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N-WGNは半年に1度くらいの頻度でエンジンオイル交換。スパナマークが点灯したので、前回から5000km走行した。ペール缶も残りわずかになったので、足りないと困ると思って、先にジョッキに注いで見た。フリードと2台で使って、2年弱、次の交換までには買わないとダメだね。いつものように上から抜き取り。2.4L抜き取り。新油注入。廃油は燃えるゴミに出す。メーターのスパナマークをリセットして終了。消し方は過去記事参照。こちら
交換記録オイル→MOLYGREENSELECTION0W-20エレメント→アストロプロダクツ
N-WGNのメーターのスパナマークが点灯した。エンジンオイル交換だ。なんか早い気がするけど、前回交換したのは半年前か。ポンプでレベルゲージ穴から抜くのが、お手軽で、お気に入り。まずは、現状チェック。量はアッパーマークの少し下、汚れは、5000kmなのでこんなもんでしょう。暖機後に、レベルゲージを抜いて、その穴にチューブを差し込む。ポンプのレバーを漕ぐと、負圧で吸い出される。チューブの差し込み具合を調整しながら、オイルが抜けてこ
自分のフリード、気が付けば、前回のエンジンオイル交換から13900km走っていた。ちなみにメーカー推奨は15000kmまたは1年。N-WGNのオイル交換もして欲しいというので、ついでに2台やる。オイル量チェック。ゲージの中央くらいで、少し減っている。オイルチェンジャーで上から抜き取りゲージ中央で2.6Lくらい。＋上抜きは少し多めに抜けるので、いい感じに抜き取れた。オイルは買い置きのペール缶のMOLYGREEN0W-20。規定量は3.1Lだが、
車両はホンダN-WGN（DBA-JH1）です。メーター内のスパナマークが点滅したので前回のオイル交換から4500km以上走行した事になる。（正確にはメーターをリセットしてから）点滅が点灯になったら、5000km走行した事になる。以前はディーラーでオイル交換をしていたが、前回のフリードのオイル交換の時から自分でやることにした。その時に20Lペール缶を買ってあるので、N-WGNも自分でやる。暖機して、オイルを柔らかくしておく。オイルは上から抜く方式で行う。
今まで、4輪車のオイル交換はディーラーでしてきた。それは、半額でやってくれたから。ULTRALEOで、2500円くらいで出来たから、面倒だけどディーラーに行ってたけど、メンテナンスパックに入って欲しいらしく、オイル半額制度がなくなった。オイル3.1Lと工賃で5285円になってしまった。ULTRALEOって４L缶で5000円くらいするから、自分でやる手間を考えたらまぁ～しょうがないか～って思ったけど・・・サーキット走行もチョイ乗りもしない俺は安いオイルでいいじゃん。
エンジンオイルは２０Ｌのペール缶で買っています。いつも買っているのはキャッスルの５W-30SN値段はジョイフルで8千円ちょっと。安いのでもちろん鉱物油です。ただトヨタ系のディーラーで純正で扱っているらしいので品質は大丈夫でしょう。ストックがなくなったので新しく調達しなければと思いましたが、札幌近郊のジョイフルはちょっと行きたくないので、近場のコメリで探してみます。で、見つけたのが、「MOLYGREEN」というちょっとなじみのないブランドですが、５W－３０のSN規格なの
