P34

タミヤ1/20ティレルP34ItwascompletedonOctober12,2025.😅10月に完成していましたが、レーザー彫刻機立ち上げに時間を費やしており、投稿が送れてしまいました。ベースに設置した表札は、レーザー彫刻機を利用して作成した試作品です。😃ベースにはスピード線を描き、タイヤのロゴもぼかして、走行中のP34を表現しました。😃リアウイングは、ほとんどがエッチングパーツで出来ています。このタイプのリアウイングの資料がほとんど無くて、組み立てに結構苦心してい

先回、車体自体は完成しましたがキットには人がついてます。というわけで、ドライバーを作成です。ツッコミどころ色々です。まず、ハンドルと手の位置合わんしょうがないので、いつものゆっくり固まるボンドで位置調整しながら制作さて、頭の制作ですがデカール破けた〜〜〜！！！球面に貼るの難しい…という流れを乗り越えてせい！！破けたデカールは破棄して塗装で誤魔化しました。最近では、AIが写真動かせるんよねまた、時間を見て再チャレンジしたいです。

アメリカ出張無事帰国さて、祭り準備だぁ…雨で中止です。(それでも組長は神社に行くんですが)ラッキー(？)なことに詰め込まれたスケジュールはだいぶ小さくなって、気持ちに余裕ができました。プラモは完成したゼェなかなかのハードでしたね実物と同じアングルで撮ったハンドル周りもしんどかったなぁあ、そういえば、人形ついてたねついでに作るか〜ってギャア…！！！デ、デカール切れた続く

忙しいときに忙しいは重なるもので今年は地区の組長をやっておきます。この組長というのが組み仕事だけじゃない。地区の駒使いなので、今年は国勢調査ですよ。以外と知らない人多く、詐欺扱いに晒されつつ、訪問手渡しで解答用紙配りました。そこへ、急遽来週からアメリカ出張しかも、帰ってすぐ祭礼本番死にますなそんな中でのプラモこの状態からここまで来ました。このまま、ボディにこれ、めっちゃ立体的に組み付けで苦労した。完成は次回か？

なんとなく形になってきました。説明書ではウイング自体が2層構造意図は分かりませんが、重要なんでしょう。またサブウイングみたいなものもあり高さ合わないまま、サイドウイングがつく構造超立体的先読みし、きっとこの後にも罠があるに違いない。仮組し、サフです。下側のウイング支えてるやつの凸が気になるなぁとりあえず、ウイング組めそうだし、この支えから先に組むか？まずは塗装まで

さて、タイヤをつけ…えっと、GOODYEARって黒かったかな？こ、これも塗るんすか？かなり細かいですが…僅かに隆起したゴムを頼りに白を流し込みます。はみ出たら修正この繰り返しを永いことで、こんな感じそれっぽくはなってきたかな？

足回りを作っていきます。説明書通りにすすめ…あれ？ボディにハマらんパイプみたいのがボディに干渉するそう、このキットはこんなのばっかりなんです。おそらくは削り調整必須なんでしょう。なんとかハマり謎のパイプをボディ…穴がな〜い自分で開けるんね位置を間違えるとコックピットカバーに干渉するから、慎重にま、まじでしんどい先が長いゼェ

実物はみたものの一向にイメージが湧かないままボディにエンジンを載せていきます。相変わらず、各部品を立体的に配置しながら組むどSスタイルこれだけでだいぶ苦労しましたぜぇ

今週のTyrell連休中に見た実物でイメージを保ちつつ再開この状態から冷却のパイプつけました。R側のギヤボックスなのか？合体！！！次回は本体へ取り付けです。

昨日に続き今度は隣の「自動車館」ですまずは屋外展示の「フライングフェザー」う～ん・・・珍しい車は自分割と得意なんですが知らない・・・360㏄だそうで速度記録車でしょうか？スペックと感じから160km/hくらいじゃないかと思われますね良く分かりません・・屋内には馬車の様な戦前のモデルがいろいろ・・これも古くて良く分かりません・・・やっと

埼玉帰省初日まずは、東京駅に降りてランナーの聖地へ近くにあるお店で荷物を預けていざ、ランニング天候は変化いい感じで曇っており、走りやすい。が、それでも夏ですからペース上がらず、はぁはぁです。体力ないなぁそのお店でシャワー浴びて荷物を引き取り次の聖地、新橋へそうあれです。タミヤです。本物が見たかった。思ったより小さい。エンジンの迫力すげぇコックピット参考になります。まるで本物のようこうやって並べてみたい次は戦闘機か船かねぇ制作意欲湧くねぇ

ずっと見てます。これどちらかというとリコの時の方が好きですね。今回はぱち組み中心なので、プラモの個性が引き立ってない気もする。まあ、ライト層狙いなのでしょう。プラモのバリエーションを見る感じで楽しんでますが…さて、プラモの進捗です。エキパイと集合管を取り付けです。この辺で、うっすら気づいてきたんですがこの手のプラモは接合部が曖昧なのは当たり前で全体的に調整しながら組むものですね。組んでみたものの、説明書の後の方を見ると、この管はほかにもつながります。とりあえず、組んだけど

全く前情報なく作ってます。連休中に関東入りするので、タミヤさん訪問して、実物見られれば嬉しいんですが、時間あるかなぁエンジンですね。FORD製だと初めて知りました。ここまではいいんですが、マフラーが…どんだけドSなプラモなのさ

めぐみさん主催のに参加させていただきます。とある友人の希望でタイレルF1を作ることになりました。タミヤに飾ってあるあれ入手…やっちまった！！！模様が違う！！！年度違いあったんか〜まあ、このまま進めていきます。せっかちなわたしはボディからゲート処理してサフ完了あとは次回

TAMIYAPLAMODELFACTORYTOKYOに行ってきました。実車TyrrellP34を見て感動。僕が以前作ったTAMIYAP34のプラモデルを持参。色々な方々にお声掛けをいただきました。大変嬉しかったです。ありがとうございました。

新橋に所要があったが、まだ時間が少し（かなり）早いので、３駅手前の神田で降りて、休日のオフィス街をプラプラ。東北新幹線の東京延伸開業は1991年だが、1984年の航空写真にはこの部分が既にガード下になっていた模様。休日日中の（リーズナブルな）飲食店は意外と少ない。前から「一度は」訪れてみたいと思っていた八重洲仲通りにあるよもだそばへ。↑GR3↓iPhone14どっちが美味しそう？いつもの冷やしたぬき大盛。大盛は150円増しだがどうやら2枚盛りのようで、量は莫大。ゆで麺程

BMWG20330i23000㌔2024夏季休暇唯一のドライブ例年は夏季休暇をお盆に取らず、９月に入ってから休んでいたが、今年は新盆を迎えることもあり、世間と同様、お盆に休みを取得した。新盆の準備やらで、中々忙しかったのだが、13日を終えると後は16日の送り火を行うだけ。翌日、昨夜に親族としこたま酒を飲んだ軽い二日酔いの頭でどこかに行こうかな、とぼんやり思う。渋滞予測は意外と時間によっては大丈夫そう。渋滞情報を見ても都内を抜ける時だけ混んでいるようだ。ム、、これはどこかに行

こんにちは、MP935Tです本日はこちらミニGTティレルP34日本人なのでタイレルと言いたい所ですが、正式にはティレルなので。。。。笑カーナンバー4フランス出身のパトリックデゥパイエ車、先のスペインGPに次いで今回はスウェーデンGP仕様です！1976年シーズンのP34はリア周りは翼端板のサイズと黄色のラインが変わる程度で、GP事による外観の差のほとんどはフロントに集約されます。70年代らしい、ボテっとしたワイドリアタイヤサイドがドーナツみたいに膨らんでるのがミソですよねフロン

こんにちは、MP935Tです本日はこちらMINIGTティレルP341976年スウェーデンGP仕様のシェクター車ですドライバーまで再現しています！TSMでは先にスペインGPの#4が発売していましたが、今回唯一の勝星、スウェーデンGPの製品化ということで抑えた方も多いのでは無いでしょうか。1/64だと70'sフォーミュラカーは少し小さく(細く？)感じますね。シェクターのヘルメットにJODYもしっかり確認できます、実は南アフリカ出身スポンサーはフランスのエルフ石油、共に小さな前輪を

MINIGT1/64ティレルP34#3ジョディー・シェクター1976年スウェーデンGP優勝最近の64はかなりクオリティが上がりましたね！ドライバー付きモデルも増えてきましたし、コレクションとしてもなかなか魅力のあるものになって来ました‼︎仕様はスウェーデンGPwinner‼️勿論ドライバーはジョディー・シェクターこのレースは、2位もパトリック・デュパイエが入りP34がワンツーフィニッシュを達成しました。今はタイヤが4輪と定められているので。6輪車が唯一勝ったレー

TyrrellP341976JapanGPTamiya1/20白サフ+FinishersPureBlue#p34#tyrrellp34#タイレルp34#タミヤ

MGT00583-LMINIGT1/64ティレルTyrrellP34#3JodyScheckter1976スエーデンGP優勝です。MINIGTでは、二回目のP34ですが、今回はドライバー付きです。が、もっと他のマシンも見てみたいですね。P34でも1977年の青白バージョンとかも期待します。前回は結構早く売り切れたようですが、今回は在庫がだぶついているように感じます・・・ヨドバシにもいっぱい積んであった・・・・・いろいろなチームのマシンの発売を期待します・

TyrrellP341977MonacoGPTamiya1/20を1976JapanGPに仕様変更チャレンジ！白サフ+Mr.Colorの328番USNAVYBLUEANGELS。（FinishersPureBlue色は前回で制作済み）只今、4号車製作中です。☺️

TyrrellP341977MonacoGPTamiya1/20を1976JapanGPに仕様変更チャレンジ！白サフ+Mr.Colorの328番USNAVYBLUEANGELS。（FinishersPureBlue色は前回で制作済み）エアファンネル上の三角のエアクリーナーボックスを何かの梱包の塩ビを切り抜いてフレームにしました。真鍮のメッシュはイマイチなので、トレーシングペーパーにしてみました。結果良し。マスキングテープを同色に塗装して三角のフレームの

TyrrellP341977MonacoGPTamiya1/20を1976JapanGPに仕様変更中。色は前回と異なり白サフ+Mr.Colorの328番USNAVYBLUEANGELS。（FinishersPureBlue色は前回で制作済み）エアファンネルの三角とリップスポイラーのステーを自作しました。三角のメッシュが粗かったのは反省。ラジエーターの半分以上が青色のパネルで塞がっている写真を見て再現してました。あとは微調整。☺️

タイレルP341977フジミStudio27トランスキットフルカウルいや～、ジョーダン191が完成していないのに、またしてもお手付きをしてしまいました。いや、プロハンター仕様のサバンナ初代が一応終わったので、その穴埋めなのですが、、、。サバンナは例によって透明窓ガラスの接着で失敗です。米国では7月4日はジュライ・フォースで独立記念日のお休みです。今年は火曜日が独立記念日なので、土曜日から4連チャンで休む会社もあるようです。ちなみに今日は、7月

こんにちは、MP935Tです本日はこちらミニGTタイレルP341976年スペインGP仕様1/64でF1の新旧展開を初めてきた同シリーズ正式にはティレルとわかりつつ、やはりこれはタイレルと発してしまいます笑トミカの外国車シリーズよりは少し小さいでしょうか？非常に良くできています。1976年の日本GPやタミヤのプラモデルなどで国内では非常に認知の高いP34ですが、グランプリ毎に外観がかなり異なります#4はパトリックデバイユ車参戦前から開発ドライバーとして長くP34に乗っている1

MINIGT1/64ティレルP34スペインGP1976#4MGT00488です。あのなつかしい６輪のF1マシンです。空気抵抗を少なくするために前輪を小さくすればいいという単純な理由で誕生したということらしです。タイヤが小さくなると、タイヤ設置面積が小さくなりグリップ低下を招くために６輪にしたらしいです。なんと単純明快な理由でしょう。当時はタイレルと表記されていました。MYミニカーチャンネルamebaBlog”Myミニカー発表会”のミニカー動画発表チャンネ

こんにちは、コラソンのアキです。2月に突然鼻水が流れて止まらない日を経て花粉の季節を感じました。花粉症をお持ちの方には心底辛い時期😢鼻水、くしゃみ、涙、喉のイガイガは対処し続けるしかありませんが、他にも気をつけなくちゃいけないのが髪と肌花粉って凄い勢いで髪と肌の水分を持っていっちゃうんです〜〜！え？どういうこと？？花粉症のあなたもそうでない人も同じで、​砂ぼこりの場所に長くいると、肌や髪がゴワゴワするでしょ？？それと同じ感じですよぅーそうなんです、砂ぼこりを被