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おはようございます🥱タイトルの件VFR1200Fの代替として最有力候補に検討していた新型CBR600RR！（右側ね）でしたが…二輪業界全体が震撼させるリコールがでちゃいましたね😱(((；ﾟДﾟ)))2ストか！🤣ロクダボ仲間より…のコメント後って言う事で中古車両が最も怖くて断念🙅♂️買うとしたら買えるとしたら前期型にしようと思います！前期型ロクダボ&ロードバイクで新型のロクダボ費用になるかな？？デワデワ
2025,12,14(日曜日)私にとっての今年の総決算とでも申しましょうか⋯←大げさ2025年度の『年間シリーズ表彰パーティ』にお呼ばれされましたー！つまり⋯タイムアタックで２年ぶりに３位に返り咲きました！サーキットを走り始めた2023年はビギナーズラックとでも申しましょうか、ラッキーが重なり滑り込んだかのように入賞し⋯『年間シリーズ表彰パーティ♪(動画あり)』2023,12,24(日曜日)Xmasイブだったこの日タイムアタックバトルでなんとか死守
2025,08,26(火曜日)お盆を過ぎてもまだまだ暑い日が続きますね～さて、早いもので気が付けばPC40に乗り始めて１年以上が過ぎ⋯新車の時からのタイヤは茂原ツインサーキットへの通勤でほぼほぼ高速走行ばかりでしたが⋯性能的にも見ため的にもいい加減ソロソロ交換でしょってことで⋯前回、SC77でのタイヤ交換で伺ってから偶然にも実に丸１年ぶりのテクニタップさいたまさんへ、タイヤ交換に行ってきました電話予約したらめっちゃ覚えてて下さって嬉しかったです『タイ
まいどおおきに！今日はCBR600RRPC40の車検から。ザザっとチェックしてオイル交換。ワコーズのトリプルアール冷却水リザーバータンクの量を確認。これから夏本番減ってたり空だったりするので要チェック特に車検の無い250ccは気をつけて。光軸が散る場合があるのでLEDバルブはハロゲンに。PC40は10秒で交換出来ます（笑）..翌日、別件で登録もあるのでちょっと余裕見て早めに出発。工具セットを積み込んで書類一式と
2025,05,10(土曜日)母の日の前日、母の大好きなびわをプレゼントしようと思い⋯まぁーまぁーなの中房州びわを買い求めに千葉県まで行ってきました家の近くのスーパーでは長崎県産(九州産)のびわは見掛けるものの、千葉県産(房州産)のびわは滅多にお目にかかれません有名デパートなら置いてあるのかも？旬なものだし、新鮮なものは今の時期しか食べられないし⋯折角なら大きくて立派な房州びわを食べてもらおう⋯て事で贈答用の化粧箱入りの２Ｌサイズのびわと⋯写真
2025,04,09(水曜日)🌸約ひと月前のこと風が強かったけれど茂原ツインサーキットでのﾀｲﾑｱﾀｯｸに参加したかったので、当日の風予報にビビりながらも⋯PC40で駆けつけました一生懸命駆けつけましたアピールまずは受付けを済ませラクダちゃんにゼッケンを貼り⋯貼り⋯ピュー！パタパタ～ピューーー！なかなか貼れませんあれレオ号、２月のゼッケン付けたまま？しかも西コース？？wあぁ～またシレッと重ね張りするM吉センセー♪そうなんです久々のレ
2025,03,26(水曜日)今年に入って初のモトブレイク・タイムアタックにM吉センセーと参加してきましたモトブレイクは去年の12月の初旬に参加したっきりで⋯もー走り方忘れかけてるような？しかもラクダちゃんに乗るのも丁度ひと月ぶりまるまる1ヶ月、乗ってませんで⋯当日は急いでPC40で茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄに向かい⋯すでに先に到着していたM吉センセーが荷降ろししてくれていましたあざまーっす！PC40で向かっている時はそうでも無かった風が⋯こんな感じに
2025,03,某日🌸これまで開かずの間でもあったクローゼット⋯思い切って整理していたら⋯出てくるゎ、出てくるゎ⋯何がって⋯それは大勢のくまのプーさんズ🧸🍯さらに⋯ドラゴンクエスト御一行さまほぼスライムだけどさらに、さらに⋯当時、仕事上の関係で頂いたJINROライターメッチャ懐かしぃしかも⋯こんなにいっぱいー！wそんな中この子たちだけは⋯M吉センセーの元へ押しつけ…嫁いでいきました大量処分したお陰でクローゼットの中が
こんばんはごっつ寒いっスね🥶17時頃の大阪市内⛄️雪というより大粒の雹という感じ💧事故車の引き取りで、車体積込み中に降ってきて💦氷の粒が頭に当たって痛かったです😭この寒波もしばらく居座るようで…パーツの配送などにも影響が出てるようなので、皆様にご迷惑をおかけすることもあるかもしれません🙇先謝っときます。さて今日の作業はF様のCBR600RRエンジンがかからなくなったとレッカー搬送されてきました。任意保険に付帯しているレッカー特約はありがたいですねさて、まずはエンジン不
2025,01,22(水曜日)PC40では今年初の出勤茂原ツインサーキットお天気も良かったし、PC40で高速スイスイ楽しかったこの日は山中琉聖くんがお父さんと一緒に練習に来ていましたビックリしてる(笑)新年のご挨拶をして、今年も宜しくお願いしまーす！着替える前にまずはタイヤウォーマーを巻き巻きすると⋯琉聖くんがスマホを持ってやって来て⋯新しいレーシングスーツの着心地の報告を動画で送りたいそうで、『撮影お願いしまーす！』って頼まれましたまぁーまぁ長い
皆さん、こんにちは♪今年も残すところあと僅かになりました前回のCBR600RR2024年リリースに引き続き...今回はHONDACBR600RR2021-2023年（2BL-PC40）こちらのチューニング開発が終了しましたので、本日から受付を開始いたします♪MotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jpMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jpMotoJPチューニング77,00
皆さん、こんにちは♪すっかり寒くなりましたが、紅葉も深まり空気が澄んでて走るには良い時期になりましたね前回のCBR1000RR-R2024年リリースから日が空いてしまいましたが...今回はHONDACBR600RR2024年（8BL）※2020～2023年（2BL）モデルは対応しておりませんこちらのチューニング開発が終了しましたので、本日から受付を開始いたします♪MotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jpMot
新車で私の元へ来たときから(どぅにかならないかなぁ？…と)気になっていたもの⋯それはシート…24年式PC40のシートは表面が素材的に？ザラザラしています滑り止め加工？？あまり身長が高くない私は🚥などで停まるときは片足なので(足つき問題)とっさの時の体重移動の際にシートがザラザラしているのはちょっと不安材料でして⋯お尻がズラしづらい～実はCBR600RRのシート、2021年～23年式まではツルツルの材質なのですが…私の2024年式～のは
2024,08,22(木曜日)福島県内のホンダドリーム店から⋯私の元へとやってきたPC40ですが、実は注文したパーツがまだまだ届きそうもなかったのでカスタム途中でしたが一旦納車？？となったんですですが納車されたもののSC77のように私が楽しく乗りまわす為には(到着待ちのパーツとはまた別に)もちょっと手直しが必要となり⋯M吉センセーとM吉センセーのお友達(バイク仲間)にわたし用の完全ワンオフパーツを作っていただいて…そのお陰でやっと茂原ツインサーキットへも安心
またフライングしちゃったので今また新しく書き直していますイイネして下さった方ありがとうございました『走り屋イベント⋯』の記事がまだ続きですが…2024,09,04(水曜日)まずはコチラを～久々の茂原ツインサーキット色々バタバタあって、西コースに関しては３週間ぶり？ビミョーなお天気のお陰か貸切り状態ホンダ車３台並んでカッコイイん？M吉センセー、またゼッケンが前回のままだょ受付けをしに行って⋯M吉センセー前回のゼッケンはどーするのかな？？あっっっ
まいどおおきに！今日はCBR600RRの車検に行って来ました。別件で登録もあったのでちょっと早めの出発だがアカン暑すぎてトロけてしまうこんな暑い日に車検だなんて......（鬼）みんな車検付きのバイクは春か秋に買って欲しいわ。真夏に買うと2年後の真夏の暑い時に車検が来る1月とか2月なら逆に極寒や...4月・5月ぐらいか10月・11月がオススメやで豆粒ウインカーが気になるので念の為に予備ウインカーとガス検のお供にプレミアムパワーと工具セット
今回はフロント周りやります。フロントホイールにリムステッカー貼るのですが、メンテナンススタンドのアダプターが行方不明になって使えないので…ホイール付けたままステッカー貼りました…スゲ〜貼りにくかった…次は、ブレーキ周りやります。マスターカップをスモークに変えます。キャリパーのキャップがボロボロなので交換します。純正パーツ買わなくても、こんなの売ってるんですね。キャリパー外すとかなり汚い…キャリパーピストンキレイにしました。外すついでにパットも交換してと言われたので交換します。
2ヶ月近くさぼってましたそろそろ納車が近づいてきたので記事も進めておきましょう。ということですっごい前に作業自体は終わっていたのですがロクダボのヘッドライトの話です。前回まででヘッドライトユニットにLEDバルブを組み込むところまではやりました。今回はそのユニットをバイクに取り付ける話。取り付け準備ヘッドライトユニットは部屋に持ち帰っての作業だったのでその間に雨に降られてもいいように何となく養生してありました。そんなロクダボを外装をはがしたりなんだりで取り付けられる準
弟のCBR、車検戻ししました。CBR、今年１度も乗って無いらしいんです…乗らずに車検が切れるので…弟は、戻す時間が無いからお駄賃あげるからやってくれ〜と言われたので、やる事にしましたもう天気悪くて、釣りも行けないので暇潰しにまずはマフラーから始めます。戻す部品、衣装ケースで持って来やがったスリップオンだから簡単だろうと思ってたんですが…けっこう部品外すのね…シートカウル外そうとしたら、中華製だから割れそうで怖い純正マフラーとフェンダーとウインカー取り付け完了ですCBR、戻す
はーい次はロクダボです！！お待たせしました！！！！！！！ロクダボのヘッドライトにLEDを仕込むための改造です。・・・まあそうなんですが、その前にまずは完成形を見てゴールを意識しながら改造していきたいと思います。完成形はこんな感じに現状は純正の状態に戻したのでこのようなシンプルな形。これを・・・こんな感じで単純に電球のヘッドライトをLEDのに変更します。ここでポイントになるのは2点！1つめはもともとの配線は使っていないことですね。使わないの
現状分析さて前回車体からとりはずしたヘッドライトユニットを殻割りしてみます。そのまえにもう少しヘッドライトの仕組みを見てみましょう。前回までの略図をもう少し詳しく書くと右の図のようになります。ヘッドライトユニットはレンズ部分と本体部分でわかれるようになってるんです。別々に作ってあるものを接着剤でくっ付けてヘッドライトユニットになっているわけです。で、接着の方法は色々あるみたいなのですが大半はブチルゴムっていう接着剤が使われています。モノによっては瞬間接着剤みたいなのとか溶着させてたりす
作戦をたてるさて、点検で気になっていた右ヘッドライトの曇り・・・これをやっつけていきたいと思います。っていっても作戦としては以下の３つの順番で試すことにしました。１、今ついてるヘッドライトを殻割りして磨いて曇りを取ってみる２、だめなら社外品のヘッドライトに交換(１万円くらい)３、それもダメそうなら純正品（片側で４万円との噂・・・・ﾋｪ）早速作業に入りますまずはウインカースイッチの交換でもう完全に学習しましたので、慣れた手つきでカウルを引っぺがしてヘッドライトユニットを取り外しま
現状点検で見たとおりウインカーが動きません。色々と触って以下のような感じ・スイッチを操作しても反応しない・ハザードでは全球が点滅する・ウインカースイッチの動きが渋いスイッチボックスとりはずし点検の結果からみるとウインカーリレー自体は正常、球切れで点かないというとではない。という判断をしました。あとはスイッチの反応が悪いとかつかないのは古いホンダの車種あるあるの症状なので一旦分解洗浄して様子見しましょう。ということで外そうとしたら配線がまたがって左側のサイドカウルの中に入っていって
まずはコレ！いつもバイクを触り始めるにあたって楽ちんのためにつけるスタンドフックボルト。基本的には純正の姿からあんまりいじりたくないのとアルミ物は日焼けするから使いたくはないんですが、そうなっても交換も簡単だしということで信頼と実績のBabyFace。スイングアームは黒色なので悪目立ちしないように黒色にしました。でもねじの太さがよく分からない。なので手持ちの適当なねじを太さを何種類か手に持って実際にスイングアームにねじ込んでみます。「これは太いなー」「これは細すぎかー」とかやりながら「お、
うちにきた経緯これは単純。Twitterで見つけたからですね。体勢的にキツイのでバイクを買い替えたかったそうで、それに伴って手放すとのことでした。私はこの手放す理由と乗っていた期間を結構大事にしています。短時間で手放すなら何か不具合があるんじゃないかとか、逆に長く乗っていたのなら壊れてきたから手放すんじゃないかとか、、、、でもそこで手放す理由がまともなならまだ信用できるかなって。もちろん嘘つかれたらそれまでなんですが、そのへんは現車確認のときの人となりや言い回し、矛盾したこと言ってないかな
まいどおおきに！今日はCBR600RRPC40の中古新規登録から。車検通して名義変更して今日夕方納車する予定。ヘッドライトレンズ内側に白く濁ったクスミがど～も気になる。。。これは社外品のHIDが入ってて光が強すぎ焼けた跡。LEDならこんなことにはならないですが。.バルブを抜いた穴からリューターにバフでコンパウンドを使って地道に磨くと白ボケしてた部分はパッと見で分からなくなりました。.そろそろ陸運局へ行きましょうか。車検待ち
まいどおおきに！今日もCBR600RRコニカの続き。コニカばっかりでそろそろ飽きて来た？もう少しで仕上がるのでお付き合い下さいませ。前回、車体の整備完了したので今日は外装系をやります。今日はヘッドライトをLEDに。ノーマルハロゲンはドよ～んまずはハイビーム側を。左右比べると片側はちょうちん色...ノーマルでも十分明るいがココ最近は白LEDが主流ハイ・ロー両方LEDに交換すると明るいし見た目もカッコイイ！もう二度とハロゲン
まいどおおきに！今日もCBR600RRコニカの続き。ホンダ車の宿命発電不良でバッテリー上がりに備えアイドリングや走行中に発電状態を目視でわかる様、デイトナの小型デジタル電圧計の取付をします。昨日、新品バッテリーを初期充電して12.9Ｖ。エンジンを掛けて14V前後あれば充電系統OKだが..............何と12.45Vと逆に低くなっとる（焦）回転数を上げても変化無しうそぉ～ん（涙）マジかぁ？何か外した時に繋ぎ忘れた？充電＆発電系統
まいどおおきに！今日もCBR600RRコニカの続き。合間合間にしてるので中々作業が進まなかったがそろそろ終盤戦夕方少し時間を見つけてプラグとエアフィルターを交換します。純正フィルターとNGKイリジュウムプラグIMR8C-9HESを4本それではプラグから。まずは抜く前に必ずエアブロー。小石や砂などプラグホールに落ちては困る異物は飛ばして。ラジエターをズラせばスキマからアクセス出来る。余計なホース類も外す。数種類の工具を
まいどおおきに！今日もCBR600RRコニカの続きフロントキャリパーの清掃から。ありがたい事に毎日、バタバタと修理に追われ中々進まないコニカ。本当は一気に仕上げたいのだが予約と予約の合間を見て少しずつ仕上げて行きます。特に引きずりは無いのだが見た目が...汚い.使う工具はコレ。KTCのピストン戻しとハスコーのピストン回し。安物もあるがハスコーのはギザギザの喰い付きが違う。これが無いと非常に困る。ただ他に使い道が無い...
