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今回の一般放送はCPL訓練生からの相談でした。APP中に、パワーを足した直後にATCが飛び込んできて、対応しているとVFEを超過しそうになった。何か対策はないか?というもの。安西機長や、TEN機長が訓練生だった当時は、ゲージをみながら飛んでいた様子で、現在はグラスコックピットになり随分見やすいはずなのだが・・。訓練生は、呪文のようにチェックせよと教わるそうです。ピッチ、バンク、ヘディングピッチ、バンク、パワーピッチ、バンク、ヘディングピッチ、バン
今回の一般放送はトリムとフレアとダックアンダートリムの概念は少し難しくて全部を理解しているわけではないのですが・・。前提として、エアバスはオートである、また、ATRは、エレベーターとエルロンはワイヤーで、ハイドロではない事です。フレアから安定した接地につなげる為には、操縦桿を押し気味に操作できる環境を造ることが大事である。これが、操縦桿を引き気味に操作すると安定しない様です。これは、自分もシムの時に教官から云われたことがあるので理解できるのですが、
今回の一般放送は年長のFOに多いのですが、機長の承認を得ずに勝手に操作するFOの話し、また追い風だよと確認したにもかかわらず、通常の操作でターンが遅れ、結果オーバーシュートしてしまうFOの話しで珍しく安西機長が怒っています。NBR機長は、出発時のごたごたで離陸が遅れ、結果長時間ホールディングに巻き込まれ、燃料切れになりそうだった・・・。RJTTAPILOTONAIR-APILOTONAIR|stand.fmエアラインパイロットコミ
今回の一般放送内容は、乗務中に乗物酔いで、リバースしてしまった乗員達のお話しでした。PF中に、ギアダウンと云って自分がリバースしてしまったFOのお話し。ゴミ箱があって助かった・・・。TB2(ライト)の揺れが続くなか酔ってしまい、トイレでリバースした新人CAのお話し等々。安西機長も航大時代、訓練中に2回リバースした経験があるそうです。揺れの目安ライトマイナス=TB1サービス可ライト=TB2サービス注意ライトプラス=TB3サービス中止モデレート=T
今回の一般放送内容は、意外に晴天無風の操縦が難しいというお話しでした。理由は大きく2つあって①無風だと舵が効きにくく修正がやりずらい。②晴天無風だとFOが飛ばす事が多く機長は強風や視界が悪い時に操縦する場面が多い。たまに天気がいい日に操縦すると、1.5Gでガシャンとやってしまう事になる。天気がいい日はFOの方が上手いかも。他にも、1000Mの滑走路をATRで離陸する場合、エンドとその先の海面がとても近くに見え、V1とコールされてもRTOできる気がしない・・
この映像は小型機のアプローチです。先述した、ピーチのような大型機とはリードバック不要のタイミングが異なるようです。2:30前後に管制官からDonotacknowledgefurthertransmissionと通告・発出?されています。これにリードバックすると教官から怒鳴られるようです。この映像でも、リードバックしています。GCA/PARアプローチ名古屋空港着陸誘導管制www.youtube.comちなみに安西機長の会社では、緊急時はともかく、管制官か
2014年に那覇空港で発生したインシデントを思い出しました。那覇空港で、雲中211ftのガイダンスリミットまでPARで進入中のピーチのA320が、空港手前の海面に異常接近した事案でした。直接的な原因は、機長のVSノブの誤操作(クリクリ回して数字を変え、押したり引いたりしてセット・リセットするノブ)のようですが、日頃実施していないPARアプローチ中のでき事でした。報告書をよく読むと、やはり数日前に管制官からPARへの依頼があったが断ったと記されていました。
今回の一般放送内容は、珍しいPARアプローチについて他でした。PARアプローチとは、管制官からの音声(無線)だけで、誘導されながらアプローチする進入方式で、主にILSのない空港等で実施されます。管制官が、無線でちょい右ちょい左ちょい上ちょい下・・・・と指示するスイカ割のイメージでしょうか。国内では、自衛隊機が飛ぶ空港でたまに行われる様ですが、データもあまりみつかりませんでした。ちなみに安西機長の会社では、緊急時はともかく、管制官からPARをリクエストされて
今回ご紹介する機材はPAR測定ができる「ITCPARwise」です。そもそもPARとは何か?PAR(PhotosyntheticallyActiveRadiation)の略です。日本語で「光合成活放射」です。光合成のエネルギー減は光です。光環境は時間や空間により大きく変化します。朝と昼・夜では違い、また屋内・屋外でも異なり、全ての環境で変わります。光合成のできる光は、400~700㎚になります。このPAR値を計測してくれるのが、「ITCPARwise」です。水槽内のサンゴ
ちえたまです。昨年末に照明をAIPrime16HDに新調して、はや3か月が経過しました。それまではレブロンっぽいの?を使っていました。私には生体の様子を見ながら照明を調整できるスキルはありませんので、メジャーな機器だったら参考になる情報も多いかな、というのが買い替えの理由でした。全力で他力本願です(笑)そんな経緯で入手したPrimeですが、ササッと調べた限りの設定で使用を開始して今に至ります。途中、新しいサンゴのお迎えもあったので、設定を弄るのが怖かったというのもあります。果たして今
さてHANAさんからセキュリティー通したLINKMAKERの受信ボックスに1報のメールが入りました。パスコードをいつも通り記入して開けると、「さっきは電話ありがとう。今PARを送ったわ」R君を担当するソーシャルワーカーさん(Aさん)宛でした。このやりとりが私たちも見える仕組みになっています。時と場合によってはメッセージが送られたことは知らされますが、内容は見れないこともあります。ソーシャルワーカーさんらが内容によってプライバシー保護の設定をしているのでしょう。結局先
お休みの日に二人でインフルエンザの注射へ@@;注射大っ嫌いなので、ヘナヘナになって;;お夕飯は近所で。。。なにかと。。。『アジアンキッチンパール』へ☆タイ料理屋さんなのかなと思って近づいて。。。インド料理?でも、インド料理屋さん風ではないので、なんちゃってインド料理?なんて思ってしまいましたが、インド人シェフが何人もスタンばっている本格インド料理店でした^^店内も今までのインド料理店のイメージとは全く違って広々していてシンプルシック☆こーゆー方が落ち着くのですごく気
山口県宇部市にあるフィットネスクラブHBACC(ハバック)とゴルフステージHBACCでファスティングカウンセラーをしてます今西綾子です雨で始まったHBACC(ハバック)ゴルフコンペでしたが、お昼前には雨は上がり、本日を無事に終えさせていただきましたご参加いただきました皆さま、また応援してくださった皆さま、ありがとうございましたお天気も心配でしたが、一番の心配は私~ドライバー、当たらないフェアウェイウッド、ちょろアプローチ、寄ら
こんにちはGARAGESHOP246店です本日入荷商品Chloeショートパンツ品番:13ASH09-13A0631952年、マダムギャビーアギヨンがクロエを創業クロエ(Chloé)はフランスの人気ラグジュアリーブランド。高級生地を使用した既製服「ラグジュアリープレタポルテ」を最初に提案したファッションメゾンと言われている。現在はウィメンズウェア、バッグを中心としたアクセサリーから香水などまでトータルで展開している。FRAYI.D
ララ・ファビアン-愛によって-SingaloveLaraFabian-PARAMOUR(OfficalVideo)
メリークリスマス!運営責任者の慶太郎です。みなさんはいかがお過ごしでしょうか??さて、今回のアップデート情報です。修正は以下の通りです。1)プログラムの細かな調整アップデートは以下の通りです。1)併せ検索機能を実装2)併せ管理画面の変更ボタンを廃止し、鉛筆アイコンで併せ編集に移動するように変更今回の大きな実装はサイト内で併せ検索が行える併せ検索機能の実装です!一度試しに使用してみてくださいね!まだまだ併せが少ない状況ですので、これを機に一度試してみてはいかがでしょうか?
フレデリックさんご出演《TOKYOMUSICODYSSEY2018》先月♪♪行って参りました♪♪ロックバンド「フレデリック」とクリエイティブチーム・INTとの☆彡熱いコラボレーション☆彡めちゃめちゃカッコ良くてハッピーでハートフルっっ本当に☆彡美しい夜でした☆彡◆LubySparks◆DATS◆フレデリック『LANDSCAPE-SHIBUYA2018-』WWWX(東京都渋谷区)フレデリック×INTDATS×PARLubySparks×
やほ!マモちんやぞ。ワテのゴールデンウィーク・パリ旅行。到着翌日の土曜日は、ヴェルサイユ宮殿へ向かう。朝食を済ませたら、Tuileries駅へ。ここで10回券チケットを買った。みんなで分け分けできるし、使用期限がないから便利やぞ。ちなみに、現金を使った方がええぞ。スキミングも危ないし、マシンに不具合出た時、面倒やからな。手前の黄色いところから切符を1枚入れると、奥の黄色い出口から出てくる。すると、ドアが開くんや。切符は、列車をおりて駅の外にでるまで、失くしたらあかんで。さて
こんばんは、マモルですー。エールフランス航空を使って、シャルルドゴール空港に到着したマモちん。時刻は16:00過ぎや。ずんずん進む。エアフラが国際線でメインに使うCDGのターミナルは、2E。更に2E内にK/L/Mのサテライトがあって…Kに出発&到着ロビー、チェックインカウンター、手荷物検査、出入国審査場、車の乗降スペースが集まっている構造なんや。ワテはLからモノレールで移動。入国審査は空いていてスーイスイ。預入荷物もスカイプライオリティのおかげですぐに出てきた。税関を華麗にス
ヤホ!マモちんやぞ!!そういえば…やけど、なんでフランスなん?と思ったマモちんファンのみんな。その疑問に答えたろう。セレブなマモちん。本当はニースやエクサンプロバンスへ行きたかったし、アシスタントはイギリスとスペインが好きやとか言うし、相方くんはイタリアに行ってみたいとか言うてたんやけど、その前にお参りせないかんやろ!ディズニーランドパリに。…ってなわけで、初ヨーロッパの相方くんを引き連れて、パリを訪れたわけなんや。5泊7日の行程は全てワテの指示に(基づく、アシスタントに)よる個人
115回‼️しかもPAR70で😵コースコンディションが悪いとかじゃないレベル😞とりあえず、、、ヤバイ😡立て直す!マジで!立て直す!
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梅雨が明けてからの方が雨が多い様な気がする厚木基地周辺。梅雨明けの後の台風が行ってしまえば晴れが続くと思っていたのですが...。今日も目が覚めると小雨が...。天気予報も良くない。で、今日はどうしようかなと。橫田に行ってヘリの上がりを待つというのもひとつの選択肢だ。でも天気悪くて小さなヘリは綺麗に撮れないよね...。帰りに帰省帰りの渋滞に巻き込まれる可能性もあるし。なら、やっぱり厚木かな。爆音聞いたのは11:30過ぎだったか。降りを目指して厚木へ。現着するも人出は30人くらいかな?天気が
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こんにちは、蓮です。ゴールデンウィーク初日、皆さん如何お過ごしですか?ヾ(*´∇︎`*)ノわたくしと言えば!昨夜オールして(ってか眠れなかった)、早朝に某K国のアホ(ボソッ)がミサイル飛ばしおったで!!と、見ててさっき午前中母と買い物に行って来ました♪帰って来てこの炎天下の中、外トイレの掃除してたら発作が出てさっきまで死んでたと言う…(꒪⌓︎꒪)徹夜からの運転からの掃除はまだまだ身体にはキツイ!il||li(っω-`。)il||li薬飲んで事無きを得ました。さてさて前置き
ほんとに勉強しないとダメだなーと。英語もだけど前置詞はしっかり本質を理解しないと使えない、大事なもの『par』私の今のところのイメージはこんな感じ↓※以下、辞書より場所•空間に対して→通過点,経由...例)フランスを通って、窓から→広がり,巡歴...例)世界中を、街のあちこちを→位置,方向...例)地面に、上部の方で天候•時間...例)寒い時に、現在は、今のところは、動作主→受動態,代名動詞と...例)車によって、→能動態と.
おはよーさん昨日は脊山ちゃんとゴルフ行ってきたよーひさびさ一緒に行ったら、うまくなってるー‼️って言われて嬉しくなりましたーんUSJで買った、セサミストリートのボールがお気に入りかわいーーー早速2個無くしてしもたけどもでもまだお家にあるから大丈夫wほんで昨日初めてミドルPAR.4で、PARをとりましたーるんるんまだまだいけるー‼️
先日の月曜日は定休日ですが朝から仕事で動きっぱなしでしたが、天気も良かったので夕方、近くのゴルフ場に呼ばれました嘘です行きたかったのです先日、自己初のParもとれました→これは自慢です休日の空き時間はこのようにリフレッシュするのも仕事する上では大切ですね。今日は私事なプライベートな記事で失礼しました明日からのサロンワークも切り替えて頑張ります皆さんまたプレブローコンペにご参加下さい
では早速変換の話に。VBA→XTA前回も言ったようにVBAコードは0*******:********0*******:****0*******:**の形式で表されます。値が2桁、4桁のときは前回言ったことを覚えていれば分かります。値が2桁のとき、ヘッドコードを0から3に変えます。0*********→3*******00**値が4桁のとき、ヘッドコードを0から8に変えます。0***********→8***********値が8桁のとき、これが少し複雑です。