NMKV

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『NMKV共同開発の日産「ルークス」と三菱「デリカミニ」を比較！エクステリア編』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『日産「ルークス」は三菱のOEM車ではなく共同開発車です！』ご訪問あり…ameblo.jp前回、日産「ルークス」と三菱「デリカミニ」のエクステリアの比較をしました。今回は、「グレード・プライス・スペック」をみてみましょう！

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『NMKV共同開発の日産「ルークス」と三菱「デリカミニ」を比較！エクステリア編』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『日産「ルークス」は三菱のOEM車ではなく共同開発車です！』ご訪問あり…ameblo.jp前回、日産「ルークス」と三菱「デリカミニ」のエクステリアの比較をしました。今回は、「インテリア」をみてみましょう！【ステアリング

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『日産「ルークス」は三菱のOEM車ではなく共同開発車です！』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）2025年10月にフルモデルチェンジした新車2台が入荷です！日産「…ameblo.jp2025年10月にフルモデルチェンジを果たした4代目となる日産「ルークス」日産と三菱の合弁会社「NMKV」が開発したモデルであり、三菱では2代目「デリカミ

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）2025年10月にフルモデルチェンジした新車2台が入荷です！日産「ルークス」三菱「デリカミニ」なぜ2台を並べているかといいますと、両車は日産と三菱の合弁会社「NMKV」が共同開発したモデルだからです。NMKV(ニッサン・ミツビシ・ケイ・ビークル)とは、日産自動車と三菱自動車の共同出資による合弁会社です。軽自動車の開発と生産を専門として2011年に設立され、日産側が

◆先進技術が生み出す上質な軽自動車を模索4代目新型ルークス、日産自動車は今年の秋頃に発売を予定している新型『日産ルークス（ROOX）』を先行公開した。ルークスは日産の軽スーパーハイトワゴンで、初代は2009年に発表。当時はスズキ・パレット（スペーシアの前身）のOEM供給モデルだった。2013年に登場した2代目は車名が『デイズルークス』となり、三菱自動車との合弁会社であるNMKVで製造され、三菱eKスペースとの姉妹車となった。今回発表された新型モデルは4代目にあたる車種となります。公開された

本日の投稿はB21W日産DAYSHighwayStarです。笑顔が素敵でスタッフの加藤です！ご購入頂いきましたH様、納車おめでとうございますこの度は、ダイハツMOVEからのお乗り換えです。MOVEも弊社でご購入頂き、長く大切に乗っておられ、今回はお乗り換えのご相談いただき大変感謝です！新しいお車のDAYSはアイドリングストップ、アラウンドビューモニタ、トラクションコントロール等、多くの便利機能を搭載したお車です！アラウンドビューモニターは車両の状態を把握し易く、私もお気

欧州向けＡＳＸが発表されましたよ。思っていた以上に・・・まんまキャプチャーでウケるｗｗｗコレ、変更点はフロントグリルとエンブレムだけじゃないの？あ、コッチがルノー・キャプチャーね。一応、リアの画像も出しておきますね。あ、コレはＡＳＸね。(笑)ていうか・・・なんかこう・・・ｗｗｗなんとも言えないこの感じ・・・笑うしかない・・・みたいな。・・・こういう感じなので・・・ＲＶＲはまだ現状のままでイイかしら？なんて思っております。あと、少し前の話になりま

本日の投稿はB21W平成26年式日産デイズSIストップです。御購入頂きましたM様、御納車おめでとうございます。この度は弊社より3台目の車両購入を頂き、誠にありがとうございます。日産デイズは三菱自動車との合弁会社であるNMKVが開発した車両で三菱eKワゴンの兄弟車にあたります。NMKVが日産と三菱の両社の強みや特徴を活かした企画・開発を行った結果、両者のブランドを体現する革新的なデザインに仕上がっています。この車両は「日産が本当につくりたかった軽自動車」や「日産のすべてを、軽に

テレビを見ていると・・日産自動車・三菱自動車の共同出資会社NMKVから新型車の発表がありました。電気自動車が普及する鍵を握ってるのかもしれないですね。発売されたら試乗をしてみたい一台ですね。興味があったのでちょっと調べてみました。今回発表された日産サクラですが同社で販売されている軽自動車デイズをベースとしながらも内外装に大幅リファインが施されています。テール周りのデザインも変更されています。デイズと比べてインパネ周りやドアトリムなども変更されていますね。コストがか

NMKVは、日産と三菱が50%ずつ出資して2011年6月1日に設立しました。社名のNMKVは「NissanMitsubishiKeiVehicle」から取られています。日産は部品調達と企画、三菱は製造と開発を担当。当時、三菱には軽自動車向けの新しいエンジンはありませんでしたあったのはi用に開発された3B20型。このエンジンがネックでした。NAはパワーが無く、スクウェアストロークなので低速トルクが薄い。日産の技術で大改良しましたが、基本設計を覆せず。さらに2016年に、カタロ

１９８０年代を地方都市に住む小学生として過ごした僕が、当時の思い出話を書き連ねるシリーズ第二弾・・・シリーズ化した覚えはないのですが、３カ月ほど前に書いた次期ラムダの記事に続いて、とりあえず２回目ということで・・・。なお、今回も結構長文です。スイマセン。ひとまずお付き合いくださいませ。さて・・・１９８０年代。すっかりオッサンになった今、アレやコレやと自身の小学生当時を懐かしんでいるわけですが、そこで思い出す景色は・・・こういう・・・三丁目の夕日的な世界ではない。８０

ダイハツ・タフトが出ましたよ。タフトとかロッキーとか、最近ダイハツは過去モデルの名称復活祭り状態ですな。評価的なことはもっと世の中に出回ってからじゃないと何とも言えませんし、ゴツゴツの外観は好き嫌いもあるだろうし・・・あと、個人的にはガラスルーフ無しの仕様がないのがちょっとアレですけど、まあ、軽モデルに新たな選択肢が加わったということは歓迎すべきだと思っておりますよ。しかしアレですな。タフトとかハスラーとか見る度にやっぱりパジェロミニの登場を期待しちゃうわけ。パジェロミニは

スーパーハイト・Ｋワゴン・コンセプト。コレ、次期ｅｋスペースという解釈でＯＫ？いやいや、個人的にはスーパーハイトの軽には全く興味はなかったのですが、コレならイイかも・・・と思える一台でございます。あくまでもコレが次期ｅｋスペースならばという前提ですけどね。決して市販化に伴って残念な感じにならないようにお祈りしますよ。さて、軽ワゴンときたら忘れちゃならねーのが・・・タウンボックスでございますよ。決して悪い車ではないのですよ。ただ以前にも書い

こんばんは。自動車サイトを徘徊したら次期ekスペースのディザーが！？次期ekスペースなんかフロントタントに似てね？クロスということはスペーシアのアレに対抗するのか。いや、日産のデイズルークスの方が売れるって。今回は、ここまで。m(*__)m

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿amebablogを更新しました＿今日のテーマは「クルマ選び」＿こんばんは、鷹村洋一です(´∀｀)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿定年退職後から付き合いを始めるクルマ先日、またしてもクルマについて訊ねられた今回のお相手は定年退職後、趣味やボケ防止にちょっとしたお仕事をしているおっさんじっとしていない、元気といえば元気落ち着きがないとも言えるおっさんであるハッキリ言って車歴はワイなんかより