NS250F

自分で選んで買った最初のバイク。ホンダの2st250レーサーレプリカのカウルレス版ですが、カウル付きのNS250Rとは大幅に違う。フレームやスイングアームが鉄なのが大きな違い。ホイールも違う。カウルが好きでは無かったのと2stが良かったのでスタイルが気に入って選択。買った時点で新型のNSR250が出ていたので、中古で安かった。2stらしいピーキーなエンジンで、実用的な回転数の範囲が狭かった。中古だった事とサイレンサーの2stオイルの溜まり具合からして調子が良い訳では無かったのかも。純正サイ

俺を誰やと思とんねんっ……………(=_=)さて、NS250のマニホールド完成ですわ(`･ω･´)✌昨日、左右をどうやって合わそうかと考えてて……………閃いてん……………(￣ー￣)簡単にかつ正確に合わす方法を(`･ω･´)板に丸いの2個つけたらいけるやん(^_^;)で、まず車体を真っ直ぐに固定します。それから作った治具をＬ側にはめ込んで角度を測ったら……………まぐれやろうなぁ……………直角でとんねん……………(^_^;)で、あとはＲ側をエルボーとストレートのパイプを繋いで合わせ

誰じゃ、こんなんさせるんっψ((`Д´ﾒ))ψPart2(￣ー￣)✌今日はイライラしてませんねん……………(￣ー￣)なぜかと言うと、昨日芽育ちゃんの夢見ましてん(￣ー￣)✌さて、NS250のマニホールドの続きなんですが、とにかくやり難い……………(=_=)フレームにキャブレターが当たりますねん。何とかかわしてＬ側のマニホールドは完成したんです(`･ω･´)✌ここからが厄介やねん。キャブレター間のピッチを完全に合わせないとすっぽりキャブレターが入りません。それにマニホールドの角度

誰じゃ、こんな事させるんっψ((`Д´ﾒ))ψさて、毎日イライラ……………😳NS250のマニの続きをやってます。どうしても、どうしてもどうしてもどうしてもどうしても、ノーマルよりマニが長くなるんですが極力短くしたい……………(=_=)とにかくやらんと進まんのでインシュレーターの差し込みを削り出しましてん。で、エンジンに載せようと思たらインシュレーターがキャブレターに当たりよるねん(`･ω･´)カッターで削ぎましてん。なんとか10mm程度長くなるだけで行けそうな予感ですわ……………

やりたくなかった……………😭😭😭😭😭😭とうとうやらんとあかんようになって……………😳NS250にNSR250のキャブレターを付けてくれと……………😳マニホールドの製作ですわ。やりたく無いから放置してましてん……………😳とにかくこのキャブレターが繋がってるV型はマニホールドが非常に困難ですねん。おまけにこのNSは前後シリンダーのマニホールドの形状が違うんです。めちゃくちゃやり難い……………😳で、インシュレーターは常連が見つけよったんですがちょっと長い……………(￣ー￣)でも、他に

NS250Fが世に生まれた過程を考えてみた。1984年5月NS250Rが発売された。これは２型のＶＴと同じ年度。そこでＲを元に廉価版のＦを作って売上げアップを狙う発想が生まれたのではないかと考える。元々Ｒはアルミフレーム。ホイールは新開発の、ＮＳコムスターホイールなので、まずＲで新型の２ストバイクを世にアピール。廉価版のＦは更に収益を伸ばす方向で企画。ＦはＲのカウルレス版にしてもよいのだけど、Ｒの製造はコスト的に採算ラインギリギリの為、Ｆで挽回すると画策。現状の余り部品

どうも、2年ぶりの３８７Ｒです(･ω･)NS400Rのリフレッシュ作業完了後、オイルポンプ廻りからオイル漏れが発生(･ω･`)ｳﾞ~貸コンテナもスペースも縮小した為、コンテナ内で作業が出来る環境ではなくなりました(･ω･`)NS関係の部品を整理する前提に、見切り発車でDMR-Japan様へ予備として持っていたオイルポンプのオーバーホール依頼(*･ω･)ﾉ約1週間で返送されるとのことでしばし待つ(･ω･)ｺﾃﾞﾗｯｸｽ土日を2回挟んだ為、10日ほどして返送されてきました(･ω･

ちょうど３０年前の今日1994年5月15日、第一回NSミーティングなんてのが成り行きで開催され、ついでにNSオーナーズクラブってのが始まったのでした。雨が降る中なのに西湘バイパス国府津P.AにNS400Rを中心にたしか２８台ものバイク集まったのには驚いたものでした。しかも中には会津若松や各務原からはるばるいらっしゃった方も！あの頃は皆若かったw

四国ツーリングの続きどんな所へ行ったり、何を食べたりしたのか？気になる方のみ読んで下さい＾＾今回も長いです（汗）松山市内で泊まったビジネスホテルは「ぱれすさん」にオススメ頂いた「ネストホテル松山」エントランス側に雨に濡れず駐輪できる場所が有ってとても重宝しました。大荷物なので、毎回カートを借り出してます＾＾安いビジホの朝食バイキングは余り期待して無かったけどとっても美味しく頂きました(＾ー^)

長女がこんな写真が出てきたと前に送ってきましたまだ小さい長女を乗せて撮った写真かわいい😍親バカ今はその子供達にメロメロ😆

埼玉県のNS250Fの整備状況です。ニュートラルスイッチが届いたので、取り付けをしました。ATAC類の取り付けも行いました。ATACエンブレムやっぱり見た目がいいですね🥹オイルコーションラベルも新品に張り替えました✨あとはクランクのカラー入荷待ちです。

埼玉県のNS250Fの整備状況です。塗装部品が焼き終わり、イイ艶に仕上がりました。ここから順調に組めるかと思いきや、ニュートラルスイッチの先端摩耗を発見。うっかり見落とすところでした💦もちろん交換します。あとはクランクのカラー摩耗の補修待ちです。入荷したら一気にエンジン組んでいきます🫡

埼玉県のNS250Fの整備状況です。エンジン部品の測定が全て完了しました。クランクのカラーが摩耗して溝が出来ていた為、補修が必要になりました。(写真撮り忘れ💦)問題のクラッチディスクは問題ありませんでした。組み直してからクラッチキレが良くなるか要確認ですね🤨その他パーツは問題ありません。

埼玉県のNS250Fの整備状況です。シリンダ、ピストンの測定を行いました。シリンダ、ピストン共に規格値ギリギリでした。😭リングの合口隙間は0.7mmと大きくオーバーしました。新品に交換します笑塗装も順調に進んでいますよー😊

2TPROJECTです。この度、アメーバブログも始めることにしました。2ストエンジン整備を始めとした、バイク整備を行っております。是非とも皆様よろしくお願いします🙇🏽‍♂️【所在地】〒430-0817静岡県浜松市南区頭陀寺町333-29【得意機種】MVX250F、NS250、NSR250Rなど【当店オリジナルパーツ】MVX250F、NS250詳しくはHPをご覧下さい！2TPROJECT浜松市のバイク修理・タイヤ交換バイク販売2t-project.com

長女からこんな写真が出てきたとLINEで送られて来ました在りし日の建て替える前の実家、東側玄関前ニヤッとしているのは私女の子は長女バイクはHONDANS250F

チャンバーを組みます。オイルポンプ部からのオイル漏れで、塗れているチャンバーは綺麗に清掃します。万が一またオイルが漏れてもスグに気が付く様に。これは、前職ミニバイクレースメカをしていた時代先輩に教わりました。ちょっとした「異変にスグに気付ける準備をしておく事」は、とても大切だと思います。なにより、綺麗で美しいバイクは速いのです(＾ー^)ノマフラーを組んだらサイドスタンドカバーが当たってる・・・前々から当たっていた形

皆さん！こんにちは！こんばんは！クリストファーです！昨日は入間市まで仕事で🚐午前中のうちに終わらせて軽く飯食って横浜へ帰りました🎵午前中に終わらせたくて急いで仕事したので写真あまり撮ってない😂木漏れ日が心地良い〜。昨日の仕事は楽でした🤩明日の仕事は朝都内へ行った後船橋へ。最近遠出ばかりだな〜🤔遠出好きなんでいいんですけどね！話は変わって🔄今日は前に乗ってた単車について！最近オートバイ全然乗れてないので再沸騰させる為にも少し昔話を。NS250F2015年の暮れに交通事

前日のいそがしい時にDMRの前田社長から電話があって取れなかったのですが翌日朝に再度電話がありまして出ますと「NSのオーバーホール依頼がありますが立て込んでて待たせてしまうのでそちらを紹介してもいいですか？」はい！現在依頼が少ない当店（笑）では随時仕事を請け負っておりますよ＾＾って事でNS400のオーバーホールとなりました。お客様にご連絡しますとフライホイール側からのオイル漏れで１０年ほど不動で現在も動かない為引き取りもお願いしたいとのことでしたので近県でしたので期日を決めて直

本来なら東京の実家で兄弟親戚みんなで飲んだり食べたり、お墓参りしている時期でしたが、２年連続でお盆に帰郷できません。「お墓参りだけなら」と葛藤しましたが今年も諦めます。高齢の両親に何かあってもいけませんしね😭😭😭。あと何回会えるのか・・・気を取り直して早朝からブレーキホースの確認しました。手で触るとジワっとオイリーだったんですが、大丈夫みたい🙆‍♂️ついでに前回作業事に「ACTIVE」の黄色い輪っかを片方だけ入れ忘れてしまったのでホースをバラしたついでに入れときました。別に無くても良か

今日は昨日珍しく寒河江さんからツーリングのお誘い頂いて走りに行く予定でしたが予報天気図は晴れ雨雲レーダーも雲無しにもかかわらず☔️流石は寒河江さんもってるね！しばし様子見るも真っ黒い雨雲は居座り続ける半分諦めて、車庫で整備からの車で🚗近くのケンちゃんラーメンへ食うもの食って満足したのか寒河江さん「そろそろ帰ろうかなぁ」爆まもなく車検のRX車検取らないで資産として車庫にこれまた車検切れの900忍者と仕舞っといてNS250乗るって軽さは正義と誰かが言

クソ寒い今日はエンジン無いと独り立ち出来ないカブ110のスタンド作りから🤣高さ見ながらやっててこの位置バッチリ〜✨って思ったら😭エンジン載せたら使えない位置だった😅そんな時はアタック‼️🤣NS250Fのエンジン不調プラグ外してキックしながら‥‥😅リヤかな😅やはりガリガリ君だった😅トーゼン新品パーツなんぞありゃしない🤣耐水ペーパーでシコシコ最中クマモン登場✨定期点検・オイル交換やらやらウチにもクマみたいのいるけどね🤣

どうも、連日３８７Ｒです(･ω･)昨年、当時物の社外部品を入手しておりましたので、参考までに画像を掲載しておきますね('ω')デイトナ製のリヤフローティングキャリパーキットです(=ﾟωﾟ)ﾉ箱はボロボロっす(･ω･)残念ながら細かいボルトやカラーは紛失となっておりました(･ω･`)また、未使用品とのことでしたが、うっすら取付痕が確認出来ました(･ω･)寸法を控えてコピー品をリプロダクトすることも考えていましたが、こんなご時世ですので家計から自粛

本日2度目のどうもぼくです(･ω･)オク川にNS250F/R、NS400R用のフロントフォークスタビライザーとして出品がありましたね('ω')どうやらインナーチューブのリプロ品を販売してくださっている会社のようです(･ω･)!今のところシルバーとゴールド／ブラックの2色展開となります(=ﾟωﾟ)ﾉガードも付いてイマドキらしい作りですね(･ω･)MC16は所有していましたが、NSと共通だったかは未確認です(･ω･`)ゞ価格も有名メーカーの1/3程度です

また出ました、そうです、私が３８７Ｒです(･ω･)緊急特番！社外エアークリーナーコネクティングチューブ販売開始される(=ﾟωﾟ)ﾉ実はオークションに純正部品を出品しようかと思っていた矢先でしたがセーフ(･ω･;A)ものすごく興味がありましたので、迷わず即決で落札(`･ω･)ゞそれが昨日の話で、早速届きました、速い！(･ω･)薄手のビニールながら個別包装(･ω･)ごみが付着しているのと直接触られている為、指紋が多めでしたが許容範囲(´･Д･)」

どうも、忘れ去られた偶像、３８７Ｒです(･ω･)チタン教の信者として、そう言えばチタンボルトについてあまり語ったことはありませんでしたね(･ω･)そもそもチタンボルトを意識したのは、かの世界一高いボルトと銘打ってサインハウス様より販売されたポジポリーニ製品！アボリジニではありませんよ(･ω･)そのポジポリーニ製品も、サインハウス様が代理店でなくなってからというものの、国内流通といえば風前の燈(･ω･`)その後、お世話になったのがHRC純正採用だったタカダエン

どうも、キショオタ断捨離祭り絶賛開催中の387Rです(･ω･)今日は前からやってみたかったフロントマスターシリンダーのオイルレベルゲージ交換をしました(=ﾟωﾟ)ﾉ通勤スペシャルNS250Fで使用していたものです(･ω･)交換の手順はネットに記述があるか分かりませんが、先ずは手探りで変色したレンズの除去から始めました(･ω･)ピンバイスで穴開け、タッピングスクリューをねじ込み、ペンチで引っ張りましたがどうも上手く行かず(･ω･`)結局、カッターで削りな

～★１２月１７日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ららぽーとスキードームSSAWSです。当社は"SpringSummerAutumnWinterinSnow"な中古原付専門店（本当は単車もやってます…やれやれ、雨で予定変わっちゃってかないまへん(-ω-)/んで・画像は、昔の僕ですね。何回も使いまわしている画像です。。。実は多忙でなかなかｱﾒﾌﾞﾛのアイコンを前にYahoo!ブログで使っていた膝擦

帰り道、新山下のドンキホーテ過ぎた辺りから•••。「パイ〜ん、パイ〜ん」と、今はあまり聞かなくなった懐かしい音が拾い画像ですが、腰に新品タイヤをはめた運転手とNS250Fがまだまだ現役で走ってんだなぁと感動10代の頃、先輩が乗っててチャンバーから出火してたなぁオレもゼファーを、整備しなきゃね•••。