PE28

濃くても薄くても何だが曖昧な答えを出すPE28遠回りしたがやっとベターなセッティングが出たやっとベター…1KHのエアクリダクトに変更後のセッティング歴DAYTONAPE28カッタウェイ#4.0MJ132JNN(標準)ストレート径Φ2.485PJ45中間はベスト、開け始め✕開け始めはメインが大き過ぎたようだMJ125無難だがトルク薄？高回転薄？スロットル反応良すぎてピーキーで扱いづらいMJ128JNP(-1)ストレート径Φ2.495普通に開けていくと

今日は朝から気温が高いなかなか思うようにセッティングの出ないブロンコの試走浦山ダム曇ってきたらちょっとヒンヤリするなこんなのあったっけな？2024年3月製作ダムカード型フォトフレームこのフォトフレームで写真を撮りオリジナルダムカードを作れるらしい？が…ここに設置しても浦山ダムらしさや良いダム景色も撮れないでしょすぐ近くのたぬ金亭へ久しぶりに豚玉丼を…色々あるのか物価高の影響か？ちょっとお値段張るねチチブ丼セット(中盛り)1550円豚玉丼の上にとろ〜りチーズ…相性はよくな

テプラ？CBR150に使ってるPEキャブ用のジェットケース❗️もはや💦ジェットの刻印で#◯◯なんて数字もよく見えないんで😩ケースに書いてある番手を信用してキャブから外したらそこに入れる❗️って事を徹底してやっております😅だけど、使ってるウチにマジックが薄くなってきちゃうんで…ジェットニードルの箱にはマジックで書いた上からセロテープを貼ってたんですね💦お恥ずかしいけどさ😅(これはSJケースだけど…)そしたら💦この前見たら見事にセロテープごと剥がれちゃってて😳

明けてしっまった2026…さて、どうしましょう！？10日(土)連休初日は暖かくなりそうなので初乗るか？先週金曜日に降った雪が日陰ではなかなか溶けることなく残り続け通勤経路は所々路面凍結それなりの装備で出発するも寒いなどこへ行くにも峠道を通ることになるのだがやはり日陰の多い峠道にはまだ踏み固められた雪が凍りライン状に残っている注意しながら走るもケツがヌルっと滑る初ゴケする予定は立てていないので安全を考慮して初乗り断念正丸峠入口でUターンブロンコの現状仕入れた中古キャブの状態は

前回のセッティングではまだ濃いみたい。6速70km/h+αあたりがイマイチ。少々ボコつく。まだ濃いので、MJを#100に交換。だいぶいい感じ。走り出してすぐ雨が降り出したので、今日はここまで。プラグはこんな焼け具合。前回よりマシになってきた。

PWK28キャブレターがイマイチ。アイドリングが安定しない。セッティングがシビアで神経質。結構PWKに換装している人が多いけど、皆さん調子いいですか？我慢できずにノーマルに戻してみたら。調子悪っっ。せっかくキースターのキット組んだのに・・・セロー225のノーマルキャブは調子が悪い話を聞くけど・・・そんなわけで、今度はPE28にチャレンジ。PWKキャブレターに比べて情報量は圧倒的に少ないけど、何はともあれチャレンジあるのみ。当初のセッティングはMJ＃

夏休みの宿題はブロンコのPE28セッティング！あと少しというところ…セッティングが出そうで出なかった15回ぐらいセッティング変更しては走りを繰り返したが…薄めでも濃いめでもアクセル微開だけズレる薄めMJ118SJ45JN3濃いめMJ120SJ45JN3カッタウェイは#3が無難なのか？カッタウェイ#4でSJ.JNは前後させると外れてしまうのでもう調整しきれない…お盆休み中でも翌日配送可能な店を発見しJN発注！ジェットニードル46JFN(標準)ストレート径2.4

以前購入したDAYTONAPE28タイプ64st110cc以上用スロットルバルブ(#3)のタイプ7は欠品中で納期は9月となっていた為、このスロットルバルブ(#2)のタイプ6を購入することとなった初めてKEIHINのキャブレターを持ったのだが…あまりにも軽すぎて樹脂製かと思ったわ大きさがこんなに違うのにVM26の方が200gも重いスロットルバルブはVM26はアルミで軽量PE28のスロットルバルブはずっしり重いがキャブボディは…樹脂みたいに軽い…きっとプラスチックやスロットルバ

エアーファンネル‼︎オフシーズンになると出動機会が多くなるCBR150R❗️自分の出るレースが例年6月前のレースが多かった事もあって、冬から春先までにフラットダート含めバイクトレーニングに励む傾向がある事から、毎年オフシーズンがトレーニングシーズンの真っ只中って感じなんです。今シーズンのトレーニングに向けて例年にない課金を続けている事からも分かる様に…最近ではだいぶコイツへの愛情❤️がマシマシになってきておりますヤフオクで安くゲットして今まで使っていたPE28Φキャブだけど…

PE28キャブを追加購入‼️ヤフオクを見てたら…スロットルバルブを買うより安い値段で新品のPE28φキャブが出てたんで…飲んでた勢いでポチッてしまった🙄けど…なんでこんなに安いんだろ❓🤔コチラが届いたキャブ❗️ウン…確かにこれは新品だ😳アイドリングアジャスターが星🌟形で手で回せるんだね❓もしかしたらコレって市販車に付けてるキャブかな❓KXだったかKLS❓とか、市販レース車用のキャブなのかも。チョークはワイヤー式だったりフロート室の作りが違うんで…

キャブの取り付け！昨日はサクラベース🌸に行ってCBR150RにケイヒンPE28Φキャブの取り付け作業をしてきた。ノーマルのセルスタータースイッチはスロットルホルダーに付いているので、今回はPEキャブと一緒にハイスロを付けるので使えなくなっちゃいます😣…って事で、キタコのキル&セルスイッチを付けます。Amazonで3,000円くらいかな❓安かった。街乗り用に回り止めのポッチがハンドルバー側に出てたんで…ソイツをニッパーでカットしてからヤスリで軽く削り落とした。コレ…抜けない

2年以上前の動画ですが、微妙に視聴回数は上がりつつけておりまして、後少しで2万回になりそうですさいきん上げているのは中々伸び悩む物ばかりなので💧もっと頑張って行きたいなという所ですね

マフラーを交換してキャブセッティングが必要な状態だったのですが、どうせセッティングするならと思いキャブレターを買っていました。Amazonにある激安PE28です。本来2st用のキャブですが試してみます。オートバイキャブレターレーシングバイク用ATVスクーターパーツ28mmアルミ製PE28修理交換社外品グレーAmazon（アマゾン）3,600〜3,680円(追記:このキャブは不良品だったのかセッティングが出ないのでやめた方がいいです。ジェットの番手を上げていって

そのままになってた動画をやっと編集しましたもう自己満足の世界ですな走りに行ってタイム更新バンバンするくらいじゃないと再生数伸びなさそうだなーと、最近は思ってますがどうなんでしょうね〜そういう事でも無いかなーまぁ、継続は力なりで、色々工夫して焦らずやって行きたいなぁと思いますけれどもね息子のポケバイの事で手一杯だっんですけど、これでまた少し燃料が追加されましたね〜走りに行くぞー

実験的にこれだけ油面を下げてみました流石にアイドリングすらしませんでした開けてみたら写真の通り成る程こんなに下がるのか油面をいじる時は、ほんの少しで良いんだなこの後、何回か調整して、ついでにMJも濃い目にしたら何とかアイドリングするようになりました動画に撮ってみたんだけど、それはまた後ほど

PE28のファンネルの網を見の細かい物に変えました100均で売ってるステンレス製の茶こしですリトルカブのPD26も同じファンネルで同じ網で問題無く使えているので、コレでやってみる事にしましたこの後油面を少し下げたんだけど、逆かも上げないといけなかったのか？ただ単にプラグが死んでただけかスローが薄い症状のような気もするし...写真は撮り忘れました

ようやく、キャブレターを交換してから走ることが出来ました。走れなかったのは長梅雨で雨続きだったのが主な原因だったのですが、１つイジるとどこかが１つ壊れるという呪いにかかり、バイクを動かせませんでした。それもすべて自分でイジった部分が原因だったので、自分で自分に呪いをかけてただけなんですけどね。で、梅雨が明けたので走ってきました。感想としては激変販売店が何度もススメてきただけあって、ここまで変わるかってほどです。多少はAIキャンセルも効いてるのかな？前の

もう少しカスタムするつもりですが、現状の自車をご紹介。購入後カスタムキャブレター：NIBBIPE28※ダイナジェットシャーシダイナモ測定で＋1馬力、＋0.02Nmの効果スターター：キックのみ（バッテリーレス化、キット自作）※現在はバッテリー車にしてます。（シート下）メーター：VELONA電気式タコ＆スピードメーターφ80（デイトナ製）※デイトナ電動スピードメーター変換アダプターツインタイプで信号変換シート：モンキー125カスタムシート（キタコ）※流用AI（二次空気導入

キャブレター付けました。さすがに初めてなもので、そこそこ戸惑いました。でもこれで工賃２万円が浮いたと思うと、楽しみながら節約できたので一石二鳥です。さて、忘れる前に手順を記録しておきます。最初に、毎度おなじみタンクの取り外し。お馴染みすぎて、燃料パイプ外すのを忘れて切れるかと思いました。次にノーマルキャブのトップキャップを外し、スロットルバルブを外します。これをやっておかないと、スロットルワイヤーが外せません。スロットルワイヤーを緩めて、タイコ

キャブレター買いました。日本では馴染みのない「NIBBI」。それもそのはず、日本での直接の販路がない。日本ではACE125の輸入総代理「イリストレーディング」が取り扱っています。本来であれば、本体、インシュレーター、バッテリーホルダー、パワーフィルター、アクセルワイヤーのセットなのですが、バッテリーホルダーとパワーフィルターは省略してもらいました。バッテリーはありませんしファンネルを付けようと思うので、使わないものは単にゴミになりますので。選んだのは単にキットとし

CR80純正からストレートマニホールドにかえてエアスクリューがマイナスドライバーで回しにくくなったので武川のPE28用エアスクリューに交換しましたついでにジェットも交換MJ135から138へSJ40から38へ変えましたAS1回転戻し試運転はしてないのでどうなるでしょうかね

日曜…天気予報は曇りのち雨と言ってたから軽くゴリラで近所を走って雲行きが悪くなってきたから帰ってきた…未だに青空が見える(￣▽￣;)本来ならとあるブツを取りに行き装着した模様をブログにする予定だったが…ネタがないならないなりに進めよう！我がゴリラなんですが半年以上キャブが不調なんです(^◇^;)エンジンが温まると不調はないんですが、始動性が物凄く悪い…寒いからかなぁと思っていたが暖かくなってきても始動性が悪いまま。そしてプラグは大体1〜2カ月で交換してます。（これはずっと前から）

前日の整備にてトミンで転けた傷跡💧ピストンにも薄っすらと線が💦ただ押し歩きとか走ってみては問題無しレース出る訳でもなければ平気なのかまぁこれ以上酷くなったら交換ですなそして翌日の土曜日長男をお供に、約3ヶ月振りのイワイサーキット到着曇りですが、気温も上がり不安感は有りませんでしたセッティングデータ覚書腰上前回トミンAの時の65ccからデイトナ62.9ccリップスダイレクトポート&高圧縮ヘッド加工へ変更キャブMJ138SJ42AS1回転戻しヤマハ赤缶1:45フ

弊社では、NIBBI製品の正規輸入元をしておりますが中国国内のレース活動等でNIBBIもそこそこ有名らしく！中国タオバオ等で偽物がかなり出回るようで！毎年のように色々なところが変わってますパッケージの箱や、キャブレター本体のロゴの位置やロゴデザイン等！NIBBIでは、中国国内でも正規代理店のみに流通させているようで、タオバオ等で販売されてる物はほぼ偽物との事です。当然、日本国内で販売されてるNIBBI製品は弊社と弊社の代理店様以外の物は完全に偽物となります。一昨年のパッケージはこれそ

前回キャブセッティングをした時に、ガス欠症状と、始動の悪さに悩まされましたが、原因が判明CDIとジェネレーターを繋ぐギボシが1箇所外れていました前回外でやってから後は全く始動しなくなったので、タンクの空気穴が詰まるやつかと思いましたが違っていて助かりましたそしてカメラの位置これも悩み所岩井をイメージしてこれも面白いが、メーター類が映らないのがねぇ…考えようしかし次の走行はトミンだったりします誕生日半日無料を利用して、半日料金で1日走れる2月なので1日無料となりますライセンス料

65ccPE28RSヨコタボアアップ用チャンバー気温9度(合ってるかは不明)MJ140SJ48AS1.5戻し10000rpmまで問題無く回るのを確認しかしガス欠症状に悩まされ満足行く所まで詰められ無かったSJ450.5戻しを試してみたかったが時間切れカミさんがママ友呑みだったので、実家で母親に晩飯を食べさせてもらい帰宅有り難や、私は幸せ者、恵まれてる帰宅後アクションカメラの位置決めで悩むキャブセッティングの時と同じ位置トップブリッジのナットにm5のブラインドナ

2020年が始まりましたね去年は良いとは言い切れませんが、サーキット復活も出来、悪く無い年でした今年は更に良い年にするべく、仕事も家庭も頑張って行こうと思いますさて早速バイクですが、OHの旅に出ていたエンジンが帰って来ましたそんなに悪く無いというプロの方の判断をいただけて一安心しかし、カチカチとどこかで鳴っている異音は結局無くなりませんでした💧2020年1発目の火入れが何とか上手くいきましたMJ140SJ48AS1回転戻し濃い始動性と低回転は良いんだけどなー中回転以降が家

今日のメイン課題はフォーム意識はマルケスやらビニャーレスやら(実際は違っても良し)ブレーキで速度を落とし過ぎないフォームは意識してやれたのでオッケー👌ブレーキは難しかった💧前回よりはマシだけど、恐怖心で早くかけて速度を落とし過ぎてしまった1コーナーと裏ストレートエンドは怖い結構怖い、でもやはり前回よりはマシだったので、次回はもっと行けるとは思う気持ちはかなり体をインに入れたつもりだったけど、実際観るとまだまだ最終コーナーと1コーナーの切り返しはテンポが早いので、あまりこだわっ

おはようございます！今日も1日がんばっしょいちっちゃいおぢさん、ちゃーりーおぢさんだなものぞき見に～感謝といううわけで・・・YBくんのNIBBIキャブレター補修新品パッキンやつれたパッキンちょちょいと交換～しばらく様子見愉しきかな・・・NIBBIキャブレター愉しきかな・・・補修は分解ですよ

おはようございます！ちっちゃいおぢさん、ちゃーりーおぢさんだなものぞき見ありがとう朝はめっきり寒さが増し増しですねぇ週末の台風にて被災された皆様にはなんとコトバをかければ良いのか・・・。とにかく”がんばっしょい”ですと久々にYBネタわお～ガソリンがnibbiキャブから滲んでる～こちらは見えずらいが・・滲みがじわじわとパッキン、パッキン補修だ～PE28用準備しな