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雨模様の土曜日、娘のK-POPライブの付き添いで大阪に行ってきました。当初はライブの間は最寄駅で時間を潰すつもりでしたが、駅周辺に何も無かったので、ふと思い立ってなんばに移動して待つ事にしました。初めて生でラピートを見て、テレビで見た事のあるJoshinの前を通過して、イヤホン専門店で所用を済ませてから、海外からの旅行客で賑わう黒門市場を抜け、トイレの案内もフルで英語です。そして到着。前から来たかったんですが、思ったより駅から遠くて、人通りも少ない所なんですね〜。店内はもう商品が
昨日届いたホイールとタイヤを取り付けてみました。アルミパーツはあれど、タミヤブルーが一切無いのは逆に新鮮かも。(*^_^*)配線を繋いでしまおうかな、と思いましたが、長過ぎますよね。ということで、短くカット。ギボシはね、得意なんす。車の整備では必須科目ですもんね。スッキリ。黒のシリコンケーブルでギボシ無しに直接配線…とかも思いましたが、ブラシモーターですしね。やめておきました。時間が少しあったので、TT-02type-Sから受信器を借りて、室内で試運転。ホイールベース短い
久しぶりのMGです。こちらも走らせていましたよ～先月のレース前日に走らせていたら、コーナー中に引っかかりを感じてドライブシャフトをWカルダンにしました。これが的中!コーナーリングが速くなって、スムーズに走れました!先日もブイブイと走らせていたのですが、ここでトラブル!突然、電源が落ちるようになりました(涙)どうやら、ヨコモのRS3のスイッチの接触不良みたいです。仕方ないので、スーパーボルテックスZERO(受信機一体型)にすることにしました。あ、今はショートリポ仕
札付きのシャーシを減らすべく、作業を試みたのですが。3RacingMG-EVOこれは破損パーツを取り換えするだけなので、出来ました。EXECUTEXM-1S実はM08のステアリングポストを買って帰ってたんです。でも、850ベアリング2個の厚さなんてどれも同じと鷹を括っていたところ、隙間の取り方がメーカーによって異なり、ポストの長さが2ミリ足りないため使用出来ず。というオチに。08のステアリングポスト欲しい方は言ってくださいね。そうそう、ステアリングポストはサーボマウントと同じネジ
休みの日にクルマでわざわざお買いものなんて。。。自分に自分でどうしたんだ？と突っ込み入れながら、正月以来となるクルマでのお出かけ。持ち物は取説３部。補修部品の仕入れです。3RacingMG-EVOはT.Mさんがコレに変えたら強化になって良いよ。と教えてもらって手に取ってみたんでが、今、キットが6千円台まで下がっていて、走り的には手放したM07よりも好きではない方向。二の足を踏む値段やなと思っていたらありがたい事に3Racingの純正パーツがあったのでまた割れても良い覚悟で3Racin
更新サボってました～！(笑)年末年始やってたデュアルライダーが完成し、無事に依頼人の元に行きました。関東のタミチャレに出る予定です。悩んだ末、あえて古いタイプのヘッドライトにしました。人形は依頼人に内緒で本人風に(笑)送ったら驚きのメール来ましたし、SNSのプロフ写真にしてくれました。近未来的なデザインのボディですが、良い感じかな？と思ってます(笑)ウルフの耐久レーサーのイメージです。依頼人には黒のフレームと金のホイールをリクエストしてます。デュアルライダー優先にしてたので、進んでな
いつも３レーシングのMG-EVOを走らせてますが、M07に比べると立ち上がりが遅い。タイトコーナーで離されます。ましてはM08なんて…(笑)原因はモーターが後ろより、07よりモーター３分の２程も…。写真の通りモーター前におもりを載せたりしています(45g)旋回性能はガンベイドとは違うフィーリングで好きなので、早くコーナーを抜けたいところですが、なかなか(笑)そこでバッテリーとサーボを1cm前に出し５㎜低くました。サーボマウントはアッパーデッキをカットして前に、届かなくなった後ろのネジ穴はM
4/28の日曜日に、TEAMJOYBOXの定期レースに参加して来ました。場所は今回も、名古屋市のサンビーチ日光川駐車場です。毎度思うのですが、このサンビーチ日光川、プール施設なので夏の間しか営業していません。秋・冬・春と1年のほとんど休業している状態で、それで採算が取れているんでしょうか？余計なお世話かもしれませんが、無くなると困るのでちょっと心配です。泳ぎには行かんけど。ただ、今回は普段使っている駐車場ではなく、隣にあるもうひとつの駐車場にコースを設営しました。理
前回アルミのブリッジを投入してから一回も走らせていないのに、さらにパーツを投入。他のM四駆で使っているRIDE製BRZボディを使うために、リアボディポストの穴位置を合わせたダンパーステー。素材は某日本で4番目に速い男がブチ折ったBD7のシャーシから切り出しました。メーカー純正オプションはt=3mmで、しかもダンパーステーとボディポストのマウントが別々の2枚構成になっていますが、何だかやぼったいので、それも解消されました。で、BRZのボディ、Mシャーシ用のスケールボディとして
前回のレースから全然ラジコンを走らせられずに悶々としていますが、仕事の隙を突いて、新しいパーツを買ってきました。デビューレースがガッカリだったMG-EVOにさらなる進化を。「SAK-MG25アルミモーターマウント」これ、モーターマウントって言わないよね？かと言って、何て名前のパーツかよくわからない。仮にモーターブリッジと呼ぶことにしました。標準はここがプラスチックですが、まぁ印象としては頼りなさげだったのと、どうにも、スパーとピニオンが平行に取り付けられていない感じ
天気が心配された先週の日曜日、TEAMJOYBOXの2019年レース開幕戦に行って来ました。今年もミニクラスと10GTクラスの2本立てです。10GTは前回から何もいじっていないM500GT。ただ、今回はバッテリーを新しいものにしてみました。某社社長が某レースで(自分が)勝つために商品化したと噂されるショートタイプのLiFeバッテリー。タグには謎の暗号らしき、解読不能な文字が。。。確かに、車体は100g近く軽くなって、その分加速も良い感じがします。(比較したバッ
今年1発目のサーキット走行ですよ。いつもの2時間から1時間プラスの3時間1本勝負でラジっていきますよ。さて、今年もホビーショップモリタさんにお世話になります！ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｰｽ今回は、年末年始でメンテしてたクルマ達の具合を見て行きます。Gambadoお分かりになるだろうか？ﾅﾆｶﾉﾊﾟｸﾘﾉﾌﾚｰｽﾞﾃﾞﾊこんな状態で走ると、クルンクルン廻るとですよ(￣▽￣;)最初はタイヤがグリップしてなくて･･･って思ってクルマを見てたら･･･。写真のような姿が･････････
MG-EVO純正のギアデフが使い物にならなくなったので、エポキシボンドをねじ込んで、リジットアクスルを作りました。で、日曜日に試しにDAYZでちょこっと走らせて来ました。JOYBOXの定期レースでは2019年よりMG-EVOも参加可能になったので、調子を見る意味合いもあります。http://www.teamjoybox.com/annai.htmlM-07もそうでしたが、リジットアクスルにすると、ハイグリップ路面では途端に走らせ辛くなります。でも、うまく使う事が出来れば圧倒的に
MG-EVOって、Ｌ寸快適ドライブ仕様がボクに合ってると思っとりましてね･･･見切り付けようとしてたとです。年末にですよ、サーキットの常連さんの走りを見るとキビキビと動いてアグレッシブに走りよるとですよ。そげなもん見たらね、もう一度、Ｍ寸にしてチャレンジしたくなったとですよ(-.-)y-~先ずはＭ寸にチェーンジ。お次はUSEDのＢＲＺボディを･･･。車高を合わせるため、リップをカット。ジャーン。ﾌﾙｲｶﾅモリタさんにＭシャーシ用のツーリングボディを発注したとです。それが来るまで
MG-EVOにカーボンダンパーステーを投入したのでDAYZで走らせてみました。今までテキトーにブラシレスを積んで、テキトーなギア比で走らせていましたが、比較対象が何も無いので、ブラシアンプに載せ換えて、タミチャレのMクラスと同じギア比に合わせて、M07と直接対決が出来るようにしました。この日は一台も走ってなかったけど。速度が以前とは変わってしまったので、何とも言えませんが、カーボンシャーシ＆カーボンダンパーステーの効果か、動きは物凄くしっかりするようになりました。ただ、
残すところ、あと3週くらいで今年も終わりですね。と言いつつ、11月のホビーショップモリタさんでの走行しましたよ話なんですけども･･･。先月はね、２時間一本勝負を２回やって参りました！２回共ね、MG-EVOとXI-SPORTの2台を持ち込みました。MG-EVOはね、路面温度に合わせたタイヤ選択が必要になってきましたねぇ。シミズから出ているリア専用タイヤを使ってみました。ショルダーのコシが無いので全体的にフニャフニャなカンジです。走ってみて違和感なくイケましたね。XI-SP
ちょっとずつ熟成してるMG-EVO。感覚的な話かもしれないけど、疾走感と言うか攻めてる感がガンベイドより無いワケですよ。今のところ理由が明確ではないので感覚的と言うしか。雰囲気を変えてM-05VⅡRのメカユニットをM-05VⅡRからメカユニットを換装して様子を見てみようと思います。ｺﾔﾂﾉﾒｶﾊﾂｰﾘﾝｸﾞﾍｲｯﾀﾄｻリアのダンパー取り付け位置も変えてピニオンを３２から３６へ週末楽しみだぁ(-.-)y-~
今回も２時間一本勝負。ｶﾜﾘﾏｾﾝﾈホビーショップモリタさんで走ってました。タイヤ取り付け時に発覚。気をとり直して･･･。クルマの構成は以下のとおり。ﾓｰﾀｰ：GForce21.5Tｱﾝﾌﾟ：GForceTS50ﾊﾞｯﾃﾘｰ：Lipo3000ｷﾞｱ：ｽﾊﾟｰ/74T,ﾋﾟﾆｵﾝ/32Tﾀﾞﾝﾊﾟｰ：F/350Yellow,R/500Redﾀｲﾔ：F/Nﾚｰｼﾝｸﾞ,R/KAWADA32車高：F6.0,R6.5ｷｬﾝﾊﾞｰ：F,R-1.0°ﾄｰ角：F/-1.0°,R
Gambadoを眺めてて、モーターマウントがねアルミなんですよ。ギアボックスのホールド性やシャーシへの平滑性が良いのかなぁって(-.-)y-~ノイズも出にくいかもしれない･･･。MG-EVOにもアルミモーターマウントを用意。お家の前をスラロームしてみると効果アリアリでした！ノイズ問題は解消です(-.-)y-~Ｌ寸ボディと言えばクーパー。リアのポストで位置合わせ。実践投入が待ち遠しい。
夜な夜なの作業模様と走行結果を備忘録として残しておきまする･･･。ギアの刃がやや太いタミヤTA06のアイドラーギアを使用します。ただ、幅がMG-EVOより狭いのでシムで調整してガタを無くします。あとは、グリスアップ。ギアとは関係ないけどコーナリング向上にダブルカルダンを投入。効果確認ノイズ解消とはいかなかったね。おそらく、クラッシュでシャーシに歪みが出ているからでは･･･と。ってことで、今後は気にしないように努めますf(^_^;ｯﾃﾎﾝﾄｿﾚﾃﾞﾖｲﾉｶダブルカルダンは
今年の夏は異常ですね暑さでモーターやタイヤがタレる前にボク自身が先にタレてしまっとりますf(^_^;クラッシュ後の動作確認がメイン。GForceSuperSonicも機嫌良く回ってます。アイドラーギアの交換でまたもノイズが酷くなったみたい。どうも、MG-EVOのアイドラーギアは刃が細くてクリアランスが広くなってしまうようだ。常連さん達の知恵を頂きTA-06のアイドラーギアの方が形状的にクリアランスが良いとのことで交換することに。夜な夜なの作業が始まります。
オーバーホールを進めていきます。動作確認するとサーボは逝かれてましてV-ONER4EVOより拝借f(^_^;ｵｺﾂﾞｶｲﾆﾊｹﾞﾝｶｲｶﾞｱﾘﾏｽﾉﾃﾞﾈやっぱりですねメカユニットをブラシレスにしたくでもね、モーターコネクトがフレームに当たってしまうんです･･･。そこで、タミヤDT-02アルミモーターヒートシンクｱｲﾃﾞｱｼｮｳﾓﾉﾃﾞｽ最後にバンパーを交換して完成。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾖｳﾉﾊﾞﾝﾊﾟｰｦﾁｮｯﾄｶｺｳ
前回は、ダンパー変更で良化したワケですよ。んで、チキチキで先行車につられて大クラッシュ。楽しい週末を迎えるためにオーバーホールして状態確認しますかね(-.-)y-~ギアボックス内を見ると･･･。アイドラーギアが舐めてましたOrz買い出し確定です･･･。
曲がらないって思った前回、娘仕様M-05からOPﾀﾞﾝﾊﾟｰを移植。F：ｵｲﾙ400，ｻｽRed，ﾋﾟｽﾄﾝ3穴R：ｵｲﾙ400，ｻｽBlue，ﾋﾟｽﾄﾝ2穴ｼｬｼﾝﾊﾄﾘﾂｹﾏｴﾃﾞﾊﾅｲｶコーナリング、立ち上がり共にそれなりの走りになってきたよ。調子に乗りすぎて･･･f(^_^;常連のＮさんから借りたKAWADA32タイヤ良いですね。次回までに買っておこう。
整備不良って判断してフロント周りを組み直してみました。何が悪かったか？判らないままf(^_^;んで、変更点。メカユニットをブラシレスからブラシへ。バッテリーもLipoからニッカドへ。ﾌﾞﾗｼﾚｽﾁｮｰｼﾜﾙｼﾊｲｾﾝｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｼｮｳﾈ結果、走れるようになったけど、前に出ていかない。顕著なのは、コーナーの立ち上がり。荷重が後ろに行きやすいのかな？以前、比較してみたモーターレイアウト。ふと思い出し、セットを少し変更。バッテリーをLipo、車高を前後差1.5つけて、
さてさて、仕様変更(Ｍ寸,ボディ,ピニオンギア)をしたので効果確認をしないと･･･ね。ホビーショップモリタさんで２時間一本勝負しました。先に結果を･･･。整備不良ですね。クルマが立ち上がりの時、右へ出るんだね。トリムとかの問題ではないし、同車種の方のも見たけど･･･。一旦、バラします。モーターの拭けも悪いのでメンテナンスしないとf(^_^;なので、ガンベイドでチキチキしておりました。こちらは、リアのグリップ抜けがあるものの、定量の走りが出来ましたよ。カウンターウ
デフォルトは48P28T。組み上げ時は48P27T。スーラジ行って48P30T！組み換えました。これで速さを手にいれた？
シェイクダウンしてみてね、Ｓ寸よりＭ寸の方が合っているのでは？という、何も根拠の無い理由ですがトレッド変更。ダンパーとスタビの前後入れ替えがあるものの簡単に出来ちゃいましたﾀｽｶﾘﾏｽＭ寸ボディは、ライドのＢＲＺ。あとは、ピニオンギアを購入して車速を上げよう！
MG-EVOの路上シェイクダウンです。おうちの前でＳ字、直線との組み合わせて走行しました。Ｓ寸の割りにガンベイドほどクイックではない印象。後曲がりなカンジ。アクセルを抜いて曲がって行くような･･･ね。あと噛み合わせなのか？ノイズがひどい。こんなものですかねぇ(-.-)y-~
この数日、部屋の片付けをしながら･･･。ラジを弄りたおしていますな。XI-SPORTTF-5SMG-EVObeforeafter
