PGC10

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQ日産スカイラインGT-RレーシングPGC102000年6月に発売された「スカイラインGT-R50勝限定セット」4ドアPGC10と2ドアKPGC10のみで15台を構成するという狂った構成です(笑)今回はシルバーボディに赤いストライプとワンポイントが入りますが、1969年のJAFグランプリではなく、こちらは同年の日本グランプリに参戦した車両を製品化シャーシも一応段付きで台湾製ハコスカではなく、はこスカと表記し

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQ日産スカイラインGT-RレーシングPGC102000年6月に発売された「スカイラインGT-R50勝限定セット」4ドアPGC10と2ドアKPGC10のみで15台を構成するという狂った構成です(笑)カーナンバー38はイエローのワンポイントが各所に採用された1台1969年のJAFグランプリに参戦し、このレースでは紺色のNo.39がGT-R50勝の1勝目を飾っております。シルバーのボディにイエローは映えますねバ

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQ日産スカイラインGT-RPGC102000年6月に発売された「スカイラインGT-R50勝限定セット」4ドアPGC10と2ドアKPGC10のみで15台を構成するという狂った構成です(笑)シルバーのボディにグリーンのステッカーはゼッケン36、1969年JAFグランプリのTSレース参戦車。この時のウィナーはゼッケン39の車両でした。A品番期ではシールだった部分が印刷技術で品質向上！出走カテゴリーはTSレースで、GT

こんにちは、MP935Tです。本日からこちらも記録チョロQ日産スカイラインGT-R1969年JAFグランプリTSレース優勝車仕様2000年6月に発売された「スカイラインGT-R50勝限定セット」4ドアPGC10と2ドアKPGC10のみで15台を構成するという狂った構成スカG伝説50勝はここから始まった！ということで比較的？知名度の高い1969年JAFグランプリ優勝車このスカGはこの年が実車発売ということで、まだ未熟性のままレースへ出場するなどのエピソ

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQ日産スカイラインGT-RKPGC10(4ドア)「70'sスポーツカーセット」の1台、2003年6月発売でした金型自体は1985年8月に発売された「スカイラインセット」が初版のA-74ですかね。A品番と比べるとめちゃくちゃディティールアップされました50勝の歴史が有名なハコスカGT-Rですが、チョロQでは2000年6月に既にこの15台セットを発売済。シルバーのボディに紺色のストライプが組み合わさった「1969年

11月22日~24日に横浜の日産グローバル本社ギャラリーにて「FOREVE"R"～GT-Rファンは永遠に～」と題したGT-Rのファン感イベントが行われています22日に行ってきました10:00オープンと同時に突る予定が、結局家出るのノロノロしてて12:00着w早速中へうおぉぉぉぉ激熱今回座間やニスモから計15台の新旧GT-Rが展示されています3日間だけってこともあってか、いつも以上に人で賑わってましたね手前か

終のクルマとしてふさわしいのか、若き頃の憧れのクルマを定年後にして手に入れた話。VANショップ時代のお客さんで通称44ハコスカGTRいらっしゃった時の思い出。僕がお店閉めてから僕のガレージに数年前遊びに来られた。旧いものだけど丁寧にレストアされとても個体は綺麗に仕上げてあった。それなりに結構な値段だったようです。ゆうに1000万は越える。凄すぎるわ。これが10数年前の話。今なら3〜4千万はするのだろうか。ということは現在は70過ぎだろう。当初、最後の車だろうとアストンマーチンを新

こんにちは、MP935Tです。本日はこちら日産スカイラインGT-RPGC10チョロQスカイラインコレクション1957-2004セットの1台です。ハコスカといえばやはりシルバー、定番チョイスが嬉しいですね！A品番のレーシング仕様がベースの4ドア仕様GT-Rテールランプの造型はなく、印刷で再現カスタム風でオレンジとかも合うんじゃないんですかね？シャーシ(銘板)も一応2004年で台湾製とのことやはり並べるのコレクターブックVol.1のツヤツヤなブラックと今回

1月もおわりますね✨2月✨いきなり関東では雪が降るとか降らないとか……❄️天気に左右される仕事なので、余り酷く降らないでと祈るばかりです✨そんな訳でハコスカ✨ハコスカ好きっ❤️って、ひと言で言っても、色々な好きなタイプがあります実車を乗ってる人でも、新車以上にピカピカにしたいって人もいれば、ネジ1本まで当時の純正オリジナルじゃなきゃ嫌だって言う人もいれば、ハコスカの見た目でパワステ付けたりエアコン付けたり快適に乗りたいって人もいれば、ハコスカに現代の最新部品を付けてサーキットを早く走

１月２３日…１月もあと１週間位で終わりますね早い……今年も、あと１１ヶ月、頑張りましょう早速✨↓既に謎な部分写ってますね（ほぼネットからの拾い画像です🙇問題あれば消去させて頂きます……すいません）↑１９７０年５月３日のＪＡＦグランプリのスタート前の画像です✨左から、前列、高橋国光さん✨後列、杉崎さん✨前列、都平さん✨と、ハコスカが並んでますそんな７０年のグランプリですが、謎な部分が多々あります……4ドアのニッサンワークスマシーンの現存は、誰かが隠し持っているなら別ですが、恐らく

成人の日✨はるか彼方の思い出です…成人式参加前に、以前乗ってた2ドアと記念写真を撮ってますが、かなり恥ずかしい写真なので、自主規制しときます…って訳で、本日も、午前中の仕事が終わり、天気も良かったので、ハコスカをぷらっとドライブして来ました場所はいつものダムぷらっとドライブには、往復３０キロ位で、信号も余りなくて、丁度良い距離なんです今時期は道にエンカリ撒かれてるので、あんまり遠出や、山奥も走れませんからね…って訳で到着お茶を買いに、販売機まで歩いていると〜🚶あらまっサンパチ

本日、天気も良く時間があったので、先日のオーバークール対策⁉️な、ダンボールを投入してみました✨黒塗りしたので、目立たなくて良いです🙆この後、肝心のオーバークール対策の結果を試すために、地元をプラッと乗って来ました✨高速走行していないので、街乗りレベルしかわかりませんが、先ず、暖気の時間が、多少⁉️短くなった気がしますそれと、投入前は最近の気温だと、８０°より２ミリ位下までしか水温計が上がりませんでしたが、８０°ピッタリ指す様になってましたあと、信号待ちから発進する時の感じが、スムーズ

新年も始まり、早いもので明日で１週間……有り難い事に、連日何だかんだで予定があり、いつの間にか正月気分が薄らいで来ました……そんな訳で、ブログの更新も、またサボってしまいそうなので、ちょっとずつ書いていこうと思ってますので、宜しくお願い致します✨っと言う訳で、新春ツーリングに誘って頂き、参加して参りましたツーリングレポートは、またの機会に紹介させて頂きますが、そのツーリングの時に気になる事が出てきました……全く気になる事だらけです………それは、新車から正真正銘ワンオーナーでＰＧＣに乗

明けましておめでとう御座います今年も宜しくお願い致しますおまけ７０年５月３日ＪＡＦ-ＧＰ車検前↑高橋国光車ですが、色々と着目するポイントはありますが、1つは、手前右に写る、オイルキャッチタンク✨取り付けが、だいぶ左下り⁉️右上がり⁉️かなり斜めに付いてます（バッテリー位置も高め）わざとなのか⁉️適当なのか⁉️……ただ、他のワークス車の画像を見ると、大体水平に付いていますこう言う、細かいところを探るのが、好き

本日、家の色々な事からも解放され朝から趣味に没頭しようと思っていたら、気持ちが休みモードになってしまったせいか、昼前まで爆睡してしまいました………そんな訳で、まずはフルオープンで、ボディーを濡れぶき（基本、ハコスカ、キャリイ、セドリック、水を掛けて洗いません）本当は、固形ワックス塗り塗りしたかったんですが、時短でワックスが染み込んだボロ雑巾で、からぶき（これが中々良い感じに艶が出ます）ブレーキカスの付いたトピーも、濡れぶきして、タイヤにタイヤワックスを塗って、黒光りさせてお掃除完了です

今年も残すところ、後数日…年々１年間が、本当にあっと言う間に過ぎて行きます…そんな訳で、細かいハコスカ弄りは、地味に行っております後々自分で、いつ変えたか分かる様に、ブログに書いておきます先ずは、キャブレターハコスカＧＴＲノーマルキャブレターは、ソレックス3型の４０パイが、標準装備で3機付いて居ますが、私は2ドアの時から、ウェーバーの４５パイを投入しております（勿論インテークポートも４５用になってますよ✨）ウェーバー４５を使っている理由は、色々とありますが、主に2つ１つは、当時の

またまた、ちょっと前になってしまいましたが、天気も良く、仕事もひと段落出来たタイミングで、少し時間が出来たので、スカイラインの色々と試し乗りをして来ました✨目的地は、大好きな富士スピードウェイ家から、富士まで、高速を使っても２時間弱、下道の、峠道を抜けても２時間弱、余り時間の違いは無いので、気分によって行き方を変えていますエンジンの慣らし運転も兼ねているので、今回は東名から行きました平日の富士スピードウェイって言うか、平日のサーキットあんまり教えたく無いですが誰も居なくて、実は、大好きなん

12月も半ばを過ぎましたね色々と更新しとかないと、本当新年迎えちゃいそうです…って事で、早速今年は、なんと言っても、念願の当時物のＳ２０ワークスドライサンプ搭載夏に出来上がってから、地味に慣らし運転を重ねながら、キャブのセッティングをしたり、この数ヶ月乗っておりますそして、エンジン以外にも、色々と煮詰める所がまだまだいっぱいありますが、お金も時間も中々無いので、身近なところから、少しずつ手を入れていっておりますその一つが、室内の匂い2ドアの時も、乗るとガソリンの匂いがしてましたが、

またまた、前回の更新から時間が経ってしまい…このままだと、年を越してしまいそうなので、慌てて書かせていただきます…既に１ヶ月前になってしまいましたが…いつも色々とお世話になっております、品川５９さんより、ハコスカのレジェンドレーサー、久保田洋史選手を囲む会に誘っていただきました以前から事ある度に誘って頂いておりますが、仕事の都合上、中々参加出来ず…そうこうしてたら、コロナが始まり……今回本当に久々の開催と言う事で、尚且つ、私も昨年より息子が仕事を手伝いはじめたので、以前に比べて若干土

先日、プリンス村山工場跡地で行われている、第３回１００人でＳ２０を語ろう✨に参加させて頂きました✨（↑のプレート、プリンスの丘公園にありますが、４５でしかも４点ロールバー入り‼️なんか嬉しいです）丁度2ドアから4ドアに乗り換えた年に、第１回開催だったこの集い、昨年の第２回はエンジンＯ／Ｈ中で、人だけの参加になってしまいましたが、今回はＳ２０エンジンもバッチリになって参加出来て良かったです✨Ｏ川さん✨Ｏ瀧さん✨Ｕ原さん✨Ｔ村さん✨会場までご一緒しました✨主催のＹ崎さん✨スタッフの皆様✨

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週のお仕事紹介です。こちらは、「ホンダビート」のオールペイント。ボンネットは、ガサガサに補修塗装されています・・・トランクは、程度良好な色違いのパーツに交換されています。ウインド周りに張り付けられている黒いステッカーは経年劣化でボロボロです・・・幌とウインドスクリーンもご覧の通りで交換予定。外された前後バンパーを、早速作業・・・リアバンパーの状態が悪く、板

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。今週末のお仕事紹介です。板金では、「ダイハツタフト」の作業中で変形したリアフェンダー部をカット中・・・新品のリアフェンダーとインナーパネル。仮付け調整中・・・その後、溶接・・・リアゲートはリサイクルパーツを使用。こちらは、PGC10型「ハコスカ」のバックパネルの下地作業中・・・新製した、右ステップ後部。ステップをパテで面出し。厚くなった塗膜を削

気がつけば、今年も１０月も半ば…大晦日以来の投稿になってしまいました……💦久々の投稿すぎて、書きながらも、あってるのか微妙な感じですが……また、少しずつ、投稿して行こうと思ってますので、宜しくお願いします✨因みに、ブログからすっかり離れてしまっていたのはには、全く理由はありません…ただサボってしまっただけですので、ご心配なくこの１０ヶ月、有り難い事に、仕事も順調、車遊びも、それなりに出来ております８月には、いつもの様に、セドリックバンも車検を取りました✨ただ、８月車検は、エアコン

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。連休明けですが、今週のお仕事紹介です。板金では、PGC10型「ハコスカ」のバックパネル交換作業中で下の画像は、リプロ品の新品パネル。古いパネルを外すと、下部の合わせ目の部位が錆びてボロボロです・・・カットして、切り出した鉄板を溶接。新しいバックパネルを仮付け・・・上部の両端が錆びてボロボロなのでこちらもカットして、切り出した鉄板を溶接。バックパネルの合わせ目が無かった

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。相変わらず暑い日が続きますが、今週のお仕事紹介です。板金では、PGC10型「ハコスカ」のオールペイント作業開始です。バラシ中・・・キレイな印象ですが、よく見るとボデー各部にパテ痩せや、塗膜のブリスター、ひび割れ等があります。膨れた部位を軽く剥いでみると・・・この辺りもかなり怪しいです・・・こちらは、「S30型フェアレディＺ」を交換するホイールに合わせて、

仕事で移動中に遭遇しました。(^^♪この車は一目見ただけでもオーラが違いますよね。信号待ちの短い時間ですがサーフィンラインにも見とれてしまいます。ハコスカの4ドアのGTR。この凛々しいシンプルなテールランプは初期型のPGC10ですね。Rのオーナーズクラブにもお入りの様。現在においては小ぶりなサイズですが存在感がものすごく大きいです。オーバーライダーのないバンパーとデュアルエキゾーストがRの証。(･∀･)ｳﾝ!!ほんの一瞬だけランデブー？を楽し

皆さまこんばんは✨すっかりブログをサボってしまいましたが、元気に過ごしております✨セドリックは、セドリック会✨グループライン立ち上げにより、ブログが遠のいたのも、正直あります……セドリック会✨共同制作の、マウントも、バッチリ投入しました✨ハコスカの方は、実は、７月よりエンジンＯ／Ｈに入っております✨今回も、色々とお願いしてありますが、どんな風に仕上がるのか、今から楽しみです一応、自分なりの集大成⁉️な感じにする予定です❤️そんな感じで、２０２３✨年も、仕事も、遊びも充実した１年を過

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQスカイラインヘリテージコレクション日産スカイラインGT-RレーシングですPGC10のレース仕様、グリル周りが大幅に改良されてカッコイイですね！確かオイルクーラーだったような。。、テールランプは印刷のみ大きくはみ出たフェンダーも昔のチョロQらしい手法のディフォルメです！色はこれ。。、ゴールドでいいんですかね？シャンパンゴールド？？少し前傾姿勢こう見るとフロントフェイスの厚み全体的に見てがかなり低いですねゼッケン4

日産グローバル本社ギャラリーのヘリテージ展示。初代GTRともいえるハコスカの4ドアGTRが展示されています。レースの為に作られた車です。当時はラジオやヒーターは省かれて、塗装のアンダーコートすら省かれていたという状態で売られたクルマです。素うどんどころか薬味すら入っていない状態でした。マルーン色のシンプルな出で立ちでありますが、他のどの展示車両よりも強烈なオーラなのでした。

こんにちは、MP935Tです本日はこちらトミカリミテッドヴィンテージ日産スカイラインGT-R(1969年式)前期型の4ドアのスカG、これまで2色過去に発売してましたが、追加で赤が発売されました！いわゆるハコスカ。前期型とあってドア分ホイールベースも長いですバンパーは綺麗なメッキ加工各種ロゴ印刷もバッチリでいいですねードアノブ、鍵穴も再現鉄チンホイールが似合ってます。窓に赤い線が引いてありますが、これは三角窓の開閉部分ですね1970年前の車なのでシリーズとしてはNEOで