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小春日和となった本日、早くも冬眠に向けたメンテナンスを始めていきたいと思います💪第一弾はNC30のフロントブレーキキャリパーのメンテナンス(揉み出し)です✊前回のブレーキメンテナンスは昨年9月24日(24,203km)ですので一年以上、ノーメンテナンスでした😰車体からキャリパーを外して、ピストンを一つずつ出しては磨きを続けます💦左右のキャリパー計8個のピストンを磨いて、シリコングリスを塗って押し込む作業を実施。車体へキャリパーを装着したら、ブレーキレバーを握りピストンを押し出し、車体を
ライダーであれば、前日にまだ見ぬ景色に心躍らせて、眠れぬ夜を過ごしたことはあるだろう。今回はRC30を思いっきり満喫しようと、1泊2日で愛知→嬬恋パノラマライン→志賀草津高原→野沢温泉(宿)→新潟→白馬→愛知の約1000kmのツーリング。これは単なるツーリングではない。“耐久”ツーリングだ、汗謎に”耐久”という変なところにワクワク、興奮して眠れなくなる変態がここにいた笑気合を入れて朝四時発。問題は早速朝から起きた。事前の天気予報では快晴なのに、通
今日は朝からツーリングですNSR暖気するけど全然水温上がらん(笑サーモ抜いてるからねぇ〜冬場はサーモ入れるんですが面倒でね…でも暖気に時間かかりすぎるので近々サーモ戻します。そしていつものようにVFRに乗り換えて出発平等院裏で5台集まってもう2台は壬生野で合流予定なんで先を急ぎます壬生野ファミマで合流が1台行方不明連絡もないので置いていきます。伊賀街道を走り抜け鳥羽海鮮市場であっぱ貝を調達立派な伊勢海老は壱万円オーバーそして丸善水産さんに到着〜牡蠣食べ放題で牡
GEARS製スペシャルサスペンション【NC30】発売開始!!GEARS・T2RacingコラボVFR400R専用リアサスペンションのご紹介です。NC30用に開発されたサーキットユースに適したサスペンションです。GEARSサスペンションR9シリーズを採用し、繰り返しサーキットでの試走を行い完成したレーシングサスペンションです。街乗りはもちろん特にサーキット走行重視し、仕上げたサスペンションになります。サスペンションダイノで特性を確認しながら作り込み、国内で組み立て生
どもっ!いまこうです(^ω^)ギアーズ製リアサスにNC30が新たにラインナップに加わります(*^ω^*)T2としてここ1年以上サーキット走行にて使えるサスペンションをと進めて来ましたが各部設定も定まり近々発売開始となりますっ♫勿論ギアーズ様の方からも購入出来ますがT2より購入いただきますとステッカー等がT2仕様として納品させていただきます♫って早速、今夜に発売前から注文いただいていましたお客様に来店いただき取り付け作業もさせていただきました(╹◡╹)これでサーキット走行もセット幅が
先日、社長のところに預けておいたNSR代わりにVFRで帰ってたんですが修理と対策を進めるために夜勤明けで工場に行ってきましたフロントバンク側のチャンバーも外してチャンバーフランジに左右差が無いかの確認を行いましたが左右差はありませんでした。既に社長がクラックを溶接補修してくれてましたアリガトー!とりあえず取り付けて確認するもやっぱりガッツリ当たる。考えてみれば2ストロークはエンジンもラバーマウント故に若干は動く。チャンバーの振れも加わりちょっとやそっとでは回避できない。社長のNS
ブレーキホースのステー。前にヤフオクで購入した物なんですけど…なんか気になる😒NSRでもコレ使ってたので、特に問題があるわけでも無いのですが、機能的には全然良いんです。ホントは前にネットで見た事ある方法(カッコいいしスッキリ)。👍プロアームの中にブレーキホース通す方法をやってみたかったのですが、違う事してみます。画像は無いのですが、パイプを炙って曲げました💦角パイプって曲げるの難しい😱簡単に考えてたけどなんか大変でした。でも途中でやめられない❗️なんとか形になってきました。😮💨
ラジエター売切出品中!!大好評いただいております、T2Racing製ラジエターを只今ヤフーオークションにて1円売り切り出品中です!!お得にゲットするチャンスです!!!今回ご紹介するラジエターの出品は3出品、6種類です。出品終了時間は9月25日日曜日の午後21時になります!!この機会に是非ご入札くださいませ♬レーシングラジエター【NS50R/NSRmini】ラジエター本体の大きさはラジエターコアの段数を純正の12段に対し、15段と段数を増やす事により、より良く
夜勤終わってから少しだけ散歩にNCでは初なホームです。やっぱり重いねぇ~NSRと比べちゃいけないけどプロアームのヨレ具合とか気持ち悪い。軽くだけ走っただけで、お喋り全開(笑しかし半パンだとNCは火傷しますね熱量が凄くてフレームが…やっぱNCはツーリングバイクに最適です
夜勤明けで日月2日間の後片付けこのプロシェードと言われるダブルシールドはツーリングには欠かせないアイテムです。今回はガッツリ夜でしたがクリアシールドのお陰でハイペースでも十分見えて安心してアクセル開けれましたインナーシールドは帽体デカイし重いし。バイザー上げてても全く違和感無いところは相当な空力テストをしてきた証かと。虫だらけなんで綺麗に拭き取りました。インカムも少しずつ皆が使い慣れてきて親機から音楽かけてもらったりして快適になってきました。特に観光地などで遅い車を抜いていく時に
最初は一泊1.5日の予定でしたが先週流れてしまったので今週弾丸日帰りビーナスラインに朝5時出発してTWからNC30に乗り換えて大津で6時に集合。今日は4台ロングツーリングになるかもなので先を急ぎます刈谷で天気を見て最終決定天気も良さそう!行くぜビーナス途中、レッグポーチが開きっぱなしで慌てて停まったり新東名の岡崎付近の車両火災で通行止めだったので東名ルートに切り替えるも一人が間違えて連れ戻したり三ヶ日から新東名入って全開区間が長過ぎて100kmしかリザーブまで持たず富士山
昨日に続き本日も天気が良く、2日続けてバイク通勤してみました✌️本日の出番はコチラ、30パイセン号。帰宅時間は昨日とあまり変わらないのですが、今夜は月が綺麗です✨
レーシングラジエター【NC30/NC35】!!大好評いただいております、T2Racing製レーシングラジエター、VFR400R(NC30)用とRVF400(NC35)用の2種類をご紹介します。▲VFR400Rレーシングラジエター【NC30】▲RVF400レーシングラジエター【NC35】こちらの2種類のラジエターは純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシン
在宅勤務が大半を占める現状においては、通勤というストレスから解放されている。しかし、通勤が無くなると我が家のポンコツ達には死活問題(笑)という事で本日、動態保存のためバイク通勤してみました✌️9月になり、午後6時を少し過ぎると薄暗くなってしまう。涼しいのは嬉しいが、少しずつ夏から秋へ季節がすすんでいる事を実感。明日もお天気は良さそう。それなら明日はもう一台のポンコツを動かしてみよう☺️
NC30用のスペアパーツをポチると同時に、ZX-25R用のパーツもポチっておりました🙇♂️本日無事に配達されてまいりました✌️明日ご開帳❤️
こんにちわ!いまこうです(^ω^)こちら車両は週末、日光遠征に同行するヤムチャ号のNC30です。昨日、積み込み段取りの為に入庫してもらいましたが少し足回りのセットを変更したいとなり急遽、行く前にオペです(^。^)とりあえず前後共にポヨンポヨンな足回りだったんで固めて行く方向にします。先ずは後ろから。現状のセットを知っておかないとなんで各部、数値を取っていきます。急な話しだったんで在庫にあるスプリングで対応する事に。某スプリングが入っていましたが表記レートと実レートは違うもんです
VFR400Rレーシングラジエター【NC30】発売開始!!T2Racing製VFR400R(NC30)用レーシングラジエターのご紹介です。こちらのラジエターは純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。こちら車両がエントリーできる日本最高峰草レースで、2チームにて実走テストを重ね、このラジエターの形状に行き着きました。また水の流れは一段のラジエターで冷やした後に、も
今朝は朝早くから子供の野球体験に付き添いました僕は野球経験が無いのですが少年野球から挨拶、礼儀を重視しているのは昔からですね。ここらへんがサッカーとの大きな違いかな?色んな経験をして自分でやりたいことを見付けてくれればと思います。昼に終了して急いで支度バタバタとメシも食わずにYB社長のとこへ今日は新しく買ったばかりのM1000RRの慣らし運転でのんびりツーリングです。TW→NC30に乗り換えて宝塚北SAまでここで昼飯食べてる時にH2-TKDと合流。メシ食って☕シバいたら中国
連休8日目、予報通り朝から良い天気でした。私は予定通り朝ごはんを済ませてからすぐに💈床屋さんへNC30でGo!!!9時からの予約でしたので少々慌ただしかったですが。10時前には散髪終了💇♂️その後は特に予定も無いので、一旦帰宅してから再度出直し🏍💨💨💨バキューンっと走って30分程度。着いた先はつくば市内にある工業団地内のため池。魚釣りをやる訳ではありませんが、周回路をポテポテと散歩して終了。マジで何しに行ったのやら(笑)しばらくすると南寄りの風が強まってきたので帰宅する事にしま
🌼M・A・CライトフルC3ナチュラルシルクパウダーファンデーションSPF15NC30〈PA++〉前回の投稿に引き続き、MACです!こちらも初めて使用させていただきました!パフも付いてました✨肌が白めの私にとって、少し色が濃いように感じたNC30。。肌に乗せてみると首の色と違いがほとんどなくて、ぴったりあっていました!カラー展開が豊富なので、自分の合う色が見つけやすいです♪何度重ねても厚塗りにならず、粉っぽさもなく、セミマットな仕上が
今日から三連休の方も多いと思います。お天気に恵まれそうな三連休です、安全運転でお出掛けしてください🙋♂️さて、私はというと今朝は生垣の剪定からスタートです。我が家は三方に生垣を植えています。二方はツバキで、残り一方がベニカナメとなっています。で、本日はベニカナメの生垣をヘッジトリマーを使いザクザクとお手入れ✂︎春先に鮮やかな赤い新芽が出て、時が経つとそれが緑色になるんですよ。この時期は刈り込めばまた新芽が出ますので、まめに刈り込むとしばらくは鮮やかな赤い新芽を楽しむことが出来るのです
随分前に手に入れていたMC21用の純正マグテックのリヤホイールです。黒は出回っていないのでロスホワイトに黒を上吹きした物になりますが相当珍しい個体です。振れもなく上物でした。一緒に付いてきたフロントはVFR400R(NC30)用のアルミだったのでディスクごと現在NC30に付けてあります。ず〜っと黒のフロントマグテックが出ないかとパトロールしてましたが出ても綺麗な個体は6万超え。フロントはMC28用で黒が存在するのでハードル低いと思ってたけどリヤより高い…どうせタイヤレバーで傷はいくだ
とうとう…とうとう…僕のサンマルが10万キロを達成しました…出会いは7年前。大学生の時、ちょっこしクレイジーな先輩たちに音の教育とか言ってタンデムさせられて非常にバイクに興味を持ち、興味本位で、現車確認の“練習”として連れてってもらった先でエンジン音を聞いてしまったのが最後“免許を取る前に”購入してしまった人生最初のバイクがNC30僕にとってのサンマルはまさに最高でメンテからツーリングからキャンプからサーキットから…いろんな事を経験させてもらいました☺️
今日は伊勢の牡蠣ツーリングに寒い予報で着込むのでエアバッグのテスト着用は持ち越しでも前より確実に中に着込んでも全然余裕がありますYB企画社長の工場でTWからNC30に乗り換えて京都組は大津SAに集合して福井組と合流地点の新名神の甲南SAに向かいます。凄くツーリングらしい11台体制ですが一度走り出すとキャノンボール(笑ココで一度作戦会議。どうも行き先の伊勢方面は雨雲レーダーで確認すると雨☔現地に確認すると完全に雨☔雨に濡れるのは嫌なんで土山でUターン草津経由で一気に宝塚北SA
YBガレにて次のツーリングに向けてフロント周りの締め付け点検とチェンジペダルの仕様変更やっぱ僕は逆チェンは慣れないので正チェンに変更。社長のポジションをマーキングしてから変更しておきました。暖気してからガソリン入れついでに試走に出ましたが良い感じです。ニュートラル問題も解決していてシフトはスコスコ入るし快調です。NSRと比べると同じ140km/hでも「あれ?もうそんなに出てるの?」って感じでエンジンフィールがシルキーなのと車体のドッシリ感で同じ速度でも全然速度感覚が違う事がハ
なにげにガンマの今年初乗りでした。楽しかった(^^)続きはコチラ⇒2022年3月13日三浦方面ツーリング-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com
暖かくなってきて波もないので絶好のツーリング日和前日にリヤタイヤの溝にヒビ割れを発見して急遽朝からタイヤ交換してくれましただからリヤホイールは白なのね。タイヤは新品のα14です行き先はどうしようかと相談したけど三重に鰻食いに行こうかと。「初音」か「うなふじ」の2択で「うなふじ」に決定インカムのペアリングして9:30出発。バイク乗りながら話すのは凄く新鮮で僕らの全盛時代にこんなものがあれば世界はもっと広がったんだろうなと思います。話しながら走ってると知らぬ間に着いてしまう不思議
今朝は冷え込みも無く、穏やかに晴れました☀️という事は本日も竹林🎋の伐採作業🪚です💦早々に本日のノルマは達成、時間があるので梅の木にかかっていて邪魔な柿の枝もはらいました✌️その後はNC30の動態保存活動😁帰宅して、他の車両も車庫から引っ張り出す。カワサキ2台はエンジン始動のみでした🙇♂️
今回は雑誌をポチッとしてみました。こちらも即決価格が設定されており、納得の価格設定でしたので迷わずポチり♪中身はというとコチラ。BikersStation2014年5月号です。このBikersStationという雑誌、ちょっと思い入れがあるんです。今から35年ほど前、私が高校生の頃に創刊され、私は創刊号から年間購読予約をして数年間購読し続けていました。ところが就職して最初の海外駐在か決まった際に年間購読を打ち切り、それ以来購入もせず立ち読み程度とご無沙汰しておりました。今回落
NSR維持活動のついでに少しだけ乗ってきました僕のリクエストに答えてくれてブラックホイールにやっぱり僕はブラックホイールが好き慣らし中なので5000rpm縛りで街乗り。直前TWとNSRに乗っててNCに乗ると流石に重さが際立ちますが走り出すと重さは感じませんね。ハンドリングは決してクイックではなく直進安定性が凄く高いのですがキッカケを与えるとスッと寝ていく昔の記憶があります。ETC完備で高速移動も快適このキッカケが必要なハンドリングが逆に高速では安定感に繋がると思われます。高速は