NIBBI

YB125SPはハイカム、ハイコンプ仕様となりました。今日は朝から雨が上がっていたので、ちょっと試走してみましたよ。まだ組んだばかりで回り方は堅い感じです。5,000rpmを超えると急激にパワーが盛り上がるのがわかりました。また今回のOHでハイオク仕様になったので、給油に行き、ハイオクガソリンを入れてきました。エンジン腰上OH時のオドメーターとして記録しておきます。ハイオクも148円/㍑とまあ一時期よりも安くなったので・・・路面は生乾きだし、タイヤも新品で皮むきも終わって

ガソリンお漏らしが治らないYB125SPの改良に着手してきました。ひとまず第一次進化はここで一区切りになりました。今日は雨ふりなので外で走らせることはやめました。静かにアイドリングしています。５度以下なので水蒸気も見えますが、好調のしるしですね。この動画の画面では、リヤタイヤが１６インチから１８インチに２インチアップになりました。YBR125のホイール流用でチューブレス化もできました。なお、２インチアップで、センタースタンドをかけてもリヤタイヤが接地してしまうので、スタン

今日は雨予報でしたが、大した雨も降らず変な天気。朝一は町内の清掃日だったので走りに行けず、側溝のゴミ掃除で体力を使い果たしその後動けず。(´Д`)昼からはワンコをトリミングに連れて行く用事を娘から仰せつかったので、イオン岡崎までワンコ配送。(^_^)イオンから帰る際に晴れ間も見え始めたので、ちょっくら蒲フォルニアまでリーファン号でお出掛け。(^｡^)レッグシールドを仮付けしたので吸気音はかなり静かになりました。(^_^)アクセルの反応はまぁまぁいい感じですが、60km/hで少しもたつ

今週末の土日は２日とも雨模様。先週いっぱい走りましたので、今週末はゆっくり休憩の日としますかね。(^_^)さて、先週の神戸遠征で調子が悪かったリーファン&NIBBIキャブ号。キャブの燃調があっていない事もありますが、それよりパワーフィルターからの高周波音が耳障りで、走っていて全然気持ちよく無いんですよね。(´Д`)というわけで、純正エアクリボックス仕様に戻すためカブ90用エアクリボックスを入手済み。左がカブ50用で、右がカブ90用。カブ50用ではエアクリボックスのロワーケースの出っ

月曜日は神戸遠征の疲れを癒すために有休を取っていました。極端に疲労が残っていたわけでは無いのですが、ゴロゴロしていたら余計しんどくなってきて、結局昼過ぎまで動けず。(´Д`)このままゴロゴロでは休みがもったいないので、15時過ぎからようやく神戸遠征の後片付けを開始。まずはオイル交換。前回から1000km程度ですがエンジンを酷使したので酷くキラキラした金属片が出てないか、オイル量が極端に減ってないかを確認します。オイルは真っ黒ですが600cc抜けたので消費量は大して多くなさそうです。

台風一過で今日も暑い1日でした。でも朝はかなり快適な気温になってきましたね。(^_^)さて、昨日に引き続き本日もNIBBIキャブの調子を見るために朝活に行ってきました。(^｡^)昨日と同じ、リトル110の同僚とコンビニ集合。早速ぶぃ〜んと足助まで。ここから伊勢神峠を越えましたが、PE22のトルクで登坂の60km/h巡行も楽ちん。(^｡^)やってきましたデイトナ朝活カフェ。今回は稲武手前にある遊べる花屋さんという場所です。開けた山の頂上付近にあるのでとっても雰囲気良しです。(^_^

金曜日の大雨は岡崎市内で記録的な雨になったようで、各所で道路が冠水したみたいです。幸いも我が家は特に被害もなくホッとしております。(^_^)さて、木曜日の夜に装着したNIBBIキャブですが、まだ色々と整備が必要な箇所があったので頑張って金曜日の夜に作業しました。まずはアクセルケーブルの遊び。カブ50の純正ケーブルより8mm長いクリッピングポイント製のケーブルを装着したのですが遊びがガバガバ。(´Д`)今回はキャブのスロットルの開き具合を見ながら調整ネジで遊び調整したのですが、その調整

今日から台風の影響が出て雨模様ですね。少し気温も落ち着きますが、大雨被害が出ないことを祈りたいです。さて、夜は比較的気温が下がって作業できる雰囲気になりましたので、昨夜思い切ってNIBBIキャブの搭載作業に入りました。まともに走るためにはエアクリーナーの加工が必要なので、今回はキャブ搭載とそれに合わせたアクセルケーブル交換までやって、エンジン始動できるところまで確認します。まずはアクセルケーブルの交換から。ビニール紐をくくり付けて古いワイヤーを取り外し。ケーブル長の比較。先回の計測

適当に書いた記事が消えた更に適当にニビnibbipe24キャブレターMJ#122SJ#301回と1/2戻しN3番目朝一エンジンかける暖まるとアイドリング1400回転で安定メインは#120で良さそうだが寒くなるので、、、これで下北へ

素敵な物を作らっせる会社があるものだね。直見出来んらしいので是非YouTubeへさてさてもうそろそろ原チャリ直さんと青さんが退屈しとるといかんでね。（って家に居った事ねぇ人だから）本当はお盆休みにと思っとったが荷が中国から来るので今頃なのな。＊でも予定の１週前に物来たのよチョークの線から水侵入で腐食した状態。キャブ全バラ後腐食したチョーク部の臼を引っこ抜くのにかなりめんどいのと時間かかる事。腐食した部品の研磨とパーツの取り寄せ等の手間暇考えたら...

いよいよ明日から9日間の夏季連休に突入！前半にカブキャンを計画しているくらいで大した予定は無いので、猛暑を避けた朝活三昧します。(^｡^)さて、連休初日は同僚と茶臼山まで朝ぶらすることになっています。まだリーファン125エンジンの慣らしが終わってないので、明日もトコトコお散歩スピードですよ。(^_^)本日午後休を取って市役所まで。明日の出動の前に排気量の登録変更をしてきました。以前のキタコ75ccボアアップキットを組んだイエローナンバーから。。。今回はリーファン125(120cc)

うわぁー変な顔が写り込んでる😱なんてね😛今朝のお散歩ツーリングは広域農道やまゆりライン（みかん山？）を走って大井ゆめの里へ広域農道って県道よりも整備されていて道幅も広かったりするのでちょこっと走りに行く場所として重宝してます大井町農村公園の日影で暫し缶コーヒー休憩してからガンズガレージさんへイズミさんのニューバージョンステッカーがあったので購入！白ベースとオレンジベースで悩んでオレンジベースをチョイス※両方とも買え！ってツッコミは無しね😛黒レッグにオレン

今年は参加（去年はキャブレター不良）朝6時セリオン待ち合わせ向かってる途中、前方にバイクが近づくとやはり鹿角のTさん、軽く挨拶して2台で向かうすでに若ベンさん到着済Tさんここまで110km走行カッパ着てるが寒い次の待ち合わせ場所、西目の道の駅へ本日は3台で向かう合流場所酒田組も3台、今回は6台で横手手前のコンビニで一服その後、錦秋湖道の駅ここから会場入りわや寒くてカッパのまま11時帰路へ寒いのでうどん屋へ、大行列でやめ近くのラーメン屋へうめがった湯田手前で

ピストン交換後軽く試走しましたが、やはり回転の上がりが軽くなった様に感じます（ボケ老人なので自信無い）でぇ、気になったキャブレターを再セッティング（少し前にまたニビに戻し済）今までは全部濃い目にセッティングN3番MJ130SJ40この状態で下北ミー、朝日ミー参加（下北ではリッター67km）今回は薄めにN2番MJ125SJ32アイドリングは暖まると良い中間（3千から6千）伸び、加速、？感覚的に良い？高回転微妙？もう少しこれで走り込み

GW、終わりましたねそもそも私にはGWはありませんでした6日は休みだったものの雨なら、殆ど放置状態の125㏄の1号エンジンの整備。まずはヘッドの整備。カーボンを除去してポート研磨の予定。腰上を今月中、腰下を梅雨明けまで終わらせて梅雨明けに試運転したいところ。腰下は4速ギアを交換してクロスミッションにします。軍資金も入ったので、気になっている物NIBBIレーシングパフォーマンスオートバイキャブレター24mmGY6100〜125CC

VM22はニードル域の繋がりがいまいちで放置してましたが聞いたことないNIBBIが評判良さそうなので、そのPE22を購入しました。（中国製）ほぼ＄為替レートくらいで購入できました。ネットの価格は急に変動するので注意です。中国直送で３週間で到着。NIBBIの偽物が出回っている噂もあり、不安でした。伝票にPE17の表示でヤバい💦不安と緊張感のなか開封。シルバーとブラック選択あり、もちろんブラック選択。荷姿問題無し。おお！22だ！ホース差し込むパイプのキャップは素晴らしい。スペーサー付属

2月24日購入してあったNIBBIPE19キャブレターの交換作業をやってみましたレッグシールドを外して今使っている中華PZ19を取り外しますNIBBIPE19を取り付けして行きますインマニ側は寸法が同じなのでポン付け出来ますが、エアクリ側のキャブ寸法は45ミリもあるので加工が必要になりますアマゾンで探したL型変換ホース45ミリと50ミリを短縮したり純正エアクリボックス内にスポンジフィルターを入れる為、エアクリボックスの加工ドリルで穴あけ手持ちの廃材を加工したのですが、強度が無く

さっきお参りの事書いたけどバイクの事も記録メインジェットとパイロットジェットが来たので交換してみた！とりあえずMJ115118PJ3538PJを38や35に変えて近所をウロウロ38に決定MJを115に変えて畑道を疾走！！！伸びない！濃すぎ！？！？110にしてみたらイイ感じ！そんな感じだけどジェットニードルの段数も変えたりしたけどとりあえず3

NIBBIのキャブレターが来た！デザートスクランブラーの加速でパンチを効かせたくてキャブレターをPEタイプに交換！PE26Φ26にしてみた！NIBBIオートバイキャブレター26mm125〜150CCキャブレターPE26mmキャブレタジェット付きホンダCT125ヤマハカワサキスズキダートバイクミニバイクスクーターモペッドレーシングパフォーマンス(PE26)Amazon（アマゾン

先日の出張でNIBBI本社に行った時に、NIBBIの社長の長男を紹介されました。彼はNIBBIUSA.の米国法人の社長との事でしたが！とても性格のいい好青年でした。ちょっと驚いたのが、彼が米国🇺🇸買ったと言う車！見たこと無いスタイルのトラック？調べてみるとテスラのトラックのようでした。彼の愛犬！芝犬を飼ってるようです。

NIBBIと言うバイク用キャブレターを製造している会社の製品の輸入元をしてるので、NIBBI社の本社へ挨拶に行って来ました。以前は佛山と言う街に本社は有りましたが現在は広州に移転して四年にるとの事ですが近日、現在建設中のビルにオフィスと製品の工場を移転する！と言う事です。最近は電動バイクやオフロードレーサー等も生産と販売を開始して、会社はかなり急成長してるようです。建設中のビルには入れないので画像は現在のオフィスと、倉庫

nibbipe24キャブレターセッティングがほぼ決まってからの燃費2.99L約50km車の流れに付いて走ればかなり伸びると思いますして純正メーターとデジタルメーター（エースウェル）の誤差確認？満タン入れて約151kmほぼ同じナイスデジタルメーターセッティング！！！いがったいがった

アイリスの箱に付け替え旅仕様？横向き？付けは初めて（FJ1200には付けてる）すごーく風の影響受けるトラックとのすれ違いでも受ける車体がグラグラに（向き変更には大型キャリア必要かと）して、キャブレターセッティングですが、、、濃いと思っていたのが薄かった、、、ニードル2番目で完の璧、、、完璧多分！燃費もリッター10kアップ（セッティング中なので結構回して）いがったいがった

7月29日のはなしganz_garageさんにお願いしていたヤマモトモータースエンジンへ改装nibbiキャブでビッグキャブ化水本レーシングマフラー取付レッグシールドの加工が全て完成したと連絡があったので仕事が終わってから引き取ってきました。帰り30キロくらい慣らし運転モードで走ってきたのですが...ヤバいっスリトルカブが化け物👹になって帰ってきました💦まだ慣らし運転中だからほんの少ししかアクセルを開けていないのにこの加速かぃ〜ってニヤニヤしながら

いろいろやってる途中MJ#130SJ#30N3番目11/4戻しこれからこれから

ニビpe24キャブレターセッティングですが取説とはちがうジェットが？MJ#112SJ#40少しセッティング（ほぼ出来ません）かん？でMJ#120SJ#32N3番目PS2回戻し少し走り、アクセル開け1／4付近が薄い感じ？がしたのでSJ上げるSJ#3512/1戻し良い感じ？MJは濃い感じ？（結局PD26と同じになりそう）ゆっくり走りながら決めたいといがったいがった

おつかれ～サマンサ・た～ばさちっちゃいおぢさん、ちゃーりーおぢさん何とか生きてますよってずいぶんと放置しておりましたまた少しづつカキコできればと・・・。スネークちゃんのカスタムまふらーはとりあえずボルケーノちゃんでしたこれをカスタムホビーSHOPARROWS製に換装しましたっちゅう事ですぅ～耐熱ブラック仕様からメッキキラキラエキパイはすでに焼き色が音はこれまたド太くて満足ではまた。善きかな

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おはようございます。ちっちゃいおぢさん、ちゃーりーおぢさんお盆休みになってる方々も多々おられるかと・・・。そんなでもお仕事前にカキコですスネークモータースK16TOKOROⅡ見た目バカなちっちゃいおぢさん着々と見た目カスタム進行中ブラック＆レッドのバランスが好きだタペットカバーはあえてメッキで少しあかるくピッコロ社by紅の豚現状な横からの～アングルはこんなんですねまだまだ見た目バカはやりますよ～