MO20

おいどんです。ご無沙汰の書き込みになりました。(>o<)う～ん、、、、と少しだけ悩み、興味もあったので、購入してしまいました。Gフォースの「fastrun60」(T13.5)です。箱のまま、オブジェになってるMO2.0に取付を考慮して(という口実で)購入、、、、、です。(^-^;

年末年始の大連休に我慢出来ずに走らせてきました。脳内セットで説明書通りには組まずにアライメント等は自己流で組んだのでドキドキでしたが、めっちゃ走るやん笑様子見でブーストもターボもあまり掛けてませんが、車体に余裕があり過ぎるので一気に上げて再スタート。爆速ですが破綻しそうなセクションは一切無し！目標だったタイムを大幅に更新コレはチートだわ、、、ツーリングで初ハイエンドをシェイクダウンした時も同じ感想でしたが、やはりオフでも同じなんですね既にやることがないくらい満足してしまってます笑

ブログをやってたことを忘れてました。久々に投稿します。自身のエクストラーダを某ベースにて快適に走らせてる晩秋のある日、常連さんからyz-4を操縦してみない？と悪魔のお誘いを受け、欲しくなるので丁重にお断りするも1パックだけ走らせてみない？と再度お誘い。誘惑に負けて走らせてみましたが、第一コーナー曲がった瞬間に欲しくなりました笑某ベースはフラット面もギャップだらけで生半可な車体だとホームストレートですらどこに吹っ飛ぶか分からないバンピーでトリッキーな地面です。ですが車体は水平を保ったまま

子供の頃好きだったラジコンを本格的に趣味としてやり始めて4年位です🏁子供の頃、タミヤスーパーショットをお年玉を元手に親父を巻き込むかたちで手にしました🤩結局作るのも親父にほとんどをやってもらい…すぐにフロントサスアームを折った記憶でほぼ走らせて遊んだ記憶はありません😭親父は今だにあの頃のラジコンエピソードで私を弄ります（笑）😂そんな回顧録はさておき、4年前息子ちゃんのクリスマスプレゼントに触発され買った中華ラジコンビッグタイヤ系（ZDレーシング）から復帰してブラシレスモーター、リポバッテリー

皆さんこんにちは！更にディープなストックコンバット4ＷＤクラス編です。今回協賛メーカーとしても参加したので、展示品の説明やセッティングについても対応しました。さて、２ＷＤクラスと交互に行われる4ＷＤクラスは、２ＷＤで路面状況をテスト出来るので途中セッティングなどの戦略を練りやすくなります。改めて今の路面にマッチしているコンパウンドはシルバーかグリーンかの判断がしたくなり、色々考えて昨日の１パックでとりあえずラップの出ていたグリーンで出走することに。グリーンコン

先日のSCタイヤ（笑）楽しいけど微妙な感じだったので。今回は普通に楽しむことに😊それにしても全体的に低い👍格好良いっ❗️超安定❗️優等生すぎて、逆に物足りない感じも😅「ハイエンド」という言葉に嘘偽りないです👍とにかく全ての動き（雑なプロポ操作含め）を進む方向へ伝えてる感じです。操作が上手くなったと勘違いしてしまいます😅そして今回も気になるモーター状況…。全く熱くないです。前回のSCタイヤの時もそうですが、2個のクーリングファンの威力は凄いですね❗️これはオススメします

MO2.0で遊びました。本質的にモントラ好きなので、SCタイヤを取り付けて😅このタイヤだと、流石にスリッパーがズリズリだったのでその場で適当に調整。スリッパーの調整幅に余裕があるのか❓適当な調整なのに完璧な動作👍このタイヤの外径だとシャーシを擦らないので遠慮する事なく楽しめます❗️しかし、沈み込んだ時はリヤウイングとリヤタイヤが干渉😅まぁ、その程度は気にしません❗️久々にMO2.0を走らせましたが、ん〜…価格も価格ですが…納得で最高ですね👌タイヤうんぬんは関係なく、とに

おいどんです。久々の更新になってしまいました。表紙のイラストはAIに4WDラジコンバギーと称して書いてもらったものです。さてさて、、、、。迷いましたが、ポチってしまいました、4WD。とある界隈では3.0で盛り上がってますが、こちらは処分価格となっていたのと、某サイトではその中でも安価だったので、、、、、、と自分自身に対して理由付けしております。(^◇^;)メカの部分をどうするか、ですが、手持ちのものから換装ですかね、、、、。で、作成はいつになるやら。

皆さんこんにちは！今月末にはMOシリーズの新型マスターオフロード3.0/MO3.0が発売されます。今年のスポーツクラス全日本選手権でTQを獲得したMO2.0のアップデート版になります。Ｆダンパーステーはやや低めに形状変更でダンパーポジションは従来通り。前後のバルクヘッドは上下分割式になり、形状的にも低く軽量になっています。サーボステー細いタイプになりサーボマウントもセンターマウントを前方に移動出来るスペースを確保。センターボーンは軽量のアルミ製。

皆さんこんにちは！勢い著しいオフロードカテゴリーですが、今月9/28にはCARNOSARCPARKにてヨコモ・オフロードチャレンジカップが開催されます。今年は年内にもう一戦企画を進めており、今後も力を入れてイベントになります。あ開催概要は以下の通りです。エントリーは現時点で10名程空きがある状態です。ピットの関係で実人数50名で締め切りますので、エントリーお考えの方はお早めに♪現場ではクルマのセッティングやドライビングについて気軽にお聞きくださいね

皆さんこんにちは！今回も真夏のチャンプ相模原でテストを行ってきました。今の路面、気温だから試せることがあるので酷暑のなかでもクルマをツメていきます。エアコン完備で相変わらず快適なピットなので作業も捗ります。熱心ないつもの面々も来られており、毎週盛況なピットエリアなようでした。今回はＲの旋回性向上を中心にグリップを上げるパーツなど色々テストしてきました。今回はＲアッパーロング化ハブ側の外を使用し、入っていた２㎜のスペーサーも抜いたので４㎜以上伸びている状態

皆さんこんにちは！今回も真夏のチャンプ相模原へ行ってきました。ピットは冷房完備ですので真夏でも快適に作業できます♪相変わらず気合の入った面々が熱心に練習されており、こちらも気持ちが上がります！前回のダートの記事チャンプ相模原編今回は前回と逆回りで自分には初めてのレイアウトになりました。非常に楽しいレイアウトでオフロードの醍醐味を最高に味わえるコースですが、真夏になるとまた違った状況が出てきます。ほとんどの方が遭遇する、ストックでジャンプが届かない！とい

熱くなる物を冷やす❗️冷やしまくって悪い事はないはず🤔クーリングファンとファンマウントを買ってきました。すでにエンドベル側に付けてますが、今回はモーター缶側です。取り付けは簡単😃この状態で電源入れてみましたが、期待しかない風力です👌MO1.0/2.0/YZ-4SFシリーズ用クーリングファンマウント(アッパー)Amazon（アマゾン）ヨコモ30mmクーリングファンレーシングパフォーマーRP-031AAmazon（アマゾン）

皆さんこんにちは！世間はお盆休み真っ只中、つくばＲＣアリーナではたくさんのお客様にご来場頂いています。夏休みの合間お時間ある方は是非遊びにお越しください♪さてカーペット４WDの色々な状況をご紹介していますが、今回はアップデート編。初めて読む方は下記のリンクをご覧になってからが分かりやすいです。マスターオフロード/MO2.0カーペット・スタート編①マスターオフロード/MO2.0カーペット・シャーシ概要②更にタイムを上げる為の細かいセッティング変更なども行

先日、久々にMO2.0を走らせて、高次元な走りを再認識。今日は2025.07.19久々の早朝走行❗️めちゃくちゃなステアリング操作でも横転しらず。5.5TモーターもMO2.0だと非力なモーター扱いになるのか⁉️超絶安定してます。DT04の様な入門シャーシを弄って自分色に染める事も楽しいですが、やはり問答無用でハイエンドを買った方が所有感含め、総合的に幸せになれますね。で…友人にもらったテンドロイド。パターンが無くなって、スリックタイヤ状態でも激食いするので、そのまま使い続

2025年９月２８日（日）山梨県甲府市にある屋内RCバギーコース＆ラジコンショップCARNOSARCPARKにてヨコモオフロードチャレンジカップの開催されます。CarnosaRCPARK〒400-0045山梨県甲府市後屋町378,エントリーフォームも完成し、本日よりエントリーが可能となりました。定番の２WD/４WDストッククラスにROクラスとビンテージクラスが開催されます。RO/ビンテージクラスは気軽にアタック出来るベストラップ方式です。詳細は下記の

160Aと5.5Tへ載せ替えたMO2.0。夜な夜な公園へ。久々に走らせましたが、ヨコモMO2.0は純粋に凄い❗️超安定❗️最近、DT-04ばかり走らせてたので…走り、精度、どれを取っても高次元👌いやいや、DT04とMO2.0を比較すること自体間違ってるって事は分かってます。価格帯も全く違うし、そもそもコンセプトが違います。そんな事は分かってますけど、MO2.0は圧倒的ですね👍マスターオフロードMO2.0ボディ付シャーシキット(未組立/未塗装)Amazon（アマゾン）

皆さんこんにちは！最近つくばＲＣアリーナでは４WDを走行される方も増えてきましたので、カーペットでの大事なここだけは、というポイントを抜粋してご紹介します。ここでの大事なポイントを蔑ろにして進めてしまうとハイサイドを招いたり、ドライブを圧倒的に難しくしてしまう要因になってしまいます。以前にも触れましたが、どのタイヤをどういう貼り方をして、グルーの処理をどうするのか？これからは特に気温が上がり、グリップが更に上がっていく状況においては非常に大事なポイントになってきます。

MO2.0のアンプとモーターを交換します。まずは載せるアンプ、SKYRCの160Aのターミナル部分を着脱式の物へ交換。効率を考えると標準の直接ハンダ式が良いのでしょうが…。それだとケーブル交換の度に余計な熱がアンプへ伝わってしまいます。着脱式だとケーブルのみの交換が可能なので👍ターミナル交換…意外と難しいです。難しいと言うか、キレイを目指すと難しいですね。ちなみに下記画像は、なかなか上手く行ったかな？と（笑）HOBBYWINGの120Aよりも小さくて良いですね❗️そしてモ

皆さんこんにちは！熱いオフロードスポーツクラス全日本選手権が終わりましたが、まだまだレースシーズンはこれからです♪さて、６月の全日本前は相模原市にあるダートオフロードコース・チャンプスタジアムに行ってきました。イベントが重なり、なかなか行けなかったので今年初チャンプになります。話によると数日前まで誰でもイージーなスリック路面のボーナスステージは跡形もなく消え、通常の指クラッチが必要な路面に戻っていました。個人的には真っ白で真夏の滑る路面にシルバーコンパウンドで

YZ‐870C/Ｗ91ドッグファイター・ヒストリー④1989by広坂正美ほぼ無敵といっても過言ではなかった1989年のYZ-870Cの活躍。世界戦優勝の勢いあり1990年も勿論そのまま行くかとおもわれたが…ドラマが起きたのは1990年読売ランドオフロード全日本選手権。この年から前年度各クラス上位30名を二次予選免除のシードとする形が確立し、2000年代前半までの全日本シード制がスタートする。これは全日本に名前を書けば出場可能な現在と違い、各地方エリア１次予選をクリ

皆さんこんにちは！暑い日が続きますが今年はオフロードのイベントが各地で行っています。今回は山梨県甲府市にある屋内RCバギーコース＆ラジコンショップCARNOSARCPARKにて９月２８日（日）ヨコモオフロードチャレンジカップの開催が決定しました。全天候型のサーキットで入口からカッコイイ店構えのCARNOSARCPARK。ピットエリアも非常に綺麗で整備やセッティングが捗ります♪路面はカーペットコースで全面ブルーのEOSの雰囲気を思わせるチャレンジ

6/28～29にRCMANIAX・アリーナにて2025年EPオフロードカースポーツクラス全日本選手権が行われました。近年各所にオフロードサーキットも増え、間違いなくオフロードの風が吹いている感じは否めません。年々参加人数は増加し、選手の熱量もマシマシ♪スポーツクラスだけでこの人数。この他11月に行われるオープンのオフロード全日本参加者を合わせれば、全カテゴリーでも一番競技人口が多いかもしれません。今大会は１０代のドライバーの参加や活躍が目立ちました。

2025年EPオフロードカースポーツクラス全日本選手権/カーペットオフロードコースRCMANIAX・アリーナにてチームヨコモ・澤代陸斗選手が２WD/４WD両クラスＴＱを獲得し、２WDクラス優勝、４WDクラス準優勝となりました。２WDクラスTQ＆優勝は絶賛発売中のスーパーオフロード3.0。４WDクラスTQ＆準優勝は速さに定評のあるマスターオフロード2.0。少数精鋭の全日本で活躍したチームヨコモドライバー達。詳細はまた後日お伝えします。澤代陸斗選手おめでと

皆さんこんにちは！今回はサーキット走行に興味ある方に向けてRO2.0でのサーキットデビュー編をお送りしたいとおもいます。マシンは買ったものの、なかなか初めてサーキットに行ったときどうすればいいか分からないなど、不安を覚える方も多いかとおもいますので、つくばRCアリーナでの走行することを例にご案内します。まずRO2.0を買うともれなくつくばRCアリーナの無料走行券が付いてきます。クルマで行くなら常磐道三郷インターから32Kmで23分の立地。昔に比べアクセスの手段

皆さんこんにちは！今回は前回コース紹介のときにも触れたサーキット攻略法をビギナーの方に向けてご案内します。このレイアウトは闇雲に走ってしまうとどこに飛んでいくか分からない部分が多々ありますので、まずはタイム気にしないで楽しく一周走るにはどうすればいいのか？をテーマにお話したいとおもいます。コース設定としてはルーキーオフロード17.5Ｔ84/24仕様がＦも引っ掛からず、丁度よく走れるジャンプの距離間になっています。まずは重要な道具立てから。今までのオンロードのような

本日のラジコンは雨予報☔でしたので…バギーコースレイアウト変更された、つくばRCパークへ…メンバーは、組長、ani、KAIさん、ダーハマさん、STARTRACKTOKOROZAWARCサーキットのオーナーさん、…今までに無いレイアウトはテクニカルで難楽しかった〜♪…ドリフトは明日ドリシンイベントがあるのでお客さんは沢山いましたが、邪魔にならない程度に、つくパー専用機となったMC-1のセット出してました…なかなか楽しいマシーンになってきましたが、まだまだ理想的なセッティングにはなら

皆さんこんにちは！今回もラウンドレース運営の傍ら60名ほどの参加のオフロードラウンドレースに参加してきました。４WDクラスに５月からチームヨコモに加わった藤平選手と共に参戦することになりました。常勝を誇るドライバーWOの両氏やワークス撃墜必至の有力ドライバーも参加し、相変わらずの激戦予想。４月のラウンドレースでは6パック程の走行でレースという状況でまだ読めないことも多く、それからある程度走ることで少しづつ対応部分が見えてきました。今回は集めたデータの確認と実戦テス

皆さんこんにちは！今回もMO2.0をカーペットコース最前線ではどういう使い方をするのか？という内容を一部ではありますがご紹介したいとおもいます。前回の記事はこちらマスターオフロード/MO2.0カーペット・シャーシ概要②更にディープなマニアックなエリアに入っていきますので、こういった側面もあるんだと暖かい目でみて頂けるとありがたいです。カーペット、ダートに関わらず、ESCのプログラムのセッティングは非常に重要項目。フィーリングが合わずアクセルの低回転域が遅かったり、

皆さんこんにちは!先週末はヨコモチャレンジカップを控えたバンブーサーキットにいってきました。※追記今回のレースでは17.5/13.5Ｔのモーター使用において、JMRCA公認有無は問わず17.5/13.5Ｔであれば参加可能と致しますので宜しくお願いします。天気にも恵まれ、屋外ＲＣには最高のロケーション。非常に解放感に溢れるサーキットで関東でも人気のサーキットです。９時台で既に操縦台にはドライバーが満員御礼状態♪まずはタイヤ作りから。地元お勧めのＶＰ