OMPHOBBY

今日はホントは第2飛行場でAさんとフライト予定だったのに行けなくなった😭M2のキャノピーを新調したので披露しようと思ったのに残念です。。。なので用事が終わった後はいつものところで飛ばしまくりです。M1V3PRO5フライト、M2V3PRO5フライト、Eratix3D5フライト、SportCubS22フライト。全ての機体が調子が良くて飛ばしすぎちゃいました。飛ばしすぎたので急にうなぎが食べたくなり近くのうなぎ屋川

もちろん今日も朝練からスタートです。M1V3PRO2フライト。そして仕事終わりの締めのフライト。M2V3PRO1フライト。何回飛ばしてもいいものはいい。あ、そう言えばRadiomasterからショートスティックがリリースされましたね。もちろんポチりましたよ😊

日課なので仕方ないです。朝練M1V3PRO3フライト。そして仕事終わりの締めフライト。M2V3PRO1フライト。今日もお疲れ様でした！

先週末は飛ばせなかったので週明けの今日はもちろん朝練です。M1V3PRO3フライト。そして仕事終わりの締めのフライト。M2V3PRO1フライト。一瞬ノーコンみたいな症状があったので、受信機を替えとこうかな。外付けは構造上物理的なリスクあるからなぁ。

フライト前日は、リポ充電しながら機体のメンテです。K110Sの1号機なんですが、度重なる墜落によりギヤが痛んできたので交換しておきます。ギア交換のついでにRCヘリちゃんさんのスペシャルパーツを投入です。取り付けははめ込むだけでOK。フレームを持ちながらメインシャフトを捩ってみると確実に剛性がアップしているのがわかります👍そして今日も元気にコソ練です。K110Sはスペシャルパーツの効果か機体がシャキッとしたような？なかなか良い感じですよ🙆フレームの剛性アップによりラダーの安定にも効果がある

M1V3PROのゼロピッチを簡単に出す方法です。使うものはM1用スワッシュレベラーです。M1V3PROでなくても大丈夫です。ちなみに自分のはM1EVO用です。まず、ローターヘッドを取り外しスワッシュレベラーを載せます。※メインシャフトの穴に固定するピンは使用しません。機体とスマホをBluetoothで接続しOMPアプリを立ち上げます。BaseConfigurationをタップ。ServoTrimをタップしCH1～3の＜

一日の締めはもちろんこれ。M2V3PRO。ちょっと風はあったけど、M2なら問題無いです。1フライトのみ。また明日も頑張りましょう😊

気温24.0℃、湿度75%、南の風、4～9m/s。風が落ち着かず、弱くなったり強くなったり。こんな日は室内フライトに限ります。M1V3PROで初の室内3Dフライト。OFS3+のおかげでM1EVOよりはるかに制御がしやすく、脳内姿勢と実際の姿勢がリンクするので狭い場所でも全然怖くない(という割には暴れまくってますが😅)。もっと精度を高めてまた挑戦したいと思います😊

気温20℃、湿度70%、無風。清々しい。完全無風は珍しいです。早速飛ばします。M1V3PRO3フライト。時間もあまりないので、間髪入れずに連続3フライトするとさすがに集中力が切れてきて舵が雑になる。4フライトするとたぶん墜とすのでここまでにする。そして仕事終わりの締めの夕練。M2V3PRO2フライト。しかし何度飛ばしてもいい機体だ😊

今日は午前中は訳あって飛ばせず。午後飛ばすために昼をしっかり食べましょう。いつものそば屋でカツ丼もりそばセット。その後は飛ばしまくりです。M1V3PRO3フライト、M2V3PRO2フライト、SportCubS22フライト、Eratix3D2フライト。微風快晴も、上空は結構風があり軽量飛行機には結構しんどかったです😅M1、M2は絶好調😃満足な土曜日でした😊

あまりに飛びが素晴らしいので2機目です👍ウソです😁前回の販促活動により、フライト仲間分を購入しました。オレンジテールパイプ&機体発見ブザーの取り付けと、フタバプロポでの設定をしました。といっても、ネオヘリさんのFutabaプロポ用SDカードのデータをコピーして、受信機バインドして、元JRユーザー特有❓の左側ホールド仕様に変更したら完了です✅そして本日テストフライトついでに自分の機体もオレンジパイプにしました🍊久しぶりの16IZの軽さにビックリしましたが、テストフライトは無事に完了し

気温19℃、湿度75%、北の風、2m/s。今日ももちろん飛ばします。M1V3PRO3フライト。そして仕事終わりの締めの夕練。M2V3PRO1フライト。M1もM2も小型だけどフライト性能は抜群。どちらもクラス最軽量で浮きが良く電費も素晴らしい。軽いということは墜落時のダメージも少ないのでそもそも壊れにくい。壊れたとしてもパーツ代が破格に安いので修理代が安価。なので大型機を飛ばす時に感じる壊したくないという気持ちが起きづらく、新しいマニューバも練習しようという気が起きる。す

気温20℃、湿度70%、北東の風、風速1m/s。最高の朝練日和です。なのでもちろん飛ばしました。M1V3PRO3フライト。そして仕事終わりも微風快晴だったのでもちろん夕練。M2V3PRO2フライト。省スペースで本格3Dが飛ばせるこの2モデル。OMPHOBBYはとんでもないものを作ってくれました😊

前々からなんとなく情報はありましたが、ELRSv4.0.1がリリースされたことを受け、OMPHOBBYから正式に注意喚起が発表されました。OFS3ユーザーでELRSv4.0.0の人は直ちにv4.0.1へアップデートしてください。v3.×.×の人はそのままで大丈夫です。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ImportantSafetyNotice:OFS3+withExpressLRS4.0.0Abugw

気温19℃、湿度70%、南東の風、風速1m/s。もちろん飛ばします。M1V3PRO3フライト。そして仕事終わりの夕練。風が出てきちゃったので1フライトのみ。今日も無事故無墜落で無事終えることができました😊明日も頑張ります😁

今日は朝から風が強い。朝練も昼練も無しです。悔しいので天丼をかっ喰らう。んで仕事終わり。まだ風が強い。でも我慢出来るわけないじゃないですか。なので飛ばしました😁M1V3PRO2フライト。満足しました😁

気温17℃、湿度95%、北の風、風速1m/s。GW明けですが、初日からもちろん朝練です。M1V3PRO2フライト。そして仕事が終わりの夕練です。M1V3PRO2フライト。ほんっとに飛ばしやすい。小さいながらパワーもあるし舵にクセがなく動きがリニア。機体側でデッドバンドをゼロにしてるのもあると思うけど、ELRSのレスポンスの速さと解像度の高さもあってこの動きができてるんだろうな。小型機だからこそELRSが活きる。

クラブ員さんのM2V3Pro。キャノピー無しでホバていたところ、強風に煽られて上昇したことに焦って墜落。メインローターが芝生に突き刺さってしまいました。これ、ネタではありません（笑）駄菓子菓子！驚くのはここから！なんとサーボホーンやリンケージの１本も折れることなく、スピンドルシャフトの曲がりもなく、普通に飛んじゃいました！やっぱり軽いは正義なのかも！

今日でゴールデンウィークも終了なのでもちろん行って来ましたコソ練です。曇り空ですがM1V3PROのオレンジがよく映えます🍊今日はお仲間も集まり、かなり久しぶりに3人でフライトです。現地でコーヒーを振る舞っていただきました☕️ありがとうございます😊お仲間の1人はM1EVO改のユーザーですので、一緒に並べてみました。2人ともM1V3PROに興味津々ついでなんでM1とM2を味見してもらい、めでたくM1V3PROを購入決定〜🤭販促活動が実を結びました😆またチビヘリが増えて賑やかになりそうな

M1V3PROのテールモーターを交換して気が付いた事があるのでアップしておきます。まず工場出荷状態の配線(青、赤、黒)の取り回し状態はこのようになっています。FCとESCの基盤の間を通り、左サーボの後ろを通ってメインシャフトの右側を通しテールブームへ入るように配線されています。この状態だとテールブームから引っ張っても抜けません。特にここが厄介です。左サーボ側から見たところです。メインモーター線(黒色)が邪魔してコネクタが引っか

ようやくゴールデンウィーク突入しましたが、BBQやら家族サービス等で飛ばしには行けず悶々としていますが、どうせ強風なので明日以降に期待です😅そうそう例のちっちゃいの計画ですが、少し前に届きましたのでとりあえず設定を済ませて準備万端です😍楽しみだなぁ😋

今日は第二飛行場でAさんとフライト。7時飛行場イン。風は無風～1m/s、陽は出てないけど出ると暑いからちょうどいい。まずは腹ごしらえ。では飛ばします。M1V3PRO6～7フライト(はっきりわからない😅)、M2V3PRO2フライト、Eratix3D5フライト。M1はテールブームを白に換えてフライト。背景が森のような濃い色だと非常に見やすい。これが曇天の白い空だと同化して見づらいかもしれないからピンクやオレ

ともさんのYouTube動画を丸パク・・・いや、参考にTX16SMK3の設定を進めていましたが、今までフタバの16IZで設定と違ったり、ARMの設定が違ったりで頭が大混乱💦特に論理スイッチへの理解が追いつかず、アティチュードモード、セッティングモード、レスキューモード等とのANDでの論理スイッチがどう動くのかチンプンカンプン😵ともさんの設定をそのまんま入れてから理解を進めようと思ったのですが、難しすぎてリバースエンジニアリングできないという😅仕方がないので、最低限必要なものを設定できてと

ネオヘリさんでGW大特価セール中です。信じられない価格でいろんなものが出てるので、迷ってた方はこの機会にポチってみてはどうでしょうか。自分はこのセール前に大量にM1V3PROのパーツを買っちゃったのでもうお金がありません😭

TX16SMK3の理解もできてないうちからとりあえずM2V3をバインドして設定した雨の日の午後。フタバの受信機を外してOFS3+内蔵のELRS受信機をオンに！セーブして一度電源を入れ直して「BindExpressLRS」！！写真はありませんが、MK3のELRS画面で［bind］を押すと・・・ｷﾀｰｰｰ(♡∀♡)ｰｰｰ!!!とりあえず最初の登録機なので受信機は「１」でいいのかな？IDはユニークって意味不明・・・😅YouTubeを参考にしてフライトモードを設定したり・・・各種カー

気温18℃、湿度87％、西の風、風速1m/s。今日は昭和の日。もちろん飛ばします。M1V3PRO3フライト。M2V3PRO1フライト。久しぶりにM2飛ばしましたが、やっぱり飛ばしやすい。M1が飛ばしづらいって話ではなく、視認性の良さ、ローター面積が大きい分浮きがいいからそう感じるんでしょうね。M1はM1でもちろんクラスを越えたフライト性能なのは今更説明するまでも無いですね。

最近アクセス数が伸びてきてます。以前は300アクセス行けば多い方でしたが、最近は平均が300を超えることが多くなりました。やはりTX16SMK3とM1V3PROが多いです。特に設定に関する記事のアクセスが多いですね。見ていただける方がいるので、間違ったことは書かないよう気を付けていきます。昨夜はまたまたウィジットの小変更を。トップバーのウィジットに機体名を追加と、それにより枠が一つ減ったので一番左に1RSSとRQlyを2段にまとめ

前回のフライトで、接触もしてないのに壊れたS2ultraテールローターですが、部品が届いたので交換です。ネジ1本なので簡単修理👍そして確認フライト相変わらずいい感じの飛びです。しかしこのオレンジパイプは見やすいな🍊M2もグリーンパイプにするかな

先日の墜落でM1V3PRO1号機が小破し、すぐ直したのですがスキッドが折れて現在入荷待ちの状態です(スキッドは接着だけだと弱くて自重でまた折れてしまう)。テールモーターシャフトの曲がりは手で直しました😅ただ、M1V3PROは出たばかりの新商品の為、部品の供給が追い付いていないため、まだしばらくかかりそうなのでダメ元でUVで固着する接着剤を買ってみました。UVライトを当てるまで硬化しないので焦らなくていいですね。こんな感じでくっつきまし

気温16℃、湿度70％、西の風、風速1m/s。朝練には最適な気候になってきました。では飛ばします。M1V3PRO(2号機)3フライト。圧が無い！M2クラスでも少し感じる圧が全然無い。目の前でローターが5,000回転以上で回ってるのに。こんなに朝練向きな機体は他にあるでしょうか。小型機は小さくて動きが早いから無理！と言われがちだが、そんなの設定や飛ばし方次第。上級者向けの細かい設定もできるけど、初・中級者向けの大まかな設定