N-838

昨日ですが、天気下り坂とのことで東風が付ておりました。結構いい時間まで待ったんですけど、やむことなく夜に突入しちゃいました。ということで一応飛ばしましたけど、ご報告するほどの内容ではありません。とりあえず持参した機種をご紹介。左がRacer523Billyバルサ胴、右がN-838。左がN-1475キュムラス、右がRacer525Sparrow。左がRacer548Sunbird、右がちょっと珍しく、N-1378114％拡大バルサ胴。もちろんRacer5

ラッキーの一言なのですが、何とか昨日もフライトできました。最近は土日しか時間がありませんので、ましてや冬は風が強くなりますからこうした機会は貴重になります。それでは早速ご報告を。まずはこちらから。両端上反角MOST翼機の2機です。左がN-1477A、右がN-361Aです。1477Aはちょっと間隔が空いてしまいましたが、Racer548とほぼ交互に飛ばしている感じではありましたね。こちらはどちらかというともう少しマイルドな特性というか、548に比べるとちょっと返りがよくない感じもす

前回のWW2warbirdsですが、まあよく紙飛行機だけで揃ったなという感もあります。二宮先生の意欲にただただ感謝なのですが、今回は競技用機をたっぷり入れさせてもらいました。ということで、前回に続き凪となって絶好調でした。ご報告はまずこちらの機体から。左がN-1016、右がN-838です。癖があるものの、元々素晴らしいフライトを見せる2機ですので、それほどの調整はしませんでした。1016は少し右舵癖が出ていたので、主翼の取付角の見直しと前縁の左右バランスを整えて調整終了。少しおま

今日はどうやら雨。（これを書いているのは前日なのでわからないということです。）ただ天気が下り坂になるときは必ず風が凪ぎますので、チャーンスということにはなるんですね。そして何気にチョイスした機体は、まあまた競技用機に逆戻りしてしまった感はあるんですが、よりによって紙胴の機体だった訳です。まあそれはそれでいいんですけどね。ということで早速ご報告を。まずはこの機体から。左はRacer502Cirrus、右はRacer507Graceです。502もちょっとご無沙汰になってしまいましたが

いや、風強いですね。どうやら来週あたりから本格的に気温が下がって来るそうです。シベリアの寒気団が入り込んでくる生徒のことですが、まんまそれって冬ですよね。恐らくはそれに見合うような高気圧もどっかと居座るようになったということでしょう。本格的に「あの」西風対策をいろいろとしないといけないということになってきます。まあ風が強くなると、当然紙飛行機も飛ばせなくなってきます。天気が下り坂で曇りの時や、たまたま日没直前になって風が凪ぐなどということがない限り、冬の北関東の屋外は紙飛行機に全く適さない

実はこの機体、製作しようかしまいか悩んだんですね。なぜって、ご覧になればお分かりになります。この写真をご覧になってどう思われますか？全く同じだという印象をお持ちの方がほとんどなのではないでしょうか。左が今回製作したN-759、右は既存のRacer513です。ご覧の通りほぼ外見が同一ですので、子供の科学用とホワイトウィングス用という違いはあれど、同一機体からの派生という点では同じようです。それでは細部を見て比較してみましょう。主翼及び水平尾翼を比較しやすいように、2機を並べてみ

さて、機体をロストしたばかりでしたが、帰宅してすぐに製作、気を取り直してと思いきや、それでも少しの希望は持っていたんです。雨が降らずに風が吹けば、機体が地面に落ちていると。その望みはことごとく打ち砕かれ、無念の雨が降ってしまった訳ですね、一昨日は。なので昨日はリベンジと言わんばかりに勇んで行って参りました。ということでご報告を。まずはこちらの機体から。左がN-1380、右がN-3040です。1380は、前回水平尾翼の強度が下がりフライトが不安定になって以来の出動ですが

さて、ちょっと風が微妙ですがフライト行ってきました。週末の天気がどうもあまりよくないようなので、飛ばせるときに飛ばしておくのが常套手段ということです。グラウンドでは始め微風から弱風。日没に近くなって若干強くなりましたが、まあ概ねフライトできる程度の風でした。ただ・・・・・。それはまた後ほど。まずはこの機体から。これまたご無沙汰の機体となりました。左がRacer522Richardバルサ胴、右がN-838です。522ですが、当然ながらオリジナルは紙胴機です。型紙からバルサ胴へ

昨日まではずっとやませのおかげで、晴れながらも涼しい環境をキープできましたが、今日はどうやら雨模様に向かってまっしぐらのようですね。ある意味天気が安定していたということが言えますが、それが崩れる前兆でしょうか、昨日は午後から急に風が弱くなりました。冬ならよくわかるんですね。高気圧が西にあって強烈な西風が吹くんですが、それを遮るような形で低気圧が進んでくるので、天気が崩れるにしたがって大抵風が弱くなっていきます。もっとも、冬の真っ盛りには寒すぎて低気圧は普通北上しませんし、通るとしても大抵太

都知事選もあと1週間後ということですが、梅雨明けはまだ発表になってませんね。とは言え、昨日はとても清々しい1日になりました。朝のうちはちょっと雲が多かったものの、午後になって晴れ間が見え始め、湿度温度ともそれほど上がりませんでした。窓を開けて扇風機を回していれば、それなりに快適に過ごせるレベルでしたね。最高気温も30℃行くか行かないかですから、普段の暑さからしてバンザイしたくなるくらいの快適さです。ということでフライトのご報告です。まずはこちらから。左がN-345A、右がRace

昨日は雨でダメかなぁと半分あきらめていたのですが、午後になって何と晴れ間が。加えて風もほとんど吹いておりません。これは希望が持てるか、ということで、準備だけして一応毎度のグラウンドまで行ってみました。心配だったのが芝生の状況ですが、雨量が多くなかったおかげで少なくとも芝生の上は乾燥しておりました。恐らくちょっとぬかるみっぽい場所はあったはずなんですけどね。内野部分、つまり砂地のところが少し濡れていたということもあったのですが、何とかフライトには差し支えなし、早速飛ばし始めました。とい