RアンドP

梅雨入り前に曇天たがミニバイクツーリングを結構。カブ2台Ｒ&Ｐとゴリラの四台。ゴリラが最後に爆音出しながら合流！GPZ400をゴリラ風にアレンジしたと言ったほうが正解かな？本日が初走りだそうで不安が有りますが、紀の川までモーニングを食べに走ります。片道1時間半程で、レトロなサンスイに到着。ゴリラ給油待ちでエンジンストール、再手動に時間が掛かりました。中学校の時には在った昭和レトロなお店です。庭の滝は流れていなかった残念！モーニングてお腹一杯、次のツーリングの場所や万博何やかんやで帰る

■2024年春の復活作業かつて管理人が「原付免許」しか所持しておらず、ワイルドでもタフでもない良い子だった頃、しつこく乗り続けていたホンダのR&P（CY50）当時でもすでに立派な「旧車」としての存在感を放ち、管理人がR&Pを入手する先は基本的に「解体屋」とか「ジャンクヤード」となっていた。そんなR&Pを部品取りを含めて何台か入手しては走行可能なR&Pを作り、今にして思えばステムベアリングが不調の車両を無理やり乗り回していた時代もあったりした。そんな管理人がしつこく乗り続けて

作業スペースの確保の為に次のオーナーを募集していたR&Pですが、思ったより早く行き先が決まりました。状態確認をして決めていただいたがR&Pの輸送手段が無いという事で片道50キロほど離れた所までお届けに行きます。さらばR&P。特に思い入れも無いのでサッサと出発。またジャンク回収中に面白そうなバイクに出会ったら再び原動機付きは買うかなあ・・・。写真はありませんが、R&Pのお届け後に軽トラのスピードメーターが故障(笑)スピードメーターの針がピクリとも動かなくなったり、不安定にピョコピョコ動

降雪間際に行う最後の越冬準備があります。個人的にはコレが1番重要だったりするんですけど。今年度のシュワルベのアイススパイカーを装着するちょい古MTBを選定しなければなりません。タイヤ交換中の写真は特に需要が無いと思われるので撮ってない。(シュワルベ)SCHWALBEアイススパイカーP26x2.10WBSW-WT1009372本セット[並行輸入品]Amazon（アマゾン）22,951〜32,755円(シュワルベ)SCHWALBEアイススパイカーP26x2.10W

三連休最終日。残念ながら雨なので放置プレイになっていたHusqvarnaチェーンソーのキャブセッティングを出します。新品で購入したんですが、入荷が遅れて伐採作業には使えなかった。しかも微妙にセッティングがズレている様で暖気が済んでもアイドリングせず、アイドリングを上げても低回転域が非常に不安定。最近のタイプというかHusqbarnaはHLニードルにギザギザボックスドライバーが必要なんですね。古いポンコツばかりいじっていたので知りませんでした(笑)ざっと説明書をみてもLニードル(ローニ

この連休中に処理を済ませてしまいたいホンダR&P。キャブを再度バラし、ジェット類を外して清掃します。メインジェットかなあと予想をしてましたが、パイロットジェットの穴がちょっと詰まり気味でした。キャブクリーナーを掛けながら荷札の針金でメインジェットとニードルジェット、パイロットジェット全ての穴をツンツンして開通を確認。自賠責保険ですが知り合いの自転車屋さんは、保険屋さんと取引はあるけどシールの現物が無いので、残念だけど連休明けになっちゃうとの事。こう言った時にコンビニの即日発行の自賠責保

記念すべき500本目のネタが暫定的に走行可能状態まで直したホンダR&Pとか。ブログを書き始めて何年経ってもポンコツなのは変わらない。今週末にキャブレターの再清掃と異音の原因追求をする為に公道走行の可能性があるのでナンバーを交付してもらいに市役所へ行く。リサイクルショップの店主さんが結構昔に乗っていて廃車にしてナンバー返納後、書類が残っていないとの事。フレームナンバーの石刷りをマスキングテープで作り、交付書類に必要事項を記入して持ち込むだけで再発行が出来ます。古い車体でフレームナンバーが

部品取りに付いていたセル内部がカラカラに乾いて本体も膨らんでいる6Vバッテリーに水道水を入れて自作安定化電源で充電。水道水は駄目なのはわかってますし、セルが死んでるのに充電は無駄かもしれません。1A程度しか流せない電源につないでも効果があるかも不明。でも今更6Vバッテリーなんてお金出して買いたくないです(笑)5時間ほど7Vから8V近辺で充電してみたら5Ⅴほど出力してくれました。どうせ6Vのポイント点火、単相半波整流だろうからバッテリーはレギュレータとして働いてくれればいい。電装系を後

あまり時間が無いので、近場のジャンク回収だけでもと軽トラを走らせていると、今まで何度も店舗の前を通過しているが一度も営業しているタイミングに遭遇した事のないお店が開いている。速攻で突撃すると店舗移転の真っ最中というお忙しいところでしたが快く相対をしていただけました。そこで入手したのがホンダのR&P、しかも2台。自転車じゃないのに何故買った(笑)エンジン付きに手を出すと時間的にも金銭的にも今まで以上に掛かるのは分かりきっていたので、回収を意図的に避けてたんですがホンダの縦型が昔から欲しかっ

あると氏主催#MotorCycleコンペ(●^▽^●)ﾉ参加表明すんのてっかり忘れて手持ちのマニアックキットの自慢…キット紹介記事になってたわそれでは#MotorCycleコンペに参加いたしますあると氏、参加される方々、どうか宜しくお願い致します(‘A`)/ジーク、ﾇﾙﾎﾟ！で、まだ変なバイク有ンだわ(‘Ａ`)ホンダＲ＆ＰCY50J.50cc.なんだょwコレwwwwエイプの改造車じゃ無ぇぞ！！メーカーはまたまた今は無きイマイ実車は１９７７年に

■12V化・バッテリーレス化・灯火類LED化に伴うあれこれ車体や配線を加工することなく、もちろん発電機のコイルを巻き直す等の苦労もなく、さらには高価なバッテリーを購入することもなく、電装品の12V化、バッテリーレス化、灯火類のLED化を済ませた管理人のホンダR&P「ねこぴいなつ」これに伴い、若干の不都合（ウインカーとヘッドライトの同時使用で、アイドリング回転のままだと電圧低下によりウインカーが点滅しなくなる場合がある等）が発生してしまったのだが、これを「ヘッドライトには発電機からの

■プアーテック新製品情報R&P（CB50系）用灯火類直流化キット基本的に車体や配線を改造することなく、もちろん発電機のコイルを巻き直す等の凝った加工もせず、電装品を12V化し、バッテリーレスキットを取り付け、灯火類をLED化した管理人のホンダR&P「ねこぴいなつ」これらの改良を無事に完了したかと思ったのも束の間、ヘッドライトとウインカーを同時に使用すると電力不足によりウインカーが点滅しなくなるという大問題が発覚してしまった。あれこれ検討した結果、灯火類用の電源を直流化した際、

■電装品を12V化した後に判明する不都合箇所とか12V化レギュレーターや、バッテリーレスキットを取り付けて、自動車用バッテリーを接続して電装品の作動について確認したところ、無事に各電装品・灯火類が正常に作動することが確認できたR&P「ねこぴいなつ」テストで使用した12V直流の自動車用バッテリーと同く、エンジンの発電機から供給される交流を、取り付けたレギュレーターで12V直流化して利用するので、当然同じ結果が得られるはず。そしてこんなページが作られるくらいなので、当たり前のよ

■電装品12V化に関する細かなところ12V化レギュレーターや、バッテリーレスキットを取り付けて、安定した運用ができるように改修中の管理人のホンダR&P「ねこぴいなつ」今回はかつて行った「電装品の12V化」に関する作業について、（時間もないので）まとめてアップしてしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合に

■電装品12V直流化最近、バッテリーレスキットを取り付けたり、点火用のポイントを磨いたり、灯火類をLED化するなど、かつての想定していた以上に手を入れてしまっている管理人のホンダR&P「ねこぴいなつ」いろいろと弄って（いじって）いる時間や、置き場所が欠乏していくなか、更に手を入れてしまったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。

■ウインカーをLED化して新規にインジケーターをLEDで作成最近は管理人のR&P「ねこぴいなつ」に対して、R&P用バッテリーレスキット【プアーテック新製品情報】ホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」等で電装品を12V化し、LED化の道#01ウインカーの電球をLED化(左右同時点滅)ホンダR&P「ねこぴいなつ」でウインカーの電球をLEDに換装して、定例のウインカー左右同時点灯という症状を発症している。（全灯点灯・全灯点滅）LED化の道#02ウインカー球をLED化した

■ウインカーをLED化した際の左右同時点滅を解消最近、R&P用バッテリーレスキット【プアーテック新製品情報】ホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」等で電装品を12V化した管理人のR&P「ねこぴいなつ」。12V化したついでにウインカーの光源を6V電球からLEDに入換したのだが、その副作用としてウインカーの全灯が同時に点滅するという、恐怖の「ハザードランプ化現象」が発症してしまったので、とりあえず進行方向等の運転者の意図を示すウインカーの機能を回復するところまで、定例の処置と作業を実

■ウインカーバルブをLED化最近、R&P用バッテリーレスキット【プアーテック新製品情報】ホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」等により、電装品の12V化を行っている管理人のR&P。12V化に際して電球類を6V電球から12V対応品に交換するのだが、せっかくなので12V電球に換装するよりも、最近一般的なLEDに換装しておくことにした。ただでさえ発電容量に余裕がない本車。（ついでにエンジン出力自体にも余裕がないが。）消費電力の少ないLEDを導入しておくことは、本車を少しでも安心

■電装品12V直流化前回、R&P用バッテリーレスキット【プアーテック新製品情報】ホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」でとりあげたR&P用のバッテリーレスキット+12V化レギュレーターのセットについて。その概要とかについて勝手にメモとか残してしまう。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■バッテ

■プアーテック新製品管理人によりレストアっぽい事が行われているホンダR&P「ねこぴいなつ」その6ボルトバッテリーが劣化して、バッテリーとしての機能を果たしていない事と、以前から「新しいバッテリーを用意しなければ・・・」等と言いながら、未だに新しい6Vバッテリーが用意できていないといった課題があったのだが、それもプアーテックの新製品、バッテリーレスキットと12Vレギュレーターのセットを導入することで一挙に解決である。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が

■趣味のポイント磨きしばらく本ブログに登場していなかったホンダR&P「ねこぴいなつ」少し前までは桜を見に行ったり近所のお出かけを中心に活躍していたのだが、最近は貴重な「ポイント」装備車という事で、「ポイント磨き」という儀式を執り行う際には欠かせない存在になっていたりする。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己

■R&Pで桜を探してみたしばらく登場していなかったホンダR&P「ねこぴいなつ」ねこのす地方にも春がやってきたので、少しばかり桜を求めておでかけしてみたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■木曽川笠松町久しぶりに登場のR&P最近は「原付」の規格が「125cc」になるとか、いろい

モンキーを買った仲間から画像が来ました。以前から欲しがっていた物が揃ったようです。（普通２輪免許無し）他の車輌も唆すが乗り気ではないwそこで以前、後輩に押し付けたヤマハベルーガワンオーナーだが放置３０年キャブダイヤフラムが破れてるwこうなっていると譲渡前に聞いていたので使えるキャブ購入が必須。しかし、ヤフ◯クでキャブ単体３万円オーバーとかwなので札幌で１１００円で出品されていたベルーガのジャンクを落札させる。キャブがまともかどうかは賭けですwベルーガ引き取りついでに自分

私の住んでる鈴鹿市には本田技研工業さんの工場があります。私が就職した頃はまだ2輪も造ってました。今は国内では熊本だけですけどね。鈴鹿製作所はスーパーカブの生産拠点としてスタートしたそうです。で、昨今のスーパーカブブーム。早速便乗ですね😅こんなのを鈴鹿市とかで作ってます。便乗に便乗して26日の月曜にこれを見つつR&Pで市内観光に行ってきました。鈴鹿市内でもかなり広いので今回はわざわざではないと行くことがない北側を攻めます。地元では有名な椿大神社。ちなみに2000年の歴史がある由

こんにちは、R&Pの発電と、点火のカスタムします6Vから12Vにしますエイプのジェネレーターやピックアップコイルが無加工で取り付けできましたポイント点火からＣＤＩ点火にもなりますエイプのCDIがなかったのでホンダ2stスクーターでいきますレギュレータも適当なものでうまくいきましたメインキー配線を少し加工して終わりサイドカバーがつかなかったのでエイプのにしました

■2022年06月の活動記録感染症の蔓延のせいか今年の梅雨はほぼ中止となったようなのだが、その反動が来ないか心配しておいたほうが良いような気もしていたりするこのころ。いろいろと忘れてしまう前に、月末に備忘録的なものをアップしておくことはまだ覚えていたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で

■R&Pのセレン整流子管理人がひさしぶりに「レストアっぽいこと」を実践しているホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」年式が年式だけに、走ればそれなりにお手入れをする必要があるのだが、たとえ不調が発生しても自分で何とかできるようなところが、本物の古き良き機械なのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責

■2022年05月の活動記録5月病の認定期間も間もなく終わりそうな５月31日。今月も管理人の備忘録的なものをアップしておいたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■5月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつものように、管理人の備忘録的なものとか。今月もいつもの

■2022年04月の活動記録新年度もスタートした4月も本日で最終日。五月病まで秒読み段階というところで、早すぎた一ヶ月間を遠い目で振り返ったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■4月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつものように、管理人の備忘録的なものとか。

■2022年03月の活動記録3月も最終日。年度末という事だけでなく、お別れの季節が訪れていたりした。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■3月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつものように、管理人の備忘録的なものとか。■ヤマハマジェスティS「ねこうめ」関連■細々