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発進時に引きずるような症状が出てきたMR-03青6車両ピニオンギヤ、ギヤデフ、モーターマウントを新品にして、バックラッシュ調整したものの解消せずモーター周りが原因かと思っていましたが、試しにもう1台のEVOシャシーと入れ替えてみたら発症しませんでした逆に青6シャシーに別モーターを繋いだら同じ症状が出ました原因は基盤（基板）なのかな？そろそろMR-04EVO2を買えってことでしょうか
MR-03EVO青6ワイドです。ミニッツネタです。私は海外出張にミニッツを持参し、ホテルの部屋で練習しています。これまではミニッツMR-03RWD（ブラシモーター）のワイド車両を使っていましたが、今回はMR-03EVO（ブラシレスモーター）の青6仕様を持って行きました。私は青6のMR-03EVOの運転が苦手です。スーパーラジコン秋葉原店のミニッツサーキットでは、ほぼ箱だしのMR-03EVOのナロー・ピニオン7枚仕様のクルマと比べてタイム差がない、も
ファーストミニッツのシャシーを先日HM化したMR-03EVOシャシーに換えました。HMモーターマウント(写真左)の方が高い位置にありますサンバートラックに使おうと思ったのですが、、、荷台裏側とのクリアランスが少なく、少しのサスストロークで当たるので断念しました。というわけで消防車に装着ホイールサイズは前後ナロー+2.0mm。サンバーにはピッタリでしたが、消防車だとリアが当たります。消防車にはナロー+0.0mmが適正サイズかと思わ
家用になったMR-03EVO緑シャシーですが、ファーストミニッツシャシーと置き換えるため、90mmホイールベースのHMモーターマウントに交換します。しかし、フリクション無のHMモーターマウントの場合、長いモーター配線とリヤダンパーが接触しそうですが、どのような取り回しがいいんでしょうね？ちなみにフリクションが無いMR-03EVO/MMはこんな感じ（画像出典：京商公式サイト）HMモーターマウントでこれをやると配線がかなり高い位置になります。
先日壊れたミニッツ用レシーバーユニットを交換しました。左：交換前KT531P/432PT用[82041]右：交換後EVO2双葉対応送信機用[82044]例によってシャシー側の基盤とレシーバーユニットの接触が良いとは言えないので、①基盤裏側に両面テープを貼り付け②基盤とカバーの間にスポンジを挟み③カバーをテープで固定を施しました。↓参考記事↓『ミニッツEVOのノーコン対策』先月に1号車で発生し、約5か月前には2号車でも発生していたミ
ミニッツの練習に行ってきました。写真は使い回し。ミニッツネタです。2025年初走行先日、午後休暇を取ってスーパーラジコン秋葉原店のミニッツサーキットに行ってきました。2025年のミニッツのサーキット初走行となります。約3時間走ってきました。午後1時過ぎに行きましたが、人がたくさんいました。中国の方が多かったです。1/10RCでは3レーシングやLCレーシングなど香港のメーカーが躍進しているので、ラジコン人気があるのでしょうね。私の隣で見学していた人に話しかけるとスリランカ出
断線して仕方なくモーターを開けて使っていた03ですが、メンテ中にま同じ線が断線！仕方なくAmazonで購入。翌日着。日曜日スーラジで走行テストしましたが、前のモーターよりちょと速いみたいです。ト◯君と走っていましたがト◯君が先上がり一人で貸切状態！始めた頃は誰もいないと嬉しかったのですが、今は一人だとつまらないデスね。なのでぐるぐるへハシゴしました。ぐるぐるでは、予想どおり渡◯さんもいて、比較的空いていました。コースも変わり面白いコースになってました。そろそろ帰ろうかと思って
ミニッツの練習に行ってきました。ミニッツネタです。お昼休みにスーパーラジコン秋葉原店のミニッツサーキットに行ってきました。この日はNSX（MR-03EVOB6ワイド）の練習をしました。セッティング（1）MR-03EVOHONDANSX【フロント】・タイヤ:ナロー・スーパーローハイト30度・ホイール:オフセット+1.5mm・スプリング:緑［ミディアム］・トー:-2・キャスター角:0度・キャンバー角:-1度・車高:キャスター下に0.2mm、上に
4ヶ月ぶりにミニッツのサーキットに行ってきました。ミニッツネタです。スーパーラジコン秋葉原店のミニッツサーキットに行ってきました。約4ヶ月ぶりです。セッティング（1）MR-03EVOHONDANSX【フロント】・タイヤ:ナロー・スーパーローハイト30度・ホイール:オフセット+2mm・スプリング:緑［ミディアム］・トー:-2・キャスター角:0度・キャンバー角:-1度・車高:上に0.5mmのスペーサー×2【リア】・タイヤ:ワイド・ラジアル
土曜日のノービス祭SPに参加させていただきました。流石に4度目であれば緊張の少ないかなとは思いましたが‥やっぱり緊張しますね。初級NV結果2位でしたが、自分なりに前回より良くなったと思えることが多く、充実した決勝でした。８分間でのミス（カベこすりを除く）前回12回今回6回ミスが減った事がとてにとても充実感があり達成感が味わえるレースでした。しかし、レース終盤にミスが多いのでまだまだデスねー
日曜日、3度目のぐるぐるのレースに参加しました。初級、中級ノービスで結果初級ノービス3位中級Bメイン3位もっと上位を狙えたはずなのに自分のミスです。他の人もミスするので、当然同じぐらいミスしていたら追いつきませんよね。もっとミスなくしたいですね。先週、最近始めたWT練習をぐるぐるで走り帰宅後フロントの下ガードが割れてとれかかっていました。来週のレースにどうしよう？白ボディは買ってあったので急遽1週間で塗装！色も悩まずオレンジで！若干の黒ライン増やしただけでなんとか完成しました。
日頃から不満の04青6ですが、モーターチェッカーはないので、スマホのモーター回転数を計測するアプリを入れて03よりどれだけ回ってないのか調べました。‥‥なんと同じくらい回ってます？なんで遅いの？ひょとして駆動系？以前YOUTUBEでアルミモーターマウントの歪みを思い出してボールデフを逆にさして回転させると10回転ぐらいしかせず‥平らなところにモーターマウントを置くと「カタカタ」でした。緩めて締めなおしベアリングも綺麗にしたら凄く回る様になりました。1年もやっていて知りませんでした。結
WTをやり始めて4日目です。スーラジで同じコースで3日目ですが先日より0.35秒アップでやっと８秒切れました。ひさびさに「にゃんさん」と会えてちょっと頑張りましたかね？でもまだまだミスが多くて安定性が問題です。悩みどころが04の青モーターが物足りなく不満だらけです。でもそこそこのタイムは出るのですが、走っていて面白くないです。何か改善策があるんですかねーー？そもそも当たり外れが多いのでしょうかねー？いろいろセッティングを変えてみてはいるのですが‥ピットを整理したくて車を置
先日初めてWTにチャレンジでフルコースで走らせたくぐるぐるへ。スーラジでは特に問題は出なかったんですが、ストレート後の1コーナで飛ぶか片リン走行になったしまいました。NVだとそれなりにどんなセッティングでも走れたんですけどWTになるとセッティングがシビアになりますね！NAOさんズッキーさんに教わりまた一歩前進出来ました。ありがとうございます😊。タイムはまだまだですけど。
先週は2度目のレースだったので2週間ぶりにスーラジへなんとかRWDを思った様に走らせたく、少し変えました。新しいRWDが発表となり画像を参考にして余っていた03のプラモーターマウントをつけました。一応MMLですものね？ちょっと強引でしたが付きました。あと03EVOをWTにしてみました。スピードに慣れるまでちょっと時間がかかりましたがなんとか８秒は切れました。すると04とRWDもベストが上がりました。やはり早い車で練習する事って良いことなんですかね？
先日の日曜日、2度目のぐるぐる成増のノービス祭に参加して来ました。前回同様、RWDとEVOノービスに参加し、RWDは初級が集まらず上級のみでした。2度目なので緊張はあまりしないかなと思ってましたが今回の大阪レイアウトが難しくぶつからいように走らせることに緊張でした。結果、RWD→決勝最下位」フェラーリ458」初級EVO→3位「12C」上級EVO→Bメイン最下位「12C」という結果。ミスが多かったですね。前の車に追いつきそうになるとミスる。まだまだ経験不足です。
04EVOの青モーター購入しました。モーターチェッカーを持っていないのでiPhoneの回転数を測れるアプリで見てみました。それぞれ脱脂後オイルをさして測定です旧モーター31,807rpm新モーター32,504rpm多少回ってます。でもこの違いがどの程度のことなのかわからず‥よくみると色が違います。左が新、右が旧。青が濃いですね。走ってどうなのか？土曜日にスーラジへ最初は先週と同じ様に03と04(旧モーター)で走らせて、、、これぐらい先週と同じぐらいです。0
久しぶりにフェラーリ458を復活させました。RWDで走らせることにしました。フェラーリ458RWD7枚C1203EVO6枚「04足」C1204EVO6枚04より03にどーしても偏って走らせてしまいます。04が物足りなく感じてしまう。今、販売している青モーターは、少しでも早いのでしょうか？試しに変える値段でもないですし‥変えた方いますか？教えてください。
先週、初めてのレース参加でとても良い経験をしました。何度もyoutubeで見直すと速い人達と全然違うラインを走ってる事が良くわかりました。タイムの差は走ってる距離なような気がします。今日はそれを踏まえてスーラジへ極力最短を意識して走行！なんとか８秒台を出す事が出来ました。でも一番はやはりぶつからない事ですね。徐々に両立できればですね。
本日はぐるぐる成増本店で「ノービス祭」に参加してきました。全てが初めての事でとても緊張しました。欲張って4カテゴリーにエントリー初級RWD上級RWD初級EVONV上級EVONVそれぞれで練習➕予選1、予選2、決勝と目まぐるしく行われました。書きたい事はいっぱいあるのですが、結果初級RWD優勝上級RWDAメイン6位初級EVONV2位上級EVONVCメイン1位で勝ち上がりBメイン7位初めてという事でたくさんの方が気を使
麻婆さんの第一回初級者講習会に参加してそろそろ1年です。最初はRWDで走っていたのがついこのあいだのようです。でもそれがきっかけで「スーラジ秋葉原」にも一人で行く事ができ沢山の知り合いが出来ました。中でも「にゃんさん」にはとくに色々お世話になって今が有ります。RDWが壊れて修理中に03EVOを買って、03EVOが壊れて04EVOを買いその中でプロポもMP4へと進化して来ました。更なるスキルアップにそろそろレースに参加かな？と思い、来週のぐるぐるの「ノービス祭」にエントリーしました。
夏休みも最終日、もちろんスーラジへ！計4日行きましたが全て同じコースで実力測定には良かったですね。初めてWTにもチャレンジしましたがそれなりに走らせてるつもりでしたがタイムは上がらず課題がいっぱいです。03青6は順調に伸びました。RWDは突っ込みすぎを直す良い練習でした。03青6（04足）9.030→8.890→8.880→8.69004青89.560→9.520→8.980→9.240RWDVモーター89.670→9.130→9.180→9.190走っただけ良い結
前回、RWDより遅かった04を初の青8枚へ変えてスーラジへ！04に期待して走らせると思ったていたよりすんなり走らせられました。ちょっと期待はずれ04ってこのぐらいなのですかね？確かに最高速は上がりましたが伸びが良くなった分トルクが下がった気がします。自分のマシンだけですかね？03青6よりタイムが出ませんでした。RWDで９秒切りたかったんですがもう少しでしたね。3台並んで乗りました。
今週は夏休みなのではじめて火曜日にスーラジへ！着くと一人でこんな感じかなーと思っていたら次々と人が、たくさんいると面白いですね！コースも同じで2日目です。前回９秒切れずにいましたが、切れました。しかも140週目という電池も垂れて来たところで、パワーではなくラインでクリアーです。しかも前日にRWDをメンテナンスしてはしらせましたが、前回の03より良いタイムでました。スロットをかなり前で抜くようにしたら調子が良かったです。やっぱりRWDは大事にしたいです。
新しいボディでスーラジへ！Z33のナローは一旦やめてRWDワイド復活させて‥‥12C銀紫RWDVモーター8枚12C銀青03EVO6枚（基盤モーター以外04)12Cオレンジ04EVO6枚3台とも12Cでそろえました。今日のコースは直接がほぼ無くてとてもとりっきーなコースでした。いつもの通りある程度のタイムで足踏み状態でしたが、ベテランの方のアドバイスでニュートラルブレーキを3→2へ、突っ込む癖もむかしほどないので、9.200→9.030へ！最後まで８秒台めざし
1週間乾燥させました。ちょっと派手ですかね？
今日も暑い中スーラジへ！コースも変わり初見スタートです。参考タイムもわからないですが、自分ではそこそこのタイムかな？と‥03ばかりですが、04もそこそこ03に近づいてきました。両方とも10秒は切れたので満足、らいしゅうへのベンチマークが出来ました。渡辺さんのご要望で目立つ次のボディ製作中です！また12Cですが‥
今日は成増です。前回来た時は暑かったのですが、今日は非常に快適な環境でした。初仙台レイアウトでした。昔よりコースに慣れるのも早くなり、そこそこのタイムモデルのですが常連のベテランの方たちにはなまだまだです。１０秒台目標でクリアー出来ました。全開で曲がれるが最短で小回りするのが良いのかが今だによくわからず、色々試すのですが難しいところですね。周りの人を参考にさせてもらいながら練習してます。またしても03ばかり走らせてしまう。今日帰ってマシンを見たらリアのボディにヒビが！しかも左右とも！
最近むかしみたいにベテランの方にマシンを見ていただくとダメ出しがなくなって来た気がします。ただ、悪くは無い止まりです。それでも正直内心嬉しいです。マシン作りも進歩したって事ですよね？今日は半年に1回の定期検診だったので午後から慰労休でスーラジへ、昨日の最後でいっちゃんさんにリアが硬いと教えてもらい自分なりに柔らかいセッティングにして行きました。結果03で9.250→9.060もう少しで８秒台！びっくりです。セッティングが上手くいきました！ありがとう御座います。04はタイムは変わらなか
日曜日にスーラジ、月曜日にぐるぐると連続で5時間づつ走らせました。ぐるぐるでは関西のレイアウトになっており奥ストレートから2コーナー手前以外はタイル2枚でとても難しいコースでした。03をベテラン勢に見てもらいました。直線がふらつく？ハンドルがシビア？確かにスーラジではわからなかったけど直線が長い場合、確かに真っ直ぐ走らせるのがきつかった！ステアリングのニュートラルを下げてもらいハンドルの遊びを増やすとの事。今まで気にした事もない設定でした。たしかにハンドルを小さくしていたこともあり‥
