OMPHOBBY

気温17℃、湿度95％、北の風、風速1m/s。大分あったかくなってきました。早速飛ばします。M1V3PRO2号機でちょいちょい調整しながら2フライト。上の写真、いつもと何かが違いますが、何が違うか分かりますか？54321はい。答えは、ジンバルがAG02→AG01になりました😅ピントも合ってないのに分かるかよ！って話ですね。昨夜AG01に変えました。なぜ今AG01に変えたのか

先週末飛ばせなかったので今朝はルンルンで朝練。1フライト目、無理せず丁寧な舵を心掛ける。順調に飛ばしてると、またまた半周回しすぎエレベーター逆打ち。完全に真っ逆さま。すぐさまレスキュー発動。10mほど急上昇。体勢を立て直し無事生還。2フライト目、順調に飛ばしてたが姿勢を崩しギリギリまで自力で立て直すも無理と判断しレスキュー発動。運悪く頭上に来てしまい上空の機体の姿勢が分からない。しばらく上空でホバリングしてるが、風で少しずつ流される。

今日も風強めなコソ練です。いつものメンバーと見慣れない機体が‥forza450です。キャノピー忘れました😅発売された頃に一度所有していまして、個人的に3セル450(325ブレード)クラス最高な機体と思うforza450。これまでヘリは700から110まで何十機と所有してきましたが、その全てのクラスの中でトップ5に入るお気に入りヘリです。昨年の事ですが、新品キットがたまたま出ていたのをたまたま入手して、ようやくフライトに漕ぎ着けました。ジャイロはもちろんNEXUS-XRです。設定は適

暴風雨の週末☔️🌀それ以前に土日とも仕事(;-д-)ﾁ──ﾝフライトできない週末はつまらん。

今朝は5〜12m/sの爆風。こんな朝ももちろん飛ばします。室内ですけどね😅M1V3PRO3フライト。少し仕事をして15時頃ほぼ無風に。もちろん飛ばします。またまたM1V3PRO3フライト。隣接する田んぼは水が入り上は飛ばせない。こういう時は狭い場所でも飛ばせるM1です。飛ばせるって言ってもホバだけじゃなく、本格的な3Dができちゃうんだからマジですごい。自分は休日に広い飛行場で一日中飛ばすという環境が無く、平日に隙を見てささっと飛ばしてすぐ撤収するというスタイルなので

平日の夜は整備デー不注意で墜としてしまったM2V3SPORTの修理から。スキッドの骨折とローターのブレ。クラブ員さんが予備パーツを持っているということで譲っていただきました。ローターのブレはスピンドルシャフトだけだったようです。ついでにフライトコントローラーのアップデートも。次はT-REX600ProDFCの整備。初期不良の赤を返品！佐川急便が引き取りに来てくれて、その１０分後には返金処理完了！商品確認しなくて良いんですか？まぁいいです（笑）てか、めっちゃ安売りの時に買って

OMPHOBBYからM1V3PROユーザーへ重要なお知らせという注意喚起が出てます。―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ImportantnoticeforM1V3PROusersIthascometoourattentionthatsomeunaffiliatedthirdpartiesareproposingadapter-basedbatteryconnectorsolutio

昨日は仕事がちょっとだけ早く終わった。そんでもって外を見るとまだ明るく風も弱い。明日からの天気は金曜日まで強風予報。ってことはもちろんこれ。M1V3PRO1フライトのみ。何時も飛ばさせてもらってる隣接しているたんぼは農作業が始まってしまったためフライト出来ず。でもM1なら自分のとこの狭い敷地内でもM2と同じような感覚でフライトが出来るのでホント最高です😊んで、今朝。予報通り強風のため室内調整。各フライトモ

M1V3PROのBluetoothモジュールは、必要な時に取り付けて設定が終わったら取り外すことをメーカーは推奨しています。やっとの思いで機体を112gまで削ったんだからフライトに不必要なものは付けないでほしいってのがメーカーとしての本音なんでしょう。Bluetoothモジュールは1.78g。自分レベルだと数グラム重くなっても分かりません。それよりも付けてた方が便利なので付けました。ここならキャノピーにも干渉しません👍これで設定が楽にな

雨です。残念ながら外でのフライトは無理ですね。今日はM1V3PRO納品のためAさんが来ました。いつも大量の差し入れありがとうございます😊各種FWアップデート、各種設定し納品。テストフライト。静かさと安定度に感動してました😊自分も7本のリポの慣らしフライトの続きです。と同時にフライト時間の確認しました。スロットル60%(4,600rpm)で25%残しで7分40秒飛びました。驚きのフライト時間です。機体の軽量化

修理後の初日でコレ・・・メカトラブルじゃなくて単なるミス・・・アイドルアップに入れずに上空でマイナスピッチ入れるつもりがスロットルもカットになってクルクル回りながら草地にドスン・・・脚を骨折だけなら良かったのに、落ちてからスロットル回復して草地でのたうち回ったのでスピンドルも曲がったっぽい(;-д-)ﾁ──ﾝクラブ員さんからシャフトセットの提供をいただいたので今夜整備します。脚は・・・添え木とプラリペアで応急処置かな？

待ちに待ったM1V3PROが届きました！テンション爆上がりでやばいです😅早速開封。まさにミニM2V3PRO。素晴らしい仕上がりです😊色々紹介したいけど早く飛ばしたいので設定を始めます。並行してバッテリーを充電しておきましょう。自分はバインドにバインディングフレーズを使ってるので、まずはELRSコンフィギュレーターにて、バインディングフレーズを組み込んだFWをビルドします。バージョンはまだ3.6.3にしておきます(ちなみにOFS3+

朝は雨が降ってくる前に朝練です。まずはM2V3PRO。続いてM1EVO。このあと雨が降り出す。昼も雨がやまないので室内練習です。3フライト順調に飛んだんで動画撮り始めると…大体そんなもんです。リンケージが抜けただけでその他大きな破損は無くすぐ復活。再び飛ばした2フライト目。一日に2回の墜落でさすがに予備パーツが尽きました。そろそろM1V3PROが来るので、これ以上EVOにお金を

昨日の千葉はアクアラインが止まるほどの爆風。今週は雨や風で泣かされてます。が、合間を見て飛ばしてますよ。さぁ！そろそろM1V3PROが来ますよ！予約した方々、準備は出来てますか？😊

M1V3PROの受け入れ準備が完了しました。ってか予約入れた時にすでに作ってたんですけどね😅スロットルカーブも取説を参考に20(60％)、50(70％)、70(85％)で作りました。ソフトウェアスロットルは先日M2V3PROでやってみたんですが、やっぱり慣れなくて相変わらず旧式のスロットルカーブを使ってます。古い人間なんで仕方ないですね😅

欠品だったシャフトセットが届いたので修理します。折れずに耐えたテールブーム。フルカーボンかと思いきや、内部がアルミ？？？硬さと粘りの両立を狙ってる？？？テールブームが折れなかった分のダメージはマウントにきてました(^◇^;)マイナスドライバーを突っ込んでグイグイ修正。こんなんでも大丈夫なのがテールモーター駆動の良いところ？（笑）メインシャフトとスピンドルシャフトを交換して・・・あ、細かい作業の時の写真はありません（笑）アプリでサーボホーンの直角を出して・・・M2専用のレベラー

最近雨が多いです。そんな中でも雨の合間を縫って練習です。M1M1と騒いでましたが(自分だけ)、やっぱりM2V3PROはマジで飛ばしやすいな。サイズを超えたパワー感と恐ろしいほどによく止まりよく動くジャイロ。強固なテール保持とスムーズな動きでピルエット系からバック飛行からなんでもこなす。PがどうだとかDがどうしたとか難しい調整は一切不要(デフォルトでOK)。危ない時にはレスキューで墜落回避。練習機にはもってこいなサイズ感で視認性もよく威圧

OMPHOBBYM1V3PROの取説がアップされてました。取説はこちら。出荷予定が大幅に変わり4/3工場出荷に変わってましたね。受け取れるのは4/13の週くらいかな～。この取説でも見てもう少し我慢しましょうかね。

byRPMCollectiveの最大最小ピッチを求める式の意味が分からないという声がありましたので解説してみます。この式の意味を簡単に言うと、今飛ばしてる回転数を基準に最大最小ピッチ設定値を何割増しにすればよいか、を求める式になります。まず右のRPMのところ。自分が飛ばす回転数の割合が求められます(M2の場合は4,000～6,000rpmの範囲)。5,000rpmの場合は(5000-4000)÷(6000-4000)=0.5ここに減少率(M2は

OFS3+の新機能byRPMCollectiveについて。まだ不明な点もありますがなんとなく解ってきたので自分なりの解釈を明記します。まずbyRPMCollectiveとはどんな機能なのか。ローター推力はローター速度の二乗で増加するとのことで、回転差による推力の差を調整し無くしてくれるという機能。M2の場合、4,000rpmまでは100％、4,000～6,000rpmの間で-15％減少していく設定となっている。例えば、3Dを4,000rpmでやるの

OMPHOBBYのスマホアプリが1.5.17→1.5.20へアップデートされました。早速アップデートです。確認します。1.5.20になってました。中身を見てみましょう。BaseConfigurationの最下段にServoPWMLimitsが追加されてました。こんなのアップデートの内容に入ってなかったけどな…。これが何の調整なのかちょっとわかりません。「機械的な引っかかりが発生した場合は、サーボのPWM制限値を調整する

気温9℃、湿度30%、北の風、4〜10m/s。暴風です。今朝は無理かなぁと思ってたらやんできたので飛ばします。M2V3PRO3フライト。うち2フライトはNHB1,100mAhなので、実質5フライトでしょうか。そのあとはいつものそば屋へ。ところが臨時休業。完全なそばとカツ丼の口だったけど仕方なく近くの幸楽苑へ。シンプル中華そばとチャーハンセット。うまかったけどそば食べたかったな。

M2V3PROのOFS3のFWを最新の15.19へアップデートしました。まずは現状のバージョン確認。15.00です。で、アップデート後。15.19になりました。そしてフライト確認。なんの問題もなく飛びました。相変わらず飛ばしやすいです。前回のバージョン15.00で実装されたbyRPMCollective。今回のアップデートでアプリ上で切り替えスイッチかなんか表示されるのかな～とか思ったけど何もなし。

OMPHOBBYのフライトコントローラーOFS3のFWがアップデートされました(15.19)。更新の頻度が多いですね～。FWダウンロードはこちら。内容は下記の通りです。———————————————————————————————————————————————OFS3(+)FirmwareUpdate15.19Firmwareversion15.19improvesattitudemodeandrescuemodereliabil

OFS3(+)の新FW15.00で実装されたbyRPMCollective。ローター推力はローター速度の二乗で増加するとのことで、回転差による推力の差を調整し無くしてくれるという機能のようだがいまいち効果が分からない。M2の場合、4,000rpmまでは100％、4,000～6,000rpmの間で-15％減少していく設定のようだ。取説によると今まで最大最小ピッチの設定値が75で目標回転数(自分が飛ばしたい飛ばしていた回転数)が5,270rpmだった場合、式

飛ぶものは墜ちます。さすがに予備パーツが底をついてきた…。もう少し持ってくれ🙏🏻

フライト2回目にして中破したM2V3SPORTちゃん。小型軽量とはいえ頭から突っ込んだら壊れますよね(^◇^;)メインシャフトがポッキリ折れてるけど、ネオヘリさんが品切れで問い合わせたら３月末に入荷らしい。アリエクだとネオヘリさんよりだいぶお高いし、輸送にかかる日数まで考えたは入荷待ちした方がいいね。飛ばす機体もあるし（笑）破損したパーツでいちばん高いのはキャノピー。駄菓子菓子！これくらいで買い替えてられん！ってことで、女性のネイル用のアクリルパウダーを割れた部分に少し持って瞬間

先週はフライトに行けなかったので、少し風強めですが行ってきましたコソ練です。いつものメンバー🚁これにそのうちM1V3PROが加わればいいな〜と妄想しております😆オレンジパイプがとても見やすいが、M2V3PROの感覚で飛ばすと地面に突き刺さりそうになるS2ultraです。やはりちょいと重めですが、その分安定しているように感じます。ちなみにローターフライトのほうは全く弄ってません。少し設定変えてみるかな？

やらかしたー(ToT)上空〜軽い3Dのあと着陸のため手元に寄せてフレアかけたら急にノーコン・・・サーボやESC死んでるとやだなーって思いながらバッテリーを繋ぐと全然バインドしない！OFS3死んだか！！と思ったら受信機がいない！！クラブ員さんと墜落地点を探してすぐに見つかりました。そういえばS-BUS受信機をOフレームの横に付けたらキャノピーにバインドボタンが押されてしまうので、飛行場に来てから受信機外してOFS3の上面に貼り付けてたんですよね。まぁ受信機なんて軽いから大丈夫かーって思

セダンかクーペがすきだが、もう、ワゴンかSUVしか乗れないな（笑）