出かけです市内梅ヶ島の梅園です、ちょっと山間部で気温は低いかな？まだまだですね、でもつぼみが一生懸命に開こうとしてます春の足音が聞こえてくるようです。R100RTは念願のオイルトラブルもほぼ解消し舟側のタイヤを10インチに戻した事で舟側が1～2ｃｍ下がり右カーブが思いのほか良くなりました直進もほとんど影響なく良好ですそろそろ、キャ

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5月の連休と１１月の連休は恒例のオイル交換祭りの開催ですR100RTサイドカーのオイル系トラブルの最終確認も含めてです20W-60から20W-50に戻します格安の例のオイルは使いません、ちょっと問題があるのでｗここは定番のバルボリンオイル、どこでも購入できますね。バキュームで上抜きします、手を抜いてるわけではありませんよ。結構きれいに抜けます、オイルパン外して確認済みですオイルパンの底のスラッジも吸い込めますので。ステンメッシュホースのR100R用のオイルクーラーセットもちゃん

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Ｒ100Ｒ用のオイルフィルターカバーとオイルクーラーに先日交換しました気温は35℃越が確実の為、去年不都合が出た同じコースで試走します去年、走行中に1500回転以下に落とすと、オイル圧警告灯が点灯オイルクーラーは冷たいままで、浜松に助けを呼びキャリアカーで引き取りに来てもらいましたその後のイチローさんの分解点検でも異状なく気温が下がると症状は治まったように見えました、が今年7月の30℃越のアイドリング状態でで警告灯が点灯サーモスタットを殺して、オイルをクーラーに回すようにして

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今日は春？風は冷たいけどぽっかぽかドカティスクランブラーさん指定オイル持参高級オイル今回はオイルのみ2.7弱入ったかな？このバイクエレメントとフィルター？があるようですねサクサクっとオイル交換終わらせ時間もある軽く走りに行こうとなりました。この時期なら梅かなと半日、フラッと軽くいくならここかな堤防工事🚧⚠️で池の水全部抜く‼️でっかい池さて肝心の梅は？赤いのは終り？白いのはまだつぼみが全体見るといまいち晴天、人は沢山

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8月に納車したR100。ちょこちょこしたマイナートラブルのため一度お預かり！ニュートラルのセンサーがダメになったりミラーがぶっ飛んだり。ミラーは少し高価な物に交換！やはり安物は…ですね。ハンドルまわりのスイッチ不良もおきたので隅々までチェック！納車後、結構乗ってもらっているのでエンジンも慣れてきましたね！古いバイクですが、ポイントを押さえれば元気に走ります！なかなか良いバイクです！.

やっと入荷した〜スーパーロングサスペンション！取り付けると…良い感じ！さて、シートまわりドンドン進めていきますよ〜！打ち合わせまでもう少しお待ちください！.

全て整備が完了したようです。オーディオのお師匠さんが、工賃は取らずに部品代だけで全て整備してくれました。感謝！アンテナがついた写真が送られてきました。お師匠さんのRTもカッコいい！後は免許だけだが、週に一回のペースでしか教習に行けてない。このペースだとあと2ヶ月以上かかってしまう💦

おはようございます。BMWビンテージモデルが好評だったので、第2弾。昨日はKモデルですが、今日はRモデルの紹介です。サスペンション本体は直径46ミリのガス室本体内蔵タイプのM46KDモデル。伸び側減衰調整にリングナット式無段階プリロード調整、車高調整が可能です。構造上、ロッド部分が上部になります。ラインナップは、R65(85-88)https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=3457R8