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6月は自分の誕生日と共に我が家の車が2台車検を迎えます。ママのお下がりで娘が乗ってるタンカスは買い替えを予定していたんですが、就職先が一年間車乗っちゃダメって事で、もう一回だけ車検を通して、一年後に欲しい車が決まった時点で廃車にする予定です。あ、娘ですが、続々と内定が決まっております。後は数件の返事待ちで、ほぼほぼ就職先も確定となってきました。心配して連絡頂いた諸先輩方、ありがとうございましたｍ(＿＿)ｍんで僕の車なんですが、現在11万キロで新型への買い替えをと考えていた矢先の受注
今晩を含めて後4回出勤したら、待ちに待ったGWに突入します。今年は4/27～5/5の9連休だったかな？どうせだったら6日の月曜日も休みにしてくれればいいのに。そうすればママの誕生日も当日に家族でお祝いできるのになー。前倒しになっちゃうけどGW中に家族3人で盛大にお祝いする予定なので、日頃忙しくしている嫁様には好き放題やってもらいましょうかね(^^)さてさて週末の走行記です。今週末のマイホームは土日通して全体的にお客さんが少なかったですね。「土曜日」この日は久しぶ
先日、実家に帰省しゴソゴソと収納庫で見つけた懐かしいタミヤのFF-01シャーシ実車さながらのバーンファインドみたいな感じで一人テンションMAX‼️‼️更にさらに捜索すること1時間💨あったよ‼️完全に存在自体を忘れていたコイツホワイトのR32GT-Rボディを纏ったこのマシン京商のミニッツ‼️MR-015と書かれています✨正直ミニッツに詳しくないのと、記憶から完全に消えていましたが、そういえばミニッツやってたわ😅フリクションプレートやスプリングの交換はしていたみたいですが、ライトチ
面白いレース発見んぬｗPD、NT、NVの混走レースが行われてるぞぉ～う！各々プロダクションナローツーリングノービスだよねこれ？以下「くり隊長」ブログより引用「ギヤ比的にピニオンフリーのPDの方が有利な気もしますが、ブラシレスの青缶６Tを使用するNTやNVはブラシモーターの様なタレも少なく後半の追い上げが可能となります。カップ等のリザルトを見ても毎年ファイナルを走るような人が居る時以外、この3クラスに関してはそんなに大差がないって事で、」先行逃げ切り、虎視眈々淡々
こんばんは、いつもご訪問をありがとうございます。2018年ミニッツ練習編その④部屋のパンチカーペットで、スラローム走行をしていました。■走らせたクルマMR-015AE86スラローム走行仕様先日、RCCARZONEにてMR-015の話しが出ていた。久しぶりに走らせたくなり、MR-03スラローム仕様から部品を外し作ってみた。タイヤを前後新品に交換。更に慣れ親しんだスティックプロポで気持ち良く走らすことが出来た。明日も走り込んでいきます。ではでは、この
皆で変態車に取り組む習癖のある当地にて、何度か目のカウンタック機運が盛り上がってきましたよ～ｗｗｗお写真はオバランマスターAKAGI氏の車。高重心MR-015シャーシにぺたんこボディの組み合わせの塩梅の良さは、つとに知られる（知らね～かｗ）ところでってなわけで、RMにLM用フリクションプレートをあわせてスマートに出来上がってますよ～！カウンタックに合わせるには最も労苦なく結果が得られる手法の一つに思われます。こちらはTRD車であります。カッコいいけれど視認が困難な
ってなわけで先日マコピャ～より依頼のMR-015にロールダンパー着けちゃうんだぜ～♪因みにこれは完成の写真でありました。ってなわけで、制作の経緯は「火垂るの墓」風に完成からの開始でありますｗｗ先ずは、原状回復が簡単に行えるような仕様を念頭に置いて、全てボルトオン、オフ出来る様にしておきました。お写真はミニ四駆のFRPプレートから適当に切り出してダンパーステーと共締め固定出来るようにしてみました。もちろんガタツキもありませんよ。トビークラフト製の内径４ミリのカラ
久々登場ﾏｺﾋﾟｬ～のお車はトイラジガヤルドボディ搭載マシンでありました。サイズは少々大きめなれど、ご覧の通りのいい感じでありました。最近のランボルギーニの中で一番端正でカッコイイと私は思っているのでした。裏からはこんな感じでありました。リアタイヤがアトラスの１８ミリ幅のスゲエやつでした。走りももちろんバッチリなのですが、マコピャ～は何故か015ばかり走らせているのでしたｗそのMR-015はこちら！Zボディを纏っています。フロントは小径で、如何にも走りそうな？？以
いつも何かしらオカシイ車両が走っているタムタム仙台でありました。今回周りの車を適当に鹵獲して並べてみましたよ。裏から見たらご覧の有様だよｗｗｗ015ばっかｗコチラ、チャーンイシの皮を被った金の字マン・・・ってよくわからん？私がパクろうとしたレイアウトを先にやられてしまった～・・・不覚(´；ω；｀)しかも激走！「アルミテープチューンもバッチリ！ダンパー配置がわかるかな？後にサイドダンパーのスプリングは外したほうが調子が良いとのことでした。」
お陰様で祝一周年！皆で話していて早いよねえ・・・なんて遠い目で語っておりましたとさ！と、いうわけで！めでてえめでてえ！本日のサーキットでひときわ映える超レアボディーを惜しげもなく開封、走行させていたのはKORN氏でありました。TA93氏経由で破格の値段でGETした模様。いいですなぁ～♪走りもすこぶる良いのだそうですよ、S2000とやらはｗこちらも今ではレアボディを、なんと11円という出品者に気の毒な値段でGETしたOさんの車でありました。このボディスッゲー硬いよね・・・
先日TRD氏と荷重のコントロールが端的に体験出来る車の話をしていた折に、TRD氏より丁度良いマシンがあるので使ってみてくださいな・・・・ということでお借りしたのがこのマシンでありました。ブラシ仕様でMR-015、勿論ジャイロの恩恵にも与れません。・・・・最近はオーバーランド等でぐわんぐわんの超絶ロール体験等もして、とても勉強になったのですが、まあ015では今時のマシンと張り合う云々は無理であろうとタカを括って居りましたが、イザ走らせるとこの015は無茶苦茶よく走るの
仙台のお友達から面白いミニッツが出来たと連絡が来ました。制作者のお友達はエンジニアなだけあって試行錯誤して面白い自己流のマシンを作るのが好きな人で尚且つ相変わらずマニアでは人気のMR-01やMR-015などの古いシャーシを使い続けている方です。MR-01+AWD+DEvo基盤+ジャイロ+横置きロールダンパーこの組み合わせで作ったマシンがむちゃくちゃ調子がいいらしいです。何故か03より転けないと言う摩訶不思議真マシン！制作者によるとジ
またまたMini-Z。ちなみに、ミニッツのメインは「Mini-ZGarage」ですもう、今更ですが気持ちはMR-03テケテケ仕様、イヤ、TikiTiki仕様＜ワザとらしかったですね＞＜なのに、何故か古いシャーシが気になりだして、色々とセッティングをしています。MR-015は車高を落として、フリクションダンパーで武装です。ノーマルモーターで気持ちよく走れる事が目標なのですが、もしかしたら、「エコモータで全開で走れる」が最終目標になる可能性も・・・ｗｗ車高調整などの詳しい事はこち
MR-015の車高を落とします。あまり使わない車なので適当です最近の専用パーツとやり方が解らないので、ずっと前の方法でやってみます。まずは使えそうなシムやOリングを工具箱から探し出す事からスタートフロント何ミリ、リア何ミリと言う設定はありません。有り合せの物でやってみますフロントには１ミリのOリングを使用、サスのストロークが短くならないようにサスリミッターを調整注意する所はサスリミッターをあまり短くしてタイロット部分を押し上げ無いようにします。コレは０２の物
ウレタンコースでダメダメだったMR-015とMR-02やっぱ一人でカーペットで遊んでいるこの状態ではムリがありましたタイヤはF30°R20°両方新品からスタート、全く走らせられませんｗｗ師匠のアドバイスでF20°R20°にしたら何故か多少は良い感じだけど癖がありすぎとても不安定でステアリングを切った瞬間に巻き込む、だけど変なダルさが･･･ステアリングのサーボセイバーが弱いような感じコーナー中突然ステアリングがよれてハイサイドで吹っ飛ばされるような・・・MR-015は特に重心の高さ
