MVX

昨日の自賠責の話で、バイクのメーターをまだ見てないなと思って、恒例によって確認してみました。まずは、ドカティ。去年が５１,２２３キロなんで、１，５９６キロ走ってます。つぎ、ＭＶＸは、去年と変わらず２８，７６３キロ。エンジントラブルもあって、全く乗ってません(>_<)なので、去年の走行距離は、２台合わせても１，５９６キロです。乗ってないなあ。３年前がちょうど年間１,６００キロくらいで、２年前は４，０００キロ、１年前は２,５００キロと、乗ってきていたんですが、また減

ホンダの迷車MVX250超公害車？後ろに飛ばさない通称笛、チャンバー先にはめるゴムキャップです。

今バイクを置いているプレハブガレージ。幅は約２．５メートル。ドカティとＭＶＸを２台入れてて、だいたい満車です。でもね、いつ頃になるかわかりませんが、ＲＺが帰ってくるのでＲＺの保管場所が必要です。ちょっと測ってみたら、バイクの幅が１台あたり７０センチから８０センチ。８０センチでも８０×３で２．４メートル。３台でギリいけるじゃん!(^^)!今、ノーマルパーツを置いてる横の棚とかを整理して、ぎちぎちに並べると、入らないことはない。と、いうことで、今日はガレージのかたずけをし

昨日の運動会の後の午後。天気もよかったので、途中経過のＭＶＸを触りました。キャブの清掃したくって、エアクリーナーまでは外していたんですが、キャブが外しづらくって、そのままになってました。いつも思うんですが、ＭＶＸって整備性の悪さは天下一品ですもんね～これがね、狭くって外しづらい。で、やっとインシュレーターからは外れたんですが、これを横に抜くか、上に抜くか・・・どっちにも抜けな～い(>_<)知恵の輪状態になってまして、ぐりぐりしてやっと抜けました。抜いた跡がこれ。ここ

今日は、毎年恒例の、１年でバイクどれだけ走ったか🏍まずはＭＶＸ。去年はＭＶＸ調子悪かったですからね～。前の年、１０月の長距離ツーリングから危なくなって、治ったと思ったけど年末絶不調。去年も治ったと思ったらやっぱダメで・・・で、今年のメーターが２８７６３。去年が２８４２７。やっぱりたったの３３６ｋｍ(>_<)次はドカティ。こちらは去年、５万ｋｍを突破しましたからね。今のメーターが、５１２２３。去年が４９０４３なので２,１８０ｋｍ。去年より４００キロ弱

先日、ＧＳまでの往復２０キロでＯＫを確認したＭＶＸ。今日は少し長めに乗ってみました。長めといっても、一応、ＪＡＦのレッカーが無料の範囲で(^^;うち、ちょうど、熊本の左に突き出した半島の先にあるんで、半島１周です。１周といいつつ、なるだけ知らないところを行ってみようと・・・途中で通行止めになってた農道、グーグルマップで見ると繋がってるようだったので行ってみました。おお、繋がってた。これで、渋滞の時はこの抜け道を行けそうです。そして、地元だけどまだ行っていなかった公園や、山に赤

土日、少し空いた時間に気になっていたＭＶＸに乗ってみた。エンジンはいつもどおりかかる。煙もいつもどおり。ギアオイルがまた減ってたようなので、少しだけ足して、１０キロほど離れたＧＳにガソリンを入れに走ってみた。行きはできるだけアクセル一定に走ってみて特に異常がないことを確認(^^)なので帰りは、農道の方へ遠回りし、アクセルも開けたり閉じたり、少し負荷をかけて・・・１０キロをまた戻り、プラグを開けてみた。どうでしょう。もっと黒くくすぶってるかと思い

暑い暑い☀️😵💦この時間でも動いてると暑い💦💦チョロ神様に交通安全お参りしてから身だしなみチェックして(笑)走ります🏍️💨💨うわー途中でチョロ先輩忘れてきた事に気付く🤣戻ってる余裕は無い😅天領の里で👀📷️✨下道走っても集合場所余裕で行けるかな米山展望台行ってお昼にラーメンの予定なのだけど、ちょいと小腹が空いたのでもうすぐ目的地だけど、こんな看板見付けてチョイと寄りましょうか200ｍどころじゃ無いぞ😳うわ、

前日ドカティが５万キロを走破し、一方でＭＶＸもなんとかしなきゃと思った日曜日。なんとか時間を作って、試走だけでもできるよう看てみました。そう、先日試走に行こうと思ったら左のウインカーが点かなかった件です(>_<)症状としては、右は点く。左がアウト。リアとメーターのランプが点きっぱなしで点滅しない。右がＯＫだということは、リレーは大丈夫ですよね。球切れか、どこか断線かになりますが、リアは点きっぱなしということは、リアは大丈夫。じゃあフロントなんですが、ミニカウルがそのままじ

昨日とは打って変わって天気の良い日曜日。こんな時はツーリングサイコーなんでしょうが、今２台とも調子悪いですからね。調子悪いだけならまだしも、動きませんからね(>_<)ということで、なんとか動くようにならないか、やってみました。まずは年末から不調だったＭＶＸです。私の素人見立てでは、コイルからプラグコードにかけてがあやしいと思ってました。特にプラグコード。それは何故かといったなら・・・これ。ＭＶＸ購入時に最初これが付いてたんです。なんか、一部だけ赤も違和感があって、それにハ

年末に不調だったＭＶＸ。そのまま放っておくこともできないので、まずは自分で看ておこうと立ち上がりました(^^;とりあえず、たぶんマフラーには燃えなかったオイルがいっぱいだと思うので、これを掃除して、プラグを見とこうと思います。プラグは・・・おやおや、右はべったりですが、左は焼けてる。左はちゃんと燃えてたんですね～さて、これは置いといて、次にアンダーカウルを外して、久々にマフラーを外しました。こんな感じね。ここまですっきりしてるので、ついでに２ストオイルのポンプも調整しまし

角島ツーリングでの不調後、ミッションオイルを入れたら復活したＭＶＸ。明日のサッカーの試合にはバイクで行こうかなと思っていますので、今日は試走してみました。やはり、あの煙モクモクが気になりますので(^^;まーず、レベルまで入れたはずのミッションオイル。のぞき窓から見えるオイルは・・・なんでよ(>_<)別に、エンジンの外に漏れてるわけじゃないのに・・・でも、始動は快調。ギアも入る。異音もなし。ただ、オイル吐きは異常。で、家から、高規格道路を回って、国

今日は平日ツーリングに行ってきます。久々のお泊りツーリング(^^)４人で。コロナもすっかり引きましたのでちょうどいいですね(^^)出発前、空気圧もオッケイ。ツーストオイルも補充しました。今日はＭＶＸで行ってきま～す(^^)

秋はバイクのツーリングに最適の季節(^^)来週の週末はいつもの仲間とお泊りツーリングも計画しています。それを待てずに先日大分ソロツーに行った訳ですが、バイクの気になるところを確認したいのもありました。走るからにはメンテも必要ですからね。ドカティに関しては、最近、パワーがかかった時にクラッチが滑るような感じがしてました。これを試すには、確認するには、高速道路が安全です。高回転フルパワーでギアを繋いでいくとどうなるのか。ギアそのままで低回転からそのまま全開するとどうなるのか

今朝は霧が出て凄かった少しずつざわざわ米育ってきてます昨日帰るときにパンクしたって娘から朝、でかける準備中に言ってきたまぁ明日の午前中までなら良いって事で今日は知らんプリ（笑）さて、出掛けてきますホント見えない時計だ7：04雲が厚い様だけど進行方向はまぁ明るい約束の時間まで少し大回りしても余裕だって事で道の駅天領の里でトイレタイム海岸を走りチョロ先輩トラウマの米山展望台『チョロぉーヾ(ﾟдﾟ;)』はーて何処行こっかなー🤔て、先ずは道

明日は何年振りかの泊付きツーリングです。なので、修理に出しておいたＭＶＸ、急いで、ギリギリ引き取りに行ってきました(^^)ショップの方には急がせてしまって申し訳ありません。例のブレーキキャリパー固着の件です(>_<)ブレーキ、スムーズになりました。レバーを離せばピストンも戻る（当たり前ですが！！）もう、シールのゴムがぐっちゃぐちゃに固着していたようでした(>_<)これで押し歩きもスルスル(^^)さて、キャリパーの問題に、ついでにお願いしたのが、フロントフォーク

現在私のＭＶＸ入院中です。今週末のお泊りツーリングの前に気になるところを看てもらっています。一つ目はここ。だいぶ前に、ブレーキの引きずりを直そうと、キャリパーの掃除をしたんですが、エア抜き用のブリーダーボルトが固着してて回すと折れそうでした。ここはさすがにプロに任せなきゃと思ったところです。ただ、このブリーダーボルト、ショップでもこれは折れそうとのこと。折れたらヤバいんで、ダメそうだったら、引きずり解消のみ。シール交換して上からエアを抜くことにしました。で、シールがあるか心配

ホンダMVX250用の未使用純正メーターです☆https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1001389409【HONDA】MVX250FメーターASSY未使用品（管理...-ヤフオク!【HONDA】MVX250F純正メーターASSY未使用品※詳しい適合等は未確認となりますので、画像にてご判断くださいませ。※基本的に未使用・未走行・屋内保管のメーターではございますが、長期保管により外装の経年劣化・小キズ・汚れ・玉切れ等ござい

今日、２りんかんさんに寄って色々物色しました。メッシュパンツが安くていいのがあったけど、まだ今のが使えるしなぁ。次に行ったときまだあったら買います(^^)今日は、ショルダーバックにいいのがありましたのでそれと、オイル交換の廃油パック、２ストオイルを購入。そしてレジに行く。店員さんが親切に、「これ、２スト用のオイルですけどいいですか？」と尋ねてくれました(^^;いいんです。まだ２スト乗ってるんです(^^)やっぱ、もう２ストほぼ絶滅なのかなあ～(^^;Ｍ

ＧＷセカンドシーズンはツーリングで始まりました。ツーリングと言えば、ほぼソロツーの私。でも今日は、久々のマスツーリングでした(^^)私のバイク仲間、結構ＳＲ乗りが多くて、今日はたまたまそのＳＲ乗りの３人のスケジュールがドストライク。もちろん私も。こんな機会、もし悪球だったとしても見逃しません(^^)さて、相手がＳＲってことは、スピードツーリングじゃありませんので、私はＭＶＸ。ところが、もう一人の参加者がドカティで来てまして、しまった私もドカティで来ればよかったかなと。こん

はい～昨日はジェネレターが直った試運転に、早速プチツーに出かけました(^^)バイクの調子がよければ走るのも楽しいですよね。オイルの噴出量も調整したので、白煙もだいぶおさまったようです。行先は、ホントは先週行きたかった高森町のサクラミチ。阿蘇の造園業さんが道路沿いに桜を咲かせている場所です。一応、インスタのＤＭで、今週まで見れますか？ってお尋ねしてたら、散りだしてますが、まだ見れると思いますってことでした。行ってみると、まだまだ写真映え致します。満開だともっときれいなんでしょう

部品もそろった、道具もそろったことだし、今日はいよいよダイナモブラシの交換にチャレンジしました。ダイナモカバーを開けるのに早速これを。やっぱ、クロスだと楽で確実、早い(^^)そして、これが固くてネジ山をなめそうだったので、ここでショックドライバーの出番です。おかげで、ねじ、なめることなく緩みました。しっかし固かった～で、こやつ（真ん中の短い棒）をこやつ（左の長い棒）に交換するのが今日のミッションです。そしたらここも、ビスが固着していて、ショックドライバーの出番でした(>

先週見つけたＭＶＸのダイナモブラシ消耗。注文してたのが届いております(^^)そしてついでに買ったクロススパナも昨日届き、ショックドライバーも今日届いてました(^^)クロススパナは、ダイナモカバーの開けるのにスピードアップを。ショックドライバーは、前回試しにブラシの基盤を抑えていたビスを回そうとしたらびくともしなかったので念のため(^^;どちらもオークションでお安くいただきました。あると便利なツールですしね(^^;さあ、これで役者はそろいました。

せっかくなので、今日もＭＶＸのメンテの話を。（何がせっかくかわかりませんが・・・）最近、これも酷いんです。前、調整したんですが、またオイル量を調整しないと、ナンバーだけならまだしも、いまタイヤにもかかっちゃってます(>_<)で、再度サービスマニュアルで確認して、潜るんですが、マニュアルと実物が違うことも多々あります(>_<)まず、六角ボルトじゃなく、ビス止めだし。カバーは、ワイヤーに沿って前にずらすってありますが、ウオーターホースが邪魔して全然スライドできなくて、無理やり

先週ＭＶＸのレギュレータのつづき。穴のサイズが違ったので交換を一旦あとまわしにしたんですが、このときとりあえず動きだけ確認しとけばよかったなと。これで治ったら、あとはステーを作ればいいだけですからね(^^;ダメだったらまた別に原因があるはずですから・・・昨日、そのくらいの時間はあったのでやってみました。とりあえずカプラをはめて、片方仮止めです。そして気になる電圧は？やっぱ１３ちょい。１４ボルト超えませんね～。原因はレギュレーターじゃないようです(>_<)しかも、回

ドカティは完治したんですが、実はここのところＭＶＸもトラブってまして・・・島原に行った時に６千回転あたりでもたつくなーって思ってたんですが、先週のサクラツーリングで確証しました。高速走ってるとはっきりわかった症状がこれ。車線変更で、ウインカーを出したときに失火してる。ウインカーが点滅するタイミングで回転がガクッと落ちます。試しに、ヘッドライトをつけようものならひどいものです。なるほどね。ただ、交差点なんかでアイドリング中にウインカー付けてても変化はないんで気づかなかったんですね。

今週行こうか、来週行こうか迷ってました。自分恒例のサクラツーリング。調べたら今が満開。来週は散ってしまいそうです。昨日は春の嵐で雨が強かったですが、今日は一転晴天です。行くしかないですね。高速と、いつも好きなフルーティロード。そして・・・おお、ダム湖の湖畔、ぐるっと満開です。ここも。ここも。今日はバイクを降りて、吊り橋も渡ってみました(^^)よきサクラツーリングでした。早く帰れたので、帰って少し整備もできたしね(^^)

先週はドカの初乗りを楽しみました。今週はＭＶＸの初乗りです。かたりごし乗らないと、拗ねちゃいますからね。※「かたりごし」＝「交互に」今日は久々にフェリーで海を渡って島原に向かいました。まずは雲仙を目指します。ガストロノミーのイベントで車で来た時、この道いいなって思ってたんです。気温が低いんで、地獄のモクモクもより煙ってました(^^;そして、興味ワクワクの・・・フォローしている方のブログで知ったドラゴンロードに！意外とこんな近くにあったとはね。確かにドラゴンみ

先日ドカのバッテリーを充電し、トリクルで繋いどきました。ですが、もう一台、ありますよね。MVXもバッテリーは弱ってたですからね(^^;ということで、こっちも充電。半日置いたら充電完了になってました(^^)これはトリクルせずとも、元にもどしておきましょう。たぶん、早めにエンジンかけて、ちょろっとは乗るでしょうから(^^)

今日はＭＶＸを大手術。３０年以上も経つとリアサスのガスが抜けて沈んだまま戻らないんですよね。ほら。グッと引き上げて測るとシート高８２センチ。一回座ると８０センチ。このまま戻らない(^^)で、純正のパーツなんて新品は当然、程度のいいものもネットにも出ない。ネットで色々調べてたんですが、同じホンダのホーネットとか、ＣＢＲとかのサスが流用できる情報を入手しました。だけど、詳しい情報は何一つなかったんで、行き当たりばったりですがとりあえずＣＢＲ用のパーツを入手しました。ダメ