PCVバルブ

ギョロ目ちゃんの整備備忘録です。症状的にエンジン始動時にマフラーから白煙が多めに出てたのは気付いてましたが…この時期だからかな？でも、水蒸気的では無い非常に臭い〜感じ！初めは…ん？オイル上がりか？的でしたが…そんな症状じゃないかな？そう言えば、加速感も少し鈍い気がする…アイドリングはビシッと安定してるが、取り敢えずPCVバルブ外してみたら〜詰まってた！汚れをパーツクリーナーで掃除したら、詰まりは解消されて症状が直ったのですが…再発してはアレなので新品交換する事に…消耗

今回の作業は前回入庫したクラウン３０００ｋｍ走行したらオイルランプがつくそうですＹＯＵＴＵＢＥで紹介したらコメントが来て斎藤モリブデンを入れたらいいＰＣＶバルブを変えたらいいと言われたそうでそれを実施しますまずはオイルを抜きますがやはり少ないですオイル交換が終わったら斎藤モリブデンをいれますこれが良いと言われたそうですエンジン用と燃料用を入れますＰＣＶバルブも交換しますバルブも詰まってますね交換完了して果たしてどうなるか？ホイルも清掃いしますかなり汚いですね鉄

お久しぶりの投稿で御座います。今回はワタクシメのエブリィ表向きはアクティブに動き回るビジネスユース実のところは近所のスーパーのお使い（お肉コーナをうろつく）、あまり行かない釣りとゴミ捨てだけに使っている足車走行距離数が十万キロを優に超えた代物ターボが弱ってきたせいか加速が弱っていましてねややオイル食いがあります。ブーストのかかりが何となく元気かなく………ターボ交換も自分でやるのは面倒であとにしますか。取り敢えず点検から前から気になっていたヘッドカバーの油お漏らしを点検よくあ

今日は車。エアコンは今のところ効いてますが、他にもメンテしましょう。今日はPCVバルブをきれいにします。この辺、点検とかしてくれてるのかわかりません。やってもらってるとしても車検後なにもしてないので取り外してきれいにしてみます。どうせすぐに汚れるでしょうが（笑）ん〜汚れてますね…どれくらいでこれくらい汚れるのかな？周りは汚れるとは思いますが中も汚れてそう。パーツクリーナーでやったら表面の汚れは取れましたがイマイチ。エンジンコンディショナー吹きかけて暫く待ってから洗浄すると…こ

マツダAZワゴン車検の報告VVTコントローラバルブからオイル漏れこんなガスケット入ってます昔は常に工具箱に入っててしょっちゅう替えてた思い出PCVも交換オイルが周りに滲んでるのと15万ｋｍ交換して無くて動きが悪いですバルブとグロメットを同時交換エンジンも調子良くなり漏れも無くなって無事車検合格です！メール便可SUZUKI(スズキ)純正部品バルブ，PCV品番18118-65H00マツダOEM品番：1A02-13-890楽天市場1,980円${EVENT

さぶ過ぎる🥶（笑）よりによって1年中で1番寒いこの週末にグリファスってそれも3日目になりました3だけに3型のタイヤがバーストして連日出動でござる作業灯ヘッドライトは純正より明るいです前走車が眩しくないようにちゃんとカットライン加工していてそれにしても早くタイヤ交換してハンドルカバーしないとお手手が🥶ってエンジンの状態は収束の一途を辿っているもののひとたび高回転にすればメットインウォシュレットが凄いんだよね（笑）例えるならばドラえもん以上の頭がこのグリファスには付いているん

おはようございました…昨日は…ジムリーの弄りを…先日に…スズキ自販より取り寄せた…ＰＣＶバルブと…レジスタイグニッションの８番…早速に…交換をと…オイルが滲んでましたね…詰まると…オイルが滲むらしいです…外して比べると…YouTubeのとおりに…死んでる様です…交換した…感想は…１７５／７０Ｒ１３とデカい…重い…タイヤのせいか！？鈍感でしたが…何もトラブル無く…エンジンが軽く成った様な！！ターボの効きも好く成リました！！まーーーーー自己責任デ宜しくお願い致

スズキジムニーJB23W突然後ろから煙吹いたと入庫ターボがイカれたと思い点検するも問題ないまさかの原因PCVバルブの先っぽが無くなってました新品を注文同時にグロメットも交換エンジンの内部ガスをアクセルON時だけ吸気に戻すバルブですが壊れてツーツーになったためオイルが流入してオイルが燃えて煙が出たようです定期的に交換してもいいかもねSUZUKI(スズキ)純正部品バルブPCV品番18118-78G50Amazon（アマゾン）HIMARKLIFPCV

ワゴンRMH22S車検修理他店でベルトを交換してもベルトの鳴きが直らず車検時に作業致しました。・クランクプーリー交換・クランクシール交換・オルタネータープーリー交換・ベルト交換・プラグ交換・エアクリーナー交換・エンジンメンバーなどシャーシブラック塗装・PCVバルブ液体パッキン塗布

今年は大雪の可能性があるそうですね松山も、昨日は雪が舞い山沿いは積もるという予報ではありましたがなんもなかったです2年か3年前にも同じように予報に振り回されました備えあれば憂いなしということでしょうか予防整備で妻のムーヴRS、PCVバルブ交換しましたやったこと、やってもらったことがある人なら面倒くさい作業だと理解してもらえるはずですイン

以前からオイル消費が激しいIS250。・嫁さんから、3か月で5000km走行で、オイルランプ点灯。騙されたこともあるので点灯後我慢してなっていたが心配になってオイル交換との連絡を受けました。・家の周りには山が多い。上り坂をアクセルを踏んで登板後、下り坂でアクセルを戻していて漂う硫黄臭さ。これは購入した直後の75000kmの症状。現在140000km強。この2点を動画などを色々調べていくと、どうもPCVバルブが原因ではないかとたどり着いた。PCVバルブって？PCVバルブとは？仕組みと役割

昨日は昼に寝たら暑くて夕方前に起きてしまった碧影さンですカップ麺食べてから寝直したら時間的にも涼しくなってきてたのもあって爆睡して起きたら朝だったけどな！！そンな碧影さン、実は昨日の朝夜王勤務帰りに碧影ベースに寄り一方通行号のPCVバルブ付け根からオイル噴き出しすごかったので付け根のゴムだけ安く買って交換じすたPCVバルブ一式交換のつもりでしたがワンウェイバルブは生きてたのは確認済みだったのもありメカドック先輩のアドバイスによりエンジン側のゴムパッキンだけ交換おかげで値段が五分の一以下

GRS200ご新規様から部品持ち込みでご来店頂きました。部品はＰＣＶバルブ。エンジンカバーを取り外して、後は工具をうまく使って取り外します。ホースも一緒にお持ち込み頂きました。手前は簡単ですが、奥側のホースバンドはなかなあハードでした。インマニを取るか取らないかはあなた次第です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629Googleで深山自動車と検索でチャットから、携帯番号検索・ID検索zon9696でLINEから、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積り

近日に遠出するので、昨日、今日と、車のメンテナンス。少し前にスタート時のもたつき、アイドリングの不安定、アクセルを踏み込んでも、スピードが出ないという症状が出て、点火系の部品交換、吸気系の部品の拭き掃除で対応していたが、アイドリング時、低速時のもたつきなどが、まだ少し改善されていなかった。しかも、エンジンが冷えている時や、低速走行が続くときは、パン！パン！と、バックファイヤーまで起こる（笑）色々調べて、部品や、必要な物を購入し、メンテナンスしました。購入した部品など。

わたくしの通勤と趣味で大活躍中のJC1ライフ。年式は平成24年式なので12年落ち、距離は約12万km。アイドリング不調で悩んでおりプラグをイリジウムに替えたりスロットルやISCVバルブ洗浄したりRECSをしてもよくならず色々考えた結果オイルが滲んでいたPCVバルブに辿り着き洗浄したら調子がよくなりましたが先日のドライブ中に再発したためこの度、新品に交換。昨日、PCVバルブとグロメットだけ替えて今日、チューブが届いたからチューブも替えたら絶好調チューブも詰まってたん

予防整備で交換しました。

こんばんは♪在庫製作担当ハッチです😊前回のクラッチ交換をしたジムニーですが、クラッチの切れは良くなったものの肝心の異音は解消されませんでした😭症状としてはアイドリング時も少しと走行中のアクセルの踏み込みによって異音が大きくなる状態です😩過給圧がかかっている状態で大きな異音がするので今回はPCVバルブを交換してみたいと思います😌PCVバルブはブローバイを一方向にしか通さない役割をしてますこれによってエンジンヘッド内に逆負圧がかからないようにするみたいです☹️調べるとPCVバルブを差し

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、スズキアルトVANのマニュアル車！！車検点検となり、最低限でやって欲しいとの事・・・早速作業開始！！バッテリー・スターター・オルタネーターは問題無し。エアコンは全く効かない・・・。ヒーターはOK!!続いてエンジン回り。オイルパンガスケット滲みあり。PCVパルブ部分からもオイル漏れあり。こちらはそこそこ漏れている・・・。プラグはOK。エアクリーナーは非常～に汚いが、今回このまま行く事に。

昨日はイマイチ寝れなくて、朝方までウダウダ眠剤飲まないと寝付きが超悪いです昼間はゴロゴロしながら、時々グッスリ寝たり夕方前に買い物に出たけど、、、原付のオイル交換やっとこー自分でやるのは面倒なので、知り合いのバイク屋さんへで、なかなかオイルが入っていかない数ヶ月前から、この原付に出てる症状ですクランクケースブリーザーが抜けなくて、オイルが入っていかないっぽいですトヨタ純正のPCVバルブを付けてるので、それが詰まったかなとりあえず、オイル交換だけしてもらって帰ります帰り道、市沢

まずは、L350タントカスタムターボ作業続きしますPCVバルブとブローバイホースを新品へ交換しますこっちのホースも交換しますまずは、PCVバルブとホースを新品へ交換します取り外したホースはカチコチでしたぁ新品へ交換完了ですそして、こちらのホースも交換完了です下○浦さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇ

こんばんは！ジェイファクトリーの横塚です。サーキット走行をされる方に絶対おすすめなのがAPRFULLCATCHCANSYSTEMです！！ジェイファクトリーでもさんざん悩まされていた、こーなの出口で白煙吐く現象が解決します！！ノーマルのPCVバルブではGがかかってオイルが偏りインマニに落ちるので、ピストン汚れるオイルが減るガソリンにオイルが混じってオクタン価が下がる最悪ノッキングおこしてデドネーションおこすなどといいところなしです。APRフルキャッチCANはすべて解決

続いて、L350タントカスタムターボエンジンオイル漏れ修理の見積もり作りますエンジンカバーガスケット交換🔧ついでにエンジンプラグ交換🔌そして、エンジンカバーについてるブローバイホースPCVバルブ劣化してるので交換します下○浦さん後ほどお見積もり連絡しますねぇ

みなさんこんばんは。またまた間が開いてしまいました。ココ数週は第8波の影響で今のところ無事なオイラは狂ったように働かされ、そんな毎日を送っておりますので特にドラマティックな事は無かったのですが…。なので、ちょっと前のネタになります。もうお爺ちゃんな我がアイ車。時間が有れば夜な夜な悪い子移動には出掛けてたのですが、その出先でトラブル発生。お外に出てさて一服と思ったら、何だか香ばしい香りがする。そして見回してると、この間愛知県に飛来したブルーインパルスの如くマフラーから凄い勢いでス

スイフトスポーツのエンジンは直噴ターボなので、バルブ周りが汚れやすい、、という噂。というわけで、汚れにくくなるという噂の、オイルキャッチタンクを取り付け。ネットでいろいろ見ていると、車種専用品をポン付けだと、いまいち、オイル回収できないとのことなので、もう1本あるPCVバルブが付いているホースへの配管に取り付けることにしました。まずは、汎用の９ｍｍ配管のキャッチタンク購入。１万弱先人たちの知恵をお借りして、図面作成。どなたかのブログから勝手に図面をかりて、足りない部品等を検討し

続いて、スズキアルト修理見積もりしますラジエター交換ラジエターホース交換そして、エンジンオイルカバーパッキン交換エンジンプラグ交換ブローバイホース交換PCVバルブとホース交換武○さんお見積もりお待ちくださいねぇ

三菱ディーラーに注文していたPCVバルブが届きましたので早速知人のメカニックに📞して交換して貰いました。当初はDIYのつもりでしたがロングペンチ等の工具を持ち合わせていないのでお願いです。交換後アイドリングの状態で様子をみていましたら明らかに白煙の量が少なくなってきました。出かける予定もありませんので１時間ほどアイドリング状態で放置。近場に用事ができたので走ってみましたが、まだ少し白煙から青煙と変わり排出。２度目の走行で解消です。PCVバルブとガスケットで１０４７円にて廃車にせずに済みま

先日入庫していた「三菱アイ」車検も再来年まであったので代車兼買い物車として使用していました。それまで使用していたワゴンRを販売してしまい、又他の登録車もAAに出品の為全部抹消してしまい、車の仕事をしていて乗る車がありません。昨日の夕方に私用があり佐土原へ向かっていてルームミラーを覗くと、大昔にたまに見ていた白煙が大量に吹き出していました。慌て店舗に戻り乗り換えて用事を済ませました。今日、アイのエンジンをかけ再度チェックしましたらアイドリングが不安定で、周りが見えなくなるくらいの凄い白煙

こんばんは！Zの修理が出来たので、東京調布にあります、セントラル20さんに行って来ました。お店の中はこんな感じです。駐車場にはZばっかりです。自分のZの写真撮るの忘れました。今回のエンジン不調の原因はPCVバルブでした。(写真左上)細長いパイプは、ブレーキの部品で、念のための交換です。エンジンと別でお願いしたのが、ブレーキです。80キロ位のスピードでブレーキを踏むとハンドルがブルブル振動するんです。原因はブレーキローターでした。交換した不具合のあったローターです。見た目ではわ

いやあ～、円安がえらいことになってきました、今日この頃です。円安で弊社の輸出売り上げがど～～ん！と伸びるんじゃないかと淡い期待もむなしくプーチンの侵略戦争と、円安相まって原材料が超高騰、全くの円安の恩恵を受けることもなく商品の値上げをやっていかないと、もう無理っ・・・ってなところで、なかなか色々な物が、商品化出来ずに時間だけが流れ、その空虚感に秋風が、そよそよと吹いているそんな季節になってしまいました。ついに\100の回るお寿司が消えたというニュースを聞きながら、スーパーで半額になっ

スズキからリコールが9月8日に出ました。スイフト、ソリオ、イグニスのPCVバルブ不良の件です。ただ、52台しかないので国交省のHPには載っていません。小数台のリコールは月末にまとめて掲載されるため、そんなリコールが出ていたことに気がつけませんでした。PCVバルブの取り付け位置がよろしくなく、経年劣化でオイル漏れが発生。車両火災になるかもしれないという内容です。PCVバルブって、こんな部品です。ブローバイガス還元装置です。ヘッドカバーに取り付けられていたり