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こちらは、5月30日に、京王電鉄京王線の新宿駅2番線で撮影した、新5000系の5739F(京王トレインポイントと読売ジャイアンツ(巨人軍)のコラボヘッドマーク付き電車)による、Mt.TAKAO6号と、折り返しの京王ライナー37号(橋本行き)🚋💺🌃です。Mt.TAKAO6号🚋💺⛰️は、高尾山口駅を16時15分に発車し、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、明大前の各駅に停車してから、京王線の新宿駅へと向かう列車であり、全区間座席指定区間により、座席指定券(410円)が
3/29京王一日乗車券を利用して、一度乗ってみたかったあの列車へ。武蔵小杉からは渋谷に出て乗り換えにかかる時間は稲田堤といい勝負。そりゃ分倍河原がラクだけど。満開には少し早いけれど桜の時期は急行が井の頭公園臨時停車。明大前で京王線に乗り換え。5000系の本八幡行きを見送り。旧5000系は都営線には入りませんでした。特急で京王線の新宿へ。一旦改札口を出ます。こちらは京王西口。JRも小田急もそれぞれ西口改札があります。Mt.TAKAO3号は入線済
日付は1/31。去年の年末から試運転をしていた、京王電鉄の新型車両、2000系が営業デビューする！ということで、、泊まり勤務終わりに、お昼ごはんまでの時間調整がてらに見に行ってきました。(特急・京王八王子8702F)職場から行きつけの焼き肉店までの道すがらなので、適当な場所で、、光線のいいところはガチ勢撮り鉄がわらわら居そうなので、微妙なところでお茶を濁す(笑)(各停・高尾山口7725F)選んだのは平山城址公園～長沼駅間のS字カーブ。お昼頃にはお顔に日は当たるけど、側面は夕
5月5日、子供の日に高尾山に行ってきた登山者の多さに驚きましたわその驚きはすでに行きの京王線特急の車内から始まってました座席指定が必要な列車なんですが、途中から座席指定不要になって（変なの）立ってる人がいるのよ。。。。頂上も、まるで原宿竹下通り新緑を楽しむというより人に酔いましたで、封切まで１カ月となりました映画『国宝』ようやくチラシをゲットできました今日は久々雑穀カンパーニュのサンドパテとピクルスのスライスをサンドサラダはいつもの茹で野菜
こちらは、3月8日に、京王電鉄京王線の新宿駅2番線で撮影した、京王電鉄新5000系の5740Fによる京王ライナー37号の橋本行き🚋💺🌃です。土休日の京王ライナー37号は、京王永山駅まで座席指定で、京王線の新宿駅2番線を17時20分、明大前駅を17時26分発に発車し、途中、京王永山、京王多摩センター、南大沢の各駅に停車してから橋本駅(神奈川県相模原市緑区)へと向かうことになっており、平日の場合は、新宿駅1番線を17時20分、明大前駅を17時26分に発車する京王ライナー33号で運転されることになっ
先々週末は病院後に京王線詣。８０１３編成「高尾号」や７０２６編成「陣馬号」を撮った後は高幡不動からMｔ．ＴＡＫＡＯに乗車することに。待っていると１本前の特急で８０１３編成「高尾号」がやって来ました。こちらはすぐ後にやってきた５０３５編成に乗り込みました（写真なし）。車内にはお茶サワーの他にかっぱえびせんと東海道新幹線の６０ｔｈバージョンフレンチサラダ味を持ち込みました。トレーディングカードは先週乗車した際にもらったもの。
連休中に高尾山に上った話の後半です！『連休で行った激混み高尾山～前半～』連休中に高尾山に行ってきました行きは新宿から京王線を乗り継ぎました！新宿からすでに電車は満員でしたが、府中でどっと人が降りたためそこからは座っていくことがで…ameblo.jp薬王院までたどりついた後、頂上へ登る階段も大行列になっていたので、引き返す事に絶景ポイントで遠くの方に大都会が見えます！自然たっぷり100円を入れて使用する双眼鏡を試してみるも喧嘩が勃
１１月３日から２６日まで高尾山口までの京王ライナー６１号を増発させることで紅葉高尾のヘッドマークを付けることが発表されましたが、取り付けられたのは５０３５編成。この日は１１月最初の３連休最終日でしたが、午後の早い時間に高幡不動へ行くとヘッドマーク取り付けの５０３５編成はいなかったので、Ｍｔ．ＴＡＫＡＯ２号の座席券を購入して聖跡で待ったいると予想通りＨＭ付きの５０３５編成がやって来ました♪♪バックショットを撮っていざ乗車！！
こちらは、10月8日に、京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、京王電鉄新5000系の5731F(京王れーるランド10周年ヘッドマーク付き電車)による、Mt.TAKAO8号🚃💺⛰️と、折り返しの京王ライナー37号の橋本行き🚃💺です。Mt.TAKAO8号は、冬季を除いた土休日のみ運転であり、高尾山口駅を17時15分に発車した後、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中の各駅に乗車扱い、明大前駅に降車扱いにより停車した後、新宿駅へと向かう全席指定席の有料特急(京王ライナーの高尾山
こちらは、8月20日に、京王電鉄京王線の明大前駅で撮影した、京王電鉄新5000系の5733Fによる、Mt.TAKAO8号🚃💺⛰️です。Mt.TAKAO8号は、冬季を除いた土休日のみ運転であり、高尾山口駅を17時15分に発車した後、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中の各駅に乗車扱い、明大前駅に降車扱いにより停車した後、新宿駅へと向かう全席指定席の有料特急(京王ライナーの高尾山口発着バージョン)であり、新宿駅からの折り返しは、新宿18時20分、明大前18時26分発
少し前の週末になんとなく高尾山口まで行ってしまいました。飲料とつまみを調達するために甲州街道を高尾方面へ歩きました。甲州街道を跨ぐ京王高尾線のトラス橋を狙えば８０００系がやって来ました。この日は５０３４編成のＭｔ．ＴＡＫＡＯ号に乗車しました。ライナー車内ではイカフライをつまみに新宿までのんびり過ごしました♪♪
こんばんは！旅の思い出を綴っている間にも日本での生活が現在進行形で進んでいきます。ヘルシンキにいるときに西洋式臼井レイキ1stdegreeの伝授を受け、毎日勉強中なのですが、高尾山に行きたくなり、土曜日に行ってきました。(3月に鞍馬山に行ったときに高尾山と似ているな…と思い、(山の雰囲気や、ケーブルカー、天狗と縁があるところなど))レイキヒーリングの創始者の臼井甕男さんは鞍馬山でレイキを授かったということなので高尾山に行きたくなったのは偶
今日は令和５年５月５日で５並びということで、京王では新旧５０００系に語呂をかけた記念切符が４月２９日から発売しましたので、新旧両５０００系が好きな私はなんとなく購入してしまいました（笑）。で、せっかくの記念切符購入ですのでこちらの列車に乗車することに。記念切符は高幡不動で購入しましたが、先月のダイヤ改正でＭｔ．ＴＡＫＡＯ号の上り列車は１時間繰り上がったおかげで、夕食にも余裕で間に合う時間に帰宅出来そうでうれしい限り。記念切
4月23日（日曜日）、京王線の新宿駅から「京王電鉄全線完全制覇の旅」をスタートさせた私「三好鉄道」は、京王線（新宿～京王八王子37.9㎞）と3つの支線である相模原線、競馬場線、動物園線を完乗した後、京王高尾線（北野～高尾山口、8.6㎞）も完乗し、高尾山口駅に着いた後は高尾山行きのケーブルカーに乗ったところまでを昨日のブログに書き綴りました。今日は高尾山から旅の話を再開します。14時6分、ケーブルカーに乗って高尾山駅に着いて近くの展望台に立ち寄った後は、再び高尾山駅に戻り、14
小田急海老名の復路では京王線明大前へ寄って京王ライナー５Ｈ記念マーク付５０３１編成を撮ることにしました。この日の午後運用ではＭｔ．ＴＡＫＡＯ２号に入りました。明大前１号踏切付近で狙いましたので、明大前停車中のバックショットもいただきました。折り返しは橋本ライナーなので、パス。ただ、この数日後には記念ＨＭステッカーは剥がされてしまいました。
長い春休み(息子、腕を骨折中)。本日は新宿からMT.TAKAOに乗って高尾山へ。息子が山がいい！山に行きたい！と。主人が高尾山なら骨折してても山のふもとは整備されてるから行けるかな！？ということで行ってきました！息子目当ての松ぼっくりは見つけられなかったが、散策しながら楽しくふもとを登れた☺その後、そば団子、たこ焼きせんべい、お蕎麦、ソフトクリーム、おまんじゅう、お稲荷さんなど食べ歩きを満喫⭐息子はクワガタのぬいぐるみ、セミのおもちゃをGET！笑そして、TAKAO599ミュージアム
こちらは、2月23日に、京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、京王電鉄新5000系の5737F(リクライニング付きの車両、京王ライナー5周年記念ヘッドマーク付き電車)による、Mt.TAKAO4号🚃💺⛰️と、折り返しの京王ライナー33号の橋本行き🚃💺🌃です。このヘッドマークは、2月22日に京王ライナーが5周年を迎えたことにより、3月22日までの予定で5731Fと5737Fに取り付けられているものであり、今回はそのうちの5737Fを撮影することが出来ました。5737Fの京王ライナー5周年ヘッドマーク
前回記事最後の北野でその後を一考しましたが結論は出ません。その後再入場しましたが、高幡まで移動してＭｔ．ＴＡＫＡＯ号座席券の購入と持ち込みドリンクの準備をして再入場。するとやって来たのが８０１３編成「各停」冬そば高尾号（笑）。２番線にはＭｔ．ＴＡＫＡＯ４号送り込み回送の５０３２編成が待機していました。その後直ぐにＭｔ．ＴＡＫＡＯ２号が入線となりましたが、非リクライニングシートの５０３５編成。先月リクライニン
2月5日は、高尾山口から新宿まで、京王電鉄新5000系の5737F(リクライニング付きの車両)による、Mt.TAKAO4号🚃💺⛰️に乗りました。Mt.TAKAO4号は、高尾山口駅を16時15分に発車した後、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中の各駅に乗車扱い、明大前駅に降車扱いにより停車した後、新宿駅へと向かう全席指定席の有料特急(京王ライナーの高尾山口発着バージョン)であり、一昨年(2021(令和3)年)10月24日までは、同じ停車駅の京王ライナー84号で運転され
昨日、高尾山に登ってきました！高尾山きっぷで新宿から高尾まで〜⬆高尾山きっぷ新宿から1本で行けるのは便利でとってもいいですね！at高尾駅高尾山口駅に着いたら山を登ります！自分は行きは６号路というコースで行きました！全くの初心者で結構大変でしたw後で調べてみたら難易度高いやつだったんですね...冬の山は怖いですね🗻🗻なんかあった滝※このあと滑りました、めっちゃ怖いです。そして、1時間半くらいかけて山頂に到達！！！写真撮ってませんが途中沢？みたいなとこで割とマジめにコケて滑落し
京王ライナー新５０００系にリクライニングシートを導入すると発表されてから１年。そのリクライニングシート車５０３７編成は昨年クリスマスにお披露目の乗車会をやった以降は直ぐにライナーでかなりの頻度で運用されています。この正月も５０３１編成とは違った「迎春」ヘッドマークを付けて終夜運転のライナーから活躍していますが、公式サイト情報では１５日までの掲示との事。ということで、「迎春」最終週のこの日は運用を確認した上でと思いつつも結局は賭けに出ましたが、なんとＯＫとなりました。
京王のサイトによれば、京王線と井の頭線の「迎春」ヘッドマーク掲出は１月１５日までということで、１４日は生憎の天気ではありましたが、満足に撮っていない５０３７編成狙いで出掛けました。５０３７編成は昨年末デビューの最新鋭で座席はリクライニング機能が加わりましたが、正月期間中になんとか乗ってみたかったということ。ただ、この日は寝坊後にＢＳ３でＮＨＫ朝ドラ「舞あがる」５本分を見てからの出陣となりましたが、要は天気も悪いので午後の５０３７編成の動向を見て初乗車を狙ったということ。
京王駅弁大会初日は輸送駅弁２種を購入して下りかいじグリーンで八王子へ。その後は高尾から京王線に入り高尾山口へ。８０１４編成の特急ＪｒＷＩＮＴＥＲＣＵＰ号を撮影。更には長沼に移動して８００５編成の高尾線５５ｔヘッドマーク付き特急を撮影。最後は高尾山口へ戻ってＭｔ．ＴＡＫＡＯ号に乗車。この日のＭｔ．ＴＡＫＡＯ２号は「迎春」マーク付の５０３１編成。お目当てはリクライニングシート車の最新鋭５０
こちらは、昨日(1月1日)、京王電鉄京王線の新宿駅2番線で撮影した、新5000系の5737F(迎春ヘッドマーク付き電車)による、Mt.TAKAO4号と、折り返しの京王ライナー33号(橋本行き)🚃💺🌃です。Mt.TAKAO4号は、高尾山口駅を16時15分に発車し、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、明大前の各駅に停車してから新宿駅へと向かう列車であり、この日は、後続のMt.TAKAO6号が冬季運休となっていたことにより、後発列車となっていました。折り返しは、新宿
ハシゴ撮影してきましたまずは、京王線手始めに・・・7000系特急続いて・・・8000系特急そして、お目当ての・・・新5000系Mt.TAKAO号京王線での撮影は終了し、次の撮影場所へ
前回記事の京王れーるランドの復路は高尾山口経由で座席指定「Ｍｔ．ＴＡＫＡＯ号」へ乗車することに。写真は乗車する予定の５０３１編成。高尾山口の改札を入るとご覧の飾りつけが。高尾線開業５５周年の記念ヘッドマークは実車では横長サイズのＨＭが８０００系に取り付けなので、こちらは７０００・９０００系サイズの実物大？？車内には高尾山口駅構内の7-11ではなく、高尾方に少し歩いた先にあるファミマで購入したものを持ち込んでみまし
この日はランチ候補で数箇所（大宮ナポリタン又は熊本ラーメン又はデミソースのビーフステーキ）を考えて出陣しました。ただ、イマイチ食欲が無いのでどうしようかと悩んだ末に新宿でなんとなく下車。結局は京王新宿から座席指定「Ｍｔ．ＴＡＫＡＯ号」に乗車することに。食欲がイマイチなので、つまみは買わずにガソリンのみ（笑）！！トレーディングカードは前回乗車後にもらったものを持ち込みました。４３分の乗車で高尾山口にとうちゃこしました
前回記事までの京王線詣の復路では久しぶりに座席指定のＭｔ．ＴＡＫＡＯ号に乗車。なお、高尾線開業５５周年の記念トレーディングカード配布の際は激務による寝坊で乗車出来ませんでした（笑）。。。。。。座席指定車のお供は高尾山口改札外の売店で購入しましたが、７－１１化されていました。アルコールはスーパードライしか選べずイマイチ。。。。。。高幡不動を発車するとちょうど各停運用で入庫していた８０１３編成が動いていました。まさかこれから馬
２０２２年１０月０１日（土）高尾駅まで戻ってＱＲコードの掲示場所を直した後に見かけたのがMt.TAKAO号。当然、高尾駅からは乗れませんのでお見送り一択。朝の５時過ぎから活動してますが、この時点で時間はまだ午前１０時前、１日乗車券も使えていません。まだまだ乗るぞ〜〜〜！！❣。
２０２２年１０月０１日（土）スタンプラリーを終えて、京王電鉄の職員さんから『何か気になった事は有りますか？』と質問。管理人『高尾駅の掲示場所がおかしい。』と回答。【公式】さんは、改札を出た所の柱となっているのに、実際は３m先の壁。分からん！！！その後で、１日乗車券を持っていたので、京王の職員さんと直しに行きました。良かった、良かった。それが済んだ時間に来たのがコレ！！Mt.TAKAO。当然、ここからは乗れません。
