ブログ記事10件
みなさまごきげんよう。中国との行き来が増えましてね。ブログ内でもあんまり変なこと言ってると捕まるので、過去の美少女JKが余計なこと言ってないか確認するべく昔の記事を見返してます。たまに昔の記事を読み返して手直しとかはしてたんですけど、どこまでやったか分からなくなるじゃないですか。なので今回備忘録としてまとめようかなと思ったので始めました。飽きたら途中でやめます。ってことで最初の記事。『はじめまして美少女JKです』はじめまして。CBR400Rに乗ってる美少女です。姓を美少女、名をJK
みなさまごきげんよう。今月でやめる予定でした。そんなゴミブログも6周年です、サンキューサンキュー。6年のうち4年はコイツ、CBR1000RRとのおバイクライフです。途中コロナで乗らない期間もありましたが時間、そして走行距離もとっくに前妻CBR400Rを超してしまいましたね。だからと言ってどうってこともないですけど。相変わらずCBR400Rはいいバイクでしたし手元にあればそっちばっか乗ってたと思いますよ。街乗りからロングツーリングまでこなす優秀な一台でした。一方のCBR1000RR
夜分にこんばんは。本日、滋賀県も例年より早く梅雨入りしました。暫くの間は、おバイクお休みモードです。ってことで、なかなか、仕事が忙しかったり、親戚のお葬式に参列したりとフェンダーレスキットの取り付けも放置プレーでしたが、今日、無事に装置しました。梅雨明けしたら、琵琶湖一周しようかな🎵
今日はおバイクの日なので今年もCBR400Rちゃんです。CBR1000RRくんは来年。みなさまごきげんよう。早いもんでCBR400Rちゃんに乗って2年。ヒョー、かっこいい。正確には2年弱ですが生活の一部というか主軸になってました。バイクの楽しさ、面白さを教えてくれた存在。今回はCBR400Rちゃんに2年弱乗っての感想です。2年目は5,657km乗りました。約2年間での合計走行距離は14,169kmです。大して乗ってないです。都内は長い梅雨、終わってから猛暑で屋根付きエアコン
どーもzensokuriderです。今回の記事は、CBR400Rnc47の冷却水交換について書いていきたいと思います。まずは右側のカウルを剥ぎ取ります↓エンジンが冷えたのを確認してからラジエターキャップを開けておきます↓冷却水ドレンボルトはエンジン左下のココみたいです。↓↓↓コイツみたいです↓↓↓開ける前に冷却水の受け皿を用意しドレンボルトを外して冷却水を排出します。劣化した冷却水は結構臭くてトロッとしてました…濃度が違うのかな…ドレンボルトを締めて新品の冷却水を
どーもzensokuriderです。オーリンズリアサスをCBR400Rへ取り付けたので、簡単にやり方と感想を備忘録的かつ誰かの参考になれば的な感じで書いていきたいと思います。まず用意するのはオーリンズリアサスwそしてリアサスの取り付けボルトとナット（上下）をタイヤが地面に接地している状態であらかじめ緩めておきます。激安バイクスタンドでバイクを立ててラッシングベルトでリアサスを伸ばします。ラッシングベルトを取り付けた場所はリアキャリアの付け根辺りです。ラッシングベルトで吊
どーもzensokuriderです。記事の更新が滞ってますがここ最近の出来事を報告しておきます。10月に注文したハイパープロのフロントフォークスプリングが届きました。オランダ語?スプリングとオイルのセットです。下が取り出した純正のスプリング何この違いwオイルも何だか違う…ゴールド？エア抜きして組み付けて夜に買い物がてら試走!走ってみた感想ですがまるでバイクが別物になったみたいで加減速による前後の振れが落ち着いて乗りやすく（分かりやすく）なったとこの時は感じました
どーもzensokuriderです。冬整備の記事で書いてなかったCBR400R（nc47）エアフィルター交換の工程をざっくり書いておこうと思います。まずドリームでフィルター取り寄せして↓シートとタンクを外すとエアクリボックスがこんにちわ↓スペース確保の為にバッテリー外してネジを緩めます↓エアクリボックスの蓋を開けると蓋裏にフィルターが付いてます↓4ヶ所のネジを緩めるとフィルターだけ外れます↓こんな感じにフィルター単体に↓一万キロ以上走ったフィルターの汚れはこんな感じ
イライラしている時って走りたくなりますよね。しかもお天気が良いと特に。～～～～～昨日は暖かかったので、久しぶりに越前海岸にでも行ってこようとバイクにまたがりイグニッション。・・？セルが回らん（；￣ェ￣）キルスイッチOFFだったので、ON元に戻して再度。・・・・・・・・・・ん？燃料ポンプ回ってないんですけど(ﾟ∀ﾟ;)ﾀﾗｰこの冬バッテリーを外してなかったので電圧降下かと思ったので、チャージャーで暫し充電。イエローからグリーンになったので、
どーもzensokuriderです。冬の整備も終盤今回はプラグ交換に取り掛かりました。(注意)素人のやり方なので間違った部分があります。ですのでお店にお願いする事をオススメします。では作業開始‼まずタンクのボルトを外して浮かせます↓ガソリンのホースを外します↓ゴムを外してからリテーナーの爪を左右均等につまみ、黒い部分を回転させるとあっさり外れてくれます↓次にホース２つ外して↓これなんのコネクターか分かりませんが↓爪を押しながら外します↓タンク外れました↓電装トレー
まったくの私事ですが、バイク買いました。HONDA400X（NC47）中古です。キズはマフラーに小さな擦り傷のみ。諸々のオプション付き。車体の購入候補は「ER-4N」「CB400F」「400X」。6店舗で見積り取り、結果「400X」に決定。やっぱりアドベンチャーツアラーに乗りたかった訳です。ちなみに、都内のホンダドリームで購入です。ホンダドリームは高いイメージだったけど、同店舗の下取り車なので、相場よりもお得だったし、素性が明確。ちなみに前オーナ
プロテック営業部ムランティーノです。幻の７速を探さないでお馴染み！シフトポジションインジケーターホンダ'16～'17CBR400R専用kit発売です。品番：11378【SPI-H38】価格￥15,200（税抜）取付けに必要なパーツが全て揃っています。発売中の～'15CBR400R用と構成部品は同じなんですが、ギアポジションデータが異なります。'16～'17専用キットはギアポジション設定済みですので取付けるだけで１～６速表示しますよ～。取付け方法をご紹介
おはようございます。Zensokuriderでーす！今日は突発でワンチャンきました🎵浜松を朝4時発でやって来ました箱根🎵芦ノ湖で休憩なう🎵箱根峠マジで恐い(ToT),,,俺、生きて帰れるかな😂休憩で気持ち切り替えて次はあそこだ😍落ち着いていってきまーす。ではでは。Ps.ラファエルは寝不足で来れませんでしたw
